Вибір напрямку траси

Между двумя заданными точками А и Б на топографической карте необходимо запроектировать участок дороги. Рассматриваются два варианта трассы. Трасса должна гармонично вписываться в ландшафт местности; проектироваться по кратчайшему направлению с наименьшими объемами работ и соблюдением норм проектирования. Согласно расчетной интенсивности движения данная автомобильная дорога относиться к III технической категории.

Исходными данными для проектирования являются технические нормативы элементов плана трассы, определенные в 3 разделе.

Работа по трассированию дороги по карте выполняется в следующем порядке:

• 1. Начальная и конечная точки трассы дороги соединяются на карте воздушной линией (прямая между заданными точками).
• 2. Определяются вершины углов, точным транспортиром измеряются углы поворотов и по биссектрисам подбираются радиусы круговых кривых.
• 3. По каждому варианту должен быть разбит пикетаж, выписаны номера углов поворота, их величина, элементы кривой.

Вариант трассы № 1.

Трасса имеет один угол поворота: угол поворота ₁=37 и радиус R=3000 (м).Трасса пересекает реку в одном месте, то есть необходимо устройство одного моста. Общая протяженность трассы составляет 4408,22 (м).

Вариант трассы № 2.

Трасса имеет два угла поворота: первый угол поворота ₁=53 и радиус R=821 (м) ;второй угол поворота ₁=39 и радиус R=1500 (м). Трасса пересекает реку в двух местах, то есть необходимо устройство двух мостов. Общая протяженность трассы составляет 4406,32 (м).