Організаційне проектування

РефератДопомога в написанніДізнатися вартістьмоєї роботи

Організаційне проектування (реферат, курсова, диплом, контрольна)

МИСТЕРСТВО ОСВІТИ УКРАИНЫ ИНСТИТУТ ЕКОНОМІКИ Й УПРАВЛІННЯ /р. Симферополь/.

КОНТРОЛЬНАЯ РОБОТА Предмет: Організаційне проектирование Выполнил: Студент курсу Факультету управління Заочній форми навчання 57 групи Держицкий Олександр Геннадьевич Проверил: Дьяков Ігор Михайлович Работа розпочала кафедру: «___"_________ г.

Дата рецензії: «___"_________ г.

Оценка: _______________.

Методист: ________________________.

1. Сучасна система матеріальнотехнічного обеспечения.

Функції підприємства визначаються виглядом своєї діяльності. Цілком природно, що описування МТВ підприємства залежить від перерахування які стосуються нього задач.

Функції МТВ діяльності підприємства полягають у координації попиту і товарної пропозиції на конкретний товар при мінімізації витрат як і стратегічному, і у тактичному відносинах, соціальній та підтримці на належному рівні відносин фірми з конкретними постачальниками і клиентами.

З цієї визначення випливають по крайнього заходу 2 завдання МДО — діалог і вибір. Під діалогом розуміються відносини підприємства з постачальниками сировини і матеріалів і з споживачами своєї продукції. Відрізняються внутрішній і зовнішній діалоги — т. е. передача службам фірми які надійшли від зовнішніх партнерів (як постачальників, і клієнтів) побажань, і обмежень щодо використання матеріальних, технологічних і трудових ресурсов.

Очевидно, діяльність по МТВ охоплює період; до того ж час МТВ має забезпечити швидке та їхнє ефективне заняття фірмою тактичних позицій. Та головне тут є збирання та обробка інформації. Саме у цьому полягає майбутнє МТВ як цілісної системи з управлінню інформацією, состыковке її елементів і задействованию їх задля досягнення цілей фірми, контролю над використанням коштів, постійному відстеженню руху вперед.

Отже, МТВ у найбільш серце здійснюваного компанією у різноманітних галузях вибору, у центрі зроблених дій; безсумнівно, воно є важливий чинник розробки спільної політики фірми. При цьому, виконуючи функцію контролю, МДО втрачає матеріальний характер.

Перед МДО всіх компаній, організацій стоїть сама й той самий найважливіша завдання: ліквідація виробничих збоїв, обумовлених нестыковкой руху товарів, матеріалів, інформації та компетенцій. МТВ — це спосіб організації діяльності предп-риятия, дозволяє об'єднати зусилля різних одиниць, які виробляють та що реалізують товари та, із єдиною метою оптимізації фінансових, потребує матеріальних та трудових ресурсів, використовуваних фірмою для реалізації своїх економічних цілей. 3. Планування матеріально-технічного обеспечения.

3. Планування матеріально-технічного обеспечение.

Для МТВ необхідно розробити певний інструментарій, дозволяє управляти рівнем запропонованої послуги, і навіть рівнем відповідних витрат. У цьому першочерговою інтерес представляють системи планування информации.

Планування — процес прийняття рішень виходячи з очікувань — дозволяє досягти очікуваних результатів шляхом на складну сукупність взаимонезависимых механизмов.

У процесі стратегічного планування приймають рішення, що стосуються структури мережі товароруху або капіталовкладень, необхідних щоб надати більшої гнучкості системі матеріального обращения.

Оперативне планування МТВ є засіб регулювання і функцію контролю який до виробництві сировини й готових виробів. Його мета полягає у розвитку контактів між різними службами компанії, посиленні координації своєї діяльності і підвищення їхніх мотивації стосовно до завдань МТО.

Стратегічне планування діяльність у сфері МТВ має допомогти компанії навчитися пристосовуватися до змін у навколишньому середовищі. Прикладами стратегічних рішень, викликаних змінами середовища, можна вважати постанову по переміщенні центру реалізації у зв’язку з зрушеннями в територіальному розподілі клієнтури, і навіть розробку гнучкого виробництва. націленого більш швидке задоволення постійно дедалі складніших вимог рынка.

Таблиця N1.

Завдання оперативного планування МТВ полягає у забезпеченні максимально ефективне використання ресурсів немає і коштів, спрямованих на задоволення сьогохвилинних потреб. Типовими варіантами планування цього є розробка програми випуску деякого устаткування чи розробка календарного графіка відправки продукції споживачеві. Інколи методологічний інструментарій МТВ розробляється одночасно для прийняття рішень стратегічного характеру й у планування поточних потреб. Так, представлена модель виробництва та реалізації може забезпечити розробку оптимального сценарію розміщення заводів і складів із погляду глобальної стратегії компанії. Найчастіше ця сама модель може посприяти розв’язанню оперативної завдання — оптимізації обороту сировини й товарів з метою зменшення запасів і часу складирования.

