Общая характеристика зарубіжної Европы

Общая характеристика зарубіжної Європи Зміст.

Вступление… 3.

Общая характеристика зарубіжної Європи… 3.

1. Територія, кордону, становище. 3.

2. Природні умови і ресурси… 4.

3. Населення: відтворення, міграції, національний склад, урбанізація… 5.

4. Господарство: у світі, різницю між країнами… 7.

5. Промисловість: головні галузі… 8.

6. Сільське господарство: три головні типи… 11.

7. Транспорт: головні магістралі і вузли… 13.

8. Наука і фінанси: науково-дослідні парки і банківські центри… 14.

9. Відпочинок і туризм: головний туристський регіон світу… 14.

Вступ

Зарубежная (стосовно країн СНД) Європа займає територію України у 5,1 млн. км2 з населенням 500 млн. людина (1995 р.). Тут розташовані близько сорока держав, пов’язаних між собою спільністю історичних доль, тісними політичними, економічними і культурними відносинами. Зарубіжна Європа — одне із осередків світової цивілізації, батьківщина Великих географічних відкриттів, промислових переворотів, міських агломерацій, міжнародної економічної інтеграції. І хоча, як вже знаєте, епоха «европоцентризма» і у минуле, цей регіон й у наші дні займає дуже важливе місце у світовій політики і экономике.

Загальна характеристика зарубіжної Європи 1. Територія, кордону, становище.

Территория зарубіжної Європи простирається із півночі на південь (від про. Шпіцберген до про. Кріт) 5 тис. км, і з заходу Схід більш як на 3 тис. км. Серед країн Європи є більш і менше великі, але переважно своєму вони порівняно невелики.

Экономико-географическое становище країн зарубіжної Європи визначається двома головними чертами.

Во-первых, сусідським становищем цих країн стосовно друг до друга. При порівняно невеликих розмірах території, малої її «глибині» і хорошою транспортної «прохідності» ці країни або безпосередньо межують, або розділені невеликими відстанями. До того їх кордону проходять переважно із таких природним кордонів, які створюють значних перешкод транспортних связей.

Во-вторых, приморським становищем основної маси країн, чимало з яких розташовано поблизу від найбільш пожвавлених морських шляхів. У західній частині регіону немає, віддаленого від моря понад 480 км, на сході — на 600 км. Усе життя Великобританії, Нідерландів, Данії, Норвегії, Ісландії, Португалії, Іспанії, Італії, Греції віддавна міцно пов’язана з морем, «дочка моря» — так можна сказати про кожну з них.

Политическая карта регіону протягом XX в. перетерплювала великі зміни тричі: після першої та другої світових воєн та в останні роки (об'єднання Німеччини, придбання незалежності країнами Балтії, розпад Югославії, Чехословаччини, зміну громадської ладу у країнах Східної Европы).

В зарубіжної Європі представлені як республіки, і монархії, як унітарні, і федеративні государства.

2. Природні умови і ресурси.

Природные передумови для промисловості зарубіжної Європи склалися під великий вплив розміщення з корисними копалинами. Проте їх склад у північній (платформенной) та південної (складчастої) частинах регіону істотно различается.

В північній частині поширені як рудні корисні копалини, пов’язані з Балтійським щитом і зоною герцинской складчатости, і паливні, «прив'язані» насамперед до осадовому чохлу платформи, і її крайовим прогибам.

Среди кам’яновугільних басейнів особливо вирізняються Рурский до ФРН і Верхне-Силезский у Польщі, серед нафтогазоносних — Північноморський, серед залізорудних — Лотаринзький у Франції та Кируна в Швеции.

В південній частині переважають рудні родовища як магматического, і осадового (боксити) походження, але запаси паливних ресурсів тут значно менше. Таким тектонічним будовою території у значною мірою пояснюється «некомплектність» набору з корисними копалинами в окремих странах.

Гидроэнергетические ресурси зарубіжної Європи досить великі, але припадають здебільшого райони Альп, скандинавських і Динарских гор.

Природные передумови як на сільського господарства регіону щодо сприятливі і дуже використовуються вже протягом багатьох століть. Через війну резерви належала для розширення оброблюваних земель практично вичерпані, а «навантаження» ними зростає. Тому невеликі приморські країни, і Нідерланди, продовжують наступ на прибережні ділянки морей.

В Нідерландах уже багато століть з допомогою дамб і гребель у моря відвойована майже 1/3 території страны.

Недаром тут існують приказка: «Бог створив землю, а голландці — Голландію». Завершується осушення озера Эйсселмер, колишнього раніше морським затокою, і здійснення з так званого «Дельта-плана», що передбачає повний захист побережья.

Агроклиматические ресурси регіону визначаються її становище у помірному, але в півдні — в субтропическом поясах. У Середземномор'ї стійке землеробство потребує штучному зрошенні. Найбільше зрошуваних в Італії та Испании.

Наибольшими природними передумовами для ведення організації лісового господарства мають Швеція і Фінляндія, де переважають типові лісові ландшафти: лісу покривають низовини й піднесеності, берега рік і озер, підступають до населених пунктів. Недарма у народі кажуть: «Фінляндія без лісу, що ведмідь без шерсти».

Зарубежная Європа володіє великими і різноманітними природно-рекреационными ресурсами.

3. Населення: відтворення, міграції, національний склад, урбанізація.

В останнім часом населення зарубіжної Європи почала зростати надто повільно. Як багато вже знаєте, це пояснюється лише тим, що з відтворення населення регіону характерна складна демографічна ситуація. У деяких країнах відбувається природне зменшення населення. Одночасно змінюється від і вікової склад населення, зростає частка людей.

Все це спричинило різке зміни частки регіону на світової системи зовнішніх міграцій населення. Колишня від часу Великих географічних відкриттів головним осередком еміграції, зарубіжна Європа перетворилася на головний світової осередок трудовий імміграції. Нині тут налічується 12 — 13 млн. іноземних робітників, значна частина перебуває у становищі не громадян, а временньк гостей-рабочих (німецькою «гастарбайтеров»).

По національному складу населення зарубіжної Європи щодо однорідний: переважна більшість із 62 народів регіону належить до індоєвропейській мовній сім'ї. У цьому родинні мови слов’янської, романської, німецької груп мають значні риси подібності. І це властиво й мовам уральської сім'ї. Проте етнічна карта регіону, що складалася протягом тисячоліть, негаразд проста. Поруч із однонаціональними, тут чимало держав із складним національним складом, яких у останнім часом спостерігається загострення міжнаціональних взаємин; прикладом що така може бути Югославия.

Во всіх країнах зарубіжної Європи панівна релігія — християнство. У Південної Європі різко переважає католицизм, у Північній — протестантство; а Середньої вони у різних співвідношеннях. У Римі розташований світового центру католицизму — Ватикан.

Зарубежная Європа — одне з найбільш густонаселених регіонів світу. У цьому розміщення населення ньому, перш всього визначається географією міст. Рівень урбанізації тут одне із найбільш високих у світі: у середньому містах живе 73%, а деяких країнах більш 80% і навіть 90% від населення. Загальна кількість міст вимірюється багатьма тисячами, а мережа їхнього дуже густа. Поступово, протягом тисячоліть, склався західноєвропейський тип міста, коріння якого сягають часів Римської імперії і средневековья.

Характерная риса урбанізації зарубіжної Європи ~ дуже високий концентрація населення інших містах і Харківського міських агломераціях, яких тут більше, ніж у навіть Японії, разом узятих. Найбільші їх — Лондонська, Паризька і Рейнско-Рурская. У 70-ті рр. після періоду бурхливого зростання міст і агломерацій почався відтік населення з їхньої центрів (ядер) спочатку у ближні й великі передмістя, та був й більш віддалені дрібні міста і сільську місцевість («зелена хвиля»). Через війну число жителів у центральних районах Лондона, Парижа, Гамбурга, Відня, Мілана і багатьох інших містах або стабілізувалося, чи навіть стало скорочуватися. Цей процес відбувається одержав у науці найменування субурбанизации.

Согласно прогнозам рівень урбанізації у регіоні до кінця ХХ в. може підвищитися до 85%.

4. Господарство: у світі, різницю між країнами.

Зарубежная Європа, як цілісний регіон, займає перше місце світовому господарстві за величиною промислового й сільськогосподарського виробництва, експорту товарів та послуг, за запасами золота і валюти, в розвитку міжнародного туризма.

