Audi

Audi

Компания заснована 1900 року, коли Август Хорьх, засновник кельнської компанії August Horch & Cie, побудував свій «перший двоциліндровий автомобіль. Працюючи до цього, у компанії Карла Бенца, не знаходила застосування багатьом цікавим технічним знахідкам і, організувавши власне підприємство, Хорьх взявся впроваджувати у життя свої ідеї. Об'єднавши у собі таланти бізнесмени й підприємця, він спостереження дуже вдало використовував новітні технологічні рішення свого часу, і відтоді нестандартний інженерний похід до вирішення складних проблем є відмінністю компанії. Тридцяті роки минули в серйозних дослідженнях — біля Німеччини вперше проведено краш-тесты автомобіля у системі, відповідної сучасних стандартів. Саксонські інженери отримали понад 3000 патентів на розробки. Автомобілі перевірялися на бічне і лобове зіткнення, і навіть на переворот. Переживши війну, і розгорнувши широкомасштабне виробництво у період «німецького економічного дива », компанія Хорьха виявилося готова стагнації шістдесятих і було придбана концерном Volkswagen в 1964 року. На 1985 року компанія нарешті скоротила свої повні назва — AUDI NSU AUTO UNION AG — до відомого всім AUDI AG. Офіційний сайт компанії: internet Знаменита «мала «серія під назвою Audi 80 побачила світ ще 1972 року. З того часу кожне нове покоління цих компактних передньопривідних седанів з подовжнім розташуванням двигуна ставало дедалі популярнішими. Торішнього серпня 1986;го з конвеєра Інгольштадті зійшла третя за рахунком генерація (серія кузова — 89). Крім чотирициліндрових економічних карбюраторних 75-сильных двигунів робочим обсягом 1,6 л; 1,8 і 1,8 л потужністю 90 к.с. з центральним упорскуванням і нейтралізатором, і навіть 1,8-, 1,9-литровых 112−113-сильных і системи, на автомобілі встановлювали і чотирициліндровий 54-сильный 1,6-літровий дизель, котрий тривалий час залишався самим економічним серед собі подібних агрегатів. З липня 1988;го на Audi 80 почали встановлювати 113-сильную 1964;кубовую «четвірку ». Тоді ж розгорнули виробництво і 1,6-литрового турбодизеля потужністю 80 к.с., і з 1989;го до них додали й 68-сильный 1,9-литровый дизель. Задля підтримки продажів що вже розпочала застарівати моделі у 1991 року було зроблено рестайлинг. Особливої популярності серед нових модифікацій отримав універсал (Avant). У листопаді 1994 року в зміну четырехдверным седанам Audi 80 (серії В4) прийшла модель нової генерації А4. Наприкінці 1995;го з виробництва знято й Avant. У вересні 1987;го почалися продажу седанів Audi 90, які за рівнем обладнання і обробки не набагато перевершували «80-ю », але оснащені більш потужними силовими агрегатами: бензиновими четырехцилиндровыми і системи центрального впорскування робочим обсягом 2,0 л (115 к.с.), які витиснули з виробничої програми вже застарілі 1,9-литровые «четвірки »; пятицилиндровыми — 2,0-литровым (115 к.с.) і 2,3-литровым 136-сильным (що з лютого 1987 року стало основним на експортному, на ринку США, Audi 80). Гаму доповнили також новітні 20-клапанные економічні 160-сильные двигуни 2,0-и 2,3-литрового обсягу, якими комплектували і версію Quattro. Усі вироблені в лютому 1987 року моделі викликали появу відповідність до норм Європи і сподівалися США за рівнем токсичності відпрацьованих газов.

100 Модель побачила світ у 1968 року. У першій серії було винесено версії 100, 100S, 100LS і 100S Coupe, оснащені 1,8-литровым двигуном і 4-ступеневою трансмісією. Потужність двигуна досягала 100 к.с., й престижний автомобіль мала максимальну швидкість 170 км/год, розганяючи до «сотні «за 11,9 сік. Розміри першої Audi 100 були від, ніж в наступних модифікацій: 4590×1730×1420.

