Оптимізація багаторічного учбово-тренувального процесу в велоспорті

Вступ

Актуальність досліджень. Спортивна підготовка велосипедистів охоплює декілька періодів їх вікового розвитку, кожен з яких має свої особливості, що є основою змісту тренувального процесу, побудова якого здійснюється відповідно до закономірностей спортивного вдосконалення вікового розвитку тих, що займаються. У науковій і методичній літературі достатньо повно представлена система планування спортивної підготовки в багаторічному аспекті, згідно якої весь процес ділиться на етапи: 1) початкової підготовки; 2) попередньої базової підготовки; 3) спеціалізованої базової підготовки; 4) максимальній реалізації індивідуальних можливостей; 5) збереження досягнень.

Широке освітлення ці питання отримали в підручниках, монографіях і докторських дисертаціях Л.П. Матвєєва, А.Д. Новікова, Л. С. Хоменкова, В. М. Дячкова, В. П. Пугача, Н.А. Фоміна, Ю. В. Верхошанського, В. В. Кузнецова, В. М. Зациорського, B.C. Фарфеля, М.Я. Набатникової, Г.І. Зозулина, В. А. Друзя, І.П. Ратова, Д. Харре, Р. Е. Мотилянськой, А. Н. Макарова, В. Н. Платонова, Ю. Д. Железняка, В. А. Запорожанова, А. А. Гужаловського.

Методичні аспекти проблем оптимізації багаторічного учбово-тренувального процесу в спорті викладені в роботах С. М. Вайцеховського, В. Петровського, Г. М. Панова, Г. С. Туманяна, Е.Г. Мартіросова, С. М. Дедковського і інших авторів.

Глибокі дослідження основ побудови спортивного тренування в багатьох видах спорту [4, 6, 7] показали, що тривалість, межі і зміст вказаних етапів можуть варіювати в певних межах залежно від індивідуальних можливостей і специфіки виду спорту.

Необхідність розгляду загальної структури процесу багаторічного тренування обумовлена тим, що без оптимізації його побудови на ранніх етапах вся робота з підготовки велосипедистів вищої спортивної кваліфікації на завершальних етапах не дає очікуваних результатів.

Аналіз стану велосипедного спорту в світі виявив тенденцію постійного зростання спортивних результатів і майстерності велосипедистів. Неухильне зростання спортивних досягнень свідчить про приховані функціональні можливості організму людини [22−26]. Проте приховані резерви організму можуть виявлятися лише в результаті наукової обґрунтованої системи підготовки спортсменів. Надалі спортивні досягнення прямо залежать від того, наскільки ефективно будуть визначені перспективні шляхи вдосконалення спортивного тренування. Необхідною умовою ефективного управління підготовкою спортсменів є відповідність програм тренувальних дій функціональним можливостям організму [19−21].

Одним з основних напрямів підвищення ефективності підготовки велосипедистів високого класу, що спеціалізуються в гонках переслідування, є вдосконалення силових і швидкісних можливостей гонщиків, рівень розвитку яких в значній мірі обуславливает швидкість проходження дистанції змагання. При цьому, специфікою прояву даних якостей у велосипедному спорті є співвідношення силових і швидкісних характеристик педалювання в змаганнях. Пошук шляхів ефективного використання велосипедистами повишених передавальних співвідношень в змаганнях тісно пов’язаний з питаннями розробки відповідних тренувальних програм силової направленості в рамках річного циклу підготовки. Це дозволить досягати максимального рівня силового потенціалу спортсменів до моменту їх участі в головних змаганнях сезону.

Мета дослідження полягає в підвищенні ефективності тренувального процесу в індивідуальній гонці переслідування.

Завдання роботи:

1. Вивчити динаміку зростання результатів в індивідуальній гонці переслідування.

2. Охарактеризувати систему підготовки велосипедистів до індивідуальної гонки переслідування.

3. Розробити мікроцикл тренувань в періоді передзмагання для гонщиків тих, що спеціалізуються в гонці переслідування.

Об'єктом досліджень була підготовка кваліфікованих велосипедистів.

Предметом досліджень є методика побудови підготовки кваліфікованих велосипедистів для участі в індивідуальній гонці.

Для вирішення поставлених завдань в роботі використовувалися наступні методи досліджень:

Теоретичний аналіз і узагальнення науково-методичної літератури.

Педагогічні дослідження і експерименти.

Медико-біологічні дослідження.

Математичної статистики.

Наукова новизна отриманих результатів: проаналізована методика побудови тренувального процесу на етапах багаторічної підготовки велосипедистів.

Теоретичне значення роботи полягає в розкритті і конкретизації основних компонентів методики побудови тренувального процесу підготовки передзмагання з використанням різних методик. Матеріали курсовою доповнюють теорію і методику спортивного тренування кваліфікованих велосипедистів по питаннях планування безпосередньої підготовки до змагань.

