Космонавтика. 
Космічний корабель. 
Космодром

Космонавтика. Космічний корабель. Космодром.

Космический корабль

Космический корабель — це літальний апарат, готовий до польоту осіб або перевезення вантажів осіб у космічному просторі. Космічні кораблі для польоту по околоземным орбітам називають кораблями-спутниками, а польоту решти небесним тілах — міжпланетними кораблями. Основні риси космічних кораблів можна розгледіти з прикладу всім відомого космічного корабля «Союз».

«Союзы» — покоління космічних кораблів, котрі відвідують зміну широко відомим «Востокам», одному з яких зріс у космос перший посланець Землі — радянський громадянин Ю. А. Гагарін, і «Сходам», першим многоместным космічним кораблям. На «спілках» вперше виконані маневрування у космосі, ручна стикування, здійснено перехід двох космонавтів з корабля в корабель, відпрацьовувалася систему управління спусків з орбіти й багато іншого. Згодом «Спілки» неодноразово курсували до орбітальним станціям «Салют» і назад, екіпаж «Союзу» справив першу стикування з космічним кораблем США перевищив на «спілках» космонавти неодноразово виконували наукові дослідження й доставляли з орбіти інформацію, необхідну різними галузями народного господарства страны.

Корабль «Союз» має значні розміри. Його довжина — близько 8 м, найбільший діаметр — близько 3 м, маса перед стартом становить близько 7 т. Усі відсіки корабля вкриті зовні спеціальним теплоизолирующим «ковдрою», захищаючи конструкцію й устаткування від перегріву сонцем і дуже сильного охолодження в тени.

В кораблі 3 відсіку: орбітальний, приборно-агрегатный і спускний апарат. У орбітальному відсіку космонавти працюють, і відпочивають під час польоту орбітою. Тут розміщуються наукова апаратура, спальні місця екіпажу, різні побутові устрою. Якщо корабель призначений для стикування з орбітальної станцією чи іншим кораблем, на орбітальному відсіку встановлюється стикувальний узел.

Круглый люк з'єднує орбітальний відсік зі які спускалися апаратом. Це головне робоче місце екіпажу при управлінні кораблем у польоті. Космонавти перебувають у спускаемом апараті під час виведення на орбіту, стикування і спуску на Землю. Вони розміщуються в амортизованих кріслах 1 перед пультами управління. Зовні спускний апарат має теплозащитное покриття, який захищає його від надмірного нагріву під час польоту у атмосфері. Особлива форма і встановлені на спускаемом апараті управляючі мікро реактивні двигуни дозволяють їй здійснювати в атмосфері планеруючий спуск із приводу відносно пологою траєкторії. У цьому екіпаж відчуває дуже великі перегрузки.

В третьому відсіку корабля — приборно-агрегатном — перебувають їхні основні службові системи. Тут встановлено: невеликі реактивні двигуни, щоб забезпечити різні переміщення і орієнтацію корабля осіб у космічному просторі, апаратура і агрегати системи терморегулювання, підтримує в кораблі задану температуру; радіотехнічна апаратура, з допомогою чим Землю передаються дані різних вимірів, приймаються команди центру управління і ведуть переговори з специалистами.

В тому ж відсіку розміщена основна рухова установка корабля. Воно складається з двох потужних рідинних ракетних двигунів. Одне з них — основний, інший — резервний. З допомогою цих двигунів корабель може перейти в іншу орбіту, зблизитися з орбітальної станцією чи від неї, уповільнити свій рух до переходу на траєкторію спуска.

После гальмування на орбіті відсіки корабля відокремлюються друг від друга. Орбітальний і приборно-агрегатный відсіки згоряють у атмосфері, а спускний апарат робить спуск у заданий район посадки. Коли до Землі залишається 9—10 км, спрацьовує парашутна система. Спочатку розкривається гальмівний парашут, та був — основний. Нею спускний апарат робить плавний спуск. Безпосередньо перед приземленням в розквіті 1 м включаються двигуни м’якої посадки.

Вслед за «Спілками» нашій країні було створено удосконалені космічні кораблі «Союз Т», і «Союз ТМ», що значно розширили можливості пілотованих польотів і обслуговування орбітальних наукових станций.

