Спілкування з працівниками ДАІ

ВСТУП

Формування правової держави, зміцнення законності та правопорядку вимагає підвищення ефективності всіх правових органів, зокрема органів внутрішніх справ.

На виконання завдань та зняття функцій, покладених на органи внутрішніх справ значна роль належить адміністративної діяльності, здійснюваної адміністративно-правовими засобами.

У обстановці, яка характеризується високої інтенсивністю дорожнього руху, у якій залучені величезних мас покупців, безліч дуже багато транспортних засобів, діяльність із попередження ДТП та зниження тяжкості наслідків є дуже багатопланової і різній. Особливої актуальності набуває питання виявленні системи у цій діяльності, у якій знайшли б своє певний місце кожне відомство організація, підприємство, посадова особа і кожна людина, що стосується гарантуванню безпеки дорожнього руху.

Проблема забезпечення безпеки дорожнього руху виникла до появи автомобіля, але з його народженням виникла суспільством із усією гостротою.

Разом з позитивним значенням автомобілізації зростала і є загроза збільшення людських і матеріальних втрат, що з аварійністю на дорогах. У умовах особливе значення приймала діяльність із попередження загибелі покупців, безліч здобуття ними каліцтв внаслідок ДТП. Особлива роль цьому належить Державтоінспекції (тепер ДАІ).

днем народження Державтоінспекції вважається 3 липня 1936 року — дата виходу Постанови Ради Народних Комісарів № 1182.

З прийняттям зазначеного Постанови з’явилася організаційно-правова основа діяльності ДАІ, утворився окремого органа управління, готовий до боротьби з аварійністю в автомобільному транспорті, визначено місце ДАІ в загальнодержавної системи забезпечення безпеки дорожнього руху.

РОЗДІЛ 1. НОРМАТИВНІ АКТИ ТА ХАРАКТЕРИСТИКА СЛУЖБИ ДАІ

1.1 Нормативні акти, що регламентують діяльність дорожньо-патрульної служби

Державна автоінспекція виконує завдання, які поставлені Міністерством внутрішніх справ України, бере участь в підготовці законопроектів, контролює хід виконання нормативних актів у сфері гарантування безпеки дорожнього руху, розробляє нові навчальні програми та проводить роботу з профілактики дитячого дорожньо-транспортного травматизму, забезпечує реєстрацію та облік автомототранспортних засобів, контролює проведення іншими центральними органами виконавчої влади і транспортними організаціями роботи, спрямованої на запобігання дорожньо-транспортним пригодам.

Діяльність дорожньо-патрульної служби регламентується такими нормативними актами:

Закон України «Про мiлiцiю» .

Закон України «Про дорожнiй рух» .

Закон України «Про автомобiльний транспорт» .

Конвенцiя «Про дорожнiй рух» .

Закон України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» вiд 24.09.2008 № 586-VI

Постанова КМ України № 341 вiд 14.04.1997 Про Положення про Державну автомобiльну iнспекцiю Мiнiстерства внутрiшнiх справ Постанова КМ України № 1086 від 17.12.2008 «Про затвердження Порядку тимчасового вилучення посвідчення водія, талона про проходження державного технічного огляду і ліцензійної картки на транспортний засіб та їх повернення» .

Постанова КМ України № 1306 вiд 10.10.2001 «Про Правила дорожнього руху» .

Спільний наказ МВС України та МОЗ України № 400/666 від 09.09.2009 «Про затвердження Інструкції про виявлення у водіїв транспортних засобів ознак алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції» .

Спільний Наказ Державного казначейства України та МВС України від 28.12.2009 № 546/471 «Про затвердження Порядку взаємодії між органами Державного казначейства України та органами Міністерства внутрішніх справ України в процесі виконання державного та місцевих бюджетів за надходженнями від сплати адміністративних штрафів у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» .

Наказ від 27.03.2009 № 111 «Про затвердження Інструкції з питань діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС» .

Наказ МВС України № 77 вiд 26.02.2009 «Про затвердження Інструкції з оформлення працівниками Державтоінспекції МВС матеріалів про адміністративні порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» .

Наказ МВС України № 177 вiд 4.05.2011 «Про організацію діяльності стаціонарних постів дорожньо-патрульної служби Державної автомобільної інспекції МВС (Схема розміщення системи фото-, відеонагляду та організації дорожнього руху біля стаціонарного поста дорожньо-патрульної служби Державної автомобільної інспекції Міністерства внутрішніх справ України)» .

Спільний Наказ Державного казначейства України та МВС України від 28.12.2009 № 546/471 «Про затвердження Порядку взаємодії між органами Державного казначейства України та органами Міністерства внутрішніх справ України в процесі виконання державного та місцевих бюджетів за надходженнями від сплати адміністративних штрафів у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» .

1.2 Структура, функції на напрямки діяльності служби ДАІ

Одним із важливих напрямів діяльності органів внутрішніх справ України є забезпечення безпеки дорожнього руху. Виконання цього завдання покладено на Державну автомобільну інспекцію.

У своїй діяльності особовий склад Державної автомобільної інспекції (далі - ДАІ) повинен керуватися Конституцією та законами України, постановами Верховної Ради України, указами й розпорядженнями Президента України, постановами та розпорядженнями Кабінету Міністрів України, відомчими нормативними актами Міністерства внутрішніх справ України.

Система органів ДАІ МВС України включає в себе підрозділи:

дорожньо-патрульної служби, дорожнього нагляду, реєстраційно-екзаменаційної роботи, технічного нагляду, розшуку транспортних засобів, з пропаганди безпеки руху, її очолює Головне управління ДАІ, яке є самостійним структурним підрозділом Міністерства внутрішніх справ України.

На службу ДАІ покладено виконання актуальних і важливих функцій.

По-перше, це — організація боротьби з аварійністю на автомобільному транспорті, забезпечення безпеки дорожнього руху; державний нагляд за виконанням юридичними та фізичними особами законодавчих актів, правил, нормативів і стандартів, які діють на автомобільному транспорті.

По-друге, ДАІ контролює порядок проектування, будівництва, реконструкції, утримання, облаштування й охорони автомобільних шляхів, вулиць та інженерних споруд на них; встановлює вимоги щодо конструкції і технічного стану механічних транспортних засобів і причепів до них, а також до охорони навколишнього середовища від шкідливого впливу транспортних засобів.

По-третє, ДАІ контролює стан і систему експлуатації транспортного парку, тобто вона реєструє та веде облік транспортних засобів, допускає (чи не допускає) громадян до керування транспортними засобами, організовує систему профілактики аварійності серед населення; узагальнює й впроваджує в практику діяльності органів внутрішніх справ досягнення науки й передового досвіду з питань забезпечення безпеки дорожнього руху.

Основні напрями діяльності патрульно-постової служби:

контроль і регулювання дорожнього руху, вживання заходів адміністративного впливу, організація невідкладних дій на місцях дорожньо-транспортних пригод (ДТП), дізнання по них, надання долікарняної допомоги потерпілим і вживання невідкладних заходів під час виникнення небезпечних дорожніх умов, облік правопорушень, дорожньо-транспортних пригод на території обслуговування, аналіз причин і умов, що сприяють їх вчиненню.

Здійснюючи контроль за діяльністю міністерств, відомств та інших організацій, ДАІ в межах своєї компетенції організовує та реалізує державний нагляд за додержанням ними норм, правил, стандартів стосовно забезпечення безпеки дорожнього руху; організовує нагляд за технічним станом транспортних засобів, а також контроль за виконанням заходів, що запобігають забрудненню повітря транспортними засобами; розглядає й дає висновки щодо проектів конструкцій транспортних засобів, тролейбусів, трамваїв і предметів додаткового їх обладнання; контролює відповідність транспортних засобів, які виготовляють в Україні або ввозять на її територію для масового використання, вимогам і нормам стандартів у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху; забезпечує заборону експлуатації транспортних засобів, конструкція або технічний стан яких не відповідає вимогам правил, норм і стандартів у сфері безпеки дорожнього руху, тощо.

Крім того, ДАІ реєструє та веде облік транспортних засобів, які належать підприємствам, установам, організаціям і громадянам, видає реєстраційні документи й номерні знаки на транспортні засоби; приймає іспити з правил дорожнього руху й навичок практичного водіння транспортних засобів і видає посвідчення на право керування ними; бере участь у розробці державних стандартів на номерні знаки, розробляє зразки бланків реєстраційних документів, водійських посвідчень; організовує роз’яснювальну роботу серед населення про порядок реєстрації, перереєстрації транспортних засобів і отримання водійських посвідчень тощо.

У межах своїх повноважень органи ДАІ забезпечують силами й засобами дорожньо-патрульної служби безпечний і безперебійний рух транспортних засобів і пішоходів; наглядають за дорожнім рухом; виявляють і припиняють порушення правил, норм і стандартів у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху; вживають невідкладних заходів на місцях вчинення дорожньо-транспортних пригод, порушують за потреби кримінальні справи й проводять невідкладні слідчі дії для встановлення та закріплення слідів злочину, розшукують спільно з іншими службами органів внутрішніх справ водіїв і осіб, винних у вчиненні дорожньо-транспортних пригод, а також тих, хто вчинив угони чи крадіжки транспортних засобів або інші злочини з їх використанням; забезпечують безпечний і безперешкодний проїзд автомобілів спеціального призначення; беруть участь у охороні громадського порядку, попередженні та припиненні правопорушень у громадських місцях тощо.

Здійснюючи оперативний контроль за станом аварійності в містах, ДАІ визначає та реєструє аварійно-небезпечні для руху ділянки й місця концентрації ДТП на вулицях, вивчає причини цього, разом з дорожніми й комунальними організаціями забезпечує безпечні умови руху на таких ділянках.

Крім того, ДАІ відповідає за встановлення, експлуатацію та впровадження технічних засобів і автоматизованих систем регулювання дорожнього руху; розглядає та дає висновки щодо проектів будівництва, реконструкції і ремонту автомобільних шляхів, а також бере участь у їх прийманні в експлуатацію.

Для проведення профілактичної роботи серед населення та взаємодії із засобами масової інформації органи ДАІ розробляють і здійснюють заходи щодо пропаганди безпеки дорожнього руху з використанням засобів масової інформації; організовують проведення лекцій з безпеки дорожнього руху; сприяють міністерствам, відомствам, організаціям і об'єднанням у організації вивчення правил дорожнього руху в дошкільних, загальноосвітніх, навчально-виховних закладах, підприємствах, установах і організаціях (незалежно від форм власності та господарювання), а також у проведенні пропагандистських заходів щодо запобігання дорожньо-транспортному травматизмові тощо.

Отже, діяльність ДАІ як самостійного структурного підрозділу в системі МВС України спрямовано на забезпечення безпеки дорожньою руху на території нашої держави.

РОЗДІЛ 2. РЕКОМЕНДАЦІЇ ВОДІЯМ ЩОДО ПОВЕДІНКИ ПІД ЧАС СПІЛКУВАННЯ С ПРАЦІВНИКАМИ ДАІ

2.1 Основні помилки під час спілкування з працівниками ДАІ

Останнім часом в новинах все частіше з`являється інформація про конфліктні ситуації між водіями та працівниками ДАІ. Багатьох конфліктів вдалося б уникнути, якби драйвери чітко знали свої права і не допускали певних помилок при спілкуванні з даішником.

Найрозповсюджені помилки водіїв:

— Виходите з свого автомобіля в тому випадку, коли Вас про це не просять і навіть у тому, коли Вас про це просять.

У ПДР немає такого обов’язку — «Виходити з свого автомобіля». А в «Інструкції з питань діяльності підрозділів ДПС"(Це документ яким керується інспектор) наведено перелік випадків, в якому інспектору дозволяється попросити водія вийти зі свого автомобіля.

Висновок: інспектор, не те що вимагати, він навіть попросити Вас про це має право тільки у вказаних Законом випадках. А «Прохання» це не «Законна вимога», і тому, виконувати її Ви не зобов`язані.

— Не звертаєте увагу на те, представився Вам інспектор В інструкції наведено повний перелік обов’язків інспектора, за невиконання яких він, при Вашому бажанні, може понести відповідальність. Так от «Вхід» — це одна з перших його обов`язків.

— Не звертаєте увагу на наявність у інспектора нагрудного знака.

Нагрудний знак є обов’язковим атрибутом форми інспектора, і тому, за його відсутності, Ви можете запідозрити інспектора у самодіяльності.

— Не звертаєте увагу на те, в якому місці і як варто службовий автомобіль інспектора.

Згідно з інструкцією, інспектор повинен використовувати тільки службовий автомобіль, і він повинен бути добре розглядаємим учасниками дорожнього руху. Якщо інспектор сховав його в кущах, або за спорудою, то він, тим самим, порушує вимоги Інструкції.

