Нідерланди

Середня загальноосвітньою школою з етнокультурним корейським компонентом.

№ 1086 ЮЗАО г. Москва.

Нидерланды.

Реферат подготовила.

учениця 10 класу «А».

Пак Валерия.

2003 г.

План характеристики страны.

1. Склад территории.

2. Економіко-географічне положение.

Політико-географічне положение.

3. Особливості населення і ще демографічна политика.

4. Природні ресурси, і їх использование.

5. Географія основних промислових комплексів і отраслей.

6. Спеціалізації сільського хозяйства.

7. Розвиток транспортного комплекса.

8. Зовнішньоекономічні связи.

Нидерланды.

1.Состав территории.

Нідерланди — це одна провінція, розділена тепер на дві - Північну Голландію та Південну Голландію. Провінція Голландія — це історичний, політичний, економічний і культурне центр страны.

Поза межами цієї країною зміцнилося два назви: простонародне — Голландія, що у перекладі російською означає «країна в неспокійного, бурхливого — моря» чи «порожниста земля».

Друге назва країни — Нідерланди. У переведенні це «ниці землі». Країна займає найнижчий Європі ділянку суши.

Офіційно його називають — Королівство Нідерландів, т. е. королівство, об'єднує провінції, які належать до цим приземленим землям.

Оцінки площі Нідерландів істотно різняться. З урахуванням внутрішніх вод, річок, ставків і каналів площа країни і становить 41 473 квадратних кілометра, а без великих акваторій (шириною понад 6 метрів) — 33 923 квадратних кілометра. Є й проміжний показник — площі країни — 37 291 квадратний километр.

Ріки, передусім Рейн (одну з найбільших річок Західної Європи), є головними шляхами до країн і районам, віддаленим від моря. Через країну проходять водні магістралі до Руру — одного з найбільших промислових і вуглевидобувних районів Західної Європи, до глибинним районам Франції, Бельгії, Швейцарії. Серед усіх портів Нідерландів видається Роттердам. Це це і добре обладнаний порт — одну з найкращих портів світу, ворота в Европу.

Оцінки площі Нідерландів істотно різняться. З урахуванням внутрішніх вод, річок, ставків і каналів площа країни і становить 41 473 квадратних кілометра, а без великих акваторій (шириною понад 6 метрів) — 33 923 квадратних кілометра. Є й проміжний показник — площа громад країни — 37 291 кв. км. На суші Нідерланди межують із Німеччиною й Бельгією. Цей кордон — 950 км.

Державний лад Нідерландів — конституційна монархія. Законодавча владу у країні здійснюється королем.

2. Економіко-географічне становище. Політико-географічне положение.

Нідерланди розташовані на півметровій узбережжя Крісто й прилеглих Западно-Фризских островах Північного моря, т. е. у найбільш густо населеній, розвиненою, в промисловому відношенні, частини Західної Європи, там, де перетинаються європейські та міжконтинентальні магистрали.

Кордони країни було встановлено на Віденському конгресі в 1815 г. й у час бельгійської революції 1830−1831 рр., і без особливих змін досі пор.

Майданом Нідерланди (крім микро-государств) перевершують лише Албанію, Бельгію і Люксембург. Протяжність із Заходу сходові становить приблизно 200, і з Півночі на Південь 300 кілометрів. Примітно, що загальна площа Нідерландів — величина не стала. Її заболочені території постійно осушаются і відвойовуються у моря нові землі. 1950;го територія країни займала 32,4 тисячі, в 1980 — 37,5 тисячі, а 1987 року — 41,2 тисячі квадратних кілометрів. І такій невеликій площі проживає 14,3 мільйона людина (1983 г.).

Площа Нідерландів стає більше шляхом осушення прилеглих частин шельфу. На землях, відвойованих у моря, проживає велика частина населення країни. Нещодавно осушені райони озера Эйселмер в 1986 р. оголошено 12-й провінцією Нидерландов.

У володінні Нідерландів великий південний сектор Північного моря з багатими запасами нафти і газу. Становище морських кордонів у районі затверджено рішенням Міжнародного судна у 1969 году.

У Нідерландах офіційно зареєстровано понад 70 політичних партій. У адміністративному відношенні країна полягає з 12 провінцій. Виборче право дається всім громадянам, коли вони 18-го віку. До парламенту можна бать обраним з 21 року. Виконавча влада належить правительству-кабинету міністрів, який відповідає перед парламентом.