Последнее покоління моделі відбувалося за 1990 по 1994 рік. До цих машинам пропонувався неабиякий асортимент силових агрегатів: 2,0 л x 101 к.с., 2,3 л x 133 к. с, 2,8 л x 174 к.с. з многоточечным упорскуванням. У 1991 року (з приходом версії Audi 100 Quattro) до них додалися: 2,0-литровый 115-сильный і системи центрального впорскування і 2,4- літровий 82-сильный дизель. Ще за півроку продажу з’явилася 115-сильная 2,5- літрова версія з турбодизелем. Випуск модельного низки назвою Audi 100 тривав по травень 1994 року, коли проведено рестайлинг моделі і її одержала новий індекс — А6. «Audi 200 «з так званим 44-му кузовом випускалася з 1984 по 1990 рр. У 1988 року її зовнішній вигляд і приладова панель зазнали певні зміни, що робить вона почала називатися перехідною, хіба що уособлюючи в собі перехід від старої 44-го кузова до сучасного 45-му. Модель «200 «є люксовое виконання «100 «-і, що у 44-му кузові побачила світ жовтні 1982 року. Спершу 1983 року з’явилася американська версія люксовой «сотки », вона отримала індекс «5000 ». А трохи згодом німці зробили комфортабельну «сотку «й у Європи, приписавши їй індекс «200 ». Зовні вона відрізняється лише попереду — інша оптика, бампери. З іншого боку, вона трохи довше. Усі «200 «-ые на той час багато укомплектовані й оснащуються бензиновими моторами з турбонаддувом. «Audi 200 «випускалася як і переднеприводном виконанні, і у полноприводном. Невеликі зовнішні відмінності між «сотки «навряд чи стоять додаткових витрат. Більше відмінностей криється всередині салону, й під капотом. Модель Audi A2 була важливим поступом компанії, у прагненні зайняти своє місце на швидко розвивається однообъемных автомобілів. Широке використання алюмінію на конструкції дозволило знизити масу на 30%. 895 кг — найкращий показник у цьому класі автомобілів. Переваги Audi A2 — це, насамперед, висока економічність і місткий салон при довжині лише у 3820 мм. Довжина скомпенсирована шириною і заввишки, 1670 і 1550 мм відповідно. Автомобіль витрачає 4,2 л дизельного палива на 100 км шляху. Але динаміка від прийняття цього майже не страждає - розгін до «сотні «за 12,1 секунди, максимальна швидкість — 173 км/год. Шанувальникам бензинових моторів компанія пропонує 4-цилиндровый агрегат той самий потужності. Пропонується також «трилітровий «Audi A2 з дизельним двигуном обсягом 1,2 літра, витрати якого складають менш 3 літрів на 100 км шляху, що рекордом для 5-дверного автомобіля. Привабливий й інтер'єр: в задньої частини салону підлогу нижче, ніж попереду, що має забезпечити комфорт пасажирів, сидячих ззаду. Випуск моделі А3 ще більше зміцнив позиції компанії, у секторі автомобілів малого класу. Машина має компактні розміри, проте у що свідчить не поступається моделям вищого класу. Дизайн і аеродинаміка кузова, стильові рішення салону вище будь-яких похвал. З червня 1996 року A3 випускається з трехдверным кузовом «хетчбек ». Восени 1998 року з’явився пятидверный варіант. Модель А3 комплектується 1,6-литровым двигуном потужністю 101 к.с. і двома четырехцилиндровыми 10-клапанными агрегатами робочим обсягом 1,8 л. Велику популярність в покупців користуються дуже економічний турбодизель (з безпосереднім упорскуванням) потужністю 90 к.с. та її 110-сильный варіант, який поставляється з року. Полноприводная версія «А3 Quattro «комплектується двигуном потужністю 170 к.с. У базову комплектацію входять антиблокувальна система, дві повітряні подушки, натяжное пристрій для ременя, сервоуправление, електричні склопідйомники, фільтр проти пилу й квіткового пилку, і навіть задні підголівники. А4 Найбільш продавані моделі Audi. У 1998 року випущено милионный автомобиль. У А4 велика різноманітність двигунів, що у поєднані із різними трансмиссиями і кузовами дає створити дуже широку гаму моделей, розраховану на найрізноманітніші запити споживачів. А4 випускають у трьох варіантах: Advance, Ambition, Ambiente. К гамі моторів додали 2,5-литровый турбонаддувный дизель V6 з змінюваного геометрією лопаток і потужністю 150 к.с. Його оснащують 6-ступенчатой механічної чи 5-ступеневою автоматичну коробку передач. Остання має режим імітації ручного переключения.

Серия Audi А6, випуск якої розпочалося 1997 р., належить до класу престижних машин якому традиційно панують BMW серії і Mercedes Є класу. Якість складання, повністю оцинкований кузов, першокласні регулювання і функціонування вузлів — усі висоті. Серія Audi А6, як і і Audi А4, різноманітна. Пятиместный седан цієї серії вже цілком можливо зарахувати до представницькому класу автомобілів. Audi А6 з кузовом седан — зразковий автомобіль як у опорядженні, і щодо обладнання машин виробництва. Версії Advance, Ambition і Ambiente мають особливо розкішні салони, декоровані тканиною, деревом і алюмінієм. У комплектацію включені бічні подушки безпеки, три підголівника на задньому сидінні, сітки для кріплення багажу і регульований по висоті та глибині кермо. Серійна, стандартна модель А6 Pack отримала нове додаткове устаткування: кермо в шкіряному чохлі, регулятор швидкості, бортовий комп’ютер та парковочный радар — пристрій, сообщающее відстань до найближчих об'єктів при паркуванні. А6 з кузовом «універсал «більш місткий: число місць може бути збільшене сьомої. Комби призначений для великих сімей. Простір під покриттям статі збільшує місце під вантаж на 20 див. Вантажний відсік збільшується у вигляді откидывания асиметрично розділеної спинки вниз на сидіння. Багажник великий (560 літрів). Пропонується величезний асортимент двигунів від 90 до 326 к.с.: сім бензинових і трьох дизеля. В окремих моделей передбачено привід попри всі колеса. Прекрасні ходові якості й ефективні гальма сприяють впевненому поведінці на дорозі. А8 Вершина модельного низки «Ауді «, випускається в лютому 1994 року. Кузов автомобіля виготовлений із легких сплавів. Споряджена маса не перевищує 1720 кг (1510 кг з двигуном 2,8 л). З 1995;го колись переднеприводная модель пропонується версії «Quattro ». У червні того ж року встановлюється новий двигун 3,7 V8. У 1997 року запропонована нова гама двигунів, й у першу чергу V-подібний шестициліндровий дизель з турбонаддувом і особистою упорскуванням. Його робочий обсяг становить 2,5 л, а потужність сягає 150 к.с. До того ж, А8 випускається з 2,8-литровым шестицилиндровым двигуном, ні з V-образной «вісімкою «робочим обсягом 3,7 і 4,2 л потужністю 230 і 300 к.с. відповідно. Останній встановлюється лише з версії «Quattro «і з пятискоростным «автоматом «фірми ZF розганяє великий седан до 100 км/год за 7,1 с.