А якщо службовий автомобіль стоїть з порушенням вимог правил дорожнього руху (п. 15 «Зупинка і стоянка») і без увімкнених проблискових маячків, то інспектор, при Вашому бажанні (і не без допомоги прокуратури), може понести відповідальність за це порушення. Мало хто з водіїв знає, що співробітники ДАІ, на службовому автомобілі без увімкнених проблискових маячків, є простими учасниками дорожнього руху, і тому — можуть понести відповідальність за порушення правил дорожнього руху.

— Не блокуєте двері свого автомобіля Блокуйте двері і включайте диктофон Бувають випадки, коли водія «Хама» (розмовляє нешанобливо з співробітниками ДАІ), витягують з машини і «карають» за таку поведінку. І тому, порада: розмовляйте зі співробітниками міліції шанобливо і обов`язково перед цим заблокуйте двері!

— Повністю відпускаєте дверне скло У тому випадку, коли водій грамотний, та ще й записує на диктофон неправомірні дії інспектора — інспектор може вихопити диктофон через повністю розкрите вікно автомобіля. А далі … далі події будуть розвиватися тільки за бажанням інспектора.

— Не користуєтеся диктофоном Використовувати диктофон Ви маєте повне законне право. Інспектор ДПС — це співробітник міліції. Поняття «Особистого життя» до нього, при виконанні, не належить. Він керується Законом України про Міліції, а у статті № 3 Закону сказано «Діяльність міліції є гласною».

Крім того, керівництво ДАІ неодноразово заявляло про те що водієві, для того щоб запобігти чи не допустити протиправні дії співробітників ДАІ - дозволяється користуватися диктофоном або відеокамерою.

— Тицяєте диктофоном інспектору в обличчя Пам’ятайте! Ситуації на дорозі бувають різні. В одному випадку — в центрі міста, посеред білого дня, наявність диктофона може нагадати інспекторові про хороші манери при спілкуванні з водієм. В іншому випадку — вночі, на трасі, Ваш диктофон може бути розцінений як спроба до втечі з усіма витікаючими наслідками …

І тому, порада: НЕ тичьте диктофоном інспектору в обличчя. Просто помістіть його в нагрудній кишені сорочки. Поки інспектор буде направлятися до вашої машини — наговорите на диктофон дату, час і місце зупинки. Пам`ятаєте що диктофон, це не щит від інспектора, а невелика страховка для грамотного водія.

— Не цікавитесь причиною зупинки З’ясовуйте причину зупинки Співробітники ДАІ, у своїй діяльності, зобов`язані керуватися «Інструкцією з питань діяльності підрозділів ДПС». А в пункті № 13.1 «Інструкції», наведено повний перелік підстав для зупинки вашого автомобіля. Так ось, зупинка автомобіля для перевірки ваших документів дозволена тільки в разі проведення спецоперацій! Про це в інспектора має бути відповідне розпорядження на папері, з яким Ви маєте повне законне право ознайомитися.

Так само, для того щоб з’ясувати наявність спецоперації - Ви можете зателефонувати за телефоном довіри ДАІ (інспектор зобов`язаний Вам його назвати (для Чернігівської області - (4 622) 26−3-16). Ще слід пам’ятати що, явною ознакою «Спецоперації» є наявність у співробітників міліції - бронежилетів і автоматів.

— Не вимагаєте пред`явити своє службове посвідчення

Інспектор ДПС — це міліціонер. Він, так само як і всі інші співробітники міліції, зобов’язаний, на першу вимогу, пред`явити своє службове посвідчення. Якщо інспектор вам у цьому відмовляє, знайте що перед вами перевертень у погонах (ряджений бандит). Негайно заблокуйте всі двері, піднімайте вікна, телефонуйте «102» і заявляйте про особу переодягнену у форму співробітника ДАІ, без відповідного посвідчення.

— Не вимагаєте пред’явити посвідчення у розгорнутому вигляді

Уважно ознайомтеся з посвідченням інспектора Співробітник ДАІ зобов`язаний не просто показати Вам наявність посвідчення, він зобов’язаний розкрити його, так щоб можна було зрозуміти з ким саме Ви розмовляєте (ПІБ інспектора, його звання, підрозділ). Ця інформація Вам ще стане в нагоді при оскарженні протиправних дій інспектора. Крім того, Вам просто необхідно знати, кому саме ви віддаєте свої документи (може, раптом ви їх потім не дорахуєтесь, на дорозі все буває!).

— Не вимагаєте подовше потримати посвідчення Якщо інспектор розкрив Вам своє посвідчення і потримав 3 секунди, це не вважається що він Вам його подав! Інспектор зобов`язаний дати вам можливість детально ознайомиться з його посвідченням, і переписати всі його дані (при Вашому бажанні).

— Намагаєтеся взяти посвідчення інспектора у свої руки Ні в якому разі не намагайтеся цього зробити. Просто попросіть інспектор потримати перед вами своєпосвідчення рівно стільки, скільки вам це необхідно.

— Віддаєте всі свої документи відразу Не робіть цього. Краще поцікавтеся у інспектора, які саме ваші документи він бажає бачити, і віддавайте їх по одному. Інакше, якщо ви віддасте всі свої документи інспектору відразу, йому не важко буде заявити про те, що ви чогось не додали.

Порада: Показуйте на камеру або озвучуйте на диктофон, що саме Ви віддаєте інспекторові.

— Не віддаєте свої документи інспектору в руки Обов’язково передавайте свої документи інспектору в руки. Він повинен упевнитися в їх справжності.

— Виходите з машини, коли вас просять відкрити капот для звірки номерів кузова з тими, що в документах Ви не зобов`язані вказувати інспекторові на те місце, де вибиті номери кузова або протирати їх ганчірочкою, якщо не видно. Це все турбота інспектора. Вам же порада, просто відкрийте капот з салону свого автомобіля, сидіть і чекайте, поки інспектор виконає свою роботу.

— Відкриваєте багажник на прохання інспектора Поцікавтеся у інспектора: «Ви мене просіте щоб я відкрив багажник або вимагаєте?». Знайте що між двома цими словами («Прохання» і «Вимога») — існує величезна різниця.

Виконувати «Прохання» інспектора Ви не зобов’язані, а вимагати «Відкрити багажник" — Інспектор має право тільки після вашого затримання (вимагайте складання протоколу «Про затримання»). І тому, нерідко інспектор вдається до виверту: «Я попросив, мені показали» — це щоб у випадку скарги, не бути звинуваченим у виробництві незаконного обшуку.

