Подготовка даних, і рух щодо азимутам

Омська академія МВС России.

Кафедра тактико-специальной подготовки Тема: «Підготовка даних, і рух щодо азимутам.».

(реферат) Выполнил курсант 1 курса.

рядовий милиции.

Тайченачев П. А.

Науковий керівник: полковник милиции.

Турушев А. А.

Омськ 2000.

План:

1) Вступна часть.

2) Підготовка за картою даних для руху по азимутам.

3) Визначення азимута по компасу.

4) Визначення магнітних азимутов.

5) Дирекционный кут напрями руху. Поправка направления.

6) Рух по азимутам.

7) Обхід препятствий.

8) Сутність руху по азимутам.

9) Прикінцеві выводы.

10) Примечание.

Рух по азимутах. Орієнтування на місцевості одна із істотних передумов забезпечення життєдіяльності й успішного виконання поставлених завдань. Орієнтування на місцевості може здійснюватися за картою, компасу, небесним світилам, а також із різним місцевим ознаками і предметів. Орієнтування на місцевості за картою і компасом великої складності технічно нескладне. Але часом доводиться діяти, які мають карти, компаса. Тому, за підготовці необхідно особливу увагу приділяти прищеплювання твердих навичок основних прийомів, правив і способів орієнтування на місцевості без карта народження і компаса. Кожен із членів групи мусить уміти добре і швидко поступово переорієнтовуватися під різної місцевості й у будь-яких метеоумов. Жоден з п’яти членів групи не може і повинен через скритності дій виходити на дороги, підходитимемо населеним пунктах, неспроможна також звернутися до місцевих жителям у тому, щоб переконатися у правильності орієнтування чи руху. Маршрут руху може значно змінюватися чи відхилятися від раніше запланованого через створених обставин. Завдання керівника групи — внести необхідні корективи в маршрут руху, і точно вийшла у намічений район (об'єкта). Цього досягти лише повсякденними тренуваннями і придбанням досвіду. Азимут — це кут, утворюваний між напрямом на будь-якої предмет місцевості і напрямом північ. Дані, необхідних руху по азимутах, готуються завчасно, зазвичай за картою. 1. Підготовка за картою даних для руху по азимутах полягає у вивченні і уточненні маршруту, виборі орієнтирів вздовж нього, особливо у місцях поворотів, у визначенні магнітних азимутів і відстаней в кожному ділянці пути—от одного повороту (орієнтиру) до іншого — і, нарешті, в оформленні цих даних те щоб ними було зручно користуватися їсти дорогою. Вибір орієнтирів і уточнення маршруту виробляються у його вивчення з оцінкою за картою. Кількість орієнтирів і накреслення маршруту уточнюються в залежність від характеру місцевості, завдання й умов майбутнього руху. Головне у своїй вибрати маршрут, який би швидке й потайливий від противника виходу призначеному пункту (об'єкту). Тому бажана, щоб не мав зайвих поворотів, проходив ділянкам, найзручнішим для руху, наскільки можна оминав наявні на місцевості перешкоди і забезпечував укриття від наземного і повітряного спостереження противника. Обрані орієнтири піднімають на карті (обводячи їх гуртками) і з'єднують, позначаючи маршрут руху, прямими лініями. У цьому корисно з цих ліній, які перетинають жодної вертикальної лінії координатної сітки, відразу ж потрапити продовжити до перетину із найближчого їх, аби в подальшому зручніше було вимірювати дирекционные кути. Після цього кожному за ділянки маршруту вимірюють за картою дирекционный кут напрями руху і, вводячи поправку за відхилення магнітної стрілки (т. е. поправку напрями — див. § 20, п. 3), переводять їх у магнітний азимут, що й записують на карті проти відповідного ділянки маршруту. За відсутності транспортира чи артилерійського кола магнітні азимуты можна вимірювати за картою безпосередньо компасом, без виміру дирекционных кутів. Робиться так: а) Поклавши картку з прочерченным маршрутом до столу, орієнтують її можливо, точніше, за компасом з урахуванням поправки напрями, як це вказано в § 39, п. 1 (рис. 125). б) Не збиваючи орієнтування карти, перекладають компас на першу лінію маршруту те щоб нульової діаметр його лімба припала на прочерченным на карті напрямом (рис. 131,/). У цьому нульовий розподіл лімба має бути спрямовано у бік руху. в) Коли стрілка заспокоїться, беруть відлік з її північному кінцю. Віднявши отримане число з 360°, отримують магнітний азимут шуканого напрями. Азимуты відраховуються від 0 до 360° у процесі годинниковий стрілки. Визначення азимута за компасом. Щоб співаку визначити азимут на місцевості, надо:

— стати обличчям у бік предмета, який потрібно визначити азимут; - орієнтувати компас, тобто підвести його нульовий розподіл (чи букву З) під затемнений кінець стрілки компаса; - роблячи оберти компасний кришку, доручити предмет визирное пристосування; - проти покажчика визирного пристосування, наверненого до предмета, прочитати величину азимута. Щоб співаку визначити на місцевості поставлене азимут, треба: — встановити покажчик визирного пристосування компаса точкою над розподілом, відповідним величині заданого азимута; - повернути компас те щоб покажчик визира був попереду; - повертатися самому разом із компасом до того часу, поки нульова точка не співпаде із північно-східним кінцем стрілки; напрям покажчика визира і буде напрямом по заданому азимуту. Поєднання візирної лінії з наступним спрямуванням щодо (мета) досягається багаторазовим перекладом погляду з візирної лінії на мету і назад. Не рекомендується піднімати компас рівня очей, знижується точність виміру. Точність виміру азимутів з допомогою компаса Андриановна становить плюс-мінус 2−3°. Визначення магнітних азимутів. Магнітне схиляння буває чи східне зі знаком «+ «чи західне зі знаком «- «. Знаючи величину і це ознака відхилення неважко поєднати напрям однієї зі сторін рамки аркуша карти (західне чи східне) з одночасним спрямуванням істинного меридіана. При поєднаної становищі сторін рамки карти з одночасним спрямуванням істинного меридіана карта буде орієнтована точно. Практично роблять так: — встановити жодну з бічних сторін карти компас те щоб лінія північпівдень шкали компаса збіглася і розсилання їх цього боку рамки, а нуль (З) на шкалою направили до північної боці рамки карти; - відпустити гальмо стрілки компаса і, коли стрілка заспокоїться, повертати карту до того часу, поки стрілка стане своїм північним кінцем проти нульового розподілу (З) шкали компаса; -повернути карту не зсуваючи компаса те щоб північний кінець стрілки встав проти розподілу відповідного величині і знаку схиляння для даного аркуша карти (малюнку карта орієнтована при відмінюванні -10, західне); - орієнтовану в такий спосіб карту закріплюють; - з'єднати прямими лініями орієнтири: яр — сарай, сарайкамінь; - встановити компас на прокресленою прямий між орієнтиром те щоб лінія «північ-південь «шкали збіглася з цим напрямом, а нульовий розподіл (З) було у бік руху; - коли стрілка заспокоїться, зробити відлік за шкалою проти північного кінця стрілки; відняти отриманий відлік з 360°, ця різниця і буде магнітний азимут. Так само визначають послідовно магнітні азимуты всіх за інші ділянки маршруту. На рис, 131,/ на першому ділянки маршруту (сарай—курган) відлік по північному кінцю стрілки дорівнює 340°; отже, магнітний азимут цього напряму дорівнює 360°—340°==20°. Азимут другого ділянки маршруту буде 360°—30°==330°. Визначивши і записавши магнітні азимуты, вимірюють за картою довжину кожного ділянки маршруту. У цьому, якщо рух здійснюватиметься пішим порядком, метри переводять їх у пари кроків чи підраховують час, необхідне проходження кожної ділянки (наприклад, на своєму шляху на лижах). жодної вертикальної лінії координатної сітки, відразу ж потрапити продовжити до перетину із найближчого їх, аби надалі зручніше було вимірювати дирекционные кути. Після цього кожному за ділянки маршруту вимірюють за картою дирекционный кут напрями руху, і, вводячи поправку за відхилення магнітної стрілки, переводять їх у магнітний азимут, що й записують на карті проти відповідного ділянки маршруту. Всі ці дані, необхідних руху по азимутах, оформляють безпосередньо на карті, і якщо карти з собою у шляху нічого очікувати, то становлять схему маршруту руху (рис. 131,2). Перехід від магнітного азимута до дирекционному розі. На місцевості з допомогою компаса (буссоли) вимірюють магнітні азимуты напрямів, яких потім переходять до дирекционным кутках. На карті, навпаки, вимірюють дирекционные кути і їх переходять до магнітним азимутах напрямів на місцевості. Аби вирішити цих завдань треба зазначити величину відхилення магнітного меридіана у цій точці від вертикальної лінії координатної сітки карти. Кут, освічений вертикальної лінією координатної сітки і магнітним меридіаном, являє собою суму зближення меридіанів і магнітного схиляння, називається відхиленням магнітної стрілки чи поправкою напрями (ПН). Він відраховується від північного напрями вертикальної лінії координатної сітки й вважається позитивним, якщо північний кінець магнітної стрілки відхиляється зі сходу лінії, і негативним при західному відхиленні магнітної стрілки. На рис. 6.13 поправка напрями дорівнює 2°16 «+5°16 «= +7°32. Поправку напряму, і складові її зближення меридіанів і магнітне схиляння наводять на карті під південної стороною рамки як схеми з пояснювальним текстом. Поправку напрями у загальному разі можна сформулювати формулою ПН=(± ?)-(± ?). Коли карті заміряний дирекционный кут напрями, то магнітний азимут цього напряму на місцевості Am=? -(±ПН). Обмірюваний на місцевості магнітний азимут будь-якого напрями перетворюється на дирекционный кут цього напряму за такою формулою ?=Ам+(±ПН). Щоб уникнути помилок щодо розміру й знака поправки напрями, потрібно користуватися помещаемой на карті схемою напрямів геодезичного меридіана, магнітного меридіана і вертикальної лінії координатної сітки. При точних вимірах перехід від дирекционных кутів до магнітним азимутах і назад виконується з урахуванням річного зміни магнітного схиляння. Спочатку визначають схиляння магнітної стрілки На цей час (вказане на карті річне зміна схиляння магнітної стрілки множать на число років, що минули від створення карти), потім отриману величину алгебраїчно підсумовують з величиною схиляння магнітної стрілки, зазначеної на карті. Після цього переходять від виміряного дирекционного кута до магнітному азимуту наведеними вище формулам.