Через обмеженості місцевої сировинної бази у багатьох галузях промисловості Нідерландів використовується привізна сировину. Хоча на частку Нідерландів припадає лише 0,003% площі земної суші, тим не мене це зі стародавніх пір відіграє у світовій економіці, політики і культуре.

За показниками промислового виробництва Нідерланди входить у перші десятки розвинених капіталістичних країн світу. Нідерланди мають великий морської флот. Головний морської портРоттердам займає місце у світі з грузообороту.

3.Особенности населення Криму і демографічна политика.

Подібно багатьох інших націям, голландська нація, становить основну частину населення Нідерландів. Формування нідерландської нації було пов’язано із розвитком і затвердженням країни капіталістичних відносин, коли починала складатися спільність території, економічного життя, культури. Але головним етапом стала перемога нідерландської буржуазної революції" і освіти суверенної держави Республіки Сполучених провинций.

У Нідерландах також мешкають німці, євреї, індонезійці і суринамцы. Державний мову — нідерландський (голландський). Він належить до своєї сім'ї німецьких мов і культур має схожість із нижненемецкими діалектами, спостерігався середньовіччі з урахуванням нижне-франкских діалектів з участю фризских і саксонских.

Однак у самостійну етнічну групу можна лише одну народність — фризів, що у північних прибережних районах Нидерландов.

На загальному фоні країн Західної Європи Нідерланди виділялися швидким збільшенням чисельності населення. За період 1930;1995 рр. її зросла втричі, тоді як, наприклад, у сусідній Бельгії - на 70%. У середині 60-х років у Нідерландах мешкало трохи більше 12 млн. людина, й передбачали, що наприкінці нинішнього століття населення досягне 20 млн. человек.

Розглядаючи чинники природного руху населення, слід відзначити, що смертність Нідерланди останніми десятьма роками трималося на низький рівень — близько 8%, причому істотно важливо різке зниження дитячої смертності. Тут позначилися досягнення Нідерландів у області здоров’я та соціального забезпечення. Народжуваність довго була високої, але з середини нинішнього століття стала скорочуватися (в %): 1900 г.-31,6; 1930 г.-23,1; 1939 г.-20,6; 1950 г.-22,7; 1965 г.-20,8; 1979 г.- 17,2; 1990 г.-12,7. Під час Другої світової війни" та особливо відразу після його закінчення Голландії народжуваність увеличилась.

Питома вага осіб молодих вікових груп у складі населення щодо невеликий, тоді як частка досить висока. На кожні 100 чоловік віком від 20 до 64 років у 1930 року доводилося 11,5 людина старша 65 років, в 1989 г.-11,9 (прогноз на 2010г-15). Старіння нації в значною мірою пояснюється збільшенням тривалості жизни.

Для що народилися час чоловіків тривалість життя визначається 73 року, а жінок -79 років. У 1986;1990гг. найбільший приріст населення (4,8%) відзначався Сході Нідерландів, а інших частинах країни коливався від 1,8% (захід) до 2,5% (юг).

За щільністю населення Нідерланди міцно утримують місце у Європі друге у світі, поступаючись лише Бангладеш. Найбільші згустки населення інших районах країни пов’язані з міською агломерациями Північного Брабанта, Твенте та південної частини Лимбурга. На півночі Голландії проживає всього 12% населення, Півдні і сході - 45%.

Попри давнє розвиток міст, у першій половині 20 століття Нідерландах переважало сільське населення. Згодом зі зростанням промисловості становище стало змінюватися. 1950;го частку міських громад доводилося 60% від населення (досягли на той час 10 млн. людина), причому у шести найбільших містах мешкала половину населення Нидерландов.

Міське населення у цілому зростає швидше, ніж сільське, хоча природний приріст сільській місцевості вищий. Населення міст збільшується з допомогою міграції сільського населення. Отже, заповнюється нестача робочої сили містах, пов’язана з появою нових і підвищення старих підприємств. Важливим стимулом для міграції служать кращі економічні умови праці та обслуговування у містах. На загальному фоні міграційних потоків найзначніші масштаби мало переселення з південно-західних районів в Роттердам і з північних в Амстердам.

4.Природные ресурси, і їх использование.

Особливої уваги геології країни заслуговує палеогеография цехштейна (аналог казанського ярусу верхньої Пермі). На сході Нідерландів у цей час опускання досягло найбільших розмірів, де він накопичилися потужні осадові товщі, із якими пов’язані поклади кам’яною солі. Скупчення газу у цій самій частини країни, очевидно, пов’язані з видами вугілля і битуминозными сланцями морських дельтовых фракцій кам’яновугільного віку, звідти газ проникнув у вышележащие пласти і він зупинено їх соляної дахом. Цей бар'єр забезпечив схоронність великих скупчень газу. Покладів нафти порівняно немного.

У четвертинний період відбувалося формування гігантської дельти Рейну і натомість послідовного зниження рівня океану. Під час зледеніння відбувалося освіту покривних пісків і многолетнемерзлых грунтів. У середньому плейстоцене значної частини Нідерландів пережила пряме вплив льодовикового покрова.

Майже всі природні ресурси Нідерландів використовують у промисловості. У невеличких кількостях видобувається поварена сіль, вапняк, торф, пісок. Газ стали добувати в 1950 року. Його загальні запаси перевищують 2 100 млрд. кубометрів, щорічно видобувається 70 млрд. кубометрів, половина якої експорту до Франції, Німеччину, Італію, Швейцарію, Бельгію. До 1950 року у Нідерландах щорічно видобувало більш 12 мільйонів тон вугілля, але вже настав через 25 років закрилися усіх шахт біля страны.

5.География основних промислових комплексів і отраслей.

Сучасні Нідерланди — індустріальна країна, із інтенсивним сельским господарством і розвинену систему зовнішньоекономічних связей.

У промисловості Нідерландів чітко виражена спеціалізація на випуску конкурентоспроможної високоякісної продукції досить обмеженого асортименту. Провідну роль грають спеціалізовані концерни, які у своєї діяльності світовий ринок. У тому розпорядженні перебувають великі підприємства, що визначають промисловий профіль країни. У останні роки різко зросли темпи концентрации.

Нідерланди рано вступили на шлях розвитку капіталізму. Перемога буржуазної революції 1566−1609гг. послужила стимулом до швидшого поширення капіталістичних відносин, зростання міст, розквіту торгівлі, і судноплавства. Нідерланди зайняли чільне місце у торгівлі і вони виконувати посередницькі функции.

Вигідне географічне розташування Нідерландів на схрещенні важливих морських і континентальних торгових шляхів багато чому визначило роль цієї країни. Чимало галузей господарства країни грунтувалися на обробці дешевого колоніального сырья.

У стислі терміни Нідерланди перетворилися з індустріально-аграрної країни у індустріальну з великим розвитком сфери послуг. Стрімко висунулися вперед такі галузі, як чорна металургія, машинобудування, нафтопереробна, хімічна, які постачають дуже багато експортної продукції. З-поміж старих галузей зберегла своїми панівними позиціями лише харчова промисловість, яка використовує великі ресурси сільського господарства країни. Галузі, орієнтуються на колоніальні ринки (наприклад, текстильна промисловість), поступово втрачали своє значение.

З відкриттям багатих газових родовищ Нідерланди висунулися на одна з відомих місць у світі з забезпеченості енергетичними ресурсами. Це послужило важливий чинник економічного розвитку, послабивши залежність країни від імпортного топлива.

Промисловість Нідерландів спеціалізується на випуску високоякісної і конкурентоспроможної продукції. Провідні галузі промисловості - це газоі нафтовидобувна і переробна промисловість, металургія, металообробки, хімічна промисловості, електротехніка. З-поміж старих, традиційних галузей велике значення мають: суднобудівна, харчова, целюлозно-паперова і деревообробна промисловості. У текстильної, швейної і шкіряно-взуттєвої галузях спостерігається спад производства.

Одне з найважливіших галузей нідерландського господарства — це енергетика. Основний масив електроенергії виробляють теплові станції. На вугілля зараз доводиться 25% первинного споживання енергоносіїв, та основну роль грає газ — 63%, нафта та природний нафтопродукти — лише п’ять %. Щороку до Нідерландах виробляється 60 млрд. кВт в час.

Зараз діють дві атомних електростанцій — в Додеварде (50 мВт) й у Борсселе (440 мВт). Уряд схвалив будівництво вітряних генераторів електроенергії. У1983 року у Ветте встановлено пробний сонячний колектор площею 2 500 кв. метрів. зовнішньоекономічних связей.

Нафта і нафтопродукти становлять ¼ загального обсягу нідерландського імпорту. Її використовують як як енергоносій, а й як найважливіше сировину для хімічної та нафтохімічної промисловості. Основні постачальники — Великобританія, Іран, Лівія, Норвегія, Нігерія, Алжир, Саудівська Аравія, Россия.

Чорна металургія набуває дедалі більшого поширення та розвиток. Її головний центр — місто Эйлейден. Більше 45% продукції металургії експортується до країн ЄЕС, 10% - США, а 30% йде внутрішній рынок.

Кольорова металургія виробляє алюміній (270 000 тон), цинк (170 000 тон), свинець (7 000 тон), і навіть олово, кадмій й різні напівфабрикати. Кольорова металургія зосереджена Делфзяйле, Юренене, Хогезанде, Хардервайде, Рурмонде, Тегелене, Фриссингеме, Арнемі, Бюдере.

Добре розвивається машинобудування. Виробляється обладнання газової, нафтової, хімічної, електротехнічній, харчової, текстильної і будівельної промисловості. Важливе значення виробництво транспортних коштів, сільськогосподарського устаткування й машин. Найбільша нідерландська монополія — «Philips». Великі електротехнічні підприємства перебувають у Роттердамі, Ейндховені, Зволле, Херлине, Хортогенбоссе, Ситторде, Рурмонде, Леувардене й інших містах. Нідерланди — одне із найбільших постачальників аудіо — і видеоаппаратуры.

Тракторне машинобудування об'єднує понад 470 предприятий.

Центри суднобудування перебувають у морському узбережжі, найбільші - Роттердам, Амстердам, Схидам, Мааслейс, Фриссенген і другие.

Автомобілебудування склалося в післявоєнний період. Існує шведско-нидерландская компанія «Вольво — кар». Але власне машинобудування розвинене плохо.

Авіаційна промисловість представлена фірмою «фоккер».

Харчова промисловість має широко розгалужену мережу підприємств. Нідерланди поставляють 60% виробленого країни молоко та молочних продуктів більш ніж 100 країн світу. Перед Нідерландів доводиться 20% світового експорту масла, 55% згущеного і 25% сухого молока, 55% сыра.

6. Спеціалізація сільського хозяйства.

Сільське господарство Нідерландів — одне з продуктивних у мирі та займає велике місце у економіці країни, хоча його частка у національному доході скорочується (13% - 1946l, 4% - 1982 г.).

Нідерланди — одну з провідних у світі постачальників молочних продуктів, свинини, биткою птахи, яєць, м’ясних консервів. Цілорічно експортуються овочі й фрукти, квіти і квіткові цибулини. Сільське господарство характеризується глибокої спеціалізацією, високої технічної, технологічної та енергетичної оснащеністю. Нідерланди займають перше у світі з використання мінеральних удобрений.

Профілююча галузь сільського господарства — тваринництво, дає близько 70% сільськогосподарської продукції. 60% сільськогосподарських земель займають луки й пасовища. У1983 року высокоудойных корів Нідерланди налічувалося 2,5 мільйона. За виробництвом молока душу населення країні належить друге місці після Данії. «Молочна провінція» країни — Фрисландия.

М’ясне тваринництво також ориентированно зовнішній ринок. Нідерланди є великим постачальником яєць. По яйценоскости нідерландські несучки займають перше місце світі - 260 яєць однією курицу.

Зберігаються господарства, займаються конярством і вівчарством, але поголів'я цих тварин йде убыль.

2/3 загальної вартості продукції землеробства посідає овочівництво і садівництвом лише 1/3 — на рільництво. 42% всіх овочів — садівничих господарств, площею 8832 га — це парники і теплиці. Під овочевими культурами зайнято 64 тисячі га, виробництво становить 2,3 мільйона тон на рік, ½ продукції посідає огірки, помідори, цибулю. Самостійної галуззю сільського господарства є квітникарство. Вирощуванням квітів займаються 400 років. Найголовніший квітка — тюльпан. Під квітами зайнято 21 000 га.

Рибальство здавна приносило країні великий дохід. Морське рибальство продовжує зберігати у господарстві своє значение.

На сільське господарство припадає всього 4,2% надходжень національного доходу, але в транспорт — 7,1%. Сільське господарство Нідерландів — одна з самих високоорганізованих у мирі та продовжує зберігати сильні позиції; з його продукцію у вартісному вираженні припадає понад 20% експорту країни. Нідерланди відрізняються широко розвиненою сферою послуг. Особливого значення для економіки нашої країни має туризм. Обслуговуванням іноземних туристів задіяно як 200 тис. людина, надходжень від цій галузі господарства перевищує 3% вартості экспорта.

7.Развитие транспортного комплекса.

Транспортна система характеризується густий розгалуженістю і розвиненістю. Більше 80% внутрішніх перевезень посідає автомобільний транспорт, 17% на водний і тільки 3% залізничний. У міжнародних перевезеннях лідируючу позицію займає флот — 60% перевезених вантажів. На міжнародні автомобільні перевезення доводиться 8%, але в залізничний — 2,5%.

Морський торговий флот Нідерландів налічує близько 550 судів, займаючи 3 місця у ЄЕС і 20 у світі. З урахуванням буксирів, каботажних судів і їх чисельність перевищує 1 000. Близько 30% флоту становлять танкеры.

На території Нідерландів розташовується найбільший порт світу — Роттердам. Це — унікальний гігантський промислово — транспортний вузол. Вантажооборот Роттердама становить 250 мільйонів тон. Основу його спеціалізації становлять масові вантажі - нафта та природний нафтопродукти (30 — 50% вантажообігу), руда і вугілля (до 15%), зерно, добрива (до 15%). Вантажооборот другого за значенням морського порту — Амстердама — становить 1/10 вантажообігу Роттердама. Спеціалізується він у перевезенні штучних товарів, і навіть мінеральних масел, кормів. По внутрішнім водам перевозиться 200 мільйонів тон грузов.

Автомобільний транспорт успішно конкурує з залізничним і з багатьом показниками давно перевершив його. Кількість автомобілів перевищила 5 млн., у тому числі 4,6 млн. перебувають у особистої власності. Мережа автомобільних доріг зростає, благоустраивается, хоча слідство з зручності поступається сусідньої Бельгии.

Авиационное повідомлення майже зовсім монополізований державної компанією «КЛМ». Найбільший з десяти аеропортів Нідерландів Схинхол розташований удесятеро кілометрах від Амстердама.

Залізниці переважно належить державі. Транспорт грає першорядну роль господарстві Нідерландів. Густа мережу внутрішніх водних шляхів, залізниць та автомагістралей дозволила розширити Хинтерланд морських портів Нідерландів далеко всередину материковій Європи. І на цій базі склався видатний за своїм значенням транспортний вузол в дельті Рейну з найбільшою світовою портом Роттердамом.

У міжнародних перевезеннях лідируюче значення займає морської флот, частку частку якого припадає 60% перевезених вантажів. Якщо ж додати ще вантажі, доставляемые річковими судами, частка водного транспорту перевищить 80%. У пасажирських перевезеннях лідирує автомобільний транспорт. Пассажироперевозки залізничним транспортом збільшуються, а морським — уменьшаются.

9. Зовнішньоекономічні связи.

Голландці торгова нація. На Нідерланди припадає понад 4% світового зовнішнього торговельного обороту. Частка експорту до національному доході сягає 60%.

У експорті переважають нафтопродукти й природного газу (24%), продукція машинобудування (18%), хімічні товары (15%), продовольчі товари (20%). Імпортуються транспортні засоби, і особливо автомобили.

Основні партнери Нідерландів — країни ЄЕС (72% експорту і 53% імпорту страны).

Нідерланди ще середньовіччі встановили торговельні зв’язки із багатьма країнами Європи. Розквіт зовнішньої торгівлі припадав на 17-ї століття, коли флот цієї країни панував у світі. Зовнішня торгівля справила велике вплив на промислова розбудова країни й становлення єдиного національного ринку. Протягом тривалого Нідерланди експлуатували багатства своїх великих колоній. Втрата ринків в Індонезії та швидке розвиток нових галузей промисловості, у самих Нідерландах викликали зміни у географії зовнішньої торговли.

Участь Нідерландів у ЄЕС мало глибокі наслідки для зовнішньої торгівлі. Частка країн ЄЕС в нідерландському експорті до 1970 р. становила 62%.

Сьогоднішні Нідерланди — країна контрастів. Головне у цьому, що величезний тягар військових витрат починає обтяжувати країну, питання і світу займають уми дедалі більшої кількості людей. Прибічники світу, яких з кожним днем дедалі більше, вимагає від парламенту й уряду країни покласти край руху в форваторе агресивної політики Північноатлантичного блока.