Состояния стресу, наступаючі після аварій самолета

Состояния стресу, наступаючі після аварій літака.

Трудно документально оформляти випадки стану стресу у пасажирів після аварії літака. Один із такої роду труднощів у тому, що пасажири можуть жити у різних частинах країни чи навіть різних різних частинах земної кулі, й невдовзі після аварії звичайно роз'їжджаються. З іншого боку, деякі котрі пережили катастрофу не висловлюють особливого бажання відповідати стосовно питань через побоювання, що їхні відповіді може мати негативний ефект у разі будь-яких претензій, які можуть пред’явити відповідним організаціям. Якщо постраждалі впадуть у важке психічний стан, обумовлене аварією, вони, цілком імовірно, зволіють видатися своїм приватним терапевтам там, де вони живуть. З цих обставин, очевидно, не зібрані даних про типах тощо. Інколи станів стресу, наступаючих після аварій літака. Проте, є підстави вважати, що реакції людей, виявляються після таких аварій, аналогічні тим, що виявляються після інших катастроф. Ця думка грунтується частково на розмовах, проведені з тими котрі пережили аварію людьми, із якими можна легко розпочати контакт після аварій — з членами екіпажу літака.

Мне психологом довелося розмовляти з стюардесою, за плечима якої понад десять років льотної роботи, протягом яких їй доводилося потрапляти й у аварії з катастрофічними наслідками. Вона з цих аварій з невеликими травмами, такі як перелом кістки чи розтягнення зв’язок спини. Проте, дуже чисельна не вижило, включаючи близьку подругу. Коли спілкувався з нею через десять місяців після аварії, вона повідомила мені, саме це протягом кількамісячної після аварії в неї було порушено здатність зосереджуватися, і її відчувала, що ні змогла б виконувати свої службові обов’язки у наступному аварійної ситуації. Вона побоювалася, що у наступній аварійної ситуації, то, можливо, спробує врятуватися сама, ніж буде ризикувати своїм життям заради інших. Під час бесіди вона постійно думала про аварію, точно як і, як і ймовірності такий аварії у майбутньому. Вона не повернулася зі своєю колишній роботі я. Її лякають навіть які летять з неї літаки. Її стресові реакції, зумовлені аварією, сприяли розладу її шлюбу, що наприкінці кінців закінчився розлученням. Попри те що, що вона відвідувала щотижня психіатра з аварії, за її словами, в неї почастішали кошмари. На час розмови що така кошмари траплялися в неї 3−4 рази на тиждень. Іншими симптомами стресових реакцій були знижений поріг прострації, посилення фаталістичної позиції, змішаної із знову сформованим релігійним почуттям віри, яка, за її словами, надала їй сили пережити аварію, тоді як іншим цього вдалося.

У інший стюардеси, з котрою розмовляв, були ж самі реакції. У перебігу перших чотирьох годин, наступних за аварією, вона перенесла кілька гострих психосоматичних симптомів, включаючи непритомність і тоннельное звуження зору (нездатність бачити об'єкти, расположеные на периферії стосовно точці, яку сфокусовані очі). Симптоми ці пройшли. У перебігу 4−5 днів після аварії вона цілком втратила апетит, що супроводжувалися на важку форму страху вільно літаючих об'єктів. Цей стан загострилося два тижні після аварії, і тривало приблизно перебігу місяці. Побоювання вільно літаючих об'єктів — це відчуття страху, що може бути з будь-яким об'єктом можна, і з об'єктами, які звичайно викликають страху. Коли її везли на автомобілі додому через декілька днів після аварії, вона перелякалася: їй не здалося, дерева, розташовані вздовж шосе, ось-ось почнуть падати на автомобіль. Колишня до катастрофи слабка форма страху замкнутого простору різко посилилася через аварію. Ремені безопастности в автомобілі раптом видалися занадто тугими, тоді, як раніше ніяких проблем, що з ременями безопастности, не возникало. После повернення додому вона перенесла з гаком інтервалом три важких форми риніту. У перебігу приблизно трьох місяців і вона страждала загальним занепадом сил. У течени цього періоду виконання нескладних завдань сильно її стомлювала. В неї з’явилася підвищена чутливість до зовнішніх факторів — вона різко реагувала на гучні звуки. Вона стала дратівлива стосовно іншим, особливо до свого чоловіка, який хотів, щоб він літала, до цієї аварії. У перебігу року після аварії її було впроваджено дуже пригніченому стані. Вона більше будь-коли повернулася на льотну роботу через отриманих нею фізичних травм.

Мне доводилося поговорити з кількома пасажирами, після пережитих ними аварій з катастрофічними наслідками. Вони про аналогічних реакціях. Поширеними симптомами стресу є почуття виснаження й занепад сил, що потенційно можуть тривати протягом кількамісячної. Два літніх людини, які пережили аварію, розповідали, щодо аварії вони був у бадьорому стані, а після катастрофи, коли їм доводиться просто перейти вулицю, щоб піти до магазину, то змушені де-небудь присісти й передихнути протягом кількох годин до повернення додому. У розмовах, проведених співробітниками Національного науково-дос-лідного центру з вивчення суспільної думки як і вказувалося, деякі виживши жертви катастроф відчували втома.

У деяких людей, що у стресових станах, може з’явитися реакція, яка з в такий спосіб дій, які загрожують життя самій жертві. Такий образ дії змінюється від зловживання спиртним і дозами ліків до самогубства. Так деякі члени екіпажу судів, потерпілих аварію корабля, після аварії стали сильно випивати, що природно припустити, що з выживших в авіаційну катастрофу також може стати схильними у цю справу й інших видах загрозливого життя образу дій. Тоді як дехто можна порекомендувати спокійну обстановку як прийнятний засіб керування гострими стресовими реакціями відразу після аварії, в тривалої перспективі кращі стратегії лікування можуть бути вироблені тільки основі індивідуального підходи до постраждалим. У окремих випадках люди самі може вибрати способи подолання стресового стану, тоді як інші потребують професійну допомогу до медиків.

Материал взятий internet.