Допомога у написанні освітніх робіт...
Допоможемо швидко та з гарантією якості!

Приморский край у другій половині ХІХ — початку ХХ в

РефератДопомога в написанніДізнатися вартістьмоєї роботи

Администрация генерал-губернатора Східного Сибіру Н. Н. Муравьева (за висновок Айгуньского договору йому було присвоєно титул графа Амурського) активно підтримувала організацію розвідувальних робіт (очолену Г. И. Невельским; сам Н. Н. Муравьев став керівником експедиції, що у 1859 р. обстежила північно-західне узбережжі Японського моря, и визначила, зокрема, місце для підстави Владивостока… Читати ще >

Приморский край у другій половині ХІХ — початку ХХ в (реферат, курсова, диплом, контрольна)

Приморский край у другій половині ХІХ — початку ХХ в.

ГАЛЛЯМОВА Л.И., доктор історичних наук, старший науковий співробітник, зав. сектором проблем далекосхідної історії дожовтневого періоду Інституту історії, археології і етнографії народів Далекого Сходу ДВО РАН.

Территория Примор’я, що є південної частиною Далекосхідного регіону Росії (до революції відзначалося географами як Южно-Уссурийский край), було включено в склад Російської держави з урахуванням Айгуньского (1858 р.) і Пекінського (1860 р.) договорів, юридично які оформили кордони між Росією і Китаєм. У адміністративному відношенні край становив частину Приморської області, що утворилася 1856 р. (у ній включено все далекосхідне прибережжі Сибіру — Чукотка, Камчатка, Сахалін, Нижній Амур, Охотский, Удский і Уссурійський краю) і яка входила у складі Восточно-Сибирского, і з 1884 р. — Приамурского генерал-губернаторства. Як і інші далекосхідні території, Уссурійський край було дуже слабко заселений: в 1861 р. у ньому налічувалося менш 20 тис. чол.

Администрация генерал-губернатора Східного Сибіру Н. Н. Муравьева (за висновок Айгуньского договору йому було присвоєно титул графа Амурського) активно підтримувала організацію розвідувальних робіт (очолену Г. И. Невельским; сам Н. Н. Муравьев став керівником експедиції, що у 1859 р. обстежила північно-західне узбережжі Японського моря, и визначила, зокрема, місце для підстави Владивостока), створення військових постів на прикордонних землях і всіляко заохочувала переселення забайкальських селян і козаків в низов’я Амура й у Уссурійський край. У Примор'ї перші військові посади виникли в 1859 р. — на березі озера Ханки (Турій Ріг) й у бухті Св.Ольги. У 1865−1869 рр. побудовано перші козачі селища (на р. Уссури) — Верхне-Михайловский, Графський, Іллінський, Князівський та інших., засновані козаками Уссурійського пішого батальйону Амурського козачого війська (пізніше, в 1869 р., батальйон перетворений на Уссурийскую козацьку сотню, в 1889 р. створено Уссурийское козацьке військо, завданням якого, як і Амурського, була організація охорони кордонів). У 1860 р. солдати 3-го лінійного батальйону утворили пости у бухті Новгородської, в районі сучасних селищ Роздольне, Углове й деінде. 20 червня (2 липня сучасним стилю) 1860 р. на військовому транспорті «Манджур» до бухти Золотий Ріг доставили солдати 4-го лінійного батальйону на чолі з прапорщиком Н. В. Комаровым, вони розпочали будівництво посади Владивосток. Так почалася планомірна колонізація Южно-Уссурийского краю.

В 1861 р. російський уряд стало на шлях державного заохочення переселення Амурську і Приморську області: відповідно до оприлюдненому 26 березня закону території було оголошено відкритими для заселення селянами, не мають землі, і заповзятливими людьми всіх станів, бажаючими переселитися власним коштом. Переселенцям відводилася у безкоштовне користування шматок землі до 100 десятин (109 га) кожне сімейство, вони назавжди звільнялися від подушної податі і 10 років — від рекрутської повинності; за плату (3 крб. за дес.) поселенці могли додатково набувати землю у приватну власність; у краї було запроваджено безмитна торгівля (режим порто-франко) тощо. Ці заходи, а також скасування в 1861 р. кріпацтва у Росії, усилившая міграційну рухливість населення, сприяли припливу на далекосхідну околицю селян, козаків, робочих, заповзятливих людей всіх станів.