Понятно, що економічну міць регіону на першу чергу визначають чотирьох країнах, що входять до «велику сімку» країн Заходу — ФРН, Франція, Велика Британія чи Італія. Саме це країни мають найширшим комплексом різних деяких галузей і виробництв. Але співвідношення сил з-поміж них за останні десятиліття змінилося. Роль лідера перейшла до ФРН, економіка чим шляхах реіндустріалізації розвивається динамічніше. Великобританія ж, колишня «майстерня світу», втратила чимало своїх колишні позиции.

Из інших країн зарубіжної Європи найбільший економічної ваги мають Іспанія, Нідерланди, Швейцарія, Бельгія і Швеція. У на відміну від чотирьох головних країн і їхньої економіка спеціалізується насамперед окремих галузях, вибороли, зазвичай, європейське чи світове визнання. Малі і середні країни особливо широко втягнуті у всесвітні економічних відносин. Найбільш високого рівня відкритість економіки досягла у Бельгії та Нидерландах.

Особое місце на економічній карті регіону займають країни Східної Європи, де з кінця 80-х рр. відбувається перехід від старої системи державної власності і централізованого планування до системи, заснованої на ринкових принципах.

5. Промисловість: головні галузі.

«Лицо» зарубіжної Європи на міжнародному географічному розподілі праці протягом 200 років визначалося, та й тепер ще й багато чому визначається розвитком промышленности.

Регион виробляє більше металообробних верстатів, промислових роботів, точних і оптичних приладів, автомобілів, тракторів, нафтопродуктів, пластмас, хімічних волокон, ніж США.

Машиностроение— провідна галузь промисловості зарубіжної Європи, що є його батьківщиною. Цю галузь доводиться 1/3 всієї промислової продукції регіону та 2/3 його экспорта.

Машиностроение, ориентирующееся насамперед працю, наукову базу і інфраструктуру, найбільше тяжіє до великим конкретних містах та агломерациям, включаючи столичні. Та заодно кожної з багатьох підгалузей самого машинобудування типові свої особливості ориентации.

В Великобританії в розвитку електротехніки, електроніки, приладобудування, авиаракетно-космической промисловості виділяється район Лондона, в розвитку верстатобудування і автомобілебудування — район Бірмінгема, текстильного машинобудування — район Манчестера, суднобудування — район Глазго.

Один із найбільших промислових вузлів зарубіжної Європи — столиця Угорщини Будапешт, де у цій галузі задіяно більш 0,5 млн. людина. Тут виготовляється понад 1/3 всієї промислової продукції страны.

Но і такі райони і навіть цілі країни, у яких машинобудування дуже роззосереджене. У ФРН, Бельгії, Нідерландах, Великобританії, Чехії підприємства цій галузі є майже кожному городе.

Химическая промисловість у зарубіжної Європі посідає друге місце після машинобудування. Особливо це стосується самої «химизированной» країні цього регіону, а й усього світу — ФРГ.

До Другої світової війни хімічна промисловості орієнтувалася головним чином кам’яний і буре вугілля, калійні і поварені солі, пириты і розміщалася околицях діставати. Переорієнтування галузі на вуглеводневу сировину призвела до того, що вона зрушила «до нафти». У західній частині регіону, цей зрушення знайшов вираз насамперед у виникненні великих центрів нафтохімії в эстуариях Темзи, Сени, Рейну, Ельби, Рони, де цей галузь узгоджується з нефтепереработкой.

Крупнейший у регіоні вузол нафтохімічних виробництв і НПЗ сформувався в естуарії Рейну і Шельды Нідерланди, у районі Роттердама. Фактично він обслуговує всю Західну Европу.

В в східній частині регіону зрушення «до нафти» привів до створення НПЗ і нафтохімічних комбінатів на трасах магістральних нафтоі газопроводов.

Главные нафтопереробні і нафтохімічні підприємства Чехії, Словаччини, Польщі, Угорщини було побудовано на трасі міжнародного нафтопроводу «Дружба» і газопроводів, якими надходять нафта і природний газ. У Болгарії за тією ж причини нафтохімія «зрушена» до узбережжя Чорного моря.

В паливно-енергетичному господарстві більшості країн зарубіжної Європи чільне місце зайняли нафта і природний газ, видобуті як і самому регіоні (Північне море), і імпортовані із країн, із Росії. Видобуток і споживання на Великобританії, ФРН, Франції, Нідерландах різко скоротилися. У в східній частині регіону орієнтація вугілля ще залишається, причому й не так на кам’яний (Польща, Чехія), скільки на буре. Мабуть, в усьому світі немає району, де буре вугілля відігравав би таку великій ролі у паливно-енергетичному балансе.

Крупнейшие у закордонній Європі буроугольные басейни перебувають у Польщі (Белхатув), Чехії (Северо-Чешский) та Німеччині (Нижне-Лаузицкий, Галле-Лейпцигский).

На вугільні басейни орієнтується більшість ТЕС. Але побудовані й у морські порти (на привізному паливі) і великих містах. Дедалі більше вплив на структуру і географію електроенергетики — особливо мови у Франції, Бельгії, ФРН, Великобританії, Чехії, Словаччини, Угорщини, Болгарії — надає спорудження АЕС, що у регіоні вже з більш 80 (див. малюнок 51). На Дунаї й його притоках, на Роні, Рейні, Дуэро споруджено ГЕС або цілі їх каскады.

Самый великий з гідровузлів на Дунаї побудований у початку 70-х рр. в ущелині Залізні ворота спільні зусилля Румунії і ніяк Югославії. Потужність ГЕС — 2,1 млн. кВт, вироблення електроенергії — 11 млрд. кВт год в год.

Металлургическая промисловість зарубіжної Європи на основному сформувалася до початку епохи НТР. Чорна металургія отримала розвиток насамперед у країнах, які мають металургійним паливом і (чи) сировиною, — ФРН, Великобританії, Франції, Іспанії, Бельгії, Люксембурзі, Польщі, Чехии.

Южная металургійна база Польщі сформувалася з урахуванням Верхне-Силезского кам’яновугільного басейну. До її складу входить близько двох десятків заводів, у тому числі два дуже великих комбінату — «Хута-Краков» і «Катовице».

После Другої світової війни великі металургійні комбінати було побудовано чи розширено в морські порти орієнтації імпорту більш високоякісної та дешевої залізної руди і металлолома.

Самый великий і його сучасний з комбінатів, споруджених в морські порти, перебуває у Таранто (Італія). Його потужність — понад десять млн. т сталі у год.

В останнім часом будуються більшою мірою великі комбінати, а мини-заводы.

Важнейшие галузі кольорової металургії — алюмінієва і мідна промисловість. Виробництво алюмінію виник як у країнах, які мають запасами бокситів (Франція, Італія, Угорщина, Румунія, Греція), і у країнах, де немає алюмінієвого сировини, але виробляється багато електроенергії (Норвегія, Швейцарія, ФРН, Австрія). Останнім часом алюмінієві заводи дедалі більше орієнтуються сировини, яке надходить з країн морським путем.

Медная промисловість отримала найбільше розвиток до ФРН, Франції, Великобританії, Італії, Бельгії, Польщі [10], Югославии.

Лесная промисловість, ориентирующаяся насамперед джерела сировини, перетворилася на галузь міжнародної спеціалізації Швеції та Фінляндії, які вже утворюють головний «лісової цех» региона.

Легкая промисловість, з якою, як вже знаєте, починалася індустріалізація зарубіжної Європи, значною мірою втратила своє колишнє значення. Звісно, старі текстильні райони, сформовані на зорі промислової революції (Ланкашир і Йоркшир у Великій Британії, Фландрія в Бельгії, Ліонський мови у Франції, Міланський Італії), і навіть що виник вже у в XIX ст. Лодзинский район Польщі є і в наші дні. Однак у останнім часом легка промисловість зміщується в Південної Європи, де є резерви дешевої робочої сили. Так, Португалія перетворилася майже на головну «швейну фабрику» регіону. А Італія із виробництва взуття поступається лише США.

Во багатьох країнах зберігаються також багаті національні традиції у виробництві меблів, музичних інструментів, виробів зі скла, металу, прикрас, іграшок та т. д.

6. Сільське господарство: три головні типи.

