Вибір електропривода вагоноперекидача
З усіх видів двигунів асинхронні двигуни отримали найбільш широке поширення в промисловості. Вже нині переважна кількість мостових кранів обладнується асинхронними двигунами; більшість механізмів верстатів, допоміжних механізмів прокатних станів і механізмів інших галузей промисловості обладнується також асинхронними двигунами. Нарешті, асинхронні двигуни монопольно застосовуються для таких… Читати ще >
Вибір електропривода вагоноперекидача (реферат, курсова, диплом, контрольна)
Основні загально технічні й технологічні вимоги
З усіх видів двигунів асинхронні двигуни отримали найбільш широке поширення в промисловості. Вже нині переважна кількість мостових кранів обладнується асинхронними двигунами; більшість механізмів верстатів, допоміжних механізмів прокатних станів і механізмів інших галузей промисловості обладнується також асинхронними двигунами. Нарешті, асинхронні двигуни монопольно застосовуються для таких широко поширених приводів, як транспортери, невеликі вентилятори, насоси.
Асинхронні двигуни поступаються місцем двигунів постійного струму, що живиться від мережі або за системою перетворювач-двигун, лише в приводах, що вимагають плавного регулювання частоти обертання (стругальні верстати, правильні машини, регульовані головні приводи прокатних станів і т.п.), в електричному транспорті та в приводах великої потужності повторнокороткочасного режиму (реверсивні стани).
У потужних нерегульованих установках тривалого режиму (двигунгенератори, компресори, насоси) серйозним конкурентом асинхронних двигунів став синхронний двигун. Асинхронні двигуни отримали широке розповсюдження завдяки наступним своїм якостям: дешевизні двигуна, простоті конструкції, надійності, високому к.к.д. і дешевизні перетворювальної установки у вигляді трансформатора в порівнянні з двигун — генераторами або тиристорними перетворювачами, необхідними для двигунів постійного струму.
Впровадження в промисловість статичних регульованих перетворювачів частоти дозволить ще ширше застосовувати асинхронні і синхронні двигуни. Недоліками асинхронних двигунів є:
- — квадратична залежність моменту від напруги; при падінні напруги в мережі сильно зменшуються пускової і критичний моменти ;
- -небезпека перегріву статора, особливо при підвищеннях напруги мережі, і ротора при зниженні напруги;
- -малий повітряний зазор, кілька Знижуючий надійність двигуна.
Вихідні дані до проекту (роботи): асинхронний двигун МТ 51−8 22 кВт, 725 об/хв. ~380В; редуктор — ЦДН 630 — i=55.5; момент інерції двигуна — 5.25Н· м2; час розвантаження за 50 с; поворот ротора на 175 градусів. Режим роботи — повторно-короткочасний .