Основные фонди цивільної авіації та його использование

смотреть на реферати схожі на «Основні фонди цивільної авіації і їх використання «.

Ульяновське Вище Авиационное.

Училище ГА.

Р Є Ф Є Р, А Т.

Основні фонди цивільної авіації та його использование.

Выполнил:к-т Усманов И.А.

Група Д41/96.

Перевірив: Махитько В.П.

Ульянівськ 1999.

1. ЕКОНОМІЧНА СУТНІСТЬ ОСНОВНИХ ФОНДІВ ТА ЇХНІ РОЛЬ У РОЗШИРЕНОМУ ВІДТВОРЕННІ - - - - - - - - - - - - - 2.

2. СКЛАД І СТРУКТУРА ОСНОВНИХ ФОНДІВ — - - - - - 3.

3. ОБЛІК І ОЦІНКА ОСНОВНИХ ФОНДІВ — - - - - - - - - 6.

4. ЗНОС ОСНОВНИХ ФОНДІВ, ПЛАНИ ЗНОСУ — - - - - - 8.

5. АМОРТИЗАЦІЯ ОСНОВНИХ ФОНДІВ — - - - - - - - - - 10.

6.. ВИКОРИСТАННЯ ОСНОВНИХ ФОНДІВ І ПОКАЗНИКИ ЇХ ЕФЕКТИВНОСТІ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 13.

I. ЕКОНОМІЧНА СУТНІСТЬ ОСНОВНИХ ФОНДІВ ТА ЇХНІ РОЛЬ У РОЗШИРЕНОМУ ВОСПРОИЗВОДСТВЕ.

У всякому виробничому процесі здійснюється взаємодія коштів праці, предметів праці та робочої сили в. Кошти і предмети праці складають кошти виробництва, т. е. матеріальні, речові елементи виробничого процесу. Соціально-економічної формою, у якій виступають засоби виробництва, є виробничі фонди. Останні внаслідок конкретного праці робочого брали участь у створенні потребительной вартості і вартості новостворюваного продукта.

Економічна визначеність виробничих фондів випливає з кругообігу коштів підприємства. У результаті свого руху друга коштів підприємства постійно перебуває у сфері виробництва, другая—в сфері звернення. Кошти підприємств, перебувають у сфері виробництва, і утворюють виробничі фонди. У цьому кошти праці підприємств утворюють основні, а предмети труда—оборотные фонди. Відмітна особливість основних фондів — перенесення їх вартості на готовий продукт, предопределяемое характером функціонування коштів праці виробничому процесі. На відміну від оборотних, основні фонди використовують у виробництві багаторазово, їхню вартість переноситься на изготовляемую продукцію поступово, пропорційно зносу коштів труда.

Основними виробничими фондами підприємств називається сукупність коштів праці, неодноразово що у виробничих циклах, які зберігали у своїй свою речовинну форму та поступово утрачивающих вартість, яка частинами, принаймні снашивания коштів праці переноситься на який складають продукт, створюючи частину його вартості. До основних фондів належить не всяка річ, що є засобом праці в своєї натуральному вигляді. Наприклад, верстат чи літак для заводу-виготовлювача є готовим виробом, т. е. входить до складу фондів звернення даного підприємства. Недобудоване будинок належить до незавершеного виробництву, будучи складовою оборотних виробничих фондів підприємства. Отже, лише беручи участь у процесі виробництва, кошти праці можуть виявляти своїх функцій основних фондов.