По основним видам сільськогосподарської продукції більшість країн повністю забезпечує свої потреби і зацікавлений у її збуті на зовнішніх ринках. Після Другої світової війни у їх аграрному ладі, в системе землевладения і землекористування відбулися значні зміни, пов’язані переходити від універсального дрібного селянського господарства до великому спеціалізованому высокотоварному господарству, включеному до системи агробізнесу. Основним типом сільськогосподарського підприємства стала велика высокомеханизированная ферма. Однак у Південної Європі ще переважають поміщицьке землеволодіння і його дрібне землекористування крестьян-арендаторов.

Главные галузі сільського господарства зарубіжної Європи — рослинництво і тваринництво, поширених повсюдно, сполучаючись друг з одним. Під впливом природних і історичних умов у регіоні склалися три основних типи сільського господарства: 1) североевропейский, 2) середньоєвропейський і трьох) южноевропейский.

Для північноєвропейського типу, поширеного в Скандинавії, Фінляндії, соціальній та Великобританії, характерно переважання інтенсивного молочного тваринництва, а обслуговуючому його рослинництві — кормових культур і сірих хлібів. Середньоєвропейський тип відрізняється переважанням тваринництва молочного і молочно-мясного напрями і навіть свинарства і птицеводства.

Очень високого рівня досягло тваринництво у Данії, де вона віддавна стало галуззю міжнародної спеціалізації. Росія — один із найбільших у світі у виробників і експортерів олії, молока, сиру, свинини, яєць. Недарма її нерідко називають «молочної фермою» Европы.

Растениеводство як задовольняє основні потреби у продовольстві, а й «працює» на тваринництво. Значна, котрий іноді переважна частина оранки зайнята кормовими культурами.

Для южноевропейского типу характерно значне переважання рослинництва, тоді як тваринництво грає другорядну роль. Хоча чільне місце у посівах займають зернові культури, міжнародна спеціалізація Південної Європи визначається передусім виробництвом фруктів, цитрусових, винограду (що з найдавніших часів служить символом родючості та достатку), оливок, мигдалю, горіхів, тютюну, ефіроолійних культур. Узбережжя Середземного моря — головний «сад Европы».

Все середземноморське узбережжі Іспанії і особливо район Валенсії зазвичай називають «уэрта», т. е. «сад». Тут вирощують різні фрукти й овочі, але найбільше — апельсини, збір яких магістралі триває з грудня до березня. По експорту апельсинів Іспанія займає перше місце мире.

Рыболовство давно стало галуззю міжнародної спеціалізації в Норвегії, в Данії та особливо у Исландии.

7. Транспорт: головні магістралі і вузли.

Региональная транспортна система регіону стосується основному к западноевропейскому типу. По дальності перевезень вона значно поступається системам навіть Росії. Зате багатством транспортної мережею стоїть далеко попереду, займаючи перше місце світі. Дуже висока, і густота руху, велика роль міжнародних стандартів і транзитних перевезень. Порівняно невеликі відстані стимулювали світовий розвиток автомобільного транспорту, що тепер грає головну роль перевезеннях як пасажирів, а й вантажів. Мережа залізниць багатьох країнах скорочується, і великі новобудови в 50 — 70-х рр. були характерними лише країн Східної Європи (Польща, Югославія, Албания).

Конфигурация транспортної мережі регіону дуже складна. Але найголовнішою її каркас утворюють магістралі широтного і меридионального напрямів, мають міжнародне значение.

Речные шляху також мають меридиональное (Рейн) чи широтне (Дунай) напрями. Особливо велике транспортне значення Рейну, по якому перевозиться 250 — 300 млн. т вантажів на рік. Після входження у експлуатацію водного шляху Рейн — Майн — Дунай, що з'єднала обидві найважливіші водні артерії зарубіжної Європи, він має значно возрасти.

В місцях перетину сухопутних та внутрішніх водних шляхів виникли великі транспортні вузли. По суті такими вузлами є і морські порти, обслуговуючі передусім міжнародні перевезення. Багато світові порти (Лондон, Гамбург, Антверпен, Роттердам, Гавр) перебувають у устьях-эстуариях річок, пов’язуваних його з глибинними районами. Усі вони фактично перетворилися на єдині портово-промышленные комплекси. Їх характерно розвиток галузей морського господарства і особливо так званої «портової промисловості», яка працює привізному, заморському сировину. Найбільший із них — Роттердам.