До 1881 р. основним було сухопутне переселення селян головним чином із губерній і областей Європейської і Азіатської Росії: Астраханській, Воронезької, Вятской, Калузької, Тамбовської, Тобольской, Томській, Іркутської та інших. З 1881 р. створений на народні пожертвування Добровільний флот став здійснювати доставку морем (що багаторазово скоротило час перебування у шляху — з 2−3 років до 2−3 міс.) переселенців з малоземельних, трудоизбыточных губерній України та південної Росії. Притік селян на Южно-Уссурийский край помітно зріс: якщо на 1861−1881 рр. їх прибуло 3,1 тис., то «за 1883−1899 рр. — близько 50 тис. Неземледельческая колонізація розвивалася з допомогою активної міграції робочих, припливу засланців і ссыльнопоселенцев, залишення у краї звільнених в запас солдатів та матросів («осідання» яких стимулювалося з допомогою надання різні пільги), велике значення мало прибуття мігрантів (переважно рабочих-отходников) з-за кордону, особливо із сусідніх Китаю та Кореї. У цілому нині у другій половині ХІХ в. Примор’я було однією з найбільш активно заселених околиць: за 1863 — 1897 рр. немісцеві уродженці становили тут 61,4% до приросту населення, в Амурської області - 54,3%, у Східній Сибіру — 36,9%, в Забайкаллі - лише 6,7%. Переписом 1897 р. в Южно-Уссурийском краї зареєстровано 144,49 тис. чол., тобто. чисельність населення, порівняно з 1861 р. зросла більш як семикратно.

Важное значення з прискорення заселення і господарського освоєння Далекого Сходу (і Уссурійського краю на частковості) мало будівництво на Транссибірській залізниці: під час споруди східного її ділянки — Уссурийской ж.д. (1891−1897 рр.) — різко зріс приплив капіталів і сотні робітників. У 1897−1903 рр., за домовленістю з китайським урядом, частина магістралі прокладається через Маньчжурію (Китайсько-Східної залізниці), з'єднавши Уссурійський край з Росією суцільним рейковою колією. У 1900 р. перевезення селян морем було припинено, проте приплив переселенців як не зменшився, але продовжував наростати: за 1900;1903 рр. у Примор'ї переселилося 37,6 тис. селян — більше, як по попереднє десятиріччя. Із початком проведення урядом, очолюваним П. А. Столыпиным, аграрній реформі (1906 р.) переселенське рух на околиці заохочується з допомогою надання переселенцям різні пільги, і приплив селян на далекосхідну околицю сильно зростає: в 1907;1913 рр. темпи середньорічного переселення перевищували 40 тис. чол., а цілому за 1900;1916 рр. в Приморську область прибуло більш 200 тис. чол. Одночасно різко збільшилося рух на Далекий Схід російських рабочих-отходников, для проїзду яких запроваджені низькі залізничні тарифи та інші пільги тощо. Через війну чисельність населення Примор’я на початку ХХІ в. вона продовжувала рости високими темпами: до 1908 р. вона становить 270 тис., в 1913 р. досягла 480 тис. Особливістю заселення Южно-Уссурийского краю було активне формування міського населення, що йшло з кінця ХІХ в. вищими темпами, ніж сільського: в 1897 р. городяни становили 20,1% жителів Примор’я, а 1913 р. — 28% (тоді як у середньому Росією відповідно 13,4% і 17,9%). Особливістю формування населення в Далекому Сході (як та інших колонизуемых околицях) було несприятливе співвідношення статей: за даними перепису 1897 р. частка жінок становило Примор’я всього 28,4%, хоча у ході заселення вона змінювалася і до 1914 р. зросла до 38,9%. На початку ХХ в. були вжито зниження ролі «жовтої» міграції, внаслідок питому вагу іноземців (переважна що їх становили китайці і корейці) знизився з 26,4% (1897 р.) до 17% (1913 р.).