Транспортный космічний корабель «Прогрес» призначений для доставки на орбітальні станції «Салют» і «Світ» різних вантажів і палива для дозаправлення рухової установки станції. Хоча він багато чим нагадує «Союз», у його конструкції є і значні відмінності. Цей корабель теж складається з 3 відсіків, та їх призначення та, отже, конструкція інші. Транспортний корабель ні повертатися на Землю. Природно, у складі немає і спускного 1 апарату. Натомість є відсік для перевезення палива — пального й окислювача, а орбітальний відсік в «Прогресі» перетворився на вантажний. У ньому на орбіту доставляють запаси їжі та води, наукову апаратуру, змінні блоки різних систем орбітальної станції. Усе це становить понад 2 т груза.

Приборно-агрегатный відсік «Прогресу» нагадує аналогічний відсік корабля «Союз». Та й у ньому є певні розбіжності. Ведь.

«Прогресс» — корабель автоматичний, і тому тут усе системи та агрегати працюють лише самостійно, чи за командами із Земли.

Космические кораблі створюються та США. Найвідоміший у тому числі — корабель «Аполлон». У його склад крім основного (орбітального) блоку, що складався з відсіку екіпажу і рухового відсіку, входила місячна кабіна, разделявшаяся на 2 щаблі — посадкову і взлетную.

Лунная кабіна призначалася під садіння астронавтів на Місяць, і повернення їх на навколомісячну орбіту. «Восьмигранное підставу підтримується чотирма веретенообразными стойками-ногами. А ще підставу поставлено спорудження, віддалено нагадує голову людини… Люк нагадує рот людини, а трикутні ілюмінатори виглядають як очі» — так описувала місячну кабіну одне з американських газет.

В липні 1969 р. до Місяця стартувала ракета-носій з кораблем «Аполлон-1 1». На його борту було три астронавта — М. Армстронг, М. Коллінз і Еге. Олдрин. Після виходу навколомісячну орбіту й маневрів у ньому місячна кабіна «Орел» з М. Армстронгом і Еге. Олд-рином на борту відокремилася від кораблі та опустилася на Місяць. 21 липня у 5456 хв М. Армстронг ступив на поверхню Місяця. Відтак до нього приєднався і Еге. Олдрин. Установивши на Місяці наукові прилади й зібравши зразки грунту, екіпаж повернулося на кабіну. За кілька годин злітний ступінь «Орла» відірвалася від його посадочної частини й вийшла орбіту навколо Місяця. Після стикування з кораблем злітний ступінь місячної кабіни відокремилася його й залишилася у космосі. Залишивши навколомісячну орбіту, «Аполлон-11» попрямував до Земле…

По шляху, протоптаним першим екіпажем лунопроходцев, вирушили екіпажі наступних кораблей.

В початку 1980;х рр. США створено транспортний космічний корабель, який отримав назву «Спейс шатл» (космічний човник). Він призначений висновку на навколоземну орбіту різних супутників і невеличких орбітальних станцій. Заодно він може повертатися на Землю й багато разів використовуватися для польотів в космос.

Вторая щабель корабля є орбітальний літак з великим баком рідкого палива. Він пов’язані з першим щаблем двома блоками твердопаливних двигунів. При виведення корабля до космосу спочатку працюють блоки двигунів компанії з рішучим паливом, потім вони від'єднуються і на парашутах опускаються в океан. Далі включаються двигуни орбітального літака, які харчуються рідким паливом із великої підвісного бака. Коли все пальне з нього використано, бак відокремлюється і, зайшовши у атмосферу, руйнується і сгорает.

Орбитальный літак виносить на орбіту різні вантажі, може підійти до терпящему лихо космічного корабля чи станції та обіцяє надати допомогу космонавтам чи евакуювати їх. Екіпаж «Спейс шатлу» (до 7 людина), може обслуговувати супутники просто у космосі, усувати неполадки. Закінчивши свої справи на орбіті, «човник» повертається на Землю. Атмосферу він проходить як швидкісної планер, а приземляється як літак — на спеціальну посадкову смугу. (На жаль, все частіше цей корабель використовується задля мирних цілей, а військових досліджень в космосе.).

При всім різноманітті вже видів космічних кораблів треба говорити, що це лише початок. Безсумнівно, нові кораблі здійснюватимуть понад досконалими, які польоти — ще складнішими і интересными.

Космический скафандр

Космический скафандр — це герметичний костюм, у якому космонавт може жити і у відкритому космічному просторі, лежить на поверхні небесних тіл. Скафандр часто порівнюють із зменшеній до розмірів тіла людини герметичною кабіною. І це цілком справедливе. Адже він містить майже всі блоки і системи, що у герметичних відсіках космічного корабля. У скафандрі космонавт нормально дихає, рухається, їй немає спекотно і холодно, хоча зовні температура змінюється у найширших пределах.

Космические скафандри бувають м’якими, жорсткими і полужесткими. М’який складається з кількох верств. Верхній зшитий з білої теплостойкой тканини, добре що відбиває сонячні промені. Під ним — шар із фетру чи прогумованої синтетичної тканини, він захищає від дрібних метеорних частинок. Теплозащитная одяг складається з кількох верств плівки, покритою найтоншим шаром алюмінію. Герметична оболонка робиться з гумової чи прогумованої тканини. Не пропускають повітря рукавички, черевики, і шолом завершують «наряд» космонавта. Спеціальні системи, розміщені зазвичай, у заплічному ранці скафандра, у якому виходять у відкритий космос, подають кисень для дихання, очищають дихальну суміш від вуглекислоти, поглинають непотрібну вологу, відводять надлишки теплоти чи, навпаки, підігрівають повітря. Ілюмінатор шолома оснастили світлофільтром, захищаючи очі від сліпучих сонячних променів. Різні датчики та внутрішнього облаштування передають на Землю дані про стан здоров’я космонавта. Скафандри м’якого типу використовувалися американськими астронавтами на Місяці. Вони вони збирали зразки місячного грунту, працювали з науковими приладами, робили тривалі прогулки.

Основа жорстких скафандрів — тверді металеві чи пластмасові оболонки, повторяющие форму окремих частин тіла. Поміж себе оболонки з'єднуються у місцях суглобів шарнирами.

В напівжорстких скафандрах виходили у відкритий космос члени екіпажів радянських орбітальних станцій. Частина скафандра, призначена для тулуба, виконана з металу, в нас саме оболонки для рук і ніг залишилися м’якими. Така конструкція має певними перевагами. Наприклад, цей скафандр не надягають, в нього входять, а космосі — впливають через наявний на спині люк.

Это дозволило зменшити кількість застібок та інших разъемных сполук, у скафандрі і, отже, підвищити його надійність. Згодом скафандри стають не лише надійніше, а й зручніше. У ідеалі космонавт взагалі повинен помічати своєї непростий одягу, працювати у ній вільно, без зайвого напруги. Звісно, досягти досконалості дуже важко, але конструктори прагнуть саме до такий цели.

Космодром

Земные шляху ракет закінчуються на космодромах. Тут ракети і космічні апарати збирають воєдино із окремих частин, перевіряють, готують до пуску і, нарешті, посилають у космос. Зазвичай космодроми займають досить територію. Місце на будівництво космодрому вибирається з урахуванням багатьох, часто суперечливих, умов. Космодром має бути досить віддалений від великих населених пунктів, адже відпрацьовані ракетні щаблі невдовзі після старту падають на землю.

Трассы ракет не повинні перешкоджати повітряним повідомленням, й те водночас потрібно прокласти їх те щоб вони проходили з усіх наземними пунктами радіозв'язку. Враховується під час виборів місця та клімат. Сильні вітри, висока вологість, різкі перепади температур можуть істотно ускладнити космодрома.

Каждая країна вирішує цих питань у відповідності зі своїми природними та інші умовами. Тому, скажімо, радянський космодром Байконур лежить у напівпустелі Казахстану, перший французький космодром було побудовано Сахарі, американський — на півострові Флорида, а італійці створили в берегів Кенії плавучий космодром.

На широко який розташувався космодромі розташовуються численні будівлі і споруди, в кожному у тому числі виробляють різні операції з підготовці ракет до старту. На так званої технічної позиції з величезних монтажно-испытательных корпусах проводяться складання ракет і космічних апаратів, випробування їх окремих систем і комплексні випробування. Але тут на технічної позиції з заправної і компресорної станціях космічні апарати заправляються паливом і стислими газами, а зарядно-аккумуляторной станції заряджаються бортові хімічні джерела тока.

Из монтажно-испытательных корпусів ракети із чітко встановленими ними апаратами перевозяться одну з стартових позицій. Читач, певне, кілька разів бачив це з телебаченню або на киноэкранах.

Медленно рухається залізничний транспортер-установщик. Ракета лежить на жіночих піднімальної стрілі, шарнірно закріпленої на платформі транспортера. Поїзд наближається до масивною залізобетонній громаді — стартовою позиції космодрома.

Платформа зупиняється, і стріла разом із лежачої у ньому ракетою неквапливо піднімається. Невдовзі ракета перебувають у вертикальному робочому становищі. І знову починаються передстартові перевірки апаратури і бортових систем. Переконавшись, що все працює нормально, в баки ракети перекачують пальне і окислитель.

Можно перевозити ракети з монтажно-випробного корпуси та в вертикальному становищі. Приміром, роблять на американському космодромі. Звісно, перевезення «стоячи» пов’язані з певними труднощами. Зате за такий доставці виключається досить складна операція підйому ракеты.

Рядом зі що стоїть ракетою піднімаються ґратчасті металеві конструкції. Це кабель-заправочная щогла і вежа обслуговування. Вежа підходить впритул до ракеті зі збором усіх сторін обхоплює її майданчиками, куди можна з ліфта. Від кабель-заправочной щогли до ракеті протягуються товсті шланги і джгути електричних кабелів: останні наземні операції проводяться з допомогою енергії від електростанції космодрома.

До старту залишаються лічені години. Щоб пуск відбувся точно у термін, графік роботи дотримується дуже суворо. І тому космодром оснащений точними годинами, утворюючими систему єдиного времени.

Космонавты займають своїм місцем у космічний корабель. Починаються завершальні перевірки, сьогодні вже з участю экипажа.

На космодромі оголошується п’ятихвилинна готовність. Нині у командному пункті — підземному бункері зосереджено все управління ракетою і кораблем. Постійно підтримується радіозв'язок і телевізійна зв’язку з космонавтами. І ось від ракети відводяться вежа обслуговування і кабель-заправочная щогла. Пуск! Околиці оглушає могутній ревіння двигунів. З-під ракети виривається бурхливе полум’я. Газоотводные канали направляють розпечені гази подалі від пускового споруди і. Звільнена від підтримують захоплень, вона повільно, немов знехотя відривається від Землі, і потім стрімко іде у небо.

Космонавтика

В своїх мріях, відображених у казках, легендах, фантастичних романах, людство здавна прагнуло до космосу; свідчать і чималі (зазвичай, нездійсненні) винаходи минулого. І з розвитком науково-технічного прогресу і успіхами науково-технічної революції" у XX в. виникла можливість втілення цих мріянь у дійсність. У 1903 р. у одному з російських журналів з’явилася стаття «Дослідження світових просторів реактивними приладами». Її автором був вчитель з Калуги До. Еге. Ціолковський. У своїй роботі Ціолковський вперше обгрунтував можливості міжпланетних польотів з допомогою ракети. Після цього в великого вченого були ще багато дивних прозрінь, зроблено багато розрахунків, зухвалих проектів, дали їх автору право називатися основоположником теоретичної космонавтики.

В 1929 р. видає мою книжку «Завоювання міжпланетних просторів» іще одна чудовий самоук — Ю. У. Кондратюк. У роботі було багато оригінального. У ньому винахідник розробляв теорію міжпланетного польоту із заправлянням кораблів на штучних супутниках планет, пропонував цікаву схему польоту на Місяць, і багато іншого. З роботами Ціолковського Кондратюк познайомився по тому, як зробив свої винаходи. Це як було одкровення. «Я щоразу дивуюся сходству нашого напряму думок», — пише Кондратюк в Калугу.

Но, як відомо, теорія без практики мертва. Це ентузіасти у багатьох країнах. Кілька десятків патентів на винаходи у сфері ракетної техніки одержує у 20—30-х рр. XX в. американського вченого Р. Годдард, у цей самий час досліди з жидкостными ракетними двигунами проведе у Німеччини професор Р. Оберт. Напружено працюють над втіленням теорії у життя на батьківщині Циолковского.

12 грудня 1930 р. з газети «Вечірня Москва» з’явилося оголошення: «До всіх, хто цікавиться проблемою міжпланетних повідомлень…» Це оголошення ознаменувало створення Групи вивчення реактивного руху (ГІРД). Її керівниками стали ентузіасти ракетної техніки Ф. А. Цандер і З. /7. Корольов. Результати їх подвижницькою роботи змусили на себе довго чекати. У 1933 р. було запущено перша радянська рідинна ракета. У цьому року у країні створюється Реактивний НДІ (РНИИ).