Провідні фахівці теорії економіки та логістики пропонують таку модель багатоетапного планування МТО:

1) Стратегічне планування. Засноване на довгострокових прогнозах попиту, руху витрат, змін господарської середовища проживання і меж завантаження виробничих потужностей. Це дозволяє здійснити оптимальну стратегію у сфері маркетингу, виробництва та Финансирования.

2) Тактична планування. Застосовується не більше тимчасового періоду від кількох основних місяців до один рік. Вона допомагає сформулювати взаимоувязанные завдання отриманню річного прибутку на службу компанії. і навіть розробити сукупність приватних планів для оперативних служб закупівлі, виробництва, перевезень, змісту техніки. тощо. Тактична плани легко піддаються перегляду протягом року, принаймні виявлення реального спроса.

3) Оперативне планування. Дає можливість розподілити отримані замовлення між різними виробничими підрозділами так, щоб забезпечити конкретне задоволення поточних потреб. Фізичне розподіл готових виробів поліпшується завдяки впровадженню схеми «складпоставки ». Розробка подібного інтегрованого підходи до оптимізації управління матеріальними потоками є одна з основних способів використання потенціалу МТВ із збільшення обший конкурентоспособности.

4. Оперативне планування МТО.

Теоретично планування операцій із МДО можна як схематичного розподілу п’ять переважно які пов’язані друг з одним элементов:

1) прогнозування спроса;

2) планування производства;

3) планування фізичного розподілу продукции;

4) планування снабжения:

5) система оцінок результатів функціонування системи МТО.

Сюди ставляться дві підсистеми: 1) обліку й контролю виконання замовлень, які від клієнтів, і 2) обліку й контролю виконання замовлень фірми, її постачальниками. Елементи перераховані в хронологічному порядку виконання відповідних завдань. Чим нижчий місце елемента (див. рис. 1), тим коротше тимчасової обрій здійснюваних даної службою операций.

Розглянемо коротко кожен элемент.

Подосистема обліку замовлень Прогнозування Підсистема обліку замовлень клієнтів — і контролю їх виконання попиту постачальникам компанії та контролю їх выполнения Планирование сбыта.

Планування производства.

Упорядкування програм випуску на рынок Составление програм потоків й визначення средств.

Календарне Планування планування снабжения.

Упорядкування програм заказов Календарное планування складських і транспортних операций.

Оцінка результатів функціонування системи МТО Рис. 1. Загальна схема планування МТВ (розподіл — виробництвоснабжение).

Прогнозування попиту. Аналізуючи цей етап виробляється аналіз ретроспективи попиту, спираючись на облік і аналіз замовлень, отриманих фірмою раніше (протягом можна більш тривалого терміну). У цьому слід паралельно зробити два виду робіт: встановити розбіжності у типах продукції і на, можливо, споживачів, і навіть вибрати із усієї широкої гами існуючих методів прогнозування ті, які можна використані умовах. Третій етап зводиться до тестуванню і відбору підхожих методів складання прогнозу з урахуванням отриманих знання ретроспективі від попиту й про типах товарів. Тут також проводиться зіставлення отриманих результатів із реальним попитом, зафіксованим в протягом даного периода.

Планування виробництва. Фахівці у сфері автоматизації управління виробництвом пропонують підхід, вписується в схему «планування — виконання — контроль ». Суть її у тому, що систему готує плани, виконання яких доручається різні служби: службу закупівель, службу виробництва, службу устаткування й т. п. Потім реальні показники порівнюються з плановими виявлення та ліквідації розбіжностей. Цей метод полягає в двох основні принципи: 1) управління складає основі запланованих показників, а чи не на экстраполированных даних: 2) під управлінням враховується взаємозалежність складових однієї й тієї ж готового изделия.

Планування Фізичного розподілу продукції (чи МТВ збуту). Під системою МТВ збуту слід розуміти мережу які виробляють послуги одиниць, діяльність яких спрямовано задоволення торгового попиту при заданому рівні витрат та якість товарів. Ця діяльність ввозяться рамках системи оперативного планування, увязанной з виробництвом товарів хороших і з матеріальним снабжением.

Насамперед з урахуванням даних, отриманих при прогнозуванні від попиту й під час обліку замовлень, розробляється загальний план МТВ збуту. У цьому встановлюється обсяг готівкових ресурсів в зовнішніх й міністр внутрішніх постачальників. Отримані цифри дозволяють переконатися, що рух матеріальних потоків у належній обсязі справді може бути забезпечено протягом аналізованого периода.