Хозяйственное освоєння Далекого Сходу, і Примор’я, зокрема, відбувалося з урахуванням вільних ринкових відносин, хоч і були пережиточные кріпосницькі риси, які сковували вільну господарську діяльність. Передусім це знаходило у земельних відносинах: право власності на грішну землю було обмежена. Селяни отримували землю в общинне володіння: громада мала права виробляти регулярні переділи ділянок, продавати землю іншому суспільству (причому здійснення таких угод суворо контролювалося владою) тощо. Викуп землі на приватну власність здійснювався під медичним наглядом генерал-губернатора (ділянки до 400 десятин — губернатора), з його особовому вирішенню. Продаж землі іноземцям заборонялася. З 1892 р. умови продажу землі посилилися: з торговельного обороту вилучено землі, що перебували на смузі відчуження Уссурийской ж. буд. і проектованої Амурської ж. буд., більшість прибережній зони тощо. На початку ХХ в. Далекому Сході запас легкодоступних вільних земель, придатних для сільськогосподарського освоєння, вичерпався. Тому з початку 1901 р. введено ці нові Правила наділення переселенців землею: «на свою душу чоловічої статі не понад 15 десятин зручною землі, включаючи лісові простору». Ці Правила провели межа між «старожилами"-стодесятинниками (що становили найбільш заможний шар сільського населення) і переселенцами-«новоселами».

Обилие вільних, родючих земель, відсутність феодальних латифундій давали простір до швидшого розвитку аграрного виробництва. Провідною галуззю сільського господарства було землеробство. У цілому нині Примор’я відрізнялося розмаїттям возделываемых культур: тут вирощувалися пшениця (озима і ярова), жито, овес, гречка, картопля, просовые, бобові, соняшник, кукурудза, цукрова буряк, коноплі, льон, тютюн тощо, з кінця ХІХ в. розвиваються садівництво, садівництво, баштанництво. Найшвидше росли посіви высокотоварных культур — пшениці і вівса: до 1916 р. вони обіймали близько 80% посівних площ Приморської області. Наприкінці ХІХ в. з’являються господарства, котрі застосовували паровий систему землеробства, із трьохі четырехпольным сівозміною; дедалі ширше поширюються плуги, жниварки, молотарки, віялки, сінокосарки та інші с.-х. машини та гармати, з допомогою активного припливу мігрантів швидко формувався ринок праці. Зростали валові збори збіжжя і картоплі, проте Примор’ю зірвалася подолати хлібний дефіцит, недостатню кількість зерна ввозили через меж краю. Важливе значення мало тваринництво, розводили переважно великий рогатий худобу, коней, свиней, зароджується пантовое оленярство, розвивалися також птахівництво і бджільництво. З 1909 р. походить маслоделие, яке зростає досить все швидше. З 1912 р. організується агрономічна допомогу селу, налагоджується селекційна робота, створюються перші досвідчені поля, показові ферми, Никольск-Уссурийская с.-х. школа, агрономічні курси і т.д. Формуються значні, высокотоварные господарства, складається шар великих сільських підприємців.

