Значення теорії розміщення сільськогосподарського виробництва

Свою модель Тюнен упрощал намеренно, чтобы показать принципы работы сельскохозяйственного рынка того времени и механизм образования земельной ренты. Разумеется, в реальной жизни не бывает плоских равнин с одинаково плодородной землей. Даже внутри одного достаточно большого имения может быть земля разной плодородности и разной удаленности от главных строений. В таких условиях оптимальным могло быть использование части земли под огороды, части — под шестипольное хозяйство, части — под семиили трехпольное, а части — вообще под пастбища или даже оставлять часть земли заброшенной, если производственные издержки любого продукта на ней так высоки, что рента становится отрицательной.

Кроме того, города обычно строились на реках или морских побережьях. Это позволяло доставлять грузы вдоль водного пути намного дешевле, чем по дорогам. Поэтому кольца Тюнена должны были вытягиваться вдоль этих водных путей и магистральных дорог. Также картину искажали малые города по соседству с большим, так как имели свои кольца и конкурировали с большим городом за поставки сельхозпродукции. Все это автор понимал и признавал, так же как и множество других факторов, не вошедших в модель, однако считал, что принципы размещения производителей останутся при этом верными.

В наше время многое изменилось. Технологии доставки и хранения позволяют сельскохозяйственным предприятиям находить потребителей за тысячи километров от своего местоположения. Однако свежие продукты все еще производят вблизи городов, правда, теперь у них появились новые серьезные конкуренты за землю: промышленность и коттеджные поселки Там же, где можно найти сельское хозяйство, все еще ориентированное на ближайший большой город, можно ожидать, что тюненовские принципы будут работать, стимулируя более интенсивное использование земли и технологий ближе к городу, и более экстенсивное — по мере удаления. Причем, как и почти 200 лет назад, такое использование ресурсов будет близко к оптимальному, а попытки навязать отдаленным районам технологии из пригородных могут привести к убыткам.

Интересно, что даже во времена СССР пригородные земли использовались значительно более интенсивно, несмотря на то, что не было рынка земли и рентный механизм регулирования ее использования отсутствовал. Так, в книге Б. С. Жихарсвича «Агропромышленный комплекс крупного города» (1989) приводятся данные по совхозам в Московской и Ленинградской областях в 1980;х гг. (табл. 2.1).

Таблица 2.1 «Пояса Тюнена» вокруг Москвы и Ленинграда в 1980;х гг.

Как видно из табл. 1, по мере удаления от города затраты земли на рубль валовой продукции быстро росли, хозяйства становились более экстенсивными. Не исключено, что несмотря на то, что свободного рынка земли не было, конкуренция между хозяйствами все-таки была, но внутри административной системы. Близость к городу могла давать аппаратные преимущества, позволявшие совхозам повышать фондовооруженность. Тем более что им нужно было оставаться рентабельными в условиях более дорогой рабочей силы, а значит, объективно требовалась и большая фондовооруженность.

Еще один недостаток теории Тюнена Хаггет Британский географ видит в статичности модели. В ней не учитывается ни рост большого города, ни изменения систем сельского хозяйства, якобы образующих тюненские «концентрические» пояса, в связи с развитием производства и изменением человеческим обществом природных условий.

Иоган Генрих фон Тюнен, в своем произведении впервые создал схему, близкую к модели оптимального размещения сельскохозяйственного производства, в которой главным аргументом является расстояние (от центра «изолированного государства»). Этим он положил начало развитию в экономической географии абсолютно нового направления — теории размещения.

На основании выше изложенного можно сделать следующий вывод: несмотря на все свои недостатки, книга Иоганна фон Тюнена «Изолированное государство» впервые затронула проблематику оптимального размещения производительных сил и дала другим экономистам почву для дальнейших размышлений.

Теория Тюнена и ее авторские модификации были приложимы к размещению сельского хозяйства в течение его жизни и многие годы спустя. Структуры землепользования вокруг многих европейских и американских городов формировались в своих основных чертах по теории Тюнена, которая во многом и объясняла территориальные структуры и размещение типов хозяйства.

Естественно, что кардинальные изменения в видах и способах транспортировки сельскохозяйственных грузов, внедрение холодильной техники и других методов сохранения продукции, гибкие шкалы транспортных тарифов и глобализация мировой торговли сельскохозяйственной продукцией внесли множество изменений в исходную модель Тюнена на всех уровнях пространственной иерархии. Однако все это не поколебало непреходящей ценности исходных положений и дедуктивных методов теории. Более того, ее проявления в современном мире нередко выявляются в территориальных структурах, не имеющих прямого отношения к сельскому хозяйству — расселении, рекреации и других видах человеческой деятельности. Механизмы зонирования территории, по Тюнену, приобрели универсальное значение в географической науке и практике.