Статья М.М. Баранского Географічне поділ труда

Географічне поділ труда.

Під географічним поділом праці ми розуміємо просторову форму громадського поділу праці. Необхідна умова географічного поділу праці у тому, щоб різні країни (чи райони) працювали друг для друга, щоб результат праці перевозився вже з місця у інше, щоб було, в такий спосіб, розрив місцем виробництва та місцем потребления.

У разі товарного суспільства географічне розподіл праці передбачає обов’язкову перехід продукції з господарства за господарство, тобто. обмін, торгівлю, але обмін в умовах лише ознакою для «пізнання «наявності географічного поділу праці, але з його «суттю » .

Іноді під географічним поділом праці розуміють лише міжнародний поділ праці, але таке звуження цього поняття неправильно. Будь-яке міжнародний поділ праці є у той час географічне розподіл праці, але з наоборот.

У географічному розподілі праці можна розрізняти два случая:

1. (абсолютний) — Країна (чи район) ввозить будь-якої продукт з в іншій країні (чи району) тому, що природним умовам неспроможна його производить.

2. (відносний) — Ввозиться продукт, який міг би бути зроблено і себе, але обійшовся б дороже.

Розвиток географічного поділу праці вшир, і вглубь.

У давнину сфера географічного поділу праці обмежувалася невеликим ареалом не більше Старого Світу, охватывавшим, переважно, країни Середземного моря.

У середньовічній сферу географічного поділу праці захоплюють північні моря (не більше Європи), шляху через Франції і Італію. Разом з цим у цієї сфери втягується Англія, скандинавські країни, Польща, Новгород і Московське государство.

У процесі розширення арабського халіфату, арабські купці дісталися Індокитаю, Мадагаскару і пряних островов.

У період великих відкриттів сфера географічного поділу праці поширюється на Атлантичний океан, від країн Європи до Індії, та ін. З введенням у лад залізничного транспорту зв’язку поширюються всередину материков.

Найсильніше розвиток цієї сфери географічного поділу праці за останні 400 років пов’язані з відкриттям нових земель і удосконаленням транспорту. Такий розвиток зіграло найбільшу роль заміні феодальних на капіталістичні порядки у Європі на XVXVI ст. .

Через війну тієї самої прогресу транспортної техніки розподіл праці між містом і селом відтворено був у світовому масштабе.

Економічна вигода як рушійний той час у розвитку географічного поділу труда.

Рушійним моментом у цьому гігантському розвитку географічного поділу праці, який ми бачимо у процесі історії, була економічна вигода, отримувана від втілення географічного поділу труда.

Географічне розподіл праці здійснюється тим зручніше, ніж, з одного боку, більша різниця між пунктами у цінах на вагову одиницю товару, з другого — що менше транспортні издержки.

Вплив транспорту в розвитку географічного поділу труда.

Зниження транспортних витрат, получающееся внаслідок технічного вдосконалення транспорту, одна із основних чинників у розвитку географічного поділу труда.

Розвиток транспорту збільшує географічного поділу праці відразу углиб та вширь.

Вплив географічного поділу праці в зростання продуктивності труда.

Зростання продуктивність праці пов’язується переважно з розвитком техніки і з механізацією, а географічне розподіл праці у вигляді спільного правила підвищує продуктивність громадського праці анітрохи буде не гірший, ніж розвиток техники.

Географічне розподіл праці а то й створює, то у разі посилює можливості механізації, бо просторова концентрація виробництва є необхідною передумовою та її виробничої концентрації, а без останньої немає та зростання техники.

З географічним поділом праці як ростуть старі потреби, а й створюються нові, що супроводжуються виникненням нових виробництв на різноманітне сировину, собираемом із різних місць земного шара.

Географічне поділ праці і процес формування й спеціалізації економічних районов.

Якщо на те економічний район як спеціалізовану частину свого цілого, то процес географічного поділу праці доведеться вважати процесом ідентичними з процесом формування та диференціації районов.

Встановлення не більше відомої території відносин географічного поділу праці неминуче веде до того що, що кожна з частин території починає відбирати собі галузі виробництва, котрим всередині неї зазвичай більше сприятливе поєднання природних і суспільно-історичних умов; виходить найменша собівартість, а цьому сенсі і найбільша прибыль.

Спеціалізація одного району щодо одного напрямі неминуче супроводжується спеціалізацією інших районів у літак якихось інших направлениях.

Вплив мит на географічне поділ труда.

Мита спочатку при своїй появі мали головною, а то й єдиною, метою збільшувати доходи скарбниці рахунок торгових прибутків, що з присвоєння вигод, доставляемые географічним поділом труда.

При перевозі товару зарубіжних країн експортерові доводиться збільшувати свої транспортні витрати протягом усього величину мита, цим умови для географічного поділу працю між країнами затрудняются.

Поняття географічного поділу праці системі економічної географии.

Географічне розподіл праці є процесом, виділяє з господарської виробничої діяльності сільське господарство й промышленность.

Транспорт і торгівля, як найтісніше з нею пов’язана, теж народжуються географічним поділом праці та розвиваються безупинно з ним.

Економічні райони формуються, диференціюються і підтримуються в постійному між собою взаємодії тим самим процесом географічного поділу труда.

Економіко-географічне становище теж виявляється як найтісніше що з географічним поділом труда.

Отже, географічне розподіл праці є основне поняття економічного географії, найтісніше з'єднуюче її з політичною економією; поняття, від якої экономико-географ неспроможна відриватися у жодній темі, їм изучаемай.