Практичне значення отриманих результатів полягає в можливості широкого використання запропонованих рекомендацій при плануванні учбово-тренувального процесу на етапі підготовки до головних змагань сезону з участю в індивідуальних гонках; у роботі тренерів по велоспорту в ДЮСШ, школах-інтернатах спортивного профілю, школах вищої спортивної майстерності, збірних команд Вузів, збірних командах областей і країни.

Розділ 1. Огляд літератури

1.1 Історія виникнення велоспорта

Офіційною датою початку проведення змагань з велосипедного спорту прийнято вважати 31 травня 1868, коли на алеях парку паризького передмістя Сен-Клу була організована гонка на 2.000м. Її переможцем став англієць Дж. Мур, який наступного року тріумфально фінішував у вперше проводилася шосейній гонці на «костотрясах» Париж-Руан на 120 км. За словами очевидців, від учасників цього болісного випробування були потрібні «сила слона і спритність мавпи». Переможець англієць Мур закінчив дистанцію за 10 годину 45 хв, тобто зі швидкістю спортсмена-пішохода. Надалі швидкість велосипеда була доведена до 30 км в годину. Винахідники збільшили переднє колесо і зменшили заднє. Ці машини отримали назву «павуків». Однак їзда на «павуків» була не безпечна. При найменшому поштовху велосипед перекидався і сідок здійснював стрибок через кермо. На цьому «хмарочосі» Томас Стівенс зробив у 1885р. кругосвітню подорож, пересуваючись зі швидкістю 60 км в день. Одночасно з «павуками» стала поширюватися інша модель велосипеда, названа «кенгуру». Вперше була застосована ланцюгова передача, а збільшення швидкості досягалося співвідношенням шестерень. Подальше вдосконалення велосипеда йшло дуже швидко. Справжній переворот у цій справі відбувся в 1885 році, коли шотландським ветеринаром Дунлопом була винайдена і застосована порожниста пневматична шина. Для того, щоб зробити більш приємною їзду на «костотрясах» для свого сина, він «взув» колеса велосипеда кільцями садового гумового рукава, застосовуваного для поливання квітів, і наповнив їх водою. Тряска значно зменшилася, але з’явилося інше незручність — водяні шини «з'їли швидкість». Тоді винахідливий лікар накачав шини повітрям. Для того, щоб повітря не виходив назад, він винайшов особливий клапан, який автоматично закривається під напором ущільненої атмосфери. Пневматичні шини були тим нововведенням, якого нахапався «сталевому коню» для остаточного визнання його зручним способом пересування. У наступні роки в конструкцію велосипеда вноситься дуже багато удосконалень, спрямованих на поліпшення його міцності, легкості, краси і можливості досягнення на ньому високих швидкостей. За короткий термін велосипед отримав широке розповсюдження як один із засобів транспорту, відпочинку і спорту. Починаючи з 1870 року в різних містах Франції, Італії, Великобританії та інших країнах починається будівництво треків. У 1890р. у велосипедному спорті намітилося кілька категорій гонщиків: професіонали, аматори й незалежні. З появою пневматичних шин велосипедні перегони одержали широке поширення не тільки на треку, де до цього ганялися тільки «павуки» та «кенгуру», але і на шосе.

У 1891р. було покладено початок традиційної дорожньої гонці Бордо-Париж (600км).Перший чемпіонат світу по треку для спортсменів аматорів був організований в Чикаго в 1893р. З 1895р. починають розігруватися чемпіонати світу для спринтерів-професіоналів. В кінці XIX століття особливою популярністю користувалися шестиденні гонки на треку. Перша така гонка була влаштована в 1896р. в Америці. А перші чемпіонати світу по шосе для любителів стали проводитися в 1921р. на 190 км; для гонщиків-професіоналів — у 1927р. на 185 км; серед жінок в 1958р.

Найбільш значною дорожньої гонкою є гонка для професіоналів навколо Франції - «Тур де Франс». Вперше вона відбулася в 1903р., Загальна протяжність — 5.000км. Умови цієї наддалекої гонки міняються щороку, піддаються зміні і етапи.

