Научно-технический потенціал військової навігації, гідрографії і океанографії Росії

Научно-технический потенціал військової навігації, гідрографії і океанографії России

А.А.Комарицын; адмірал, начальник Головного управління навігації і океанографії МО РФ, к.т.н., академік АВН.

Характеризуются основних напрямів досліджень у сфері військової навігації, гідрографії і океанографії, проведених Державним науково-дослідним навігаційно-гідрографічним інститутом МО РФ (Гос.НИНГИ) — організацією Росії з цим видам деятельности.

Показано, що науково-технічний потенціал Гос. НИНГИ забезпечує ефективне рішення функціональних завдань у сфері оборони та господарської деятельности.

История Гідрографічної служби Росії налічує майже 300 років. Серйозні науково-технічні основи військової навігації, гідрографії і океанографії почали формуватися вже в межі XVIII-XIX століть. З розвитком зусиль і коштів флоту Росії вимоги забезпечувати його ефективне використання неухильно возрастали.

После прийняття в 1926 р. програми розвитку військового і транспортного флотів постало завдання забезпечення споруджуваних кораблів і пасажирських суден вітчизняними навігаційними приладами. Вже 1932 р. вдалося розпочати виробництво гироскопических компасов, електромеханічних лагов, радіопеленгаторів, маякової апаратури і той техники.

В 1938 р. Уряд прийняв програма будівництва великого військово-морського флоту. Це вимагало значно більших зусиль з вдосконаленню коштів навігації, гідрографії і океанографії. Особливо гостро постала проблема забезпечення цих робіт відповідним обсягом наукових і экспериментов.

По наказу Наркома ВМФ Кузнєцова Н.Г. 10 березня 1939 р. створили Науково-випробувальний гидрографическо-штурманский інститут ВМФ (НИГШИ), наступник якого, — Державний науково-дослідний навигационно-гидрографический інститут (Гос.НИНГИ) МО РФ, — зазначає у нинішнього року свій 60-річний ювілей. У широкому спектрі завдань, які розв’язувалися Інститутом нинішнього періоду, завжди домінували два стратегічних напрями: навігаційно-гідрографічне (НДО) і гидрометеорологическое (ГМО) забезпечення бойової частини і повсякденної діяльності ВМФ.

Уже у перших передвоєнні роки існування Інститут забезпечив оснащення навігаційної технікою 312 бойових кораблів і 200 торпедних катерів, і навіть постачання значної частини судів транспортного і промислового флотів штурманскими приладами. Розроблено методи ведення гідрографічної розвідки поблизу узбережжя захопленого ворогом, прийоми забезпечення скритності коштів навігаційного устаткування, методи розмагнічування кораблів, спеціальні морські навигационно-артиллерийские картки забезпечення стрільб берегом та інших. За роки було винесено на озброєння 20 зразків навігаційної техніки, успішно эксплуатировавшейся на флотах десятки лет.

Начиная зі другої половини 1950;х років, свої головні зусилля Інституту були спрямовані на забезпечення будівництва ракетно-ядерного флоту, основу бойову могутність якого становили атомні підводних човнів. У цей час знайшли шляхи вирішення складних науково-технічних проблем навігаційного забезпечення тривалої автономності атомних підводних човнів, їх перебування під кригою Арктики і використання ракетної зброї з приполюсных районов.

В 1965 року на озброєння ВМФ було прийнято всеширотный навігаційний комплекс і завершено відпрацювання методичних документів щодо забезпечення плавання у «високих широтах. У цей період вперше у країні було створено кошти на зйомки гравітаційного, електричного і магнітного полів Світового океану та методи виконання гідрографічних робіт у Арктиці й Антарктиде.

В ході цих робіт було створено теоретичні основи цифровий картографії і автоматизації процесів картосоставления. У цих досліджень постачання гідрографічних служб і експедицій ВМФ було прийнято автоматизовані картографічні і океанографические комплекси, системи базарною зйомки рельєфу морського дна, грунтографы, магнітометри, профилографы, гравиметры.

Дальнейшее розвиток кораблів та зброї ВМФ зажадало інтенсивного вдосконаленням їхніх навігаційних комплексів. Фахівці Інституту внесли визначальний внесок в розробку військово-технічній концепції, й створення навігаційних комплексів для підводних човнів і надводних кораблей.

Самостоятельное значення у діяльності Інституту займає розвиток засобів і методів радіонавігації. Випробування першою у світі фазової радионавигационной системи МПЩ було перервано війною. Надалі розробили ряд зразків радіонавігаційних систем, і навіть методи оптимізації радіонавігаційних вимірів, алгоритми комплексування з автономними навігаційними коштами підприємців і супутниковими системами.

В 1956 р. дослідження, виконані Інститутом, показали зокрема можливість використання ШСЗ для навігації рухливих об'єктів. З цієї проблеми на 1958 р. вийшло Постанова Уряди, у якому зазначалося, що «створення супутникового навігаційної системи є важливим оборонної завданням». 23 листопада 1967 р. було запущено перший вітчизняний навигационно-связной супутник «Космос-192», а 1977 р. — спеціалізований супутник «Космос-1000» задля забезпечення навігації кораблів і судов.

В справжнє час на озброєння прийнята космічна навігаційна система ГЛОНАСС, призначена задля забезпечення як ВМФ, і цивільних відомств, і навіть ряд зразків корабельних приемоиндикаторов. Тривають роботи з вдосконаленню бортовий апаратури ШСЗ, і навіть програмно-математичного забезпечення корабельних приемоиндикаторов. Зокрема, приемоиндикатор «Бриз» забезпечує визначення координат місця і в стандартному, і у диференціальному режимам за даними систем ГЛОНАСС/НАВСТАР.

Научно-технический потенціал військової океанографії включает:

средства і методи вивчення морських і океанських театрів дій сил ВМФ;

средства і методи оперативного гідрометеорологічного забезпечення.

Для забезпечення ефективне використання нових систем зброї, насамперед систем пошуку і виявлення підводних човнів противника, знадобилося проведення великомасштабних досліджень з вивчення просторово-часової мінливості гідрофізичних полів Світового океана.

Для рішення завдань вивчення Світового океану активно удосконалювалася дослідницька апаратура і створила потужний дослідницький флот (океанографические дослідницькі суду різних класів, підводні апарати, океанографические платформи, надводні і підводні буи-лаборатории тощо.). До рішення завдань дослідження Світового океану залучалися авіаційні і космічні средства.

Полученные результати склали основу спеціалізованих баз даних, використовуваних при плануванні дій сил ВМФ, створенні посібників і допомоги для органів бойового управління ВМФ різних рівнів, і навіть розробки нових зразків озброєння військової техніки. Паралельно, з недостатнім розвитком засобів і методів вивчення Світового океану удосконалювалася система оперативного ГМО ВМФ. Зусилля Інституту у 70−80-х роках було сконцентровано на разработке:

средств висвітлення гідрометеорологічної обстановки на морських і океанських театрах;

корабельных систем гідрометеорологічного забезпечення;

авиационных коштів гідрометеорологічної розвідки, й у першу чергу коштів інструментальної льодовій розвідки;

космических коштів, гідрометеорологічного забезпечення (аналоги систем DMSP і NROSS США).

Постановлением Уряди РФ від 19.06.1994 р. № 711 Гос. НИНГИ МО РФ визначено головний науково-дослідної організацією, відповідальної за обгрунтування і розробку технічної політики у сфері навігації, гідрографії, морської картографії, океанографического забезпечення як оборони, а й економіки країни. Тим самим було було створено передумови для конверсійного використання науково-технічного потенціалу Інституту. Можливості Гос. НИНГИ цьому плані визначаються тим, що якого є науково-дослідним підрозділом головного управління навігації і океанографії МО РФ (ГУНіО МО).

Научно-технический потенціал військової навігації, гідрографії і океанографії виходить з добре налагодженої і працездатною кооперації інститутів РАН, галузевих НДІ і заводів. Нині він включает:

средства і методи високоточної навігації морських і повітряних судів;

средства навігаційного устаткування узбережжя і морських споруд;

системы управління рухом судів і участі електронні навігаційні інформаційні системи;

средства і методи зйомки рельєфу і грунту дна;

средства і методи океанографічних досліджень.

Важными складовими частинами науково-технічного потенціалу також являются:

фондовые океанографические матеріали Науково-дослідного центру (НДЦ Гос. НИНГИ);

фондовые матеріали батиметрических зйомок, картографічні матеріали і інформаційні технології Центрального картографічного виробництва ГУНіО МО;

специализированные дослідницькі суду різних класів з розвинену систему базування на Північному, Балтійському, Чорноморському та Тихоокеанському флотах, і навіть на Каспійській флотилії.

С 1986 р. НДЦ Гос. НИНГИ входить у державну систему збору, збереження і обміну океанографічної інформацією. До нього надходить інформація приблизно на 100 елементам і параметрами природного довкілля від підрозділів ВМФ, мореведческих організацій інших вітчизняних відомств і з-за кордону. У центрі накопичені відомості приблизно про 30 тис. i зарубіжних експедицій, дані більш 1,8 млн. гідрологічних станцій, які включають понад 60 тис. спостережень за течіями, близько 20 млн. суднових метеорологічних спостережень, майже 120 тис. аерологічних зондувань. Приблизно 30% накопиченої інформації отримано Гідрографічної службою ВМФ і є уникальной.

Фондовые матеріали Центрального картографічного виробництва ГУНіО МО включають результати всіх батиметрических зйомок як планшетів промірів з нанесеними ними глибинами, изобатами і характеристиками грунтов.

По результатам батиметрических зйомок складено і постійно видаються відповідні картографічні матеріали. Світова колекція морських навігаційних карт ГУНіО МО, що є однієї з найбільших у світі, містить генеральні й потужні приватні, дорожні общенавигационные і радіонавігаційні карти різних сфер зовнішньої та інших документів. Для виробництва гідрографічних і океанографічних досліджень можна використовувати спеціалізовані суду й катери ГУНіО МО тоннажністю від 4 до 9000 т (близько 150 одиниць). Інститут має ліцензію від 13.02.97 № СПБ 2 174-А за проведення відповідних видів діяльності. Уся апаратура і технічні засоби, використовувані Гос. НИНГИ, мають свідчення про метрологічної аттестации.

После виходу Постанови Уряди № 711 сформувалися засіках і придбали характер сталого розвитку такі напрями конверсійної діяльності Института:

проектирование систем навігаційного забезпечення освоєння і експлуатації нафтогазових родовищ на арктическом шельфі;

производство морських інженерних пошуків на забезпечення проектування й будівництва підводних газових проводів та ліній зв’язку;

производство морських інженерних пошуків на забезпечення проектування портів і окремих гідротехнічних споруд;

проектирование коштів навігаційного устаткування й системи шляхів руху на акваторії Фінської затоки.

Основные результати робіт Інституту у цій области:

технический проект системи навігаційного забезпечення морських і повітряних перевезень для нафтового родовища «Приразломное» на замовлення компанії «ГИПРОСПЕЦГАЗ»;

инженерно-гидрографические пошуки у забезпечення будівництва волоконно-оптичного системи зв’язку на Чорному морі за замовлення компанії «ДІПРОЗВ'ЯЗОК»;

инженерно-гидрографические пошуки для ТЕО будівництва підводного газопроводу Росія-Туреччина через Чорне море (проект «Блакитний потік») на замовлення компанії NeSA (Голландія);

проект буксирування МЛСП «Приразломная» на замовлення компанії Brown & Root (США);

инженерно-гидрографические пошуки для проектування й робочий проект системи шляхів руху, і коштів навігаційного устаткування морських підходах на порт Усть-Луга на замовлення АТ «МОРНИИПРОЕКТ»;

участие в ТЕО будівництва нафтоналивного термінала в Фінській зал. на замовлення компанії NESTE (Фінляндія);

камеральные інженерні пошуки з урахуванням фондових матеріалів для уточнення трас Північно-Європейського газопроводу на акваторії Фінської зал. на замовлення компанії North Transgas Oy (Фінляндія);

морские інженерні пошуки трасами Північно-Європейського газопроводу на акваторії Фінської зал. на замовлення компанії North Transgas Oy (Фінляндія) і технічним вимогам компанії Geoconsult AS (Норвегія).

Ряд з зазначених проектів мають важливе державної ваги, від успішного виконання яких великою мірою залежить економіка держави щодо тривалу перспективу. Наприклад, розробка нафтогазових родовищ на арктическом шельфі Россі дасть потужний імпульс всієї вугільної промисловості північного заходу країни (в т.ч. підприємствам військово-промислового комплексу). Тут припускається створення близько 200 тис. нових робочих місць. Перемикання на Арктику основних експортних потоків енергоресурсів знизить політичну вразливість російського транспорту углеводородов.

Строительство Північно-Європейського газопроводу забезпечить зростання енергоємність ринку держав Західної Європи газом Штокманівського родовища у Баренцовому море тощо. Система навігаційно-гідрографічного і гідрометеорологічного забезпечення нафтогазових родовищ має низку принципових особливостей, обумовлених тим, что:

основные елементи інфраструктури промислів розміщуються околицях інтенсивного судноплавства, рибальства, оперативну діяльність ВМФ та інших видів ЗС;

для районів промислів характерна складна навигационно-гидрографическая і гідрометеорологічна обстановка, вітчизняний світовий досвід вирішення цілої низки завдань навігаційного забезпечення тих умов відсутня;

районы промислів недостатньо вивчені в навігаційне-гідрографічне і гідрометеорологічне відношенні як і частини забезпечення безпеки мореплавання і повітряних судів, і у частини забезпечення проектування гідротехнічних споруд;

вся діяльність промислу виходить з заданої регулярності зміни бурових вахт, постачання стаціонарних морських установок морським і повітряним шляхом і транспортування небезпечних вантажів.

Указанные особливості визначили необхідність пошуку нових організаційно-технічних рішень, ряд яких успішно впроваджений у практику.

Перспективная система НГГМО на арктическом шельфі включатиме у собі ряд функціональних подсистем:

обеспечения навігаційної безпеки та управління морським і повітряним рухом;

обеспечения безпеки і розрахункових режимів функціонування технологічних комплексів в різних гідрометеорологічних умовах;

сопряжения з автоматизованими комплексами управління родовищ.

Основой системи НГГМО є вітчизняні технічні засоби, які у повною мірою здатні забезпечити реалізацію вимог законодавства РФ та Міжнародних організацій до навігаційному забезпечення морських і повітряних перевозок.

Участвуя в морських пошуках з проектування підводних трубопроводів, Інститут розробив унікальну технологію камеральної обробки фондових матеріалів і оптимізації трас натурних досліджень. Нагромаджений досвід натурних досліджень свідчить у тому, потенціал військової навігації, гідрографії і океанографії забезпечує виконання із найбільш суворим міжнародним вимогам стандартів качества.

Государственный науково-дослідний навигационно-гидрографический інститут відкритим співробітництва з вітчизняними і закордонними партнерами.

Список литературы

Для підготовки даної праці були використані матеріали із російського сайту internet.