Порада! Не виходьте зі свого автомобіля. Прохання інспектора вийти і відкрити капот або багажник — це, як правило, привід тільки для того, аби витягнути Вас зі свого автомобіля. Тут має місце психологічний прийом «Гра на чужому полі». Якщо ви вийдите з автомобіля то вам вже буде важко зорієнтуватися в тому, де інспектор правий, а де ні.

— Невічливо розмовляєте з інспектором або навпаки — запобігливо посміхаєтеся Не хаміть і не підлизуйтеся.

Інспектор, це така ж людина, як і Ви, тільки зараз він у погонах. Боятися його не треба. Грубіянити і грубити тим більше. Навчіться реагувати на інспектора спокійно! Якщо Вас бентежить його форма — уявіть що він одягнув її навиворіт. Тоді все стане на свої місця!

— При зверненні до інспектора вживаєте виразу «Командир» або «Начальник»

Як тільки Ви займете положення «Громадянин начальник» або «Командир» — умови диктувати будуть Вам, і міняти ситуацію стане важко. Правильна позиція — розмовляти з інспектором на рівних. Він повинен представитися, а якщо Ви не розчули, немає нічого поганого в тому, щоб уточнити і надалі звертатися до нього по імені. Не по званню, а саме по імені. Залежно від віку і Вашого виховання, не завадить додати по батькові.

— Відповідаєте на всі питання інспектора Якщо інспектор запитує у вас «Куди їдите?», «Звідки їдите?», «Який знак Ви недавно проїхали?» або «Чи читали Ви ПДР, пункт такий — то?» … Задайте інспектору зустрічне запитання — «Інспектор, я зобов`язаний відповідати на ваші запитання?». Якщо інспектор відповість" Так «- вимагайте від інспектора послатися на Закон, що зобов’язує Вас до цього. Пам`ятайте! Згідно з Конституцією України (ст. 63) Ви маєте право не відповідати на питання співробітника міліції.

— У разі будь-якої невизначеності або протиправних дій інспектора, Ви не дзвоните в службу довіри ДАІ

Номер телефону довіри ДАІ можна запитати у інспектора, він також відображений на їх службовій машині. Пам’ятайте! Служба довіри ДАІ моментально реагує на будь-які порушення закону, і дзвінки вона приймає цілодобово.

— Не звертаєте увагу на те, чи всі документи Вам повернули і в якому вони стані

Перевіряйте свої документи Обов`язково перевіряйте наявність всіх документів, після перевірки їх інспектором. У тому випадку, якщо Ви чого-небудь не дорахується, терміново телефонуйте «02» і заявляйте про крадіжку!

— Не оскаржуєте протиправні дії співробітників ДАІ

Якщо Ви не будете оскаржити протиправні дії недобросовісних співробітників ДАІ, то знайте, що на вашому місці може виявитися і постраждати інший, менш грамотний і простий водій. І тому, давайте проявимо водійську солідарність і допоможемо звільнитися поганому інспектору ДПС.

До речі, для того щоб оскаржити незаконні дії співробітників ДАІ і домогтися скасування складеного ними протоколу, ви можете скористатися послугами авто-юристів .

Наостанок:

Після зупинки Вашого автомобіля не метушіться, не шукайте документи і не тягніться за ними ще до того як інспектор підійде, представиться і попросить Вас їх пред’явити.

Бувають випадки коли інспектор, з першої реакції водія, визначає відразу що на нього доведеться витратити чимало часу та ще й без толку. Такому водієві інспектор може побажати «Щасливої дороги» навіть не подивившись у його документи.

Це розумний інспектор, до того ж ще й досвідчений. Практика показує що водії, з такою поведінкою, починають задавати багато питань, а з документами у них, як правило, все нормально.

2.2 Правила поведінки при зустрічі з працівником ДАІ

Досить часто водії не знають, як поводитися при зустрічі з працівником ДАІ. Ми прокоментуємо основні правила поведінки водія при зустрічі з ДАІ на основі законодавчих актів:

1.Якщо вас зупиняє будь-який працівник міліції, потрібно обов’язково зупинитись із дотриманням правил дорожнього руху (ПДР). Згідно ст. 5 Закону України «Про міліцію» кожен працівник міліції зобов’язаний назвати своє прізвище, ім'я по батькові, звання та пред’явити на вашу вимогу службове посвідчення.

2.При зупинці необхідно: запитати в даного працівника міліції П.І.Б., звання, посаду, вимагати пред’явити службове посвідчення, запитати про причину зупинки, тобто що саме ви порушили.

Інспектору рекомендовано зупиняти транспортні засоби за наявності ознак правопорушення. У наказі МВС № 111 від 27.03.2009 року, який затверджує інструкцію з діяльності підрозділів ДПС ДАІ МВС України:

Ст. 13. Підстави для зупинки працівником Державтоінспекції МВС транспортного засобу

13.1. Підставою для зупинення транспортних засобів є:

13.1.1. Порушення ПДР водіями.

13.1.2. Характер руху транспортного засобу викликає підозру в спроможності водія керувати ним (різка та періодична зміна напрямку руху і (або) швидкісного режиму).

3.1.3. Відсутність номерних (го) знаків (а) на транспортному засобі або наявність номерних знаків, які не відповідають вимогам стандартів.

13.1.4. Наявність ознак, які свідчать про технічну несправність транспортного засобу.

13.1.5. Наявність даних, що свідчать про причетність транспортного засобу або водія до скоєння ДТП чи злочину.

13.1.6. Перебування транспортного засобу в розшуку.

13.1.7. Необхідність опитування водія чи пасажирів про обставини скоєння ДТП, адміністративного правопорушення, злочину, свідками якого вони є або могли бути.

13.1.8. Необхідність залучення водія транспортного засобу для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху або працівникам міліції або як свідка при оформленні адміністративних матеріалів.

13.1.9. Проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право користування і

керування транспортним засобом, а також документів на транспортний засіб і вантаж.

13.1.10. Виконання рішень уповноважених на те державних органів про обмеження чи заборону руху.

13.1.11. Якщо технічний стан транспортного засобу або спосіб закріплення вантажу на ньому створює небезпеку для інших учасників

дорожнього руху.

13.1.12. Порушення визначеного порядку встановлення і використання на транспортному засобі спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв.

3.Після зупинки вам не обов’язково виходити з машини. Ні один нормативно-правовий акт водія до цього не зобов’язує. Наказ № 111:

14.1. У разі прийняття працівником підрозділу ДПС рішення про зупинку транспортного засобу останній повинен врахувати всі його наслідки (причину зупинки, дорожні умови, інтенсивність руху, освітлення або видимість ділянки дороги, можливий досвід водія).