Промышленное освоєння Примор’я здійснювалося у першу черга з рахунок розробки найбагатших природних ресурсів, т.к. вже перше ознайомлення з Южно-Уссурийским краєм виявило присутність найрізноманітніших з корисними копалинами: вугілля, золота, поліметалевих руд тощо. З 1860-х рр. почалася видобуток на районі затоки Посьєта (кустарна видобуток велася до 1878 р.), з 1897 р. розробляється Подгородненское родовище поблизу Владивостока, невдовзі почала розвиватися промисловий видобуток у районі багатющого Сучанского вугільного басейну. У 1867 р. знайдено рудне золото на про. Аскольд, де невдовзі почалася видобуток. Наприкінці ХІХ в. промислове значення набуває видобуток риби, морепродуктів (морської капусти, трепангів, крабів тощо.), розвивається лесодобывающая галузь. Обробна промисловість розвивалася переважно рахунок тих галузей, які відчували сильної конкуренції із боку фабрично-заводської промисловості центральних районів Росії і близько розвинених країн, мали міцної сировинної бази і давали значні прибутки. Передусім це галузі з переробці сільськогосподарських і природних продуктів: мукомольная, винокуренная, шкіряна, маслобойная тощо. У 1990;х рр. почала розвиватися лісопереробну галузь: побудовано 5 парових лісопилок, сірникову і фанерний заводи, виникло поліграфічне виробництво, з’явилися перші електростанції. Розвивалася виробництво будматеріалів, представлене цегельними, вапняними і бетонними заводами. Помітну роль придбала металообробки, і натомість дрібних приватних підприємств особливо виділявся Владивостокський казенний судноремонтний завод, що виник з урахуванням судноремонтних майстерень, останніх побудований у 1864 р.; після перекладу з Николаевска-на-Амуре у Владивосток в 1872 р. головного тихоокеанського порту Росії і близько передачі технічних приладів, вони було розширено (згодом перебудовано) і перетворені на судноремонтний завод (нині Дальзавод): в 1900 р. у ньому вже працювало більш як 800 чол. На початку ХХ в. динамічніше розвивалася обробна промисловість: щорічний приріст її валової продукції в 1909;1913 рр. становив 32%, у цій сфері виробництва активно використовувалися двигуни, механізми, різна техніка (сукупна потужність двигунів за 1901;1913 рр. збільшилася 21 раз). Прогресувала гірничодобувна промисловість, особливо вуглевидобуток; почалася промислова експлуатація полиметаллического родовища в Тетюхе (нині Дальнегорск); успішно розвивалася лесодобывающая галузь, ріс експорт лісу.

Развитие торгівлі особливо активізується з 1890-х рр.; за 1902;1914 рр. загальний товарообіг більш як потроївся. Проте торговий баланс був пасивним: 70% належало ввезення, 30% - вивезенню. У розвитку торгівлі швидко зростала роль міст як ємних товарних та товарораспределительных центрів. З 90-х рр. ХІХ в. відбувається формування банковско-кредитной системи. Визначну торгово-транспортную роль став грати Владивосток, який увійшов до 1914 р. п’ятірки найбільших портів Росії: вантажообіг Владивостокського порту, який щороку приймав сотні торгових суден, перевищував вантажообіг всього Амурського басейну. Посилився міжнародне значення Владивостока: у місті діяло понад десять консульств, дуже багато іноземних торговельних представництв.

На процес заселення Примор’я, з його економічне обґрунтування та соціально-політичне розвиток значний вплив надавали політика російського уряду та міжнародна ситуація у Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. Наприкінці ХІХ в. інтереси російської далекосхідної політики дедалі більше зосереджувалися на розділі Китаю, наслідком цього є будівництво Китайсько-Східної залізниці, передача Росії у оренду південній частині Ляодунского півострова, і Порт-Артура, що призвело до погіршення відносин між Росією і Японією і решти серйозних наслідків: мільйони рублів потекли для будівництва Далекого і Порт-Артура, куди з Владивостока перебазирована Тихоокеанская ескадра, в Южно-Уссурийском краї припинені оборонні праці та т.д.

Нападение японського флоту на російську ескадру осіб на зовнішньому рейді Порт-Артура 27 січня 1904 р. поклало початок російсько-японської війні, яка застала обороноздатність далекосхідних рубежів Росії надзвичайно ослабленою. Військові дії розвивалися як у море, і суші несприятливо для російської сторони. Раптове напад японців привело Тихоокеанську ескадру до великих втрат, попри героїчне опір загинули крейсер «Варяг» і канонерская човен «Кореєць». 12 лютого японські крейсера прорвалися до Владивостока і обстріляли місто, випустивши близько 200 снарядів (не завдавши, щоправда, більшого шкоди), той самий день Владивосток оголосили на облоговому становищі. 28 липня японцями було остаточно розбито портартурская ескадра, а 1 серпня — загін владивостокских крейсерів (у складі крейсерів «Росія», «Рюрік» і «Громобой»). Багато місяців тривала облога Порт-Артура, під стінами якого було зосереджена 100-тисячна армія японців. Попри героїчне опір гарнізону, Порт-Артур 20 грудня 1904 р. капітулював. 14 травня у Корейському протоці зазнала поразки 2-га Тихоокеанская ескадра, яка йшла з Балтики на підмогу російським військам. Військові поразки, і початок країні революція змусили уряд Росії шукати мирний шлях розв’язання конфлікту з Японією, що також втомилася від «війни. 23 серпня 1905 р. у місті Портсмут (США) відбулося підписання мирний договір, за яким Росія поступилася Японії південну частина острова Сахаліну і відмовилася на користь Японії від оренди Ляодунского півострова з Порт-Артуром і портом Далеким.