Велосипедний спорт — одна з небагатьох дисциплін, яка була представлена?? на всіх Олімпійських іграх сучасності. Причому для учасників ігор I Олімпіади в Афінах був побудований трек, багато в чому відповідає сучасним стандартам. 8 квітня 1896р. були дані перші олімпійські старти, в яких взяли участь велосипедисти з 5 країн Європи. У програму змагань було включено 5 видів гонок на треку й один на шосе. Унікально досягнення французького спортсмена П. Массона, що став на одній Олімпіаді триразовим чемпіоном. Під час проведення цієї I Олімпіади ще не було Міжнародного Союзу велосипедистів (УСІ), він виникне лише у 1900р., Але завидну наполегливу ініціативу по включенню велогонок у програму виявили представники Міжнародного союзу робітників велосипедистів «Солідарність». Довгий час організатори ігор складали програму змагань за своїм розсудом іноді влаштовуючи гонки тільки на треку, як це було в 1900р., 1904р. (Результати змагань 1904р., В яких брали участь лише спортсмени США, не увійшли в офіційні протоколи олімпійських ігор), або тільки на шосе, як у 1912р. У 1908;1972г.г. проводилися трекові гонки на тандемах. Сучасний регламент змагань в загальних рисах став визначатися з 1928 року. Жінки вперше брали участь в Олімпіаді 1984р. На перших Олімпійських іграх лідирували велосипедисти Франції і Великобританії, потім до них приєдналися спортсмени Данії, Італії, Німеччини, СРСР. На Олімпійських іграх в Атланті в 1996р. велосипедисти крутили педалі в гонитві за медалями на шосе, на треку і по дорогах Атланти. Вперше в історії Олімпійських ігор до своїм двоколісним братам приєднався гірський велосипед, для якого характерні широкі колеса. Гірський велосипед винайшли років 20 тому хіпі з північної Каліфорнії, і в минулому американці були кращими в цьому виді спорту. Гонка по пересіченій місцевості пройшла по горбах і гаях парку для верхової їзди. Вперше до участі в Іграх допущені професіонали. У кожному виді змагань використовуються різні типи велосипедів, а ціна моделей для трекових і шосейних гонок може досягати 4.500 доларів. Шосейний велосипед може мати до 14 передач і забезпечені першокласними гальмами. Трековий велосипед має тільки одну передачу і не має гальм. Швидкість велосипедистів на треку на закруглених бортиках може досягати 64,5 км / ч. В Атланті побудовано перший переносний трек «Стоун маунтин». Боротьба за перше місце завжди дуже напружена: в 1964 році, наприклад, тільки 0,16 секунд відділяло переможця від спортсмена, який посів 51 місце; а в 1976 році команда із Західної Німеччини виграла гонку — переслідування на 4 км, тому що спортсмени заповнили шини своїх велосипедів більш легким гелієм, а не повітрям.Одним з найбільш помітних явищ олімпійського руху в останні десятиліття є постійне розширення видів програми.

До початку 90-х років набули масову популярність нові види велосипедного спорту — маунтінбайк, триатлон, ряд дисциплін трекової програми змагань … Ця тенденція зачіпає і програму жіночого велосипедного спорту. На XXVII Олімпійських іграх у Сіднеї в 2000р. програма змагань з велосипедного спорту розширена до 18 видів, з них 7 комплектів медалей буде розігруватися жінками.

Ми можемо пишатися тим, що велосипедний первісток народився саме в нашій країні. Але винахід талановитого самоука кріпосного майстра Артамонова не знайшло застосування. І тому перші велосипеди, з’явилися в Росії в кінці 60-х років XIX ст., Були продукцією заводів Англії та Німеччини. У 1880р. Петербурзька міська управа зареєструвала близько 100 велосипедів, а через 2 роки вони з’явилися в Москві. Для бруківки вони були мало придатні. До того ж їзда на них в місті була суворо заборонена. Перше офіційне змагання було проведено в Москві 24 липня 1883р. на двох дистанціях 1,5 і 7,5 верст. Фактично вони носили міжнародний характер. У змаганнях брали участь американський, австрійський й англійські спортсмени. 1883 і відзначається як дата народження велосипедного спорту в Росії. Другим за значенням для розвитку вітчизняного велоспорту було змагання, відбувся 23 вересня 1884р. на Царському Лугу (Марсовому полі) в Санкт-Петербурзі. Ці виступи прискорили створення Московського і Петербурзького товариств велосипедистів — любителів. Вже в 1882р. в Петербурзі було створено перше російське велосипедне суспільство. Статут Петербурзького товариства велосипедистів — любителів був затверджений 5 грудня 1884. Незабаром виникло Московське товариство велосипедистів-аматорів і Московський клуб велосипедистів. Вже до кінця 80-х р.р. велосипедні товариства створені в інших містах Росії, а велосипедні гуртки були в багатьох губернських і повітових містах. (У 1896р. Серед аматорів велосипедної їзди москвичі побачили Л. Н. Толстого. 70-річний письменник чудово володів машиною. Шанувальники подарували йому велосипед з срібними спицями).У 1886р. з’явилася перша конструкція сучасного велосипеда з колесами однакового діаметру і ланцюговою передачею на задньому колесі. Ця веломