Філі

Фили

Уже в XVI столітті ніяких звань з Москви, у впадання річки Хвилі (від якої, може бути, і отримали свою назву «Хвили» — Фили) в Москву-ріку, у лісовій болотистої місцевості, правому її березі лежало село Фили, входившее в Сетунский стан. Село і великі землі навколо неї з середини XVI століття поблизу великому князя Василя III належали князю Федором Михайловичем Мстиславскому (?-1537 чи 1540), потім вотчина перейшла для її синові князю Івана Федоровича (?-1586), колишньому при Івана IV першим воєводою під час походу на Казань й у Ливонську війну. Князь Іван Мстиславский і його донька Ірина виявилися замішані в боярськім змові проти Бориса Годунова. Здобувши цього разу гору над интриговавшими проти боярами, цар Борис запроторивши Івана Федоровича Мстиславського в Кирилов монастир, де той і помер, яке дочка Ірину підстригли в черниці. Син ж Івана Федоровича князь Шаляпін (?-1624) опали уникнув, зігравши не останню роль під час Смутних часів.

В 1624 року, по смерті князя Федора Івановича Мстиславського, вотчина річці Хвилі перейшла до єдиної на той час представниці роду Мстиславских старице Вознесенського монастиря князівні Ірині Іванівні, по смерть якої вотчина було взято у скарбницю. Перша згадка в переписах про село Фили належить до 1627 року. У боярських володіннях на берегах річки Фильки тоді стояли панські хороми, дерев’яна церкву Покрови Богородиці (1619) з приделом Зачаття св. Анни, господарські споруди. До селу були приписані кілька сіл і порожнин.

С 1646 року селом Фили і околишніми землями, включаючи село Кунцево, володів тесть царя Олексія Михайловича, боярин Ілля Данилович Милославський. Потім Кунцево цар Олексій Михайлович подарував другому свого тестя боярину Кирилу Полуэктовичу Нарышкину. Сам цар Олексій, який приїжджав полювати у ці місця, повелів берегти «Хвильские болота» й нікого туди Не пускати. Після смерті 1668 року Іллі Даниловича село та місцеві землі перейшли у скарбницю, а 1689 року цар Петре Олексійовичу подарував сільце Фили своєму дядькові Льву Кириловичу Нарышкину, братові другий дружини царя Олексія Михайловича цариці Наталі Кирилівни — матері Петра I. У 1690 року Лев Кирилович в Андрія Артамоновича Матвєєва сусіднє село Кунцево і починає благоустрій свого великого володіння: будує в Філях панський дерев’яний будинок із вежею і годинником, розбиває парк і системи із трьох ставків по перебігу річки Фильки, влаштовує поромну переправу через Москву-ріку (приблизно там, де нині перекинуть Шелепихинский міст). На початку 1990;х років за замовлення Наришкін на селі було побудовано чудова церкву Покрови Богородиці, котра поклала початок особливому «нарышкинскому» стилю в архітектурі, так званому «нарышкинскому» бароко. Точне час її будівлі, як й ім'я зодчого, невідомі, проте, попри збережених лампадах, виготовлених спеціально для створення нового храму, вдалося прочитати дату — «1694 рік». Можна припустити, що саме церква побудована пізніше цього року. На будівництво церкви скарбницею неодноразово відпускалися гроші, а сам цар Петро пожертвував чотириста червінців — величезна на той час сума. Переказ говорить, що у криласі церкви певал сам Петре Олексійовичу Романов. Після будівлі храму село стало офіційно іменуватися Покровським. Близько 1704 року, незадовго на смерть, Лев Кирилович Наришкін переніс селянські двори за версту від колишнього місця, подалі від панського житла, і розташував їх вздовж Можайской дороги, біля Поклонній гори, де нова село з колишнім назвою Фили і простояло близько 150 років незалежності до середини ХІХ століття.

После смерті Льва Кириловича Наришкіна великі землеволодіння на берегах Фильки дісталися його синові Олександру Львовичу (1694−1745). Сини останнього поділили маєток батька: Олександр Олександрович ще отримав у спадщину Покровський і Фили, а Льву Олександровичу (1733−1799) дісталося Кунцево. Сама Катерина ІІ удостоїла своїм відвіданням Олександра Олександровича та його дружину Ганну Іванівну (уроджену Румянцеву) в Покровському. Імператриця із почтом приїхала йшла з Москви, переправилася у власному нарышкинском поромі через Москву-ріку й під дзенькіт дзвонів і гарматну стрілянину відвідала церкву Покрови, потім у панському будинку дано урочистий обід, після чого найвища гостя изволила погуляти садом й огледіти яхту, «яка до начатия ще Російського флоту зроблено і зберігається у домі Його Високопревосходительства в навмисне влаштованому місці». Після цієї екскурсії Катерина ІІ відбула в «що з армійських полків табір cмотреть навчання у тих полицях військової экзерциции». З Покровського ж імператриця вирушила у Кунцево, до маєтку Льву Олександровичу Наришкіна, на згадку про ніж було організовано не збережена по наш час липова алея від Покровського до Кунцева (тепер там відбувається Велика Филевская вулиця). Потім, від бездітного Олександра Олександровича (1726−1795), маєток в Філях перейшла молодшому синові Льву Олександровичу Наришкіна Дмитру Львовичу (1764−1838).

С моменту будівлі нової церкви на селі Покровський по 1783 рік верхній храм (Спаський) використовувався Нарышкиными як домашній церкві. Там було засновано понадштатне духовенство, получавшее власникам садиби плату за богослужіння, що вони там робили. Нижній храм, який успадкував своє посвяту їх у честь Покрова Божої Матері від колишнього раніше цьому місці дерев’яного храму, був парафіяльним зокрема й у селян села Фили у Поклонній гори.

Во другий половині XVIII століття Росії почалися великі съемочно-межевые роботи, серед яких першочергового значення мали роботи з генеральному межеванию, оголошені маніфестом Катерини II. Спочатку межевалась земля повітового міста, потім землі сіл й сіл, прилеглих до міських земель. Поділ вирішено було розпочати з Московської губернії. Для безпосереднє керівництво цими розробками січні 1766 року освічена Московська межова канцелярія.

В 1773 року поділ Московської провінції визначалася закінчено, і з результатів цих робіт у 1774 року було складена і надрукована «Географічна карта Московської провінції». Карта було видруковано двома аркушах з гравюри на міді до однієї фарбу масштабу 7 верст щодо одного дюймі. Цікаво було знайти в цій картці біля Дорогомиловской застави села Покровського і Фили. Село Покровського в цій карті справді є, є держава й село Кунцево, тоді як з селом Фили виникли труднощі. З тих місці, поруч із Великий дорогий, де повинна бути село Фили, ми бачимо село під назвою Филино. Поруч розташована село Давыдково в цій карті названа Давыдово. На жаль, якість факсимільного відтворення унікальної карти, розпочату серії «Раритети російської картографії» в 1995 року, залишає бажати кращого, але це, що село Фили на офіційної карті має дещо іншій назві, сумнівів не викликає. Помилка це картографів кінця XVIII століття, або ж село справді що час офіційно носила змінений назва? У історії самої Росії село ця назавжди залишиться під назвою Фили, але події, внаслідок чого нащадки запам’ятають це, стануться вже наступного столітті. Цікаво і те, що у «Плані Москви з околицями» 1763 року, показано два селища Фили: одне біля храму Покрова лівому березі біля гирла річки Фильки, інше — у Поклонній гори.

Деревня Фили, який належав тим часом гофмейстеру двору його імператорської величності Дмитру Львовичу Нарышкину і що складалася з кількох селянських дворів, розташовувалася неподалік Поклонній гори, за Великий дорогий, чотири верст від Дорогомиловской застави. Тут 1 вересня 1812 року в краю села, у домі селянина Андрія Фролова сина Севастьянова, після залишення нашої армією Бородінської позиції розташувалася її Головна квартира. У цьому ж хаті головнокомандувач, князь М. И. Кутузов, скликав Військовий рада, який вирішив доля Москви і предопределивший результат Великої Вітчизняної війни 1812 року. Вислухавши думка присутніх генералів, Кутузов наказав військам залишити Москву без бою та сидіти двома колонами через Дорогомиловский міст і Замоскворечье підшукувати собі Рязанську дорогу.

2 вересня, потіснивши ар'єргард Милорадовича, основні кораблі французів зайняли позицію в Філей, той самий, оскільки напередодні займала російська армія. Передові частини французів намагалися стрімко ввірватися до міста. Кутузов поставив перед начальником російського ар'єргарду генералом від інфантерії Михайлом Андрійовичем Милорадовичем завдання будь-що зупинити ворога. Через парламентера штаб-ротмистра Акинфора Милорадович запропонував Мюрату — командуючому авангардом наполеонівської армії — укласти перемир’я чотирма часу й попередив, що якщо французи хочуть зайняти Москву неушкодженою, маємо припинити наступ і дати можливість російської армії безперешкодно залишити місто, інакше російські будуть захищати кожен дім" і боротися аж до останнього. Мюрат прийняв пропозицію.

Русские війська і чималі обози з пораненими безперервним потоком продовжували рухатися через Москву. Особливо багато зібралося у Яузского мосту. І знову Милорадович відправив до Мюрату парламентера з пропозицією продовжити перемир’я до 7 годин ранку 3 вересня. Французьке командування погодилося на цей раз: воно розраховувало, в такий спосіб Москва зайнята швидше, і без втрат. Разом з армією місто залишали її жителі: з більш як 275 000 жителів у Москві залишилися близько 6 000.

Безуспешно прочекавши на Поклонній горі депутацію москвичів з умовами здачі міста, Наполеон вирушив із почтом до Дорогомиловской заставі і заночував там у домі місцевого трактирника. Лише на самій наступного дня, 3 вересня 1812 року, французький імператор при варті гвардії проїхав через спустілу Москву чи в Кремль…

Церковь Покрова на селі Покровському від французького навали істотного шкоди не зазнала. Супостати влаштували у нижній церкви конюшню, а верхньої швальню. Церковна ж посуд врятували стараннями купця і антиквара Шухова: в стіні північної глави влаштували схованку, каменярів, виконували цю секретну роботу, після закінчення її відправили там у Володимирську губернію. У 1813 році церкву була освятили знову.

К 1849 року село Фили налічувала 16−17 дворів і тягнулася вздовж Можайського шосе від підніжжя Поклонній гори доти місця, де дорога, огинаючи глибокі яри, тянувшиеся аж до Москви-ріки (нині цьому місці споруджено транспортна розв’язка третього кільця і залишається станція метро «Кутузовская»), вздовж огорожі Дорогомиловского цвинтаря повертала до міської заставі. Тут, у східної околиці села, поруч з єврейським і православним Дорогомиловским цвинтарями, розташувалися бойні.

В 1849 року на кошти мануфактур-советника Прохорова на Дорогомиловском цвинтарі (влаштовано поблизу Дорогомиловской застави в 1772 року після морової виразки) споруджено пам’ятник при могилі 300 воїнів, померлих від ран, отримані бій у Бородінській бою…

От Фролова знаменита хата перейшла до селянинові Івану Скачкову. У 1850 року власник села Еммануїл Дмитрович Наришкін, гофмейстер двору його імператорського величності, знову переніс село гирлу річки Фильки. Кочующее село стало називатися тепер Покровское-Фили. Цікаво, що у військово-топографічної карті Московської губернії видання 1860 року село Фили зображено там-таки, де її було впроваджено 1812 року, а село Покровського у гирлі річки Фильки (на карті ріка названа Квилькой) їхньому Лівому березі. На «Генеральному плані столичного міста Москви» видання 1862 року село Фили теж показано у Можайской дороги, а село Покровський лівому березі Фильки. А на цьому плані правому березі річки показані будівлі ситцевого заводу — перші індустріальні будівлі тутешніх місць. Отож дату перенесення села мабуть слід віднести років до 10 вперед, ближчі до нашого часу. Хата ж Скачкова, на прохання селян, одна залишилася в дороги. Її відремонтували, оточили ровом, земляним валом і поселили у ній двох солдат-инвалидов охорони. За одними джерелами, в 1864 року Еммануїл Дмитрович розпродає старовинне родове маєток: Кунцево і частина земель у Поклонній гори з ділянкою, у якому стояла Кутузовская хата, були продані староверу, багачеві і меценату Кузьмі Терентійовичу Солдатенкову, навіть через чотири роки хата згоріла. За іншими джерелами, після пожежі 7 червня 1868 року обгоріла Кутузовская хата була безоплатно відступлена Э. Д. Нарышкиным місту. Від вогню врятувати вдалося лише ікону і крамницю, де сиділи запрошені на військовий рада генерали. У 1870 року залишки хати за постановою міської Думи були. Покровское-Фили купив в 1869 року Павле Григоровичу Шелапутин.

