Організація монтажу теплотраси

1. Характеристика об'єкта 2 2 Метод виробництва СМР 2 3. Технологія провадження цих робіт 3 4 Транспортування 3 5. Специфікація матеріалів і санитарно-технического устаткування 4 6. Відомість обсягів робіт 6 7. Виробнича калькуляція 7 8. Стройгенплан теплотраси 9 9. Відомість обсягу перевезень і необхідних транспортних засобів 10 10. Відомість і розрахунок площ тимчасових будинків для робочих на будмайданчику 11 11. Електропостачання будівельного майданчика 12 12. Розрахунок потреби будівництва у воді 12 13. Календарний план-графік руху робочих кадрів стосовно об'єкта 13 14. Мережний графік 14 15. Табличний розрахунок мережного графіка. 15 16. Техніко-економічні показники 19 Бібліографічний список 19.

1. Характеристика объекта.

За вихідні дані прийнято курсової проект теплотраси довгою 15 км. від ТЕЦ до смесительной станції. Прокладка трубопроводу — підземна в непрохідних каналах, через кожні 150 м. довжини магістралі влаштовані нерухомі опори, а ще через 300 м. влаштовані камери з сальниковыми кампенсаторами. Траса прямолінійна, без відгалужень, відбувається за відкритої рівнинній місцевості в віддаленні житлових построек.

2. Метод виробництва СМР.

Будівельно-монтажні роботи виробляються поточным методом. Застосування цього найдоцільніше, т.к. скорочується кількість робочих (проти паралельним методом) та палестинці час виконання всього обсягу робіт (проти послідовним). На всі види робіт створюються окремі кваліфіковані бригады.

Уся теплотраса ділиться п’ять захватки, однакових за обсягом, у яких кожна бригада послідовно виконує СМР.

Організація поточного методу провадження цих робіт передбачає: а) виявлення об'єктів, близьких між собою по объемно-планировочным і конструктивним рішенням, а як і технології їх спорудження; б) розчленовування процесу спорудження об'єктів деякі роботи, переважно рівні чи кратні по трудомісткості; в) встановлення доцільною послідовності виконання; р) закріплення окремих видів робіт за певними бригадами робочих; буд) розрахунок послідовності переходу провідних будівельних бригад робітників і машин з об'єкта на об'єкт з урахуванням дотримання запланованого ритму строительства.

Виконання окремих етапів робіт поєднують, забезпечуючи цим послідовне здійснення однорідних процесів і паралельне разнородных.

3. Технологія виробництва работ Перечень необхідних работ:

1. Проектно-сметные роботи (включають складання проектно-кошторисної документації, специфікацій матеріалів і санитарно-технического устаткування, замовлення на виготовлення фасонных частин у ЦЗМ).

2. Підготовчі роботи (включають планування траси, підготовку траси для земляних робіт, планування відвалів і брівок, нівелювання трассы).

3. Земляні роботи: а) планування траси бульдозером; б) уривки траншеї екскаватором; в) уривки котлованів під теплові камери; р) планування дна траншеї вручную;

4. Розвантаження і комплектування материалов;

5. укладка лотков.

6. Пристрій підстави теплових камер;

7. Розвантаження і розкладання труб вздовж трассы;

8. Складання труб в ланки на бровки траншеї ;

9. Монтаж що ковзають опор;

10. Укладка батогів труб в канал на опоры;

11. Монтаж нерухомих опор;

12. Монтаж вузлів т/с.

13. Попереднє випробування труб теплової сети;

14. Теплова ізоляція труб;

15. Монтаж бетонних блоків стін теплових камер;

16. Перекриття лотків плитами;

17. Перекриття теплових камер плитами і установка люков;

18. Гідроізоляція зовнішньої поверхні каналов;

19. Завантаження траншеї бульдозером;

20. Промивання теплової сети;

21. Остаточне випробування трубопроводів теплової сети;

22. Здача об'єкта в эксплуатацию.

4. Транспортировка.

1. Риття траншей і котлованів веде одноковшовый екскаватор із другого лопатою ЭО-3322, місткістю ковша 0,5 м³, вагою 14,1 т .найбільша глибина порпання 4,2 м, найбільший радіус порпання 7,36 м.

2. Вкладання труб на бровку, вкладання батогів в канали, плит для камер і каналів, ізоляції, опор здійснюють автомобільні крани КС-3575, вантажністю 10 т.

3. Зворотний засипку грунту здійснює бульдозер ДЗ-15А, вагою 6,25 т,.

4. Труби доставляються трубовозами УПЛ-2916, вантажністю 29 т.

5. Перевіз ж/б плит відбувається з допомогою полуприцепа-площадки ПЛ22−12, вантажністю 22 т.

6. Решта необхідні матеріали і вироби, устаткування (компресори і зварювальні апарати) доставляються бортовими автомобілями марки КРАЗ-257, вантажністю 12 т.

5.Спецификация матеріалів і санитарно-технического оборудования.

Таблиця 1 |№ |Найменування матеріалів |Ед. |Кол-во|Вес |Загальний |габаритні | |п/п |і устаткування |ізм. | |ед.изм.|вес, |розміри | | | | | | |кг |м | | | | | |кг | | | |1 |Підготовчі роботи |% |10 | |2 |Земляні роботи |м3 |60 000 | |3 |Монтаж лотків |м |15 000 | |4 |Установка що ковзають опор |1 опора |3000 | |5 |Монтаж підстав камер |1 плита |50 | |6 |Монтаж нерухомих опор |1 опора |100 | |7 |Доставка труб на бровку |% |10 | |8 |Укладка в ланки і зварювання батогів на бровки |ланка |500 | |9 |Опуск батогів в лотки на що сковзають опори |ланка |500 | |10|Монтаж вузла колодязя |1 камера |50 | |11|Испытание стиків на міцність |1стык |500 | |12|Испытание траси на щільність |м |30 000 | |13|Антикоррозийная ізоляція стиків і теплова |м |30 000 | | |ізоляція трубопроводів | | | |14|Перекрытие лотків ж/б плитами |м |15 000 | |15|Закрытие теплових вузлів ж/б камерами |1 плита |50 | |16|Гидроизоляция лотків і криниць |м |15 000 | |17|Засыпка землею траншей і котлованів |м |15 000 | |18|Сдача об'єкта |м |15 000 |.

7. Виробнича калькуляція витрат часу й вартості робочої сили в таблиця 3 |№ |Обосно-|Описание робіт |Изме-р|Кол-во|На одиницю |На повний обсяг | | |вание | |и-тель| |виміру |робіт | | |ЕНиР | |робіт | | | | |2 |Довжина магістральних теплових |км |15 | | | |мереж | | | | |3 |Параметри теплоносія: | | | | | |температура гарячої |З |150 | | | |тиск |кПа |1,6 | | |4 |Річний витрата теплоносія. |Гкал |1550 | | |5 |Витрата металу на теплові мережі |т |17 | | |6 |Кошторисна вартість будівництва мереж |тыс.руб. |1092 | | |8 |Вартість 1 км мереж |тыс.руб. |73 | | |9 |Термін будівництва |дні |164 | | |10 |Трудоёмкость будівництва |чел./дни |3772 | | |12 |Середня вести на 1 робочого в|руб. |330 | | | |день | | | | |13 |Питома вага ФЗП вартості СМР |% |18,5 | | |14 |Рівень механізації робіт |% |50 | | |15 |Економічна ефективність |тыс.руб. | | |.

ЛИТЕРАТУРА

1. Економіка і організація будівництва: Методичні вказівки по розробці розділу дипломного проекту / А. М. Платонов, Т. К. Руткаускас, С. Г. Королёв, Г. Э. Коротковский. Свердловськ: УПИ, 1989. 37 с.

року міністерство освіти РФ.

Уральський державний технічний университет.

Кафедра економіки та управління у строительстве.

КУРСОВА РАБОТА.

Організація монтажу теплотрассы.

2907.000.000.000.

Преподаватель: Гришков И.О.

Студент:. Група: ТГиВ-6 Екатеринбург.

Екатеринбург.