В кінці 50 рр. З. П. Корольов очолює вже великий колектив, створює потужні ракети. І ось настало 4 жовтня 1957 р. — день початку космічної ери. «Він був замалий, цей найперший штучний супутник нашою давньою планети, та його земні позивні поширилися за всі материках…» — згадував потім Головний конструктор З. П. Королев.

За першими супутниками до космосу вийшли космічні кораблі «Схід», також новоутворені під керівництвом Корольова. Наближався великий день першого космічного польоту людини. 12 квітня 1961 р. Головний конструктор провів у політ Юрія Гагаріна. Світ радів, а помисли Корольова кинулися ще — до Місяця і планетам.

Первые польоти в космічний простір зажадали для свого здійснення величезної роботи численних наукових інститутів, конструкторських бюро, заводських колективів. Сукупність найсучасніших галузей науку й техніки, які забезпечують освоєння космосу з допомогою різноманітних космічних апаратів, і називають зараз космонавтикою. Перш ніж відправити космічний апарат на навколоземну орбіту або до якомусь небесному тілу, необхідно провести балістичні розрахунки; визначити оптимальну траєкторію польоту, дані на її корекції, вибрати зручні моменти для старту і посадки. Ці теоретичних проблем вирішують різні наукові организации.

У конструкторів — свої складності. Вони вже утворюють нові штучні супутники Землі, орбітальні станції і автоматичні міжпланетні станції, причому багато робіт виконують вперше у історії. Тому конструкторської діяльності обов’язково передує чималий обсяг досліджень, і випробувань. І це теж космонавтика.

Каждый новий політ — те й нову програму наукових досліджень про. Їх створюються унікальні встановлення і прилади, розробляються небачені досі методики експериментів. І це космонавтика, В політ вирушає людина. Перед цим він довго тренується Землі, потім щодня виконує вправи на орбіті; то виявилося, повинен швидше освоїтися з земної вагою. Про здоров’я космонавтів піклуються лікарі. І це теж космонавтика.

Космонавтика непомітно входить у наше повсякденному житті. Ви кажете телефоном із іншому з далекого міста. Його голос долинає до вас із космосу — супутник транслює телефонні переговори. Ви дивіться телевізор у Середній Азії чи Далекому Сході, читаєте центральні газети — усе це транслюють супутники через космос.

Спутники допомагають пророкувати погоду, їх складаються рукотворні сузір'я, по що у час дні й ночі можуть штурмани літаків і океанських лайнерів, космічні апарати передають рятувальникам сигнали, що посилаються потерпілими лихо путешественниками.

Из космосу ведуть постійне стеження нашої планетою. З великих висот добре проглядається будова земних надр. Космічні знімки допомагають геологам вести пошук різних з корисними копалинами, стежать за цими фотографіям і поза тим, як виробнича діяльність людини впливає навколишню його природу. Інформацію з космосу використовують сьогодні фахівці лісового господарства та сільського господарств, з орбіт ведуться контролю над Світовим океаном, рухом льодовиків, активністю вулканов.

Однако, попри настільки широке використання космонавтики у сфері науку й господарства, вона дуже молода, і в неї багато перемог України й открытий.

Константин Едуардович Ціолковський

«Ракета для мене одне лише спосіб, лише метод проникнення глибину космосу, і аж ніяк самоціль… Буде інший спосіб пересування у космосі, — прийму та її… Уся суть — в переселення з Землі та в заселення космосу». На цьому висловлювання До. Еге. Ціолковського слід важливий висновок — майбутнє людства пов’язані з підкоренням просторів Всесвіту: «Всесвіт належить человеку!».

Сейчас, коли польоти на Місяць стали реальністю, коли формула Ціолковського і кількість Ціолковського лежать у основі розрахунків руху ракет, коли заслуги До. Еге. Ціолковського у сфері космонавтики визнані скрізь у світі, в усій величі постає маємо подвиг видатного мислителя, який жив і творив майбутньої человечества.