Залежно від характеру участі основних фондів у процесі розширеного відтворення розрізняють виробничі і невиробничі основні фонди. До виробничим відносять кошти праці, що беруть особиста участь у виробничому процесі (авіаційних перевезеннях, інших працях). Это—производственные будівлі і споруди, машини та устаткування, транспортні засоби та передавальні устрою. До групи виробничих основних фондів цивільної авіації входять також основні фонди авіаційно-технічних баз, служб матеріально-технічного постачання та паливно-мастильних матеріалів, радиосветотехнического забезпечення, автогосподарства та інших виробничих підрозділів. За підсумками основних виробничих фондів визначається можливість випуску продукції як окремими підприємствами чи об'єднаннями, і галуззю цілому. Невиробничі основні фонди, необхідних обслуговування особистих, побутових і культурних потреб працівників, містять у собі належать підприємствам житлові будинки, будинку, спорудження та устаткування установ освіти, культури, охорони здоров’я, спорту деяких інших. Оскільки невиробничі основні фонди у числі продукції не беруть участь, їх враховують при визначенні виробничої потужності предприятий.

Основні виробничі фонды—важнейшая частину коштів виробництва народного господарства. Попри те що, що співвідношення між основними і оборотними виробничими фондами у різних галузях неоднаково, в кожної їх питому вагу основних фондів у спільній вартості виробничих фондів переважає. Зростання основних фондів громадянської авіації супроводжується постійним відновленням та удосконаленням їх. Розвиток матеріально-технічної бази цивільної авіації був із зростанням масштабів економіки та має забезпечувати задоволення потреб народного господарства у усезростаючих швидкісних перевезеннях і інших авіаційних роботах. Рішення всіх цих завдань великою мірою залежить від обсягу, технічного досконалості, і раціонального використання основних фондів цивільної авіації, є головною складовою економічного потенціалу отрасли.

2. СКЛАД І СТРУКТУРА ОСНОВНИХ ФОНДОВ.

До складу основних фондів цивільної авіації входить величезну кількість різних коштів праці, різняться між собою характером виконуваних функцій, термінами служби, особливостями ремонту й інших ознак. Для правильної організації обліку, і планування основних фондів, нарахування амортизації, визначення собівартості своєї продукції основні фонди залежно від своїх цільового призначення групуються певним образом.

Відповідно до прийнятої класифікацією основні виробничі фонди цивільної авіації характером виконуваних функцій діляться на такі группы:

1. Здания—строительные об'єкти, які створюють необхідні умови для перебігу виробничого процесу, забезпечують схоронність устаткування, захист його від зовнішніх атмосферних впливів (аеровокзали, ангари, будинку цехів і майстерень, лабораторій і складів, доки для технічного обслуговування літальних апаратів, гаражі, готелю для пасажирів і др.).

2. Споруди — інженерно-будівельні об'єкти, виконують ті чи інші технічні функції із забезпечення виробничого процесу, які пов’язані цьому з зміною предметів праці (злітно-посадкові смуги, рулежные доріжки, перони, місця стоянок літаків, гидроаэропорты, естакади, резервуари паливно-мастильних матеріалів, мосты, подъездные залізничні шляху авіапідприємств, водонапірні башти і др.).

3. Передавальні устрою, здійснюють передачу електричної, теплової та механічної енергії від двигунів до робітників машинам, і навіть передачу рідких і газоподібних речовин від однієї об'єкта до іншого (лінії електропередач, трансмісії, трубопроводи передачі води, пара, газу, олії, нафти, повітря, кислоти й модернізації всіх видів ПММ, повітряні і кабельні лінії, водорозподільні мережі водопроводів, телефонний сеть).

4. Машини й устаткування: а) силові машини та оборудование—-машины-генераторы, що виробляють теплову і електричну енергію, і навіть всі види двигунів, перетворюють енергію різного виду в механічну (двигуни внутрішнього згоряння, парові і електричні рухай тели, генератори, парові газові турбіни, казани, трансформатори, пересувні електростанції, розподільні пристрої і ін.), б) робочі машини та устаткування, призначені для безпосереднього впливу щодо праці або переміщення «предметів праці процесі виробництва (металообробне обладнання та верстати технічних своїх майстернях і цехів АТБ, обладнання та прилади для діагностики технічного стану літаків та його агрегатів, підйомно-транспортне обладнання та вантажно-розвантажувальні механізми, мийні машини, грейдери очищення ЗПС від снігу та інших.), в) вимірювальні і регулюючі прилади й пристрої і лабораторне устаткування (амперметри, манометри, вольтметри» барометри, компаси, гальванометры, авіаційні тренажери, радіомаяки, светооборудование взлетнопосадкових смуг, прилади й апаратура самолетовождения, зв’язку й навігації як встановлені літаками, і у вигляді наземного устаткування, лабораторне обладнання та ін.), р) інші машини та устаткування (пожежні машини, механічні пожежні драбини, киносъемочные камери, магнітофони, телевізори і радіоприймачі звичайні, музичні інструменти, холодильники побутові тощо. д.).