Allroad Quattro У вигляді цього автомобіля легко розпізнати риси універсалу Audi A6 Avant. Щоб підкреслити яскраво виражений вседорожный, а й шосейний характер цієї машрины. Allroad оснащений постійним приводом всіх коліс. Трансмісія з допомогою гидромуфты, керованої електронікою, дозволяє розподіляти запаморочливий момент по осях — від 1/3 до 2/3 кожну їх. Дорожній просвіток можна регулювати, причому під час руху із швидкістю по шосе він автоматично зменшується підвищення стійкості й зниження аеродинамічного сопративления. RS4 Avant Найбільш заряджена модифікація із усіх автомобілів Audi 4 серії. По думці компанії, на неї припадає проміжне становище між звичайними і спортивними автомобілями. Двигун з підвищеним рівнем наддуву розвиває потужність 380 к.с. Розгін до «сотні «займає менш 5 секунд, а й за 17 секунд автомобіль розганяється до 200 км/год. Такі показники можна з деякими моделями Porsche і Ferrari. Максимальна швидкість за загальновизнаними правилам обмежена лише на рівні 250 км/год. Чудові динамічні характеристики поєднуються із найвищим рівнем комфорту та безпеки. Базова комплектація включає автоматичний клімат-контроль, просунуту аудіосистему BOSE, передні сидіння фірми Recaro, жорстку спортивну підвіску і 18-дюймовые легкосплавные колісні диски. S3 Швидкохідний повнопривідний хетчбек, побудований з урахуванням Audi A3. Автомобіль устатковується 1,8 литровым двигуном з турбонаддувом, що розвиває потужність 210 к.с. Серійне оснащення автомобіля включає спортивні сидіння фірми Recaro, 17- дюймові легкосплавные колісні диски, кліматичну установку, ксеноновые фари інше устаткування. Модель S4 — це спортивна версія А4. Конструкторам цієї моделі вдалося поєднати високу динамічність з щонайменше високим комфортом. Audi S4 — перший автомобіль, який би у собі двигун з цими двома турбонагнентателями і повноприводну технологію Quattro: колосальний крутний момент доповнюється чудовою керованістю. Максимальна швидкість моделі сягає 240 км/год, розгін до 100 км/год забирає всього 6,8 сек. Оснащення автомобіля доводить, що спортивність і комфорт — речі сумісні. Сидіння мають опору для поперекової частини хребта, що забезпечують більше стійкості, обшите шкірою спортивне кермо відрізняється кращої хваткою, що сприяє підвищенню безпеки. Додаткові канали опалення внизу в задньої частини салону, фільтр, затримуючий пилюка та квітковий пилок, автоматичний кондиціонер салону перетворюють поїздку до задоволення. Модель випускається з кузовами типу седан і універсал. Традиційно для для Audi універсал поличназвание S4 Avant. Спортивні модифікації седана і універсалу Audi A6 дістали назву S6 і S6 Avant відповідно. У цих моделей лежить полноприводная платформа Audi A6 Quattro, яку встановлюється высокофорсированный бензиновий двигун V8 обсягом 4,2 літра, розвиваючий потужність 340 к.с. Жорстка спортивна підвіска, сидіння фірми Recaro, 17-ти чи 18-дюймовые колісні диски, посилена гальмівна система визначають спортивний характер цих автомобілів. По вибору покупця на автомобілі може бути встановлена механічна 6-стуенчатая коробка передач чи 5- диапазонная автоматична трансмісія Tiptronic. Чудові динамічні характеристики поєднуються із найвищим рівнем комфорту, активної наукової та пасивної безпеки. Базова комплектація включає автоматичний клімат-контроль, просунуту аудіосистему, високоякісну обробку салону шкірою Alcantara і панелями з вуглепластику. Модель S8 є спортивний варіант A8 і оснащена V-образной «вісімкою «із підвищеною до 340 к.с. потужністю. З механічною шестиступеневою коробкою передач великий седан разгоняеися до 100 км/год за 5,5. Випускається лише у версії «Quattro «з їх постійним приводом попри всі колеса. Модель Audi TT випускається у двох версіях: спортивне купе і родстер. Назва ТТ має нагадувати популярні колись автогонках Tourist Trophy. Модель створена на платформі Volkswagen Golf четвертого покоління. Таке рішення дозволило знизити собівартість розробки та виготовлення моделей. Презентація купе відбулася 1998, родстер років дебютував у березні 1999 року в автосалоні у Женеві. Існують як передне-, і повнопривідний варіанти. Пропонуються три бензинових двигуна з розподіленим упорскуванням палива й турбонаддувом, обсягом 1,8 літра, мають, відповідно, 150, 180 і 225 к.с. (другий і третій встановлюються на полноприводном варіанті). З 225-сильным агрегатом машина може розігнатися до 243км/ч, на розгін до «сотні «йде 6,4 секунды.

Список литературы

Для підготовки даної праці були використані матеріали із російського сайту internet.