Вспыхнувшая у Росії під впливом російсько-японської війни, значно ухудшившей становище народних мас, революція швидко поширювалася всій країні. Жителі Примор’я, що був прифронтовій зоною, повною мірою відчували всі труднощі війни: зростання дорожнечу, брак продовольства та товарів першої потребі - і т.д. Моральне стан населення і ще особливо армії було пригніченим через ганебного військового поразки. Звільнення в запас нижніх чинів армії й флоту, чия чисельність у роки зросла кілька разів, їх відправка там йшли вкрай повільно — залізничний і військовий морський транспорт не справлялися із потоком пасажирів і військових вантажів. Солдати й матроси харчувалися погано, жили, в переповнених казармах і навіть у наметах, до праці на кріпаків спорудах їм платили гроші, офіцери використовували грубе звернення, вдавалися до рукоприкладства. Госпіталі і нашвидку влаштовані лазарети забили пораненими і хворими. Усі ці чинники створили грунт зростання невдоволення і обурення майже переважають у всіх шарах населення.

17 жовтня 1905 р. у Росії оголосили затверджений Миколою П Маніфест, за умови надання законодавчі права Державній думі і обіцяв надання виборчих прав громадянам. Проте обіцянку цивільних свобод не змогло зупинити революцію, дедалі ширше распространявшейся країною. Приморськими газетами Маніфест було опубліковано 21 жовтня, і того ж дня у Владивостоці відбулося перше мітинг. 26 жовтня, у мітингу, влаштованому Товариством народних читань, брало участь вже близько 3 тис. чол., зокрема солдати і матроси. Нараставшее до армій невдоволення призвело до великим його відсутності. ЗО-З1 жовтня солдатські хвилювання у Владивостоці завершилися масовими погромами і пожежами, у ході поранено і вбито більш 180 чол., збитки становлять 8−10 млн. крб. 12 листопада у Владивостоці спалахнуло повстання порт-артурцев (котрі повернулися із японського полону учасників оборони Порт-Артура), разгромивших офіцерське збори і побили кілька офіцерів. На початку грудня сталися хвилювання солдатів Новокиевского гарнізону, при розгоні яких неможливо було пущено у хід зброя терористів-камікадзе і поранено 10 чол.

Активизировались та інші верстви населення, 15 листопада владивостокские почтово-телеграфные службовці приєдналися всеросійській страйку; наприкінці у всеросійську страйк включилися уссурійські залізничники. Створюються перші профспілки — на Уссурийской ж. буд., у Владивостоцькому порту тощо. Солдати й матроси на багатолюдних зборах у Владивостоці обрали Комітет нижніх чинів з 12 чол. і розробили список висунутих вимог. Росла активність селян. У грудні 1905 р. в Никольске-Уссурийском відбувся селянський з'їзд, у якому прийнято статут селянської спілки Южно-Уссурийского краю. Сходки та збори відбувалися й у козацьких станицях.

В пам’ять «кривавого» неділі 10 січня 1906 р. у Владивостоці відбувся багатолюдний мітинг, завершений демонстрацією. За наказом коменданта міста А. Н. Селиванова демонстранти зустрінуті кулеметним вогнем і розсіяно козаками, близько 80 чол. було вбито і поранено. У відповідь повстали артилеристи, захопили Иннокентьевскую батарею, владу у місті виявилася паралізованою. 16 січня при величезному великій кількості людей відбулися похорон жертв, що супроводжувалися артилерійський салют з Тигровій сопки. У ніч на 23 січня до Владивостока ввійшли козачі частини генерала Міщенка, почалося роззброєння неблагонадійних частин 17-ї та передача управління ними із міста.