З іншого боку, із групи «Машини й устаткування» виділяються всі види автоматичних машин і устаткування, т. е. виконують операції виробничого процесу у певної технічної послідовності і заданому ритмі без особистої участі працівника (машини-автомати цехів і майстерень, телефони-автомати, квиткові автоматы).

5. Транспортні кошти, призначені для переміщення людей (пасажирів) чи вантажів, т. е. рухомий склад всіх видів транспорту. Ухвалена ГА класифікація основних фондів передбачає виділення з групи «Транспортних кошти такий підгрупи, як «Самолето-вертолетный парк» (СВП), у якому включаються літаки, вертольоти і двигуни ними, а також запасні авіадвигуни. Крім СВП, до транспортних засобів ставляться також інші транспортні засоби (вагони, тепловози, буксировщики, автотягачі, автопоїзди, автокары, легкові машини, електрокари, причепи і напівпричепи і др.).

6. Інструменти і пристосування, застосовувані закріплення предметів праці процесі їх опрацювання. Причому у склад. основних фондів не входять інструменти та пристрої, мають вартість менш 100 р. (незалежно від терміну служби) чи термін їхньої служби менше року (незалежно від стоимости).

7. Виробничий інвентар та приналежності літальних апаратів (парашути і шафи їхнього зберігання, літакові драбину, сигнальні ліхтарі, призначені обслуговування ЛА, робочі столи, стелажі, верстати, устаткування, що сприяє виконання правил техніки безпеки і охорони праці). ,.

8. Господарський інвентар — предмети, необхідних господарського оснащення приміщень (обстановка контор, службових приміщень та аеровокзалів, шафи, вішалки, крісла, портьєри, предмети протипожежного призначення — гидропульты, ручні драбини й т. п.).

Для найкращого використання основних фондів різні їх види повинні перебувати між собою у певних співвідношеннях. Відсоткове ставлення вартості окремих груп основних фондів від вартості називається технологічної структури основних фондів. Сну дає чітке уявлення про якісний склад коштів праці окремого підприємства чи отрасли.

Структура основних фондів залежить від низки чинників, що визначає її специфіку щодо окремих галузям народного господарства. На неї впливають техніко-економічні особливості цієї галузі, темпи н-аучнотехнічного прогресу, географічне розміщення підприємства, форми організації виробництва, структура капітальних вкладень та інших. Вплив перелічених чинників спричиняє до того що, наприклад, що у промисловості, у загальної вартості основних фондів переважає частка машин і устаткування, будинків та.споруд. На транспорті висока питома вага займають транспортні засоби. У сільське господарство значний питому вагу припадає на такий групи основних фондів, як робочий і продуктивний скот.

Аналіз технологічної структури основних фондів має велику практичного значення, оскільки дотримання певних пропорцій в вартості окремих груп основних фондів дозволяє зробити необхідну з найменшими витратами. Найефективнішою є така структура основних фондів, коли у процесі наростання обсягу виробництва фондовіддача максимальна. У активну частину входять кошти праці, які безпосередньо впливають щодо праці та визначають виробничу потужність підприємства. У цивільної авіації активна частина основних фондів включає у собі самолето-вертолетный парк, споруди, машини та устаткування. Інші види коштів праці, щоб забезпечити нормальне функціонування, активною частиною основних фондів отряжают пасивну часть.