14.2. Сигнал про зупинку транспортного засобу подається працівником підрозділу ДПС з тротуару (обочини) у зрозумілій для водіїв формі (сигналів), за допомогою жезла регулювальника, свистка чи рукою. При цьому жезлом (рукою) вказується безпосередньо на транспортний засіб, який зупиняється, та на пропоноване місце зупинки.

14.3. Місце для зупинки транспортного засобу працівник підрозділу ДПС повинен вказувати так, щоб після повної зупинки останній знаходився попереду патрульного автомобіля (автобуса, мотоцикла) чи поста на відстані до 20 метрів.

14.4. Після повної зупинки транспортного засобу працівник підрозділу ДПС повинен підійти до водія з дотриманням заходів особистої безпеки.

14.5. Під час звернення до водія працівник Державтоінспекції МВС зобов’язаний привітатися, повідомити про причину зупинки транспортного засобу і суть скоєного правопорушення, чітко й зрозуміло відрекомендуватися (назвати свою посаду, звання та прізвище) та висловити вимогу про передачу водієм посвідчення на право керування транспортним засобом, реєстраційного документа на транспортний засіб та поліса (сертифіката) обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів для перевірки.

4.Якщо на безлюдній дорозі (в темний час доби) вас намагається зупинити працівник ДАІ (якщо він здається вам підозрілим), можете не зупинятись. Але ваші шанси доїхати до першого поста ДАІ можуть дорівнювати нулю. Працівники міліції можуть використати табельну зброю. Тому краще зупиніться, але дверцята авто обов’язково зачиніть. «Забороняється зупиняти транспортні засоби на ділянках доріг із обмеженою видимістю, до і після повороту, безпосередньо перед перехрестями, у зоні залізничних переїздів та в інших небезпечних місцях, за винятком випадків необхідності їх невідкладного зупинення для уникнення настання тяжких наслідків».

5.Працівник ДАІ має обов’язково представитись, назвати своє ім'я, прізвище і посаду. Наказ № 111:

27.2. Під час звернення до учасників дорожнього руху працівник підрозділу ДПС повинен чітко відрекомендуватися, назвавши свою посаду, спеціальне звання, прізвище та причину, суть звернення. У разі звернення громадян (одержання інформації про злочин тощо) працівник підрозділу ДПС зобов’язаний вжити заходів щодо надання допомоги і діяти відповідно до своїх службових обов’язків. У розмові з громадянами працівники підрозділів ДПС зобов’язані виявляти спокій і витримку. Недопустимі грубощі, вирази та репліки, які ображають людську гідність, будь-які дії, що свідчать про неповагу до громадян, коментарі, які не стосуються виконання службових обов’язків. На вимогу громадянина працівник підрозділу ДПС зобов’язаний пред’явити службове посвідчення.

Мало хто може форму і жезл де взяти. Тому посилаючись на ст. 5 закону «Про міліцію» ВИМАГАЄМО пред’явити посвідчення працівника міліції. Дуже бажано ПІБ і номер посвідчення переписати. Це дасть зрозуміти інспекторові, що в разі чого ми точно знаємо, на кого конкретно скаржитися. Крім того, дуже бажано звірити особу в посвідченні з «оригіналом». Вони ж це роблять коли дивляться наші права? Ось і ми зробимо.

6.Переписати номер жетона працівника ДАІ.

7.Дізнатися про причину зупинки (на основі - п. 2.14 ПДР).

Згідно закону України «Про дорожній рух» ми маємо право знати, з якої причини нас зупинили. ВИМАГАЄМО сказати причину зупинки. Пам’ятаємо, що «перевірка документів» — це не причина, а бажання інспектора. Перевірка документів — процедура для нас принизлива, вона віднімає наш час і нерви. Якби нас під будинком кожен ранок зупиняв ППСник і просив пред’явити документи — ми б образилися? Ось на працівника ДАІ ми теж ображаємося, навіщо нас відволікати, якщо ми нічого не порушили. Останнім часом модним серед працівників ДАІ стали такі причини зупинки:

Ви не пристебнуті. Порушення 100%. Раджу всім пристібатися ЗАВЖДИ. Я сам так роблю, і в мене не виникає проблеми, якою скріпкою куди сунути, щоб проклятий датчик не пищав. А насправді одного разу це врятує життя. І у ДАІ менше приводів для зупинки.

Операція «Зброя-Вибухівка». Це гарна відмазка, але не має, як правило, нічого спільного з реальністю. Як встановлюється: дзвонимо в телефон довіри ДАІ (у кожному місті свій, інспектор взагалі-то повинен його Вам дати, якщо попросите) і говоримо, що там-то і там-то стоїть патруль, говорить що проводить операцію, а у нас підозри що це не так. Питання в інспекторів закінчуються, як правило, відразу ж.

Характер Вашого руху викликав підозру що Ви нетверезі, тому «дихніть». Відповідаємо, що дихати інспектор буде вдома на дружину, в трубочку вони теж подихають всі разом, а ми будемо проходити експертизу ТІЛЬКИ в наркології, куди поїдемо ТІЛЬКИ на їх машині і ТІЛЬКИ за їх рахунок. Крім того, натякаємо, що втрачений час буде зазначено у скарзі до прокуратури, а дані інспектора у нас записані. Бажання у них, як правило, відразу відпадає (крім випадків, якщо Ви дійсно п’яні).

8.У випадку проявлення перших ознак неввічливого відношення вимагати надати службове посвідчення (на основі Наказу МВС № 111). Прізвище, ім'я, по батькові та посаду переписати на листок паперу (для можливої подачі скарги до вищого за ієрархією підрозділу, прокуратури та суд).

Щодо неввічливого ставлення:

У розмові з громадянами працівники ДПС зобов’язані виявляти спокій і витримку. Недопустимі: гордовитий тон, грубощі, вирази та репліки, які ображають людську гідність, будь-які дії, що свідчать про неповагу до громадян, коментарі, які не стосуються виконання службових обов’язків. 17.7. У взаємовідносинах з учасниками дорожнього руху забороняється:

звертатися до учасників дорожнього руху на «ти» ;

використовувати погрозливі чи ображаючі жести;

допускати при спілкуванні зневажливий тон, грубість, неввічливе викладення зауважень, вирази або репліки, які ображають людську гідність, погрози;

пред’являти безпідставні звинувачення.

Пам’ятаємо, що за Конституцією у нас в Україні одна державна мова, тому у випадку нечемногоспілкування з Вами, ми маємо повне право впертися і сказати «Я вас не розумію» (актуально для східних регіонів). Сам так часто роблю, допомагає.

9.На вимогу показати багажник або салон вимагайте пояснення причин огляду транспортного засобу (на основі пп. «в» п. 2.14 ПДР).

Пам’ятаємо, «відкрийте багажник» — це ПРОХАННЯ, а не вимога. Вимагати такі речі у них немає законного права. Вони можуть провести тільки зовнішній огляд, а не обшук. Вони законно навіть відкрити двері машини не можуть — це вже обшук. Тим більше бардачок, салон, багажник. Існують варіанти, коли вони стоять разом з «Беркутом» і проводять дійсно якісь операції. Вимагають провести обшук багажника. Пам’ятаймо, що вони там можуть «знайти» щось, чого там ніколи не було, наприклад кріп, загорнутий в газету «Сільське життя». Тому ВИМАГАЄМО скласти спершу протокол про адміністративне затримання та обшуку в присутності двох понятих, а потім вже відкриваємо багажник. Як правило, після Ваших законних вимог, бажання оглядати багажник відпадає.

10.Вимагайте пояснити права затриманої особи та надати пояснення в письмовому вигляді

11.Подзвонити за телефоном довіри Департаменту ДАІ МВС України (який має бути записаний у пам’ять телефону) і повідомити про намагання провести незаконний огляд транспортного засобу (нижче нами зазначені телефони довіри Департаментів ДАІ МВС України у всіх її областях).

12.Написати скаргу на дії працівників ДАІ у вищестоящу організацію, прокуратуру (суд).

13.Відрізнити інспектора ДАІ можна за формою. Працівники ДАІ мають бути одягненими в темно-синю форму та кашкети циліндричної форми. У темний час доби — у жилети з жовтими світловідбиваючими смугами на написом «ДПС». Крім того, старі значки на куртках відміняють. Замість них на груди повісять із одного боку п’ятикінечну зірку, з іншого — металеву табличку. На зірці буде назва регіону, а на табличці - прізвище, ім'я та по батькові. У деяких областях така форма вже з’явилася.

14.При складанні протоколу про адміністративне правопорушення після того, як його заповнить інспектор, обов’язково треба написати пояснення. Відмова в дачі пояснення буде прирівняна до визнання правопорушення. Усі пусті графи відмітити «Z». У рядку «Підпис порушника» перекреслити слово «Порушник» і підписатися нижче.

Пам’ятаємо, що інспектори часто самі порушують Закон. Наприклад, працюють в «неробочий час», тому вчимося завжди звертати увагу на:

Чи є в інспектора жетон? Якщо ні, то чому? А має ж бути!

На якому авто стоїть інспектор? Якщо це авто приватне, то чому? Кому воно належить? Інспектор не зобов’язаний давати Вам відповіді на питання, але ми ж можемо і через прокуратуру поцікавитися, про що інспекторові і повідомляємо.

Звертаємо увагу на те — чи є на їх машині техогляд? А я вам скажу, що Гайцями на приватних авто часто без техогляду. Звертаємо на це увагу інспектора і знову згадуємо про прокуратуру.

Пам’ятаємо про телефон довіри, ми можемо подзвонити туди з мобільного завжди і вказати на наші підозри.

І головне, не порушувати правила дорожнього руху.

А тепер давайте розглянемо випадок ЗУПИНКА ЗА ПОРУШЕННЯ:

1. Ніколи не даємо грошей інспекторам. Пам’ятаємо, що коли Ви даєте гроші, Ви, по-перше, самі порушуєте закон — даєте ХАБАР ПОСАДОВІЙ ОСОБІ ПРИ ВИКОНАННІ. По-друге, Ви перекреслюєте все, що було написано вище. Закон більше не на вашому боці. І взагалі, нема за що йому давати грошей — він Вам і так зробити нічого не може. Не нервуємось, поводимося ввічливо і спокійно.

2. Аналогічно варіанту першому, з машини не виходимо, на їх запрошення пройти писати протокол у їхній машині - відмовляємося. Не мають права вимагати.

3. Після складання протоколу УВАЖНО його читаємо. Чи всі графи заповнені? Чи правильно все вказано?

4. У протоколі є три місця для підпису: під порушенням, під коментарем і під тим, що зі ст. 63 Конституції і ст. 268 КпАП нас інспектор ознайомив. ВИМАГАЄМО ознайомити. Раджу попередньо з ними самому ознайомитися, щоб відрізняти бекання інспектора від закону. Пам’ятаємо, що українське законодавство українською мовою, бекання про права і обов’язки російською нехай розповідають росіянам заїжджим. А ми вимагаємо на держ. мові (актуально для східних регіонів). У випадку, коли інспектор не знає законів і не може ознайомити з вищезгаданими статтями — пишемо про це в коментарях до протоколу. Під роз’ясненням статей підпис НЕ СТАВИМО.

5. У коментарях ЗАВЖДИ пишемо фразу «З протоколом не згоден, нічого не порушував, аргументи приведу в суді». Навіть якщо порушував і згоден. Це нам допоможе надалі. Видам невелику таємницю: за кожен «незгідний» протокол інспекторів примушують писати пояснення, тому багато такі протоколи не доїжджають далі машини інспектора

6. У разі перевищення швидкості пам’ятаємо, що на приладі не написано, що це МОЯ швидкість. Довести це неможливо без відео. А відео, як і іншої техніки, у них немає.

7. Пам’ятаємо, що в нашій країні винен я чи ні - вирішує НЕ інспектор, а СУД. Тому інспектора не боїмося, сперечаємося. Пам’ятаємо, що забрати права у них повноважень немає, забрати номери у них повноважень немає, забрати машину у них повноважень немає. НІ ЗА ЯКИХ ОБСТАВИН, окрім відсутності техогляду. В такому разі - на штрафмайданчик. Тому за проходженням техогляду стежимо. Розповіді про «зараз заберу права», «зніму номери», «машину на штрафпрощадку» — це залякування, про що не забуваємо вказати в протоколі. Навіть якщо Ви їдете без документів або машина не Ваша.

8. Також не забуваємо вказати в протоколі номер і марку автомобіля, на якому стояв інспектор (якщо автомобіль приватний). Аналогічно з техоглядом на його автомобілі. Перед законом всі рівні, і працівники ДАІ теж повинні проходити техогляд, а експлуатувати автомобіль без нього не мають права.

9. Є такий варіант, що інспектор, відчувши недобре, НЕ ДАЄ Вам протокол, щоб Ви туди не написали «зайвого». Пам’ятаємо, що це незаконно, ВИМАГАЄМО протокол для підпису і коментарів. У разі відмови — дзвонимо в телефон довіри і скаржимося.

Висновки: так, таке оформлення займає більше часу, ніж дати десятку, але має ряд переваг:

це ЗАКОННО це змусить гайців запам’ятати Вашу машину і більше її не гальмувати від гріха подалі

збільшуючи кількість людей, які не біжать з тремтячими руками до інспектора з «десяточкой», ми змушуємо їх ПРАЦЮВАТИ ПО ЗАКОНУ.

2.3 Оформлення протоколу про адміністративне порушення

Якщо би водієві після складання протоколу надали принаймні декілька днів для того, щоб підготувати заперечення на інкриміноване йому правопорушення, порадитись з правознавцем, детально вивчити протокол та фотознімки (відеозаписи), ретельно розібратись із дорожньою ситуацією, яка стала ймовірною причиною вчинення порушення… І тільки після цього виносили постанову по справі. Можна здогадатись, що про такий перебіг подій можна тільки мріяти (Не в правилах наших працівників ДАІ відкладати на завтра те, що можна зробити сьогодні - склав протокол і відразу ж постанову про накладення штрафу виписують (показник по штрафу зроблено!)). Однак, водій власними силами може зробити неможливим винесення постанови одночасно з протоколом, і як наслідок, виграти час для підготовки захисту свої прав.

Цей проміжок часу для водія є дуже важливим — водій, по-перше, заспокоїться та зможе зосередитись на проблемі звинувачення, яке йому фактично пред’явлено у протоколі, по-друге, зможе виразно та грамотно сформулювати пояснення до протоколу, по-третє, отримає можливість самостійно перевірити правомірність дій працівника ДАІ під час зупинки водія та складання протоколу. Для цього не потрібно докладати багато зусиль чи професійно володіти знаннями в галузі права. Необхідно лише знати декілька випадків, коли розгляд справи на місці складання протоколу неможливий в силу закону або ускладнений певними обставинами. Мова не йде про те, що необхідно впасти на проїжджу частину і вдавати, що болить живіт, чи схопила судома, чи стався серцевий напад, і потрібна невідкладна допомога (хоча такі випадки в практиці існують і інколи рятують від покарання за керування в нетверезому стані).

Правова допомога Розглянемо перший необхідний крок у поведінці водія, який є головним та основоположним всіх наступних. Це право на захист — правову допомогу. Згідно ч.1 ст. 268 КУпАП особа, яка притягається до адміністративної відповідальності має право: при розгляді справи користуватися юридичною допомогою адвоката, іншого фахівця у галузі права, який за законом має право на надання правової допомоги особисто чи за дорученням юридичної особи. Зазначене право на правову допомогу гарантується статтею 59 Конституції України: «Кожен має право на правову допомогу… Кожен є вільним у виборі захисника своїх прав.». Дане право є непорушним та не може бути обмежене в жодному випадку в силу ст. 64 Конституції України: «Конституційні права і свободи людини і громадянина не можуть бути обмежені, крім випадків, передбачених Конституцією України. В умовах воєнного або надзвичайного стану можуть встановлюватися окремі обмеження прав і свобод із зазначенням строку дії цих обмежень.

Право на правову допомогу мають навіть самі юристи, оскільки, наприклад, юрист з сімейних правовідносин може не володіти знаннями в галузі законодавства про адміністративні правопорушення. Слід також зауважити, що право на правову допомогу гарантоване також міжнародними документами, зокрема, статтею 6 Конвенції про захист прав людини і основних свобод, ратифікованої Верховною Радою України 17.07.1997; статтею 2 Міжнародного пакту про громадянські та політичні права від 16.12.1966, ратифікованого Указом Президії Верховної Ради Української РСР від 19.10.1973; принципами 1, 19 «Основних принципів, що стосуються ролі юристів», прийнятих восьмим конгресом ООН з питань попередження злочинності і поводження з правопорушниками 27серпня — 7 вересня 1990 року.

Згідно законодавства про адміністративні правопорушення, щоб отримати право на правову допомогу, про це слід заявити клопотання. Якщо водієві буде у цьому відмовлено працівником ДАІ, такі дії будуть визнані незаконними в судовому порядку, а постанову про накладення штрафу без надання права на правову допомогу — скасовано. Адже, водій в такому випадку буде позбавлений свого законного права на отримання кваліфікованої юридичної допомоги, що суперечитиме не лише законодавству України та Основному Закону (Конституції), а й міжнародним правовим актам, що діють і на території нашої держави. Крім того, Пленум Верховного Суду України Постановою № 14 від 23.12.2005р. «Про практику застосування судами України законодавства у справах про деякі злочини проти безпеки дорожнього руху та експлуатації транспорту, а також про адміністративні правопорушення на транспорті» звертає увагу судів на неприпустимість під час розгляду справ про адміністративні правопорушення ігнорування прав осіб, яких притягають до відповідальності (п.24).

Отже, при складенні стосовно водія протоколу про вчинення ним адміністративного правопорушення, слід обов’язково подати клопотання про надання права на правову допомогу, а в графі протоколу «пояснення» зробити запис: «З обставинами викладеними в протоколі не згоден, порушень правил дорожнього руху не вчиняв. Мною заявлено клопотання про надання права на захист, що додається.»

3. РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩОДО ЗАПОВНЕННЯ ПРОТОКОЛІВ ДАІ

Спілкування з працівниками ДАІ - не найприємніше заняття. Тому, коли даішники докучають водієві без вагомих на те причин, не варто з цим миритися. Адже даїшників можна легко перемогти їх же зброєю.

Старий бланки протоколів, які були затверджені наказом МВС України № 1217, складено таким чином, що водій автоматично ставав порушником, лише підписавши протокол.

У верхній частині співробітник ДАІ заповнював графу «Відомості про особу порушника». В кінці протоколу ставилася підпис про те, що водій ознайомлений зі статтями 63 Конституції України, 268 КУпАП та 130 КУпАП. Там також було написано «Підпис порушника». Далі слід було поле, в якому водій теж повинен розписатися, під ним також значилося «Підпис порушника».

Лише 20 серпня 2009 прес-служба ДАІ розповсюдила інформацію про те, що використання протоколів старого зразка заборонено. Замість них співробітники ДАІ зобов’язані використовувати протоколи нового зразка, в яких замість слова «Порушник» використовуються терміни «Громадянин» та «Особа, яка притягається до адміністративної відповідальності».

Тому, якщо ви бачите в протоколі слова «Відомості про особу порушника» і «Підпис порушника», можете бути впевнені, цей папірець придатна лише для залякування необізнаних водіїв, які не захотіли дати хабар. Далі патрульної машини цей протокол не піде.

Якщо ж перед вами протокол нового зразка, варто заповнити всі вільні графи. Особливу увагу слід звернути на два поля під назвою «Свідки і потерпілі», співробітники ДАІ рідко заповнюють їх самостійно.

Якщо з вами в машині знаходяться пасажири, напишіть їх імена прізвища, домашні адреси і попросіть поставити підпис. Якщо свідків немає, напишіть в обох графах «Свідків немає» і не забудьте в останньому місці поставити розгонисту Z. Відсутність свідків є величезним промахом для співробітника ДАІ. За такий протокол його точно ніхто не похвалить, а догану зробити можуть.

Якщо вас звинувачують в перевищенні швидкості, в графі «Пояснення особи, яка притягається до адміністративної відповідальності; по суті порушення» можна писати: «Рухався у щільному потоці транспорту зі швидкістю (на 5−10 км / год менше ніж належить на даній ділянці).

Показники швидкості, встановлені приладом (назва і серійний номер приладу), не можуть вважатися доказом скоєного саме мною правопорушення, так як неможливо встановити автентичність та належність зафіксованої швидкості до мого автомобілю.

Протокол складено з порушенням ст. 2.14 «Інструкції з організації провадження та діловодства у справах про адміністративні порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху», а також ст. 251 КпАП. Клопочу перед Судом у закритті справи у зв’язку з невідповідністю протоколу вимогам ст. 256 КпАП та відсутністю складу адміністративного правопорушення (керуючись ст. 247 КпАП) «.

Якщо працівник ДАІ звинувачує вас у проїзді назаборонний сигнал світлофора, можна написати: «Виїхав на перехрестя (регульований пішохідний перехід, і т.п.) в момент, коли миготливий зелений сигнал світлофора змінився на жовтий. Щоб не вдаватися до екстреного гальмування, і не створювати аварійно-небезпечну ситуацію на перехресті, я виконав вимоги п. 8.11 Правил дорожнього руху та звільнив перехрестя».

Для інших порушень у графі «Пояснення особи, яка притягається до адміністративної відповідальності; по суті порушення», можна писати: «З рішенням (ПІБ та звання працівника ДАІ) не згоден, докладні пояснення надам на окремому аркуші».

При цьому в графі «До протоколу додається» необхідно також вказати, що пояснення додаються на окремих аркушах і вказати їх кількість. Пам’ятайте, що поки в Україні тільки одна державна мова — українська. Тому всі зауваження і пояснення слід писати тільки українською мовою.

У разі незгоди з діями працівника ДАІ підписувати протокол слід тільки після графи «Гр-н (ПІБ) ознайомлений з його правами та обов’язками, передбаченими ст 63 Конституції України, 268 КУпАП» і «Підпис особи, яка притягається до адміністративної відповідальності (зі змістом протоколу ознайомлений, копію протоколу отримав, внесені про мене дані правильні)».

У всіх інших вільних графах слід поставити прочерк, щоб туди вже ніхто нічого не дописав. Далі протягом десяти днів необхідно звернутися до суду з метою оскарження протоколу. Це краще доручити професійному юристу. Ціна їх послуг в багатьох випадках набагато менше, ніж штраф за порушення ПДД.

ВИСНОВКИ

Якщо все робити за законом, то зупиняючи нас, інспектор витрачає свого часу не менше, ніж Вашого, а нервів, мабуть, навіть більше. І чим більше буде зустрічатися їм таких «розумних» на дорозі, тим рідше вони цих «розумних» будуть гальмувати. Мене, наприклад, уже практично ніколи не гальмують. Спробуйте хоча б раз процедуру повністю: подивитися уважно його документи, жетон, звернути увагу на їхній автомобіль, поцікавитися причиною зупинки, подзвонити в тел. довіри. Через тиждень Вашу машину будуть у страшному сні бачити всі даішники Вашого міста.

Якщо ж Вас зупинили за порушення, то вимагайте заповнення протоколу. так, таке оформлення займає більше часу, ніж дати десятку, але має ряд переваг: це ЗАКОННО; це змусить гайців запам’ятати Вашу машину і більше її не гальмувати від гріха подалі; збільшуючи кількість людей, які не біжать з тремтячими руками до інспектора з «десяточкой», ми змушуємо їх ПРАЦЮВАТИ ПО ЗАКОНУ.

Під час заповнення протоколу уважно його читайте. Слово «Порушник» У протоколі свідчить про те, що цей протокол є застарілим. Замість нього повинен бути термін «Громадянин». Заповнюйте всі графи і не залишайте пустого місця, інакше протокол можуть заповнити і без Вас.

Під час спілкування з працівниками ДАІ спирайтесь на нормативні акти [Додаток Б] відстоюючи свої права.

У разі вчиненні неправомірних дій з боку працівника даї можете подзвонити на телефон довіри у Чернігівській області (4 622) 26−3-16і повідомити про дані дії.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Закон України «Про мiлiцiю» .

2. Закон України «Про дорожнiй рух» .

3. Закон України «Про автомобiльний транспорт» .

4. Конвенцiя «Про дорожнiй рух» .

5. Закон України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» вiд 24.09.2008 № 586-VI.

6. Постанова КМ України № 341 вiд 14.04.1997 Про Положення про Державну автомобiльну iнспекцiю Мiнiстерства внутрiшнiх справ.

7. Постанова КМ України № 1086 від 17.12.2008 «Про затвердження Порядку тимчасового вилучення посвідчення водія, талона про проходження державного технічного огляду і ліцензійної картки на транспортний засіб та їх повернення» .

8. Постанова КМ України № 1306 вiд 10.10.2001 «Про Правила дорожнього руху» .

9. http://territory-of-good-events.blogspot.com/2012/05/blog-post_7049.html

10. http://antycorupcia.at.ua/index/zakhist_vodija_v_spilkuvanni_z_dai/0−20

11. http://www.ebk.net.ua/Book/SptpoU/3−4/325.htm

12. http://bukvar.su/pravo-jurisprudencija/94 533-Osnovnye-napravleniya-deyatel-nosti-GIBDD.html

ДОДАТОК А

дорожній патрульний служба протокол

Зразок протоколу про адміністративне порушення

ДОДАТОК Б

Витяги с нормативних актів

Конституція України ст. 63… Особа не несе право відповідальності за відмову давати показання або пояснення щодо себе, членів сім'ї чи близьких родичів, коло яких визначається. Підозрюваний, обвинувачений чи підсудний має право на захист.