В 1906;1907 рр. активну антиурядову агітацію вели у краї ліві партії: соціал-демократи, есери, анархісти, лави котрих множилися з допомогою припливу революціонерів з регіонів Росії. Навесні 1907 р. у краї вперше пройшли вибори у Державну Думу, у яких основне суперництво розгорнулося між есерами і соціал-демократами, останнім вдалося навіть провести свого кандидата від Приморської області. Великі зусилля революціонери направляли на підготовку збройного повстання у Владивостоці, плануючи влади і створити Далекосхідну республіку. Повстання спалахнуло 16−17 жовтня, він був швидко придушене, супроводжувалося великими жертвами, близько учасників арештовано і жорстоко покарані.

После придушення революції політичний режим у краї посилюється: посилено цензура, розбещені деякі профспілки, заборонено низку партій та організацій корисною і т.д. Проте в суспільно-політичного життя простежувалися і позитивні зміни: кампанії з виборів Державну Думу посилювали інтерес населення до політичних проблемам, у тому ході відбувалися зустрічі виборців із кандидатами у депутати і з депутатами, сприяючи цивільному вихованню населення. На виборів у Ш Державну Думу наприкінці 1907 р. депутатом від Приморської області було обраний безпартійний кандидат А. И. Шило. Центрами життя стали Народні вдома, редакції газет, культосвітні організації. Розвивалася кооперативний рух, створювалися профспілки тощо. Для либерально-буржуазных верств політична активність була спрямована міцно пов’язана з рішенням економічних питань; їхнього обговорення регулярно проводилися зборів Владивостокського біржового комітету і з'їзди місцевих підприємців: лісопромисловців, рибопромисловців, сільських господарів тощо.

Начавшаяся влітку 1914 р. перша світова війна зажадала від імені Росії величезних жертв, привела її до найтяжчого економічному та політичного кризи. На оголошення Німеччиною війни Росії російське суспільство відповіло вибухом патріотизму. Маніфестації та збори під вірнопідданськими гаслами, з портретами Миколи П, імператриці і цесаревича, зі співами гімну відбулися у Владивостоці, в Никольске-Уссурийском. У церквах служили молебні про обдаруванні перемоги російському зброї. Почалася мобілізація, з’явилися добровольці. Від населення краю потекли пожертви на користь Червоного Хреста. Добродійні нашого суспільства та комітети займалися збиранням коштів, організацією допомоги пораненим і хворим воїнам та його сім'ям, відправкою речей на фронт тощо. У зв’язку з блокадою західних портів Росії значення Владивостокського порту істотно виросло, посилився потік вантажів, що проходили нього: за 1914;1916 рр. вантажообіг порту подвоївся. Зросла навантаження залізничному транспорті, головне завдання якого став задоволення потреб армії. Проте обсяг комерційних перевезень скоротився. Знизилися й морські вантажоперевезення, т.к. частина базировавшихся у Владивостоці судів було передано військовому флоту, а частина інтерновано в іноземних портах. Усе це призвело до погіршення товарного постачання краю. Чимало труднощів переживала село: мобілізація до армії сильних, працездатних чоловіків послабила селянські і козачі господарства. Постійно проводилися реквізиції худоби, особливо коней. Усе це підривало продуктивні сили села. Темпи зростання кількості аграрного виробництва знизилися.

На економічні складнощі у Примор’я відразу відреагував споживчий ринок, за роки в 2−3 разу зросли на сіль, цукор, борошно, рибу, крупи тощо. Різко подорожчали сірники, гас, тканини та інші товари першої необхідності. До початку 1917 р. карбованець знецінився до 60 коп., до кінця 1917 р. — до 31 коп. Заробітну плату значно відставала зростання цін продовольство і товари.

В 1916 р. проявилася втома від «війни. Зростало невдоволення у робітничій середовищі, в селянських масах. У краї стало посилюватися страйковий рух: в 1916 р. в страйках взяли участь понад 1500 чол. Пожвавилося революційне рух: виникають підпільні групи Д. Позднякова і К.Суханова. Усе це свидельствовало про накопиченні у краї «пального» соціального матеріалу, який відразу ж потрапити спалахнув, щойно вести про Лютневу революцію і поваленні самодержавства досягли Примор’я і вони надбанням громадськості.

Список литературы

Для підготовки даної роботи було використані матеріали із сайту internet.

Показати весь текст
Заповнити форму поточною роботою