Наступний етап процесу — розробка програм руху потоків виробів у всій розподільній мережі, від виробничих одиниць до центрів кінцевої продажу, до клієнтури. Ця стадія пов’язані з визначенням потреб у складуванні. Але тут враховуються потреби у транспортних средствах.

І на цій стадії складається програма масових переміщень товарів, а потім оптимізуються масштаби складських приміщень та їх географічне розміщення. Календарний графік підготовки товарів до відвантаження і постачання споживачеві може бути розроблений виходячи з робочих програм, застосовуваних регіональними центрами реализации.

Планування транспортних операцій сприяє скорочення їх витрат за одночасного підтримці рівня послуги. Це досягається завдяки наступним мерам:

— оптимальне розподіл перевезень різноманітні типам і видам товароруху, відбір найкваліфікованіших перевозчиков;

— оптимізація структури парку транспортних засобів, контроль за їхньою використанням і содержанием;

— розробка маршрутів, дозволяють якнайповніше використовувати транспортні засоби та робочий час з повним дотриманням чинного соціального законодательства;

— розробка щоденного оптимального календарного графіка маршрутів з упорядкуванням отчетов-прогнозов і відбором серед різних типів транспортних средств.

Планування постачання. Полягає у складанні заказ-нарядов на закупівлі з уточненням даних щодо кількості закуповуваних товарів, а також періодично замовлень і штрафних санкцій внаслідок прострочених поставок. Типовий варіант оперативного планування — складання програми постачання під наявні замовлення з урахуванням обмежень із боку готівкових запасів у виробництві у торгової сети.

Оцінка результатів функціонування системи МТВ. Співали оцінки результатів полягають у следующем:

— інформування усіх зацікавлених представників керівництва про досягнутих результатах, оцінених з погляду рівня продуктивності і витрат, і навіть окупності вкладених коштів; співвіднесення реальних показників з плановими з єдиною метою здійснення необхідних корректировок;

— забезпечення керівництва та функціональних служб компанії методом кількісного висловлювання поставленої мети. Доведення відповідних цільових показань до кожного рівня управления:

— посилення взаимоувязки окремих компонентів загального процесу планування МТВ з урахуванням координації завдань, завдань, які різними учасниками фізичного оборота;

— поліпшення взаємодії представників різних рівнів і ешелонів управління, і навіть розвиток системи їх стимулювання шляхом впровадження принципів управління з целям;

— забезпечення науково обгрунтованого прийняття рішень з урахуванням моделювання основних можливих вариантов.

5. Планування МТВ на фірмі «ПРІОР » .

Фірма «ПРІОР «оптове торгово-посередницьке підприємство з продажу побутової техніки від, кухонного устаткування й інших господарських товарів. Вона займається закупівлею, доставкою до оптового складу, зберіганням, збутом і доставкою проданого товару до споживача зазначених видів вище товарів. Товарообіг фірми досить високий, що становив зa 1994 рік понад 7 млрд. крб. Фірма має низку відділів, як-от: відділ закупівель, відділ маркетингу і прогнозування збуту. відділ реклами й продажів, складське господарство, транспортно-експедиційне господарство, фінансовий і бухгалтерський відділ, відділ охорони фирмы.

Різні моделі, застосовувані в плануванні і здійснення МТВ в фірмі «ПРІОР «значною мірою сприяють рішенню різноманітних завдань у діяльності. Підприємство спирається досить розвинену і гнучку систему обробки даних, і висококваліфікований персонал. Фірма тримає в своєму балансі 6 високоефективних персональних комп’ютерів марки IBM 486 PC/ AT, необхідної кількості сучасної організаційної техніки і саме головне, молодих висококваліфікованих спеціалістів із вищою та середнім спеціальним утворенням області економіки та торгівлі, які з найбільшої віддачею застосовувати отримані знання на практике.

Нині вітчизняний ринок побутової техніки від як ніколи дуже насичений, купівельна здатність населення невисока, тому конкуренція серед продавців кожним днем дедалі жорсткішою. У цих умовах головними чинниками виживання торгуючих фірм стає підвищення прибутків від масштабів роботи і зниження общефирменных витрат шляхом оптимізації матеріальних, грошових, транспортних та інформаційних потоков.

