Визначення транспортних витрат (або провізної плати) будівельних вантажів

• 1. Усереднені показники провізної плати використовуються при складанні інвесторської кошторисної документації. Дані показники наведені в збірнику № 2 за лютий 2006 року «Ціноутворення в будівництві».
• 2. Провізною платою на транспортування будівельних вантажів враховано витрати на тару, упаковку, навантажувальні роботи, прямі і непрямі витрати (загальновиробничі витрати) та кошторисний прибуток.

Провізною платою на перевезення ґрунту та будівельного сміття не враховано загальновиробничі витрати і кошторисний прибуток, які необхідно додатково.

• 3. Провізна плата розраховується для усереднених умов перевезення вантажів, бортовими автомобільними тягачами з причепами та напівпричепами, автомобільними самоскидами, спеціальним транспортом і враховується усереднена вантажопідйомність рухомого складу.
• 4. Провізна плата розраховується на перевезення однієї тонни вантажів по п’яти класам, в загальному від відстані перевезення на 10, 20,30, 40, 50, 60, 70 км.

Вартість перевезення на відстань до 10 км. визначають за формулою:

де.

— провізна плата на і-ий км. в грн.

— провізна плата на відстань 10 км. за табл.5 ст. 51 відповідного вантажу.

— вартість тари, упаковки, реквізиту (табл. 5).

— вартість завантажувальних робіт (табл. 5, останній стовпчик).

— відстань перевезення в км.

На проміжні відстані від 10 до 70 км. шляхом інтерполяції. На відстань більше 70:

• а) для відстані кратній 10 км. — шляхом додавання відповідних поправок (наведені в табл. 5) на кожні наступні 10 км.;
• б) для відстані не кратній 10 км. — шляхом додавання 10-ї частини відповідної поправки помноженої на некратну кількість км.
• 5. Клас вантажів визначається відповідно до їх номенклатури та класифікації, наведених в табл. 7 ст. 61 — 93.

За перевезення вантажів непередбачених номенклатурою та класифікацією, провізна плата приймається за класом вантажу, що відповідає фактичному ступеню, що відповідає вантажопідйомності:

Для І класу вантажів — 1 — 0,91;

Для ІІ класу вантажів — 0,9 — 0,71;

Для ІІІ класу вантажів — 0,7 — 0,51;

Для ІV класу вантажів — 0,5 — 0,41;

Для V класу вантажів — 0,4 — 0,31.

6. Провізна плата за перевезення вантажів враховує витрати, пов’язані з простоєм автомобільного транспорту в пунктах завантаження і розвантаження, в межах встановлених нормами.

Порожній пробіг автомобіля між пунктами завантаження і розвантаження при слідуванні за вантажем, а також від місця розташування АТП до пункту першого завантаження і від пункту останнього розвантаження до АТП (нульовий пробіг) враховано в провізній платі і додаткового не враховуються.

Крім випадків, коли обидва пункти першого навантаження і останнього розвантаження знаходяться за межею населеного пункту, де розташоване АТП. При цьому оплачується цей короткий пробіг (табл. 4 ст. 50).

• 7. Провізна плата за перевезення вантажів у спеціалізованому транспорті обчислюється з урахуванням надбавок (табл. 2 ст. 46).
• 8. Провізною платою на перевезення цегли, контейнера, пакета, піддона, враховується надбавка 15%. При цьому транспортні витрати обчислюються за фактичною масою вантажу (нетто).
• 9. Провізна плата за перевезення будівельних крупно габаритних вантажів обчислюються з урахуванням таких надбавок:
• 1) у розмірі 30% на вантажі, що потребують при перевезенні спеціалізованого устаткування, масою окремого місця понад 250 кг. для скловатних і тарно-штучних;
• 2) у розмірі 35% по вантажу з розмірами окремого місця по висоті від поверхні дороги понад 2,5 м. до 3,8 м., або по ширині понад 2 м. до 2,5 м.

Зазначені надбавки застосовувати потрібно до перевізної плати без вартості тари та навантажувальних робіт.