Аналіз предметної області

Опис предметної області

Ремінні передачі.

Передача механічної енергії, здійснювана гнучким зв’язком за рахунок тертя між ременем і шківом, називається ремінною. Ремінна передача складається з ведучого і веденого шківів, розташованих на деякій відстані одне від одного і ременя — приводу (рис. 1). Залежно від форми поперечного перерізу ременя, передачі бувають: плоскоремінні (рис. 2, І), кліноремінні (рис. 2, II) і круглоремінні (рис. 2, ІІІ). Найбільшого поширення в машинобудуванні отримали плоскі і клиновидні ремені. Плоскі ремені відчувають навіть мінімальну напругу вигину на шківах, клиновидні, завдяки клиновій дії на шківи, характеризуються підвищеною тяговою здатністю. Круглі ремені застосовують у невеликих машинах, наприклад, у машинах швейної та харчової промисловості, настільних верстатах.

Рисунок 1 -Конструкція ремінної передачі.

Рисунок 2 -Види ремінної передачі.

До переваг ремінних передач відносяться: можливість передачі обертального руху на великі відстані (до 15 м): простота конструкції і мала вартість; плавність ходу і ненаголошеності роботи; легкість догляду і обслуговування.

Однак ремінні передачі громіздкі, недовговічні в швидкохідних механізмах, створюють підвищені навантаження на вали та опори (підшипники), так як сумарне натяг гілок ременя значно більше окружної сили передачі. Крім того, під час експлуатації ремінної передачі не виключена можливість зіскакування і обриву ременя, тому ці передачі потребують постійного нагляду.

Плоскоремінна передача має просту конструкцію шківів і внаслідок великої гнучкості ременя має підвищену довговічність. Ця передача рекомендується при великих міжосьових відстанях (до 15 м) і високих швидкостях (до 100 м/с).

Ремені плоскоремінних передач.

Матеріал плоского приводного ременя повинен мати достатню міцність, зносостійкість, еластичність, добре зчеплюватись зі шківами і мати низьку вартість. Прорезинені ремені складаються із крученихшнурів, які розміщені у слою резини. Зверху покриті тканиною для забезпечення міцності конструкції. Міцні, еластичні ремені використовуються для широкого діапазону потужностей при передачі спокійних навантажень при швидкості < 35 м/с. Синтетичні ремені виготовляють із капронової тканини з переплетенням, що просвічується, яку пропитують поліамідним розчином і покривають спеціальною поліамідною плівкою, яка забезпечує високий коефіцієнт тертя зі шківом. Нитки тканини передають навантаження. Маючи малу масу, ці ремені допускають роботу зі швидкостями < 100 м/с. Випускаються у вигляді замкнутої (безкінечної) стрічки. Використовуються в швидкохідних і зверхшвидкохідних передачах (наприклад, в приводах внутришньошліфувальних верстатів і т.п.). Резинотканиневі ремені складаються із декількох слоїв технічної тканини — прокладок, які пов’язані вулканізованою резиною. Тканина передає основну частину навантаження, а резина захищає її від ушкоджень і підвищує коефіциент тертя. Резинотканієві ремені вимагають більших габаритів передачі, тому область їх використання звужується. Текстильні ремені (бавовняно-паперові і шерстяні) мають низьку тягову спроможність і довговічність. Мають обмежене використання. Шкіряні ремені виготовляють із шкіри великої рогатої худоби. Вони мають високу тягову спроможність і довговічність. Рекомендуються для передачі перемінних і ударних навантажень. Через дефіцитність і велику вартість мають обмежене використання.

Кінці ременів плоскоремінних передач з'єднують склеюванням, зшиванням.

Шківи плоскоремінних передач.

Найбільше розповсюдження одержали литі шківи із чавуна марки СЧ15, які використовують при швидкості обертання <30 м/с. Сталеві зварні шківи допускають швидкості до 60 м/с. Для зниження центробіжних навантажень при високих швидкостях шківи виготовляють із алюмінієвих сплавів. В наш час використовуються шківи із пластмас. Вони мають малу масу і підвищений коефіцієнт тертя між ременем і шківом, але погано проводять тепло і не дуже зносостійкі.

Типи плоскоремінних передач У залежності від розташування осей шківів і призначення розрізняються такі типи плоскоремінних передач:

• · відкрита передача — при паралельних осях і обертанні шківів в одному напрямку (рис. 3, I);
• · перехресна передача — при паралельних осях і обертанні шківів у протилежних напрямках (рис. 3, II);
• · полуперехресна передача — при осях ременів, що схрещуються (рис. 3, III);
• · кутова передача — при пересічних осях (рис. 3, IV);
• · передача зі східчастими шківами (рис. 3, V), що дозволяє змінювати кутову швидкість веденого вала при постійній швидкості ведучого. Сходи шківів розташовуються так, щоб менша ступінь одного шківа перебувала порівняно більшої ступені іншого і т. д. Для зміни швидкості веденого шківа ремінь перекидають з однієї пари ступенів на іншу;
• · передача з холостим шківом (рис. 3, VI), що дозволяє зупинити ведений вал при обертанні ведучого. На ведучому валу насаджений широкий шків 1, а на підпорядкованому два шківи: робочий шків 2, який з'єднаний з валом за допомогою шпонки, і холостий шків 3, що вільно обертається на валу. Ремінь, що зв’язує шківи, можна на ходу переміщати, з'єднуючи шків 1 зі шківами 2 або 3, відповідно включаючи або виключаючи ведений вал;
• · передача з натяжним роликом, що забезпечує автоматичний натяг ременя і збільшення кута обхвату ременем меншого шківа (рис. 3, VII).

Рисунок 3 -Типи плоскоремінної передачі.