Допомога у написанні освітніх робіт...
Допоможемо швидко та з гарантією якості!

Прогнозування наслідків викиду небезпечних хімічних речовин після аварії

КонтрольнаДопомога в написанніДізнатися вартістьмоєї роботи

Наносимо на мапу територію, що постраждає, в результаті аварії. На мапі № 3 із місця аварії у напрямку 190−180=100 відкладаємо відрізок 3,67 см.(масштаб мапи 1:100 000). Наносимо на мапу еліпс у цьому напрямку завширшки 0,79 см. (див. приклад 4). Хід роботи З’ясовуємо за допомогою Таблиці 7 ступень вертикальної стійкості повітря. При хмарності та силі вітру 2 м./с. вдень (час аварії 12 годин 23… Читати ще >

Прогнозування наслідків викиду небезпечних хімічних речовин після аварії (реферат, курсова, диплом, контрольна)

Вступ З 2011 року у вищих навчальних закладах України введено нову програму нормативної дисципліни обов’язкового вибору «ЦИВІЛЬНИЙ ЗАХИСТ». У цій програмі значно посилено вимоги до випускників ВНЗ по практичному моніторингу обстановки при різноманітних надзвичайних ситуаціях, вмінню аналізувати ситуацію, творчо мислити та приймати правильні рішення для захисту персоналу, населення, матеріальних та культурних цінностей від вражаючих чинників надзвичайних ситуацій.

Моніторинг ситуації при аваріях на хімічно-небезпечних об'єктах є одним із найскладніших розділів цього завдання. З метою підвищення компетенції студентів під час проведення моніторингу ситуацій пов’язаних з аваріями на хімічно-небезпечних об'єктах в програмі введено виконання студентами обов’язкової розрахунково-графічної роботи.

Методичні вказівки розроблені для використання студентами усіх спеціальностей при виконанні розрахунково-графічної роботи по темах «Моніторинг та сценарний аналіз виникнення і розвитку НС» та «Прогнозування обстановки та планування заходів захисту в зонах радіоактивного, хімічного і біологічного забруднення».

При виконанні розрахунково-графічної роботи необхідно також використовувати Методичні вказівки до практичних робіт з дисципліни «Цивільний захист» по темі 1.4 «Моніторинг та сценарний аналіз виникнення і розвитку НС» створених на основі «Методики прогнозування наслідків виливу (викиду) небезпечних хімічних речовин при аваріях на промислових об'єктах і транспорті».

Вхідні дані

Вхідні дані для виконання розрахунків:

— тип НХР що потрапила в атмосферу (додаток 1);

— кількість НХР (додаток 1);

— висота обвалування (додаток 1);

— час аварії (додаток 3);

— стан хмарності (додаток 3);

— сила вітру (додаток 3);

— напрямок вітру (азимут) (додаток 3);

— температура повітря (додаток 3);

— № мапи місця аварії (додаток 2);

— місце аварії на мапі (додаток 2);

— забезпеченість населення засобами захисту.

Вхідні дані на початку роботи представляються у вигляді таблиці.

Таблиця 1

тип НХР

Хлор

кількість НХР

23 т.

висота обвалування

0,8 м.

час аварії

12 г. 23 хв.

стан хмарності

хмарно

сила вітру

2 м./с.

напрямок вітру (азимут)

південний, 1900

температура повітря

200С

№ малюнку мапи місця аварії

місце аварії на мапі

На залізниці 2 км. західніше ст. Бакшеєвка

забезпеченість населення засобами захисту

0%

Хід роботи З’ясовуємо за допомогою Таблиці 7 ступень вертикальної стійкості повітря. При хмарності та силі вітру 2 м./с. вдень (час аварії 12 годин 23 хвилини) ступень вертикальної стійкості повітря буде ізотермія.

За даними таблиці 9 визначаємо глибину розповсюдження хмари забрудненого повітря при даному ступеню вертикальної стійкості повітря (ізотермії та температурі 200С):

— при кількості НХР 20 т. — 7,1 км.

— при кількості НХР 30 т. — 9,15 км.

З урахуванням формули (5) глибина розповсюдження хмари забрудненого повітря при кількості хлору 23 т. становитиме:

Г=7,1+(9,15−7,1)/(30−20)*(23−20)=7,71(км.)

Визначаємо величину зменшення глибини розповсюдження хмари забрудненого повітря за рахунок обвалування, якщо воно є.(Таблиця 1). Приймаємо висоту обвалування найближчою до табличної - 1 м.

Г=7,71/2,1=3,67 (км.)

Визначаємо зменшення глибини розповсюдження хмари забрудненого повітря за рахунок розсіювання лісовими масивами чи будівлями (якщо вони є на шляху хмари).

Для цього на мапі місця аварії проводимо лінію з місця аварії у напрямку дії вітру. На лінії, у масштабі мапи, відмічаємо відрізок рівний глибині розповсюдження хмари забрудненого повітря (див. пункт 6).

У нашому випадку на шляху хмари забрудненого повітря лісових масивів не має. Населений пункт Верьовка має дуже малу площу, тому його впливом на шлях хмари забрудненого повітря знехтуємо. Якщо є лісові масиви та значні населені пункти, глибину розповсюдження хмари забрудненого повітря перераховуємо згідно (Табл.3).

Визначаємо ширину хмари забрудненого повітря. По формулі 3 [1]:

Ш=0,3 *3,67 0,75 = 0,79, км;

Наносимо на мапу територію, що постраждає, в результаті аварії. На мапі № 3 із місця аварії у напрямку 190−180=100 відкладаємо відрізок 3,67 см.(масштаб мапи 1:100 000). Наносимо на мапу еліпс у цьому напрямку завширшки 0,79 см. (див. приклад 4).

В зону забруднення потрапляють населенні пункти Верьовка (0,10 тис. жителів) та частково (близько 80%) Бакшеєвка (0,28 тис. жителів).

Визначення часу приходу фронту зараженого повітря до населених пунктів. По мапі визначаємо відстань від місця аварії до околиці населених пунктів:

До н.п. Верьовка — 1 км.

До н.п. Бакшеєвка — 1,5 км.

По таблиці 2 визначаємо швидкість переносу забрудненого повітря. При ізотермії та швидкості вітру 2 м./с. вона становитиме 12 км./год. По формулі 4 маємо:

До н.п. Верьовка — 1 км./12=5 хв.

До н.п. Бакшеєвка — 1,5 км./12= 7 хв.

На всю глибину — 3,67 км./12= 18 хв.

Визначення ймовірної кількості постраждалих.

В зону аварії потрапило 0,10+0,8*0,28=0,324 тис. жителів. Вважаючи, що аварія сталася о 12 г. 23 хв., приймаємо, що 50% населення знаходилось у будівлях. По таблиці 2 втрати населення становитимуть:

На відкритій місцевості 90−100%

У приміщеннях 50%

А саме: На відкритій місцевості 324/2*0,9=146−162 чоловіка;

У приміщеннях 324/2*0,5=81чоловік;

Загальні втрати становитимуть 227−243 чоловіка.

Структура втрат може розподілятися за такими даними :

— легкі - до 25%; 57−61 чоловіка;

— середньої тяжкості - до 40%; 91−97 чоловіка;

— зі смертельними наслідками — до 35%; 79−85 чоловіка;

З’ясовуємо час дії джерела забруднення. Згідно Табл.21 при швидкості вітру 2 м./с., висоті обвалування ємності 0,8 м. (приймаємо табличне значення 1 м.) час випаровування хлору становить 18 годин.

Зона можливого хімічного забруднення.

Розмір ЗМХЗ приймається як сектор круга, форма і розмір якого залежать від швидкості та напрямку вітру (табл. 5), і розраховується за емпіричною формулою. Площа ЗМХЗ:

Sзмхз=8,72 * Г2 *ф/1000, км2, (1)

де Г — глибина зони (таблиці 8−19);

ф — коефіцієнт, який умовно дорівнюється кутовому розміру зони (табл. 5).

Прогнозована зона хімічного забруднення.

Площа ПЗХЗ:

Sпзхз =К * Г2 * Т0,2, км2, (2)

Де К — коефіцієнт (табл. 4);

Т — час, на який розраховується глибина ПЗХЗ з урахуванням швидкості переносу фронту забрудненого повітря (формула 4).

Площа зони можливого хімічного забруднення становитиме (формула 1):

Sзмхз=8,72 * Г2 *ф/1000 =8,72*3,672 *90/1000=10,57, км2

Прогнозована зона хімічного забруднення (формула 2):

Sпзхз =К * Г2 * Т0,2 = 0,133*3,672 *(3,67/12)0,2 =1,41 км2,

Вихідні дані представляються у вигляді таблиці.

Таблиця 2

Ступень вертикальної стійкості повітря

ізотермія

Глибини розповсюдження хмари забрудненого повітря

3,67 км.

Ширина хмари забрудненого повітря

0,79 км.

Населені пункти, що попали в зону забруднення

Верьовка, Бакшеєвка (близько 80%)

Час приходу фронту зараженого повітря до населеного пункту

7 хв., 5 хв.

Можливі втрати населення

легкі

середньої тяжкості

зі смертельними наслідками

57−61

91−97

79−85

Час дії джерела забруднення

18 годин

Площа зони можливого хімічного забруднення

10,57, км2

Прогнозована зона хімічного забруднення

1,41 км²

забруднення повітря аварія хімічний

Використана література Методики прогнозування наслідків виливу (викиду) небезпечних хімічних речовин при аваріях на промислових об'єктах і транспорті [Текст]: [Постанова кабміну України: від 27.03. 2001. -№ 73/82/64/122]. -К.

Про об'єкти підвищеної небезпеки [Текст]: [Закон України: прийнятий 18.01.2001.-№ 2245- III]. — К.

Про захист населення і територій від надзвичайних ситуацій техногенного та природного характеру [Текст]: [Закон України]. — К. Урядовий кур'єр,.2000. — № 149.

Стеблик М.І. Цивільна оборона та цивільний захист [Текст]: Підручник / М.І. Стеблик. — К: Знання-Прес, 2007. 487 с.

Збірник нормативно-правових актів з питань надзвичайних ситуацій техногенного та природного характеру. [Текст]: Під заг.ред. В. В. Дурдинця: Вип. 3: — Київ: Агентство Чорнобильінтерінформ, 2005.-532с.

Михайлик, В.І. Оценка химической обстановки при авариях [Текст]: Методичні вказівки /. — Х., 2002р

Додаток 1

Тип та кількість НХР, що потрапили в атмосферу при аварії.

Тип НХР

Маса НХР (тон)

Висота обвалування (м.)

Забезпеченість населення протигазами (%)

аміак

;

сірчаний ангідрид

соляна кислота

;

водень ціаністий

;

хлор

1,3

сірководень

;

сірковуглець

;

метиламін

;

хлор

1,2

сірчаний ангідрид

;

хлорпікрин

;

фосген

;

аміак

;

сірководень

;

формальдегід

окисли азоту

;

хлор

2,3

сірчаний ангідрид

;

формальдегід

;

водень фтористий

;

аміак

;

сірководень

;

хлорпікрин

нітрил акрилова кислота

;

соляна кислота

2,1

формальдегід

;

анілін

;

тетраетилсвинець

;

Додаток 2

Місце аварії

№ мапи

Місце аварії

На залізничній зупинці 224 км.

На залізничній станції ПЕРЕСІЧНА

На залізничній станції СЕМЕНІВ ЯР

В центрі селища ЯКОВЛІВКА

В центрі селища ЯКОВЛІВКА

На залізниці 1 км. на південний схід від м. БОГОДУХОВ

На залізничній станції ПЕРЕСІЧНА

На залізничному мосту 3.5 км. західніше зупинки 72 км.

На залізничній станції ОСНОВА

На залізничній станції ШИРОНІНО

На автомобільному мосту за 1.5 км на південний захід від залізничної зупинки Підгородня

На залізничній зупинці 224 км.

На залізниці 1 км. на південний схід від м. БОГОДУХОВ

На залізничній станції СЕМЕНІВ ЯР

На автомобільному мосту за 1.5 км на південний захід від залізничної зупинки Підгородня

На залізничному переїзді 2 км. південніше ст. БЕСПАЛІВКА

На залізничній зупинці МОСТ.

На залізничному мосту 1,2 км. на південь від ст. БЕЗЛЮДІВКА

На залізничному переїзді 2 км. південніше ст. БЕСПАЛІВКА

На залізничній станції 72 км.

На залізничній станції МЕРЕФА

На залізничній станції ОСНОВА

На залізничному мосту 1,2 км. на південь від ст. БЕЗЛЮДІВКА

На залізничному мосту 3.5 км. західніше зупинки 72 км.

На залізничній станції ДЕРГАЧІ

На залізничній станції ШУРИНО

На залізниці 300 м. західніше населеного пункту БІЛИЙ КОЛОДЯЗЬ

На залізничному мосту 0.5 км. південніше зупинки ЛОЗОВЕНЬКИ.

Додаток 3

Умови місця аварії

Хмарність

Час аварії

Вітер

Т0С

Напрямок

Азимут (град.)

Швидкість (м./с.)

ясно

22−30

Східний

напівясно

04−00

Східний

— 20

ясно

05−20

Південно-західний

напівясно

12−30

Північно-східний

— 20

ясно

23−45

Східний

напівясно

00−16

Західний

ясно

03−25

Північно-східний

ясно

10−28

Південний

напівясно

16−20

Північно-західний

напівясно

03−46

Південно-східний

ясно

02−35

Південно-східний

хмарно

11−15

Східний

хмарно

15−18

Південно-західний

хмарно

05−12

Південно-західний

ясно

04−50

Південно-східний

— 20

ясно

12−24

Південний

напівясно

13−11

Південно-західний

— 20

ясно

12−46

Південний

ясно

13−17

Південно-західний

ясно

23−20

Східний

— 20

ясно

10−12

Південно-східний

напівясно

09−48

Східний

— 20

хмарно

09−26

Південно-західний

хмарно

05−14

Південно-східний

— 20

хмарно

16−20

Північно-західний

хмарно

17−30

Північний

ясно

00−23

Північно-західний

ясно

01−49

Південно-західний

Показати весь текст
Заповнити форму поточною роботою