Грузооборот Роттердамського порту становить 250 — 300 млн. тонн на рік. Розташований одному з рукавів Рейну в 33 кілометрів від моря, він виконує функції головних морських воріт багатьом країн Європи. З глибинними районами вона пов’язана водними шляхами по Рейну і Мозелю, залізними і шоссейными шляхами, нефтегазо-проводами.

Транспортные мережі країн мають або радіальну (одноцентровую) конфігурацію, як мови у Франції, де «всі колії ведуть до Парижа», або многоцентровую, як, наприклад, в ФРГ.

8. Наука і фінанси: науково-дослідні парки і банківські центри.

По прикладу «Силіконовій долини» в зарубіжної Європі також виникло багато науково-дослідних парків, які у значною мірою визначають географію науки ряду розвинених країн. Найбільші з яких знаходиться навколо Кембриджа (Великобританія), Мюнхена (ФРН). На півдні Франції, у районі Ніцци, формується так звана «Долина високої технологии».

В зарубіжної Європі знаходиться 60 з 200 найбільших світових банків. Еталоном страны-банкира стало Швейцария:

в сейфах її банків лежить половина всіх цінних паперів світу. Особливо виділяється «економічна столиця» країни — Цюріх. До останнього час у страну-банкира перетворився і Люксембург. І все-таки найбільшим фінансовим центром був і залишається Лондон.

9. Відпочинок і туризм: головний туристський регіон світу.

Как ви вже знаєте, зарубіжна Європа — головний район міжнародного туризму. «Рекордсмен світу» у туризмі — Франція, яку щорічно відвідує понад 50 млн. людина; це що означає, що у кожного француза припадає приблизно за одним приїжджому іноземцю! До найпопулярніших туристських країн належать Іспанія, Італія, Швейцарія, Австрія, Великобританія, Чехія, Угорщина, Португалія, Греція. На таких микрогосударствах, як Андорра, Сан-Маріно, Монако, обслуговування туристів які вже є головним джерелом доходів. Тут кожного мешканця припадає по сто туристов.

В зарубіжної Європі найширше репрезентовано туристе — корекреационные райони двох типів — приморські і горные.

Главный район приморського туризму — Середземномор'ї, яке щоосені відвідують від 100 до 150 млн. людина. Особливо популярні узбережжі Лагурийского моря, де знаходиться захищений із півночі Альпами Лазурний берег (Рив'єра) з центром в Ніцці, узбережжі Адриатического моря у Хорватії, узбережжі Іспанії, Балеарські острова.

Главный район гірського туризму — Альпи. Нижній пояс гір використовується головним чином заради лікування та профілактики пішохідного туризму, середній — для заняття гірськолижним спортом, верхній — для альпинизма.

Наряду із країнами, «продають свій клімат», туристів і відпочивальників приваблюють «старе каміння Європи» — визначні пам’ятки її міст. Своєрідною «туристської Меккою» стали Париж, Рим, Мадрид (див. малюнок 55), де у липні — серпні для місцевих жителів, напевно, менше, ніж приїжджих. Безліч туристів буває й у Лондоні, Амстердамі, Відні, Дрездені, Празі, Будапешті, Венеції, Неаполі, Афинах.

10. Охорона навколишнього середовища проживання і екологічні проблеми: подолання угрозы..

В результаті високої густини населення, давньої промислової та сільськогосподарської освоенности территории природная середовище зарубіжної Європи на найбільшою мірою стала географічної середовищем людського суспільства. Тут поширені всі види антропогенних ландшафтів. Але водночас це призвело до загострення багатьох природоохоронних і екологічних проблем.

Все країни регіону проводять державну екологічну політику й приймають й сміливіші заходи для охорони навколишнього середовища. Видано суворі природоохранительные закони, виникли масові громадські організації та партії «зелених», ведеться пропаганда використання велосипедів, розширено мережу національних парків та інших охоронюваних территорий.

Все це призвело до першим позитивних результатів. Але тим щонайменше у багатьох країнах екологічна ситуація залишається складної. Передусім це стосується Великобританії, ФРН, Бельгії, Польщі, Чехии.

В 80-х рр. у Польщі виділили 27 ареалів підвищеної екологічної небезпеки, у яких живе 35% населення. Старовинний місто Краків, де розміщений найбільший у Польщі металургійний комбінат, оголосили місцем екологічного бедствия.

В цілому екологічна ситуація у в східній частині зарубіжної Європи значно нижча, ніж у западной.