Лише дватри роки тому головним завданням фірми полягало у пошуках і закупівлю понадменш «ходового товару », а покупців не відчували нестачі і не проблеми з перевезенням товарів через низьких транспортних тарифів. Тому в час Фірма не приділяла належного уваги проблемам, що ставить наука логістика. Але наступні роки нас зіштовхнули з тими проблемами, які є звичними в нормальних ринкових умов. По-перше, виникла потреба оперативного обліку товарних запасів складі, відвантажених споживачам, відвантажених постачальниками товарів нас і найголовніше, оперативний облік всіх заявок від нашим клієнтам про поставки товарів. Оперативний облік неможливий без комп’ютеризації в складському господарстві, що сприяє своєю чергою поліпшенню взаємодії складського підприємства з апаратом управління і відділами закупівлю та продажів фірми. Але в країні, хоч і безліч постачальників комп’ютерів, і прикладних комп’ютерних програм, велике кількість самих ЕОМ, ми не розвинені локальні обчислювальні мережі, не створено банки баз даних, і найнеприємніше, це практичне відсутність модем-ных перетинів поміж комп’ютерами через жалюгідного стану телефонних каналів. Через погане стану телефонних кабелів огидно працюють факсимільні зв’язок між абонентами, що дуже ускладнюють і затягують процеси укладання контрактів і угод. Космічна телефонний зв’язку з цифровий передачею інформації, стільниковий телефонна мережа останнім часом має під собою грунт, але такі види послуги настільки дороги, більшості фірмам просто за карману.

По-друге, з’явилися проблеми з перевезеннями товарів. Раніше чітко працювала державна залізнична служба: ціна перевезень була досить низька при невеликих термінах доставки. Однак у останнім часом залізничні тарифи зросли непропорційно інфляції, з’явилися значні затримки доставки вантажів і, ушкодження вантажів через безвідповідальності перевізника. Тож у останні роки фірма більший обсяг перевезень здійснює автомобільним транспортом. Надалі планує повністю перейти цей вид транспорту. При високих витратах на паливо, амортизаційні відрахування і зарплатню водіїв, фірма виграє в оперативності доставки товарів хороших і від постачальників, і покупцям, маневреності, надійності, що в результаті призводить до прискоренню оборотності оборотних капіталів, зростанню репутації фірми перед клієнтами, до підвищення товарообігу і отже, прибылей.

По-третє, останніми роками фірма частенько стикається з неритмічної роботою виробників. Ми заздалегідь укладаємо договору з заводамивиготовлювачами сложнобытовых приладів, як-от холодильники, кухонні плити та інших. Через важкої економічної і фінансового становища, підприємства працюють неритмічно, зупиняючи тимчасово випуск тієї чи тієї інший продукції; за товар вимагають передоплату, це перестав бути стовідсоткової гарантією відвантаження товару. Іноді перераховані кошти фірми надовго заморожуються на рахунках несумлінних виробниківмонополістів, швидко инфлируя і виходячи з обороту підприємства. У цьому відбувається неузгодженість перетинів поміж постачальниками і споживачами, частково паралізується робота у відділах закупівель і продажів. Фірма терпить збитки, зокрема й упущені вигоди (що ми вже до пуття не навчилися считать).

По-четверте, якість банківських послуг CSFB невисока. Банки перераховують кошти клієнтів неоперативно, нерідко тримають у своєї діяльності трапляються затримки коштів клієнтів — і різноманітних нестиковки, що призводять до затягуванню процесу постачання і продажів товарів, виконання і навіть зриву умов контрактов.

По-п'яте, останні роки у батьківщині ознаменовані найжорсткішої інфляцією, що зумовлює хаосу економіки та практично неможливість лише стратегічного, але й менш достовірного оперативного планування. Найбільше заважає роботі непередбачуваність та невпевненість в завтрашньому дне.

Як очевидно з вищенаведених причин, з нашого фірмі, попри зусилля оптимізувати всіх процесів і заощаджувати матеріальні, фінансові, працю, отримані результати невисокі. Логістика, форми і методи якої найповніше відповідають завданням глибокою моральністю і всебічної інтеграції виробничо-господарської роботи і пошуку оптимальних управлінські рішення в різних етапах і рівнях управління, в нас не посіла своє належне место.

Але практика створення логістичних системам управління показала, що логістичні принципи під управлінням виробництвом і які підприємствами в час є з магістральних напрямів нормалізації розвитку підприємств з метою посилення режимів економії трудових, матеріальних, грошових, енергетичних ресурсів, підвищення ефективності управління на різних рівнях, забезпечення необхідного якості споживчих благ. Згодом і ми логістика станемо рушійним чинником в экономике.

1. Гордон M.П., Тишкін О.М., Усков М. С. Як здійснити економічну доставку товару вітчизняному і закордонному покупцю. Москва. «Транспорт «1993.

2.Эрв Маті, Даніель Тиксье. Матеріально-технічне забезпечення діяльності підприємства. Москва. Прогрес. 1993.

Показати весь текст

Заповнити форму поточною роботою