Сохранилось опис Кутузовской хати, зроблене до пожежі: «Як зовнішнє, і внутрішній вид хати зберігся і з час, у тому самому вигляді, в якому у неї під час 1812 року. Як і раніше обшита тесом і забарвлена дикою краскою (дика фарба — сірувата, сіра, попеляста з блакитнувато-сірим відтінком), з тесової дахом, теж окрашенною, із трьома створчатыми вікнами на вулицю і з светличкой. Обрешеченное ганок з навісом і п’ятьма сходами…» (Поляков, «Кутузовская хата», Москва, 1856). Найімовірніше, тесову обшивку хто б фарбував; як відомо, від вологи свіжа деревина нас дуже швидко темніє і набуває попелясто-сірий колір. І єдине, як вважають, достовірне графічне зображення Кутузовской хати — маленький етюд Олексія Кіндратовича Саврасова (1830−1897), який, можливо, писався у 1866−1867 роках, коли родина Саврасовых відпочивало в літні місяці навколо Мазилова під Москвою.

Спустя 15 років по тому, як вогонь знищив історичне будова у Поклонній гори, стараннями офіцерів гренадерського корпусу дома згорілої избы-реликвии був споруджено пам’ятний знак з гранітними дошками, розповідають про історичному подію 1812 року й обставин появи самого знака. З південної боку на гранітній дошці вирізьблене: «На місці цьому перебувала хата, який належав селянинові села Фили Фроловим, де 1 вересня 1812 р. скликано військовий рада під керівництвом фельдмаршала князя Кутузова, який вирішив доля Москви та рятування Росії. Хата згоріла в 1868 р., офіцери гренадерського корпусу, колишні на польовий військової поїздку до 1883 р. навколо Москви й просякнуті почуттям благоговіння історичного місцеві, мали бажання увічнити це місце каменем і обнести оградою, як і виконано турботами і ретельністю офіцерів гренадерського корпусу 8 вересня 1883 р.». Як обеліска використали столітньої давнини верстовий стовп катерининської доби (на стовпі викарбувано дата — 1783 рік), обозначавший трехверстовую кордон з так званого міського вигону і який стояв на версті від історичного місця. Самі дошки, можливо, виготовили неподалік, в гранітних майстерень при Дорогомиловском цвинтарі, яка містилася між Москв-рікою і Можайской дорогий, біля Дорогомиловской застави.

За дев’ятнадцять років, що минули від загибелі Кутузовской хати, було багато проектів пам’яток на цьому історичному місці, і жоден їх ні реалізований. Тільки 1887 року (через 75 багатьох років після подій 1812-го року) клопотанням Товариства хоругвеносцев храму Христа Спасителя Московська міська дума дозволила тому ж суспільству власні кошти дома згорілого будівлі спорудити нову хату, закладання якої 21 червня 1887 року. Будівництво меморіального будинку здійснювалася за планам і фасадам художника Н. Р. Струкова, виконаним відповідно до малюнку хати, вміщеної в № 43 «Ілюстрованої газети» за 1864 рік. До 1 серпня 1887 року будівництво завершено, а 3 серпня єпископ Дмитровский Мисаил у присутності московського генерал-губернатора князя В. А. Долгорукого урочисто освятив відтворений історична пам’ятка. Усередині хата була прикрашена портретами трьох імператорів: Олександра, Миколи I й Олександра II; портретами видатних діячів Великої Вітчизняної війни 1812 р. і погруддям М. И. Кутузова, виконаним відповідно до посмертної масці, знятої по смерті фельдмаршала у місті Бунцлау. Побудована бревенчатая, на цегельному цоколі хата, покликана символізувати історичне будова, лише віддалено нагадувала що стояла тут колись селянську хату. У ньому поселили чотирьох ветеранів 11-го піхотного Псковського генерал-фельдмаршала князя Кутузова-Смоленского полку.

После прокладки в 1871 року залізничної лінії Москва — Брест Смоленської (нині Білоруської) залізниці, центральна частина колишньої нарышкинской садиби ви з церквою Покрова була відрізана земель у Поклонній гори. До початку ХХ століття від колишнього садибного ансамблю залишилися лише деякі з парку й знаменита церква. Околиці ж сіл Покровское-Фили, Мазилово, Кунцево стали дачними місцями ближнього Підмосков'я. До речі, залізничний міст через Москву-ріку біля станції Фили є пам’яткою архітектури, про що свідчить бронзова дошка, зміцнена на бруківці опорі.

Весной 1893 року, за 4 року по смерті, дачі Шелапутиных на селі Покровское-Фили, працював і, можливо, користувався безплатним житлом художник О. К. Саврасов. Результатом роботи дуже нуждавшегося, старого, хворого, колись прославленого пейзажиста в підмосковному селі стала картина «Бездоріжжя», закінчена 1894 року — останньому року активної творчості художника. На картині зображений вид села Покровское-Фили з дороги, що призводить до церкви Покрова, приблизно з тим точки, де нині розташована станція метро «Фили» та станція Білоруської (раніше Смоленської) залізниці.

В 1903—1908 роках було побудована Окружна залізниця, перерезавшая Можайское шосе — біля східної околиці колишньої тут півстоліття тому села Фили. У 1908 року було введена в експлуатацію станція Кутузово, будинок якої дожила донині (Кутузовский проспект, 37). Воно стоїть нині у безпосередній близькості до автомобільної розв’язки третього транспортного кільця Москви й від будинку, де розмістилася адміністрація району Дорогомилово Західного Адміністративного Округу Москви.

В напередодні святкування власного столітнього ювілею Великої Вітчизняної війни 1812 року, у колишній селі Фили, поруч із пам’ятною місцем, де колись проходив військовий рада, 1 вересня 1910 року закладено кам’яна каплиця з відділенням музею Кутузовской хати — перший Росії музей великого полководця. Автором проекту музея-часовни, виконаного у російському стилі, був московський архітектор Л. Литвинов. Експонатами музею стали справжні речі епохи 1812 року — зразки обмундирування, спорядження та озброєння російської армії, особисті речі Кутузова, подаровані нащадками полководця. Багато експонатів перейшло з Кутузовской хати. Крім експозиції, присвяченій Кутузову, у приміщенні музею був спеціальний зал, де проводили «патріотичні читання для юнацтва». Будівництво велося на кошти, пожертвувані москвичами і членів того самого Товариства хоругвеносцев храму Христа Спасителя. Відкриття музею було до 16 серпня — дня Смоленського бою у Вітчизняній війні 1812 року й урочисто проходило при великому великій кількості людей. 9 вересня 1912 року, в пам’ять власного столітнього ювілею війни 1812 року, каплиця освячена.

В дні ювілейних святкувань Москві на Чистопрудном бульварі, в часі будинку, побудованому військовим інженером П.О. Воронцовым-Вельяминовым, у присутності імператора Миколи II, відбулося урочисте відкриття панорами «Бородінська битва» роботи живописця і академіка, керівника батальної майстерні Академії мистецтв Франца Олексійовича Рубо. Панорама експонувалася у будинку на Чистих ставках до 1918 року, коли тимчасовий дерев’яний павільйон став непридатним. Полотно довжиною 115 і заввишки 15 метрів зняли, намотали на вал, і панорама на довгі роки ховалася від очей глядачів.

Постепенно місцевість біля підніжжя Поклонній гори обростала будинками, лепившимися навколо народжуваної промисловості. Ще наприкінці ХІХ столітті на берегах Москви-ріки, на півдорозі від меморіальної хати до храму Покрова, виникла фабрика Кузмичева, превратившаяся вже у радянські часи в завод «Москватоль», Московський руберойдовий завод, нині став ВАТ «Филикровля».

В 1915 року за рішенню царського з Риги у Твер, Петроград і Москву евакуйовані верстати інше устаткування Русско-Балтийского вагонного заводу. На початку 1916 року Правління акціонерного товариства «Русско-Балтийский вагонний завод» (Петроград, вул. Гоголя, 13) набуло у спадкоємців П. Г. Шелапутина маєток Покровское-Фили, «що у Московському повіті за Дорогомиловской заставою річці Москві». 30 квітня 1916 року уклали договір з товариством «Залізобетон» (Петроград, Горохова вул., 3) будівництва будинку автомобільних і моторних майстерень з терміном закінчення робіт — 1 липня 1917 року.

От цієї дати походить історія розвитку сьогоднішнього Державного космічного науково-виробничого центру імені М. В. Хруничева. Тоді, зрозуміло, мурований завод у відсутності нічого спільного як до ракетостроению і космосу, до авіації. У 1917 року він отримав назву «Другий автомобільний завод „Руссо-Балт“». У 1918 року постановою Ради Народних Комісарів на базі заводу організований Перший Державний бронетанковий завод, а 1922 року підприємство випустило п’ять автомобілів «Руссо-Балт». Авіаційна історія заводу починається 23 січня 1923 року, коли Рада Праці і Оборони країни прийняв рішення передачу заводи на концесію на 30 років акціонерному суспільству по літакобудуванню «Юнкерс» для серійного випуску суцільнометалевих літаків і моторів до них. До 1925 року тут відбулася освоєно виробництво літаків Ю-20 і Ю-21. У зв’язку з тим, що фірму «Юнкерc» не виконала умов договору обсязі, 1 березня 1927 року концесійний договір був розірвано. Після цього, у Філях було створено Державний авіаційний завод № 7, невдовзі перейменований в завод № 22 імені 10-річчя Жовтня, який довго й ще боровся спочатку за знос, і потім за закриття нарышкинской церкви. З 1927 року в Поштовій (з 1958 року Новозаводської) вулиці почалося будівництво житлових будинків для робочих авіазаводу. На початку 1932 року під підписами секретаря парткому і голови завкому в Моссовет отримала лист з проханням дозволити знос церкви Покрова у робочому селищі в Філях, приходу якої у 1918 року належало дві десятини дев’яносто дві квадратних сажня землі. На місці храму, який у центрі житлового масиву, передбачалося вибудувати універмаг, який у разі відмови від знесення церкві як писали заводські прохачі, довелося б віднести від селища мінімум на 1 кілометр. 5 лютого 1932 року президія Мособлисполкома прийняв рішення: «Беручи до уваги, що церква на Філях, згідно з висновком Главнауки Наркомосвіти, є пам’ятником архітектури вищої категорії, ходатайставо заводу № 22 про закриття зазначеної церкві та її знесення відхилити». Проте заводчани і думали здаватися. Не забарився ціла низка петицій. Клопочучи перед Мосрадою про закриття церкви заводські депутати писали, що сусідство школи ФЗС і храму погано впливає виховання дітей, бо в час богослужіння учні бігають до церкви. Після закриття храму у будинку пропонувалося відкрити антирелігійний музей і як Будинок навчання. Школа ФЗС розмістила в двоповерховому домі, вибудуваному у російському стилі, що стояв поруч із церквою Покрова. До 1917 року тут відбулася поміщалося ремісниче училищі та богадільня сталася на кілька жінок, влаштовані коштом вдови міністра царського уряду Боголепова Н. П. Будинок знесено в 1965 року під час будівництві мосту через Москву-ріку. Певне, виховання сильно схвилювало міська влада, й у березні 1933 року ці фірми приєдналися до клопотанню заводських депутатів. У відповідь рішення 913 людина членів храмової громади (переважно робочі) направили у ВЦВК (Всеросійський Центральний Виконавчий Комітет — уряд РРФСР) жалобу-петицию. 1 липня 1933 року Президія ВЦВК скасував березневе рішення Мособлисполкома і залишив храм в користуванні громади. У 1937 року було заарештовано й вироком суду розстріляні на Бутовском полігоні настоятель церкви Покрова Алексій Глаголєв, староста М. И. Ястребов і схимонахиня Олександра (М.А. Червякова). Чотири року храм закрили.

С 1935 року район Філей ви з церквою Покрова, Кутузовской хатою і Кутузовской слободою ввійшов у складі Москви. 1939;го року для культурного відпочинку робочих авіазаводу № 22 в Филевском парку у проекті архітектора А. Я. Корнфельда побудували заводський клуб, нині Палац культури їм. С. П. Горбунова. До речі, багато років живе по тому будинку палацу знімався епізод фільму «Москва сльозам не вірить».

На заводі № 22 будувалися вітчизняні літаки-розвідники Р-З, Р-6, винищувач И-4, бомбардувальники ТБ-1, ТБ-З, ДБ-А, РБ, Пе-2, пасажирські АНТ-9 і АНТ-35. У 1933 року заводу присвоєно ім'я С. П. Горбунова. Із початком війни, у жовтні-листопаді 1941 року завод було в Казань (нині Казанське ПО імені С.П. Горбунова) У грудні 1941 на території заводу № 22 у Москві освічений авіаційний завод № 23, який до 1945 року виробляв бомбардувальники далекого радіуса дії Іл-4 і ТУ-2. Надалі тут випускалися реактивні бомбардувальники Ту-4, важкі вертольоти Мі-6 і Мі-8. У 1961 року постановою Ради Міністрів завод № 23 став називатися Машинобудівним заводом імені Михаїла Васильовича Хруничева. Далі життя підприємства пов’язані з ракетно-космічної тематикою…

В листопаді 1920 року, на прохання жителів Кутузовской слободи, в каплиці при музеї Кутузова був освячений престол в ім'я Архангела Михайла, Архістратига Небесних Сил. Через 10 років, 11 березня 1930 року, спільне засідання Президії Мосради і Мособлисполкома було вирішено про задоволення прохання робочих фабрики «Москватоль» (нині ВАТ «Филикровля») про закриття церкви Архангела Михайла Кунцевского району Московської округи і передачі звільненого приміщення під робочу їдальню. Разом ви з церквою закрили і музей М. И. Кутузова. Пізніше тут влаштувався робочий клуб, та був будинок передана у ведення Міністерства фінансів СРСР. У Кутузовской ж хаті розмістилася «лижна станція Товариства пролетарського туризму».

С початком 30-х років ХХ століття початку реалізовуватися програма індустріалізації країни. Бурхливий зростання промислового будівництва не обминув і древній район Філей. Поруч із Кутузовской хатою, поруч з Кутузовской слободою, вздовж Можайського шосе і до самої Окружний залізниці виріс 1-ї Московський приладобудівний завод з приліпився поруч заводом «Коммунальник», зниклим у середині 70-х років. А перші корпусу приладобудівного заводу з’явилися торік у початку 1934 року.

В початку 1935 року в базі 1-го МПЗ було створено проектний інститут, який одержав загадкове назва ГИПРОВОТИ (Державний проектний інститут всесоюзного об'єднання точної індустрії). У тому ж 1935 року наказом наркома важкої промисловості Серго (Григорія Костянтиновича) Орджонікідзе інститут був підпорядкований 10-му главку наркомату й отримав назву ГСПИ-10 — Державний союзний проектний інститут № 10.

В 1933 року біля залізничної станції Фили, на перетині Станційної вулиці (з 1956 року — Багратионовский проїзд) і Філевського шосе (з 1962 року — вулиця Барклая) було побудовано корпусу Державного авторемонтного заводу № 2. Вже після закінчення Великої Великої Вітчизняної війни, постановою Ради Міністрів СРСР від 22 грудня 1951 року в виробничі площі авторемонтного підприємства було вирішено створити радіотехнічне виробництво — Московський телевізійний завод, який через 2 року дав першу продукцію — чорно-білий телевізор «Північ» з круглим кінескопом діаметром 31 сантиметр. У 1957 року у торгову мережу почали надходити перші телевізійні приймачі з фірмовою маркою «Рубін», збереженої до нашого часу. Нині у виробничих цехах і території заводу в знову побудованих павільйонах розкинувся торговий центр «Окраєць», де бадьоро торгують імпортної побутової технікою, зокрема і телевізорами іноземних виробників. Треба сказати, що Окрайцем у народі іменувався толкучий ринок на алеях Філевського парку близько палацу їм. С. П. Горбунова, де на кількох протязі десятиліття у дні йшла торгівля аудио-видео-компьютерной продукцією, нерідко «піратського» походження. У напередодні третього тисячоліття, 30 грудня 2000 року, цей найпопулярніших ринок під музей просто неба припинив своє існування.

В тому самому 1933 року в цій самій Станційної вулиці вступив у дію завод із виробництва рідкої та міцної вуглекислоти (штучного льоду). Напередодні 20-річчя Жовтневої революції, 4 листопада 1937 року тут відбулася була і введена в експлуатацію перша група у СРСР фабрика з випуску морозива промисловим методом з рекордної у тому часу продуктивністю — 25 т дизпалива на добу. Так було в числі столичних підприємств з’явився «Московський холодокомбінат № 8 їм. А.І. Мікояна», з 1992 року ВАТ «Айс-Філі». Навпаки корпусів заводу «Рубін», там, де у середині 60-х років побудували кінотеатр «Україна», розташовувався величезний «льодовик» — господарство холодокомбінату № 8 імені А.І. Мікояна. Взимку крижану гору нарощували, навесні її засипали тирсою, а тепле час брили припасеного взимку льоду відколювали і везли на холодокомбінат задля збереження його солодкої продукції. Навпаки воріт холодокомбінату розташувалися Покровські лазні. Вочевидь, свою назву вони отримали по яка була тут, березі річки Фильки, селі Покровський.

В 1935 року за сусідству з авторемонтным заводом № 2, зовсім поруч із залізничної станції Фили, пустили і почав давати свою першу продукцію Московський трубний завод «Червона труба», нині ВАТ ФИЛИТ. Повз корпусів заводу проходили трамвайні маршрути № 30, 32 і 42. Старожили розповідали, а було це відразу після війни, що з кондукторів цих маршрутів працювала одна веселун, який за оголошенні зупинок обов’язково додавав до її назви якесь гостре слівце чи жарт. Так під'їжджаючи до трубному заводу він кричав: «Завод Червона труба — чорний дим».

В 1937 року було споруджено першу чергу причальної стінки Західного річкового порту довжиною 340 метрів, через 20 років введена до ладу друга чергу довжиною 270 метрів. Порт з'єднаний залізничної гілкою з Білоруської залізницею у районі тієї самої станції Фили.

12 грудня 1938 о 12-й годині 58 хвилин із Центрального аеродрому (Ходынское полі) у політ стартував швидкісної винищувач И-180 конструкції М. М. Полікарпова. Пілотував літак Герой Радянського Союзу льотчик Валерій Чкалов. Завізований У. П. Чкаловим політний листок наказував провести перший політ нового винищувача «без збирання шасі обмеженням швидкостей у зоні центрального аеродрому, тривалістю 10−15 хвилин». Зробивши коло над аеродромом, Чкалов в розквіті 500−600 метрів повів машину другого кругом у бік авіазаводу № 22 (завод їм. Хруничева), дотягнувши у своїй до Кунцева, до ближньої сталінської дачі. Протягом кількох секунд до загибелі И-180 пронісся над Филями і долетівши до аеродрому півтора кілометра, в розквіті близько 100 метрів, зробивши лівий віраж, став знижуватися, зачепився за дроту й впав на території дров’яного складу (Магістральна вул., будинок № 13) біля Хорошевского шосе. «При ударі т. Чкалова викинуло вперед на 10−15 метрів разом із хвостовій частиною фюзеляжу, управлінням і сидінням. Передня частина літака розбита. Пожежі був. Т. Чкалов був відразу ж взятий ще живим працівниками складу і його доставили Боткинскую лікарню, де помер за кілька хвилин».

В лютому 1939 року, неподалік Кутузовской хати, почалося будівництво тролейбусного парку на 160 машин. Були споруджено профілакторій, цех поточного ремонту, побутової комплекс, житловий будинок — це був першим тролейбусний парк, побудований найкоротші терміни й з усіма потрібними для експлуатації цехами і підрозділами. У 1940 р. з Ярославського заводу надійшли перші 27 нових автомобілів ЯТБ-4, а 1 листопада вони почали виходити на лінію. У листопаді 1940 р. прибутку ще 20 так само машин. На початку червня 1941 р. парк налічував 128 машин ЯТБ-4 і ЯТБ-4А, що обслуговували маршрути № 2, 3, 15. У 1941 року у парку було 139 машин найновіших у Москві моделей. У зв’язку з наближенням фронту, у жовтні 1941 року у Куйбишев були 73 тролейбуса, й у парку до березня 1943 року залишалося лише 66 машин. У тому 1943 року з Куйбишева в Москву повернуті 50 евакуйованих тролейбусів. У 1945 р. на Тушинському машинобудівному заводі першу чергу було відремонтовано евакуйовані машини третього парку, що від частих перевезень і збереження під відкритим небом стали непридатними (16 були відправлені до Варшави, в якому відкрито тролейбусне рух). У червні 1946 р. парк випускав на лінію 108 машин. У 1959;60 роках поруч із територією третього тролейбусного парку було споруджено новий 8-ї автобусний парк на 250 автобусів ЗиЛ-158. Вже у лютому 1960 року рішенням Мосгорисполкома ще недобудований парк було об'єднано з третім тролейбусним парком за одну підприємство «Філевський автобусно-троллейбусный парк» (ФАТП). 10 лютого 1961 року він почав експлуатацію перших автобусів ЛиАЗ-158. На той час в ФАТП було 295 пасажирських і 20 вантажних тролейбусів; в 1965 р. — 208 пасажирських і 171 вантажних; в 1975 р. — 275 пасажирських і 166 вантажних, в 1986 р. — 191 пасажирський і 75 вантажних тролейбусів. У 1968−77 роках було здійснено реконструкцію парку. На 1 січня 2000 число пасажирських машин становило 177. У ФАТП знімалися епізоди художнього фільму з «Перший тролейбус» (Одеська кіностудія, кіностудія їм. Горького, 1963 р.) з участю таких артистів, як Свердлин, Грибов, Сазонова, Дем’яненко, Олег Даль. Але тут знімався одне із епізодів фільму «Бережись автомобіля» з участю І. Смоктуновського і Про. Аросьевой.

Еще на початок Великої Великої Вітчизняної війни навколо 1-го МПЗ виріс робочий селище. Тут, серед городів, стояли одноповерхові бараки й невеличкі барачного типу двоповерхові вдома, які оточували Кутузовскую хату і тянувшиеся до крутого спуску до Москві-ріці. Тут жили робітники і службовці околишніх підприємств, їхні сім'ї, слухачі військових навчальних закладів — типова московська робоча околиця, проте те й вельми важливе, відмінність все-таки було: від Боровицких воріт Кремля, по Знам’янці, Арбату, Великий Дорогомиловской вулиці, й Можайскому шосе, повз заводських корпусів 1-го МПЗ, повз Поклонній гори до ближньої сталінської дачі пролягала урядова, яка ретельно охоронялась траса. Мабуть, саме це обставина визначило весь архітектурне обличчя Кутузовського проспекту, по сторонам якого зросли помпезні багатоповерхові вдома, де селилися відповідальні працівники (вулиця Горького на той час була вже грунтовно перенаселена).

В 1939 року у Кутузовской хаті була відкрита філія Державного Бородинского військово-історичного музею. У тісних кімнатах дерев’яного будиночка розмістилися численні експонати — свідки героїчної історії Батьківщини. Після 1961 року, коли було проведена грошова реформа, квиток до музей-избу коштував 1 копійку (найдешевший фруктове морозиво в паперовому стаканчик варто було 7 копійок, а мінімальна зарплата до кінця 1960;х років становила 62 рубля 50 копійок). У 1940 року за рішенню Мосгорисполкома на Дорогомиловском цвинтарі замість зношеного пам’ятника воїнам Великої Вітчизняної війни 1812 року, поставлений стараннями мануфактур-советника Прохорова, було споруджено обеліск. Що стосується стоїть нині поруч із Кутузовской хатою гранітного обеліска з пам’ятної написом: «Братська могила 300 воинов-героев Великої Вітчизняної війни 1812 року, полеглих смертю хоробрих в Бородінській битві. Споруджено Мосгорисполкомом 1940 року» у книзі П.В. Ситіна «З московських вулиць» можна прочитати таке: «У цей час Дорогомиловское цвинтарі ліквідовано, церква Косьми і надгробка знесені, і місці цвинтаря зараз розбивається парк. Гранітний обеліск, споруджений Мосрадою (на обеліску написано, що споруджено Мосгорисполкомом) 1940 р. над могилами 300 учасників Бородінської битви, перенесений з музеєм Кутузовская хата». Саме Дорогомиловское цвинтарі скасували в 1948 року.

В перші дні Великої Великої Вітчизняної війни склалася 21 дивізія народного ополчення, кістяк якого становили ополченці Київського району Москви. Добровольцями записувалися робочі, інженери і службовці підприємств району: Дорогомиловского хімічного заводу, Холодокомбінату № 8, олівцевої фабрики їм. Сакко і Ванцетті, Московско-Киевского залізничного вузла, авіазаводу № 22, 1 МПЗ і інших підприємств та шкільних установ. Добровольцями йшли на фронт студенти і люди випускники с/ш. Наприкінці серпня 1941 року 21 дивізія народного ополчення було доукомплектовано і озброєна по штатам війни і наказом наркома оборони До. Є. Ворошилова перейменовано на 173-ю стрілецьку дивізію. 4 жовтня 1941 року бійці дивізії прийняли розвідку боєм в міста Кірова Калузької області. Дивізія у складі Донського фронту брала участь у Сталінградській битві і поза виявлений масовий героїзм бійців та командирів перейменовано на 77-ю гвардійську дивізію, визволяла Україну, Білорусію, Польщу, закінчила війну на Ельбі у районі міста Магдебурга. Нині, виведена зі Східної Німеччини, дивізія розквартирована під Архангельському. Народний музей 21−173−77-й Московско-Черниговской Гвардійської стрілецької дивізії лежить у Західному адміністративному окрузі, площею Перемоги, будинок 1.

В перші місяці війни, частина устаткування й фахівців 1-го МПЗ було евакуйовано в Саратов, а у жовтні 1941 року з рабочих-коммунистов заводу та комуністів району була сформована 4-та Московська Комуністична дивізія Народного ополчення, згодом стала 155-ї Станіславської Червонопрапорною стрілецької дивізією. У пам’ять звідси на домі № 6 по Кутузовскому проїзду укріплена меморіальна дошка.

Осенью 1941 року Москва готувалася зустріти ворога у своїх вулицях. Відповідно до наказом Командуючого військами Московського військового округу № 18 від 21 жовтня 1941 року, тисячі москвичів вийшли на вулиці рідного міста для будівництва «вогневих крапок і барикад навколо, безпосередньо що прилягають до р. Москві, майданами і вулицях всередині р. Москви». І було створити три рубежу оборони: перший — околицях міста вздовж Окружний залізниці, другий — по Садовому кільцю, третій — по кільцю «А» і річці Москві з півдня. На виконання усіх фізичних робіт наказом відводилося дні. Перший кордон оборони проходив безпосередній близькості до Кутузовской слободи. Барикади, вогневі крапки й протитанкові загородження було споруджено з усього Можайскому шосе, на Новодорогомиловской і Великий Дорогомиловской вулицях (з 1957 року — Кутузовский проспект). Довгострокові вогневі крапки було обладнані і Поклонній горі. Ще у 60-х роки серед зелені, яка покривала Поклінну гору поблизу дороги до колишньої сталінської дачі, можна було занедбаний ДОТ і циліндричні бетонні оголовки з амбразурою одиночних довгострокових вогневих точок. Такі фортифікаційні споруди збереглися досі березі Москви-ріки у районі Філевського парку. На закритою церкви Покрова, розташованої поблизу оборонних заводів, були розібрані бані, аби вони не служили орієнтирами для німецьких льотчиків. З 1942 року в Поклонній горі Ай-Петрі і її околицях москвичам стали виділяти ділянки землі під городи, овочі й картопля із яким були непоганим підмогою до убогому набору продуктів, выдаваемому за картками. Від Дорогомиловской застави, де була кінцева зупинка трамваїв, до городів доводилося добиратися пішки…

После війни, просто навпроти церкви Покрова, дома центральній частині колишньої нарышкинской садиби і парку було відкрито суворовське училище, просуществовавшее на початок 90-х, коли корпусу училища були задіяні Державним митним комітетом Російської Федерації.

Начало нового тисячоліття особливо значущими подіями зазначено був. Серед подій місцевого значення можна відзначити наступне.

Накануне травневих свят 2001 року в вулиці Нєвєровського (безіменному проїзді, який став вулицею лише 1971 року), поруч із єдиним тут донедавна будинком колишньої акумуляторної станції, поруч зі стадіоном «Метеор», на місці спортивних майданчиків і хокейної «коробки» відкрили однойменний торговий центр. Натомість колишніх колись, у окрузі численних продовольчих магазинів, переобладнаних під банки, дизайн-центры і офіси, навколишні жителі отримали критий ринок із нечисленними торговцями і дуже обмеженим асортиментом продуктів. Наприкінці квітня 2002 року новоявлений колгоспний ринок припинив своє існування. У будинку залишилися лише автомобільний салон, торгує дорогими імпортними автомобілями, салон з продажу більярдів так точка з продажу імпортних велосипедів. Велика ж його частина торгових площ порожній.

22 липня 2001 року в станції метро «Фили» ледь вдалося уникнути серйозної аварії. З мосту, у якій проходять залізнична гілка, яка веде до Західному річковому порту, перекинутого через станцію, від старості відірвалася 3-метровая металева труба водостоку і зависла над полотном лінії метро на проводах хвилеводу (системи, які забезпечують зв’язок машиніста потяги та диспетчерської служби метро). Очевидці події повідомили про все це черговому по станції, а той, в своє чергу, начальника поїзда найближчого поїзда. Застосувавши екстрене гальмування, машиніст зупинив електропоїзд, як писала газета «МК», у кількох сантиметрах від повислої труби. Через війну роботи що прибули місце події бригади ремонтників і рятувальників рух поїздів було відновлено через 20 хвилин…

В суботу 7 липня 2001 року у день Різдва чесного славного Пророка, Предчети і Хрестителя Господнього Іоанна на Поклонній горі (на схилі пагорба, на вершині якого висаджено православний хрест) були урочисто відкриті квіткові годинник, які стоять у низці найбільших у Європі. Як зазначено в повідомленнях, озвучених обвинувачень на новинах телеканалів, ніякого посади міліції в цій машини не передбачається.

В кінці серпня місяці 2001 року у перебудованих цехах заводу «Рубін» відкрився ринок аудио-видео-компьютерной продукції (компакт-диски, відеокасети).

1 вересня 2001;го р. в п’ятдесятий раз відкрила свої двері гімназія № 1567, наступниця школи № 67. На урочистій «лінійці» зі словом вітання виступили директор гімназії Тетяна Миколаївна Ромашина, представник ради ветеранів району Дорогомилово, учні випускного 11 «У» класу. У небо випустили повітряні кулі із написами «50 років», «Гімназія № 1567»…

В кінці спекотного і димного літа 2002 року почала ходові випробування пасажирський міської автобус, спроектований і побудований на Тушинському машинобудівному заводі. Випробування проходять на трасі маршруту 610. Автобус приписаний до Филевскому автобусно-троллейбусному парку.

В 2002 року побачила світ книжка Бориса Михайлова «Храм в Філях. Історія приходу і храму Покрова Пресвятої Богородиці в Філях XVII-XX століття», видана приходом храму. Автора книжки — настоятель церкви Покрова священик Борис Михайлов. Михайлов — автор историко-краеведческих робіт про московських храмах «Церква Трійці в Останкіно» і «Храм на Пресні. Історія приходу і храму Різдва св. Іоанна Предтечі на Пресні». Його третя книжка присвячена храму Покрова Пресвятої Богородиці в Філях, у якому про. Борис служить настоятелем. Книжка розповідає як історію храму Покрова початку XVII століття по наш час, але й про стародавньої історії Філей. Докладно описані події парафіяльній життя, наводяться біографії кліриків, парафіян, власників і зодчих храму. У вашій книзі міститься безліч ілюстрацій, зокрема — старовинні карти, креслення, гравюри, фотографії початку століття i сучасні фотоматеріали. У додатку опублікована повна опис святинь старожитності храму, складена в 1857 року настоятелем про. Алексієм Орловим, і навіть Синодик священно-церковнослужителей і парафіян храму.

14 лютого 2003 року у будинку колишнього «колгоспного» ринку «Метеор» (вул. Нєвєровського, 15) сталося урочисте відкриття універсам «Сьомий континент», яке намічалося ще у листопаді 2002 року.

Весной 2003 року почався реконструкція колишнього кінотеатру «Україна». У ньому планують розмістити Центр російської культури.

26 липня 2003 року в алеї Пам’яті меморіального комплексу на Поклонній горі урочисто відкритий пам’ятник іспанським добровольцям, які у боях Великої Вітчизняної війни. На відкритті пам’ятника були присутні префект ЗАТ Володимир Кирюшин, віце-мер Москви У. П. Шанцев, і навіть Його Королеское Величність Принц Астурийский Пилипі. Пам’ятник радянським бійцям, сражавшимся хто в Іспанії на боці республіканського уряду проти бунтівних військ генерала Франко, є у Іспанії.

6 травня, щодня св. Георгія, було відкрито нова станція метро «Парк Перемоги». Відкриття відбулося близько 17 годин. На торжестві були присутні мер Москви Лужков, начальник метрополітену Гаєв, інші високопоставлені московські чиновники. Не уникнули конфузу. При розрізуванні стрічки меру не дали символічних ключів від нової станції, а при урочистому спуску високих московських осіб, у надра землі несподівано зупинився найдовший ескалатор довжиною 125 метрів. Станція «Парк Перемоги» найглибша у Росії — 97 метрів від землі, вона почала 165 за рахунком у московському метрополітені, будувалася 12 років, у тому числі 8 років будівництво не фінансувалася. Будівельні на цьому ділянці московської підземки відновилися лише у 2001 року. Проект нової станції розроблений проектним інститутом АТ «Метротранс», головний інженер проекту. М. Шмерлинг, авторы-архитекторы М. І. Шумаков, М. У. Шурыгин, А. У. Некрасов, А. Ю. Орлов, з участю А. М Мингалиевой, У. Ю Сычевой. Нова станція «Парк Перемоги» стане першої станцією Строгинско-Митинской лінії. Вона ж стане пересадочным вузлом на Солнцевскую лінію, якої немає. Пересадка новому станції буде здійснюватися за принципом станцій «Кита-місто», «Третьяковская», «Каширська» — досить перейти в іншу бік платформи. Тупикові торці підземної станції прикрашені панно роботи маестро Церетелі на задану тему двох Вітчизняних війн 1812 і 1941;1945 років.

Список литературы

Для підготовки даної праці були використані матеріали із російського сайту internet.