Ці види основних фондів надають найбільш активне впливом геть об'єм і якість продукции.

Поруч із експлуатаційними підприємствами громадянська авіація має також промисловими підприємствами. До їх складу входять авіаремонтні підприємства, і навіть опытно-экспериментальные заводи, які виготовляють кошти наземної механізації і автоматизации.

Особливістю структури основних виробничих фондів авіаремонтних підприємств ГА є висока питома вага будинків, що наявністю на авиаремонтном виробництві великих приміщень ангарного типу, а також машин і устаткування. Разом про те, частка машин і обладнання вартості основних фондів авіаремонтних підприємств є низькою проти її значенням у машинобудуванні, ніж у певною мірою і пояснюється недостатньо високий рівень механізації і автоматизації виробничих процесів на авиаремонтном производстве.

3. ОБЛІК І ОЦІНКА ОСНОВНИХ ФОНДОВ.

Основні фонди на підприємствах цивільної авіації плануються і враховуються відповідно до їх класифікацією в натуральному і вартісному (грошовому) вираженні. Обидва виду обліку ведуться паралельно, доповнюючи друг друга. Задля більшої нормальної господарську діяльність підприємствам виділяють необхідні основні фонди у тому натуральному вигляді. Облік основних фондів в натуральному вираженні дозволяє визначити потреба у окремих видах основних фондів, здійснювати планування обліку їх використання, розрахувати виробничу" потужність підприємства, виявляти резерви виробничих площ, і т. д.

Планування і уч, ет основних фондів в натуральних показниках здійснюються виходячи з матеріалів інвентаризації основних фондів, проведеної на підприємствах щонайменше 1 разу ніяк, паспортів підприємств і їх підрозділів, технічних паспортів (ведуться щодо літаків, вертольотам, авиадвигателям), і навіть даних із об'єктах учета.

Облік основних фондів в грошах необхідний визначення вартості основних фондів, динаміки і структури їх як загалом, і по групам, нарахування амортизації і характеристики процесу відтворення основних фондів, розрахунку низки показників виробничо-господарської діяльності «авіапідприємств (фондовіддачі, рентабельності тощо. д.).

Для обліку, і планування відтворення основних фондів: важливе значення має правильна їх оцінка. Розрізняють декілька тисяч видів оцінки основних фондів: за повною початкової? (балансовою) вартості, повної початкової вартості з урахуванням зносу, відновлювальної вартості, відновлювальної вартості з урахуванням износа.

Початкова вартість основних фондів включає у собі суму фактичні витрати з їхньої придбання або будівництво, і навіть видатки доставку і монтаж основних фондів, Витрати розробку проектно-кошторисної документації. З цієї оцінці основні фонди враховуються на балансі підприємства у течение-всего терміну їхніх служби. І тут величина основних фондів. підприємства складається з вартості об'єктів, вирощених різні періоди, у цінах цих періодів (в останній момент придбання). Оцінка по початкової, вартості є підставою для обліку руху основних фондів, визначення рівня їх зносу в грошовому вираженні і нарахування амортизації, розрахунку рентабельності і фондовіддачі підприємств. Початкова вартість основних фондів можна змінити лише результаті їхні переоцінки, виробленої зі спеціального рішенню уряду, або у разі переобладнання об'єктів (реконструкції, про модернізацію й т. п.). Недоліком цього оцінки є вираз їх вартістю змішаних цінах (цінах різних років), що знижує точність і достовірність величини основних фондів та його динаміки, і навіть спотворює розміри амортизації. З іншого боку, його оцінки основних фондів не відбиває степени-их изношенности.

Початкова вартість основних фондів з урахуванням зносу (залишкова вартість) є відмінність між початкової вартістю і сумою зносу. Необхідність визначення залишкової вартості пов’язані з тим, що в міру використання основних фондів їхню вартість постійно зменшується до того часу, поки кошти праці не отслужат встановлений для них.