Циолковский народився 1857 р. на селі Іжевському Рязанської губернії у ній лісничого. У десятирічному віці занедужало скарлатиною і місто втратило слух. Хлопчик не зміг навчатись у школі і був займатися самостійно. У 1879 р., здавши екстерном іспити, він став учителем арифметики і геометрії і було призначено в Злодійська повітове училище Калузької губернії. У 1892 р. Ціолковський переїжджає в Калугу. Ось він викладає фізику і математику в гімназії і єпархіальному училище, проте вільний час присвячує наукової праці. Без коштів у купівлю приладів та матеріалів, він усе моделі і пристосування для дослідів робить власними руками.

Никто у те ще не знав, що у Калузі зроблено найбільші відкриття теорії руху ракет (ракетодинамика). Лише 1903 р. Ціолковському вдалося опублікувати частина статті «Дослідження світових просторів реактивними приладами», де він довів можливість їх застосування для міжпланетних повідомлень. У статті і наступних її продовженнях (1911, 1914 рр.) він заклав підвалини теорії ракет і жидкостного ракетного двигуна. Їм уперше було вирішена завдання посадки космічного апарату на поверхню планет, позбавлених атмосфери. У роки (1926— 1929) Ціолковський розробив теорію багатоступінчастих ракет, розглянув (наближено) вплив атмосфери на політ ракети і обчислив запаси палива, який буде необхідний подолання ракетою сил опору повітряної оболонки Земли.

Циолковский — визнаний основоположник теорії міжпланетних сообщений.

Круг інтересів вченого ні до обмежувався областю космосу. Він розробив конструкції цельнометаллического керованого дирижабля, обтічного аероплана, аеродинамічній труби. Йому належить розробка принципу руху на повітряної подушці, реалізованого лише який чимало років спустя.

Его праці в потрібен величезною мірою сприяли розвитку ракетної і космічної техніки у СРСР та країнах. Після свого першої у світі тріумфального польоту до космосу Ю. А. Гагарін сказав: «Нам, космонавтів, пророчі слова Ціолковського про освоєнні космосу завжди будуть програмними, завжди зватимуть вперед…».

Сергей Павлович Королев

Сергей Павлович Корольов — конструктор перших ракетно-космічних систем. Він народився в Україні, у місті Житомирі, у ній вчителя. З. П. Корольов закінчив професійну дворічну школу Одеси, став будівельним робочим — крив черепицею даху, столярував. У 1924 р. надійшов Київський політехнічний інститут, а після II курсу перевівся в Московське вища технічна училище (МВТУ) на факультет аэромеханики. Дипломний проект легкомоторного літака то готував під керівництвом А. М. Туполєва. У 1930 р. З. П. Корольов закінчив МВТУ, і одночасно — Московську школу летчиков.

И все-таки, не авіація стала сенсом життя Корольова. Познайомившись із працями До. Еге. Ціолковського, вирішив будувати ракети. Через 3 року по закінченні МВТУ Корольов очолив Групу вивчення реактивного руху (ГІРД), керував запусками перших радянських ракет і повністю віддав себе новий одяг і незвіданої ще галузі знань — ракетостроению.

С. П. Корольов створює перший радянський ракетний планер, першу радянську крилату ракету, в роки війни особисто проводить випробування ракетних прискорювачів на серійних бойових самолетах.

В повоєнний час З. П. Корольов керував створенням ракет дальньої дії, а рік 40-річчя Великого Жовтня увесь світ облетіло повідомлення про випробування у СРСР багатоступінчастої міжконтинентальної ракеты.

Золотыми літерами занесено до історії людства 4 жовтня 1957 р. Тоді з допомогою ракети, створеної під керівництвом Корольова, було виведено на орбіту перший штучний супутник Земли.

Под його керівництвом було побудовано перші пілотовані космічні кораблі, відпрацьована апаратура для польоту людини у космос, для виходу з корабля у вільне простір і повернення космічного апарату на Землю, створено штучні супутники Землі серій «Електрон» і «Молния-1», багато супутники серії «Космос», перші міжпланетні розвідники «Зонд». Він перший послав космічні апарати до Місяця, Венері, Марсу, Солнцу, С ім'ям лауреата Ленінської премії, двічі Героя Соціалістичної Праці академіка З. П. Корольова назавжди йтиме у зв’язці одне з найбільших завоювань науку й техніки всіх часів — відкриття ери освоєння людством космічного пространства.

Список литературы

Для підготовки даної праці були використані матеріали із сайту internet.