2. Рух по азимутах. При русі по азимутах з кожної поворотною точці маршруту, починаючи із вихідною, знаходять на місцевості за компасом потрібне напрям шляху й рухаються нього, ведучи рахунок пройденого відстані. На ділянках маршруту, проходять поза шляхів та не позначених будь-яким іншим добре помітним лінійним орієнтиром, собі напрямок руху витримують безпосередньо за компасом чи, якщо дозволяє видимість, користуючись допоміжними (проміжними) орієнтирами. Якщо ролі допоміжного орієнтиру використовуватиметься якесь небесне світило, треба пам’ятати, що його переміщається по небесному склепіння, і а то й враховувати цього й не перевіряти за компасом через кожні 10—15 хв. правильність руху, можна значно ухилитися убік. При русі у відкритій, але бідної орієнтирами місцевості напрям можна витримувати по створу. І тому, намітивши за компасом на початку руху напрям шляху й пересуваючись у нього, залишають позаду через відомі проміжки якісь створні знаки (кілець, забитий в землю кіл, віху) і далі, озираючись ці знаки, стежать, щоб напрям руху не ухилялося від створной лінії. При русі по сніговій полю створні знаки може замінити слід власного руху («сліди гусениць чи коліс машини, лижня). У нещасних випадках, коли необхідно повернутися назад з такого самого шляху, користуються колишньої схемою маршруту, переводячи попередньо прямі азимуты в зворотні). Рух по азимуту. Для руху по заданому азимуту треба: — вивчити на карті місцевість між вихідним і кінцевим пунктами руху, і намітити маршрут, легко розпізнавався б по місцевим предметів; - накреслити обраний маршрут на карті і побачити азимуты всіх його ланок маршруту; - визначити на карті довжину кожної ланки маршруту в кроках (пара кроків в середньому дорівнює 1,5 м); - всі дані для руху записати в польову книжку як таблиці чи схематичного креслення. Обійнявши вихідний пункт, слід: — орієнтуватися за компасом; - встановити покажчик рухомого кільця компаса проти відліку, рівного величині азимута першого ланки маршруту (у нашій прикладі -335°); - плавно повертати компас до того часу, поки нульовий розподіл не співпаде з північним кінцем стрілки; тоді визирное пристосування показуватиме собі напрямок руху по азимуту — 335°; - у цьому напрямі вибрати який-небудь предмет і нею. Підійшовши до предмета, потрібно перевірити орієнтування компаса та продовжити шлях до першої поворотною точки; - у першої поворотною точки встановити за компасом азимут наступного року поворотний пункт і рухатися нею як і, що з вихідного пункта.

3. Обхід перешкод. Якщо за русі по азимуту на відкритої місцевості зустрінеться по дорозі якесь перешкода, то надходять так. Помічають орієнтир протилежному боці перешкоди для напрямі руху, визначають перед ним відстань і додають його до пройденого шляху. Після цього, обійшовши перешкода, підходять до обраному орієнтиру і, визначивши за компасом напрям перерваного шляху, продовжують рух. На закритою місцевості чи умовах обмеженої видимості обхід перешкод можна здійснювати за компасом так (рис. 132): а) Дійшовши до перешкоди (точка /), визначають за компасом азимут нового напрями руху вздовж перешкоди вправо чи вліво і продовжує рух щодо цьому азимуту, вимірюючи відстань, краю перешкоди (точка 2). б) У точці 2, записавши пройдене відстань 1—2 і визначивши напрям по початкового азимуту, роблять поворот і рухаються на точку 3 (кінець перешкоди), також вимірюючи відстань. в) Прийшовши в точку 3, рухаються вліво (вправо) по зворотному азимуту напрями 1—2 до того часу, поки що не пройдено шлях, рівний відстані між точками /і 2, до запланованих 4. р) У точці 4, визначивши напрям по початкового азимуту, продовжують рух щодо нього, долучивши пройденого до перешкоди відстані довжину відрізка 2—3 (ширину перешкоди для напрямі маршруту). перешкоди відстані довжину відрізка 2—3 (ширину перешкоди для напрямі маршруту). Сутність руху по азимутах полягає у вмінні витримувати з допомогою компаса потрібне напрям шляху й точно виходити до наміченого пункту. Цей спосіб застосовується переважно при пересуванні на незнайомій місцевості серед стосів, лісом, у пустелі, околицях, які піддалися ядерним ударам, і навіть вночі та інших умовах обмеженої видимості. За таких умов по азимутах виробляється рух розвідувальних підрозділів, витримується напрямок руху, атаки і відбуваються інші пересування військ на полі боя.

Ориентирование на місцевості грає величезну роль життя співробітників Міністерства Внутрішніх Справ, а де й рятує життя багатьом людям.

Примечание:

[pic].

[pic].