Боевые дії російського флоту на Балтійському море в 1914-1917 гг

Русский флот під час першого Першу світову війну вів бойові дії на Балтійському, Чорному і Баренцовому морях, а окремі кораблі — у Середземному морі і океанських театрах. Найбільш напружена боротьба йшла на Балтійському і Чорному морях.

На початку війни російський Балтійський флот за чисельністю кораблів основних класів перевершував морські сили Німеччини, виділені для дій на Балтійському море (табл.9). Проте німецьке командування у час могла змістити співвідношення наснаги в реалізації свою користь, перевівши частина кораблів із Північного моря, що його неодноразово перетворювало під час війни. Головною базою російського флоту служив Гельсингфорс, частина сил базувалася на Ревель і Кронштадт. Головною базою німецького флоту був Кіль, операційній — Данциг.

Таблиця & Склад сил на Балтійському море до початку войны.

Страна.

Лінійні кораблі додредноутного типа.

Крейсера.

Ескадрені міноносці і миноносцы.

Підводні лодки.

Россия.

Германия.

—.

Розгортання російського флоту на Балтійському море було виконано відповідно до оперативним планом 1912 р. 31 липня 1914 р. загін мінних загороджувачів під прикриттям ескадри виставив між про. Нарген і п-овом Порккала-Удд оборонну мінне загородження. Це загородження (більш 2100 хв) разом із раніше установлених у у цьому районі берегових батарей створило Центральну минно-артиллерийскую позицію. Тут російський флот мав бути зданий в рішучий в бій із німецьким флотом за його спробі прорватися у східну частина Фінської залива.

1 серпня 1914 р. з Німеччиною війни Росії основні кораблі російського флоту розгорнулися на Центральної минно-артиллерийской позиції з очікуванні прориву німецького флоту. Проте німецький флот обмежився демонстративними діями, які дали позитивних результатів і закінчилися загибеллю крейсера «Магдебург». Командувач російським флотом адмірал М. Про. Ессен вирішив можливість перейти до наступальних дій". і до постановки активних мінних загороджень у південній частині Балтійського моря.

Активні мінні постановки російського флоту у південній частині Балтійського моря в 1914—1915 рр. Головна мета активних мінних постановок російського флоту біля берегів Німеччини було забезпечення флангу і тилу російської армії у Прибалтиці від його можливих ударів противника з моря, сором базування німецького флоту в південно-східної частини театру й порушення німецьких комунікацій. План, розроблений штабом флоту, передбачав встановлення мін у південній частині Балтійського моря окремими банками далеко від берега на перетині звичайних шляхів руху німецьких кораблів. Це мало забезпечити скритність мінних постановок і утруднити противнику боротьбу з мінами. & першу чергу планувалося поставити мінні загородження на комунікаціях Данциг—Мемель і Данциг—Киль, связывавших головну, операційну і передову бази німецького флоту на Балтійському море, на другу — на підходах до Данцигской бухті, аби утруднити розгортання легких сил супротивника й порушити постачання його армії на південно-східному узбережжі Балтики.

На виконання поставленого завдання штаб флоту виділив торік у ролі кораблей-постановщиков 9 ескадрених міноносців, 2 надводних мінних загороджувача і п’яти крейсерів. Забезпечення мінних постановок покладалося на сполуки лінійних кораблів, крейсерів, ескадрених міноносців, тральщиків і підводних човнів. Підготовка флоту до активним мінним постановкам почалася вересні і до кінця жовтня 1914 р. було завершено. У підготовчий період була обладнана тимчасова база для ескадрених міноносців у районі Моонзундских островів, розширено мережу постів спостереження в театрі, створено радиопеленгаторные станції на п-ове Гангэ, Моонзундских і Аландських островах, котрі відіграли значної ролі у створенні радіотехнічної розвідки в театрі. Був обладнаний шхерный стратегічний фарватер задля забезпечення потайливого виходу кораблів з Фінської залива.

З приходом тривалих темних ночей, які сприяли скритності мінних постановок, чому командування надавало особливо важливе значення, російський флот 31 жовтня 1914 р. розпочав постановці хв, передбачених планом. Ескадрені міноносці, які на Моонзундские острова, ставили міни між Мемелем і Данцигом, крейсери й загороджувачі — у районі Данцигской бухти й у південно-західній частині Балтійського моря. Постановки проводилися як під час виконання спеціальних миннозаградительных операцій, у яких брали участь великі сили, і у повсякденної бойової діяльності флоту. Виходи кораблів на мінні постановки забезпечувалися попередньої розвідкою, тралением вихідних фарватерів шукатиме й підводних човнів противника. Широко застосовувалися оперативна і тактична маскування. Поруч із виходом кораблей-постановщиков у закутку південної Балтиці розгорталися сили прикриття складі бригади крейсерів, котрий іноді лінійних кораблів і знання кількох підводних човнів. Перехід кораблів відбувався далеко від узбережжя зі швидкістю 16—24 уз, постановка здійснювалася на 10—14-узловом ходу. Мини завжди ставилися вночі банками по 20 хв у кожному при відстані між банками 1— 0,5 милі і мінних інтервалах 45—90 м. За кількістю які брали участь кораблів мінні постановки підрозділялися на одиночні і совместные.

У період із 31 жовтня 1914 р. по 6 грудня 1915 р. російський флот справив шість мінних постановок і п’ять миннозаградительных операцій на південній частині Балтійського моря, и репрезентує у цілому 2858 хв. Усі постановки було виконано таємно. Тільки 1914—1915 рр. підірвалися на російських мінах й загинули чи отримали лінкор серйозно пошкоджено 15 кораблів (зокрема 3 крейсера) і 14 транспортів противника.

Выводы.

1. Активні мінні постановки російського флоту на Балтійському море в 1914—1915 рр. характеризуються високої організацією і митецьким выполнением.

2. Завдяки вдалому розташуванню мінних загороджень у місцях перетину найважливіших комунікацій супротивника у південної Балтиці, добре продуману систему забезпечення, ретельну підготовку і вмілому виконання операцій російський флот домігся важливих результатов:

під впливом мінної небезпеки німецьке командування відмовилося від базування свого флоту в Данцигской бухте;

морські комунікації супротивника у південної Балтиці були серйозно нарушены;

було створено великої напруги сил німецькому флоту у зв’язку з необхідністю тралення російських мин;

зазнавши суттєві втрати на російських мінах, противник припинив активних дій на Балтійському морі та перейшов до обороне.

3. Успіх російського флоту було досягнуто завдяки ретельну підготовку і скритності мінних постановок. Остання забезпечувалася вдалим вибором часу щодо миннозаградительных операцій (переважно вночі), безупинної розвідкою і наглядом за противником в театрі, прийманням хв на віддалених рейдах, рухом кораблів далеко від берегів, суворої радиодисциплиной і, нарешті, продуманої системою оперативної та тактичної маскировки.

Бойові дії російських підводних човнів на комунікаціях супротивника у 1915—1916 рр. З встановленням англійським флотом блокади Німеччини на Північному морі та перенесенням центру ваги німецької зовнішньої торгівлі на Балтійське море значення балтійських комунікацій для Німеччини значно зросла. Ними противник щорічно вивозив зі Швеції до 5 млн. т залізної руди, яка більше ніж наполовину покривала потреби німецької військової промисловості, у цьому найважливішому для вигляді стратегічного сировини. З Німеччині Швецію приблизно тій кількості вивозився кам’яне вугілля. З виходом німецької армії узбережжя Ризького затоки влітку 1915 р. важливе значення для Німеччини придбали військові перевезення, пов’язані з постачанням сухопутних військ у Прибалтике.

Для перевезення стратегічного сировини й військ на Балтійському море Німеччина використовувала дві основні комунікаційні лінії. Перша комунікація, через яку перевозилися залізна руда і вугілля, йшла від німецьких портів Любек, Росток і Свинемюнде вздовж шведського узбережжя до портів Стокгольм, Евле і Лулео. Друга проходила вздовж південного і східного узбереж Балтійського моря, и з'єднувала Кіль з портами Лібава і Виндава, якими німці здійснювали постачання своїх військ, які діяли на ризькому побережье.

Для порушення комунікацій противника російське командування використало надводні кораблі і підводних човнів. А до осені 1915 р., коли підводних човнів розгорнули бойові дії на комунікаціях противника, у складі Балтійського флоту перебували 18 підводних човнів, їх 8 великих (російські типу «Барс» і англійські типу «Є») і десяти малих. Перед підводними човнами поставили завдання знищувати військові кораблі і торгові судна противника.

Підводні човни використовувалися переважно методом крейсерства в обмеженому районі. Встановлені райони крейсерства давали можливість підводним човнам контролювати найважливіші вузли комунікацій противника на всім їх протязі і водночас вести бойові дії проти німецьких військових кораблів на північної і південно-західної частинах Балтійського моря. Райони у північній частини театру займали малі підводних човнів, а центральної та південної частинах Балтійського моря діяли великі човни. Зазвичай, у море перебувало 2—3 човни, а окремих випадках высылалось до 5. Тривалість крейсерства становила 10—12 суток.

Підводні човни почали бойові дії на комунікаціях супротивника у вересні 1915 р. і із перервою взимку продовжували їх остаточно 1916 р. Уже перший крейсерство підводних човнів «Акула», «Е-8» і «Е-9» увінчалося більшим успіхом. За один бойової похід вони потопили 7 німецьких транспортів загальним тоннажем 17 500 т і захопили в полон шведський пароплав з військовою контрабандою, що вилітав у Германию.

Для знищення кораблів і транспортів підводних човнів застосовували торпедное зброя терористів-камікадзе і рідше артилерійське. Торпедная стрілянина здійснювалася з дистанції 2—6 каб. По бойовим кораблям човни стріляли залпом по 2—4 торпеди, по транспортам — одиночними торпедами. Першої човном успішно, применившей залповий метод торпедної стрільби, була «Гепард», яка 10 серпня 1915 р. атакувала у західного узбережжя про. Эзель німецький крейсер «Любек», що йшов в охороні 5 міноносців, і домоглася влучення до нього однієї торпеды.

Для порушення комунікацій противника підводних човнів намагалися використовувати також мінне зброю. 27 листопада 1915 р. підводний човен «Акула» вийшла першу мінну постановку, але переході морем затонула. Російське командування відмовилося від використання підводних човнів для мінних постановок, поклавши це завдання на надводні корабли.

У кампанію 1916 р. російські підводних човнів знищили 2 крейсери й 16 транспортів противника. Успіх російських дуже стурбував німецьке командування і його запровадити систему конвоїв. До складу конвоїв зазвичай вмикалося 12—14 транспортів. Як кораблів охорони використовувалися допоміжні крейсера, міноносці і озброєні траулери. Противолодочное охорону мало кругової характер. Запровадження конвоїв і німцями їхнього проводки шведських територіальними водами значно ускладнили дії російських підводних човнів, яким категорично заборонялося заходити в територіальні води Швеції. Проте й цих складних умовах деякі підводних човнів домоглися результатів. Наприклад, підводний човен «Вовк», діючи у районі Норчепингской бухти, 17 травня 1916 р. потопила 3 німецьких транспорту загальним тоннажем 8800 т.

Для боротьби з конвоями противника російське командування поруч із підводними човнами використало надводні кораблі. Однією з прикладів спільного використання надводних кораблів і підводних човнів є атака німецького конвою в Норчепингской бухте.

Дії надводних кораблів забезпечувалися підводними човнами. Дивізіон російських міноносців вперше успішно застосував залповий метод торпедної стрельбы.

У 1915—1916 рр. російський флот, діючи на комунікаціях,. потопив 2 крейсера, 3 допоміжних судна і 26 транспортів противника. Більшість їх знищено підводними лодками.

Выводы.

1. Бойові дії російських підводних човнів на комунікаціях в 1915—1916 рр. поруч із активними мінними постановками російського флоту у закутку південної Балтиці завдали Німеччини суттєві втрати у кораблях і видача торговельних судах і серйозно порушили її перевезення на Балтійському море.

2. Під упливом підводного загрози німецьке командування змушений був запровадити систему конвоїв, що у 1/3 знизило обсяг її перевезень, відмовитися від активного використання легких надводних зусиль і повністю переключити їх у захист своїх коммуникаций.

3. Для порушення морських комунікацій противника російське командування використало різнорідні сили флоту (надводні і підводні), але головними силами були підводні лодки.

4. Росіяни підводних човнів використовувались у основному методом крейсерства в обмеженому районі та рідше позиционным.

5. Для знищення транспортів і кораблів підводних човнів застосовували переважно торпедное зброю. Стрілянина по транспортам велася одиночними торпедами, а, по бойовим кораблям — залпом з випуском 2—4 торпед. Росіяни моряки першими застосували залповий метод торпедної стрільби з підводних човнів і ескадрених миноносцев.

Оборона революційними моряками Балтійського флоту Моонзундских островів (12—20 жовтня 1917 р.). У 1917 р. німецькі імперіалісти зробили велику десантну операцію з захоплення Моонзундских островів. У ході цієї операції вони розраховували знищити революційний Балтійський флот, та був завдати удару Петрограду разом з моря, и суші. ЦК РКП (б) на чолі з У. І. Леніним, розкривши загарбницькі плани імперіалістів, закликав революційних моряків Балтійського флоту перепинити шлях німецькому флоту в Фінський затоку і допустити її до Петрограду. Відповідаючи на заклик партії, делегати скликаного з ініціативи більшовиків у вересні 1917 р. з'їзду моряків Балтики заявили: «Жоден з наших судів не ухилиться від бою, жоден моряк не зійде переможеним на суходіл. .. флот виконає свій обов’язок перед революцией».

Оборонні споруди на Моонзундских островах до початку операції були завершено. Острови захищали берегова артилерія (74 гармати калібру від 75 до 305 мм) і мінні загородження, виставлені районах Моонзундского і Ирбенского проток, і навіть біля входу до б. Тага-Лахт. Гарнізон островів налічував близько 12-ї тис. людина. На про. Эзель було до 30 самолетов.

До складу німецького десанту входило близько 25 тис. людина. На його підтримки з повітря виділили до 100 літаків і дирижаблів. Отже, німці перевершували російських письменників у цієї операції в сухопутних силах вдвічі, в морських (табл. 10) і повітряних силах приблизно три раза.

Німецький оперативний план передбачав насамперед захоплення про. Эзель, та був о-вов Моон і Даго. Головні сили десанту мали высаживаться в б. Тага-Лахт, вспомогательные—в районі півострова Памерорт.

11 жовтня десант вийшов із Либавы і поза тральщиками попрямував до місцеві висадки. 12 жовтня, у 7 год 33 хв 7 німецьких •лінкорів стріляють з 305-мм знарядь з двох четырехорудийным 152-мм батарей, захищали вхід в б. Тага-Лахт. Одночасно 3 міноносці обстріляли авіаційну станцію у районі Кильконды, а 2 линкора—береговые батареї на п-ове Сворбе. Щойно почався бій за висадку, як командувач сухопутних сил Моонзундских островів біг з про. Эзель в Гапсаль. Але революційні матроси Балтійського флоту не злякалися. Вони стали до бою з ворогом й чинили йому завзяте опір. Проте було занадто нерівними. Німцям вдалось придушити батареї і висадити десант на про. Эзель.

Завзятий бій зав’язався у Орисарской дамби, яку захищав батальйон моряків гвардійського екіпажу, очолюваний комісарами Центробалту А. І. Тупиковим і П. П. Сурковим. Кілька днів матроси стримували тиск чисельно переважаючих сил противника. Втративши надію зломити опір захисників острова, німецьке командування 14 жовтня надіслало на Кассарский плесо на підтримку своїх військ групу міноносців під прикриттям лінкори, і крейсера. У завязавшемся бою російські дозорні кораблі завдали лінкор серйозно пошкоджено двом німецьким міноносцях. Отримав ушкодження і есмінець «Грім». Одне з німецьких міноносців підійшов до «Грому», щоб узяти його за буксир. Саме тоді мінний старшина Федір Самончук випустив по ворожого миноносцу торпеду і знищив його. Потім відважний старшина підірвав есмінець, що він не дістався врагу4.

Росіяни матроси і солдати героїчно воювали з німецькими загарбниками, проте ми змогли утримати острова. 15 жовтня німці зайняли про. Эзель, та був, протралив Ирбенский протоку, запровадили свій флот в Ризький затоку. 17 листопада німецька ескадра у складі 2 лінкорів, 2 крейсерів, авіатранспорту і його великого числа міноносців і тральщиків спробувала прорватися у Моонзундский протоку й знищити які були там російські кораблі. Шлях противнику перепинив лінкор «Слава», який вступив у в бій із німецької ескадрою. Вже з третього залпу «Слава» потопила тральщик, та був пошкодила іще одна. Проте перевага супротивника у силах змусило російське командування віддати наказ відхід. Внаслідок влучень ворожих снарядів лінкор прийняв багато води. Осаду його збільшилася, і оіл не зміг пройти через Моонзунд в Фінський затоку. Щоб перепинити шлях німецьким кораблям, екіпаж лінкора затопив їх у вузької частини фарватеру. 19 жовтня морські сили Ризького затоки, виконавши поставлене ними завдання, залишили Моон" ЗУНД разом із отступившим з островів гарнізоном перейшли у фінський залив.

У боротьбі Моонзундские острова революційні моряки Балтійського флоту знищили 12 есмінців й безліч тральщиків, пошкодили 3 лінкора, 13 есмінців та кілька тральщиків противника. Втрати російського флоту склали лінкор «Слава», затоплений своєї командою, і міноносець «Гром».

Выводы.

1. У боротьбі Моонзундские острова німецький флот поніс великих втрат і був відмовитися від прориву в Фінський затоку. Задуми міжнародної реакції задушити пролетарську революцію у Росії із допомогою німецьких Збройних Сил було зірвано завдяки героїзму моряків революційного Балтійського флоту. У цьому вся історичне значення Моонзундского сражения.

2. Операція німецького флоту захоплення Моонзундских островів було одним із найбільших десантних операцій періоду першої Першої світової. Характерною ознакою її було використання різнорідних сил (сухопутних, морських і повітряних) .

3. Захоплення німцями Моонзундскнх островів пов’язана з переважною перевагою в силах, слабкістю противодесантной оборони островів, відсутністю чіткої взаємодії між сухопутними і морськими силами, які брали участь в противодесантных діях, і зрадою командуючого гарнізоном, що у найвідповідальніший момент бою біг з про. Эзель, залишивши війська без управления.

4. Досвід противодесантных дій захисників Моонзундских островів показав необхідність установки берегових батарей з круговим обстрілом, які забезпечують відбиток атак противника з моря, и суші, і більше надійного зміцнення десантно-доступных місць побережья.

Список літератури :

1. «Військова історія» під ред. Фёдорова. Москва, 1983 г.

2. Історія Батьківщини. Москва, 1985 г.

3. Мурманов. «Бої на Балтиці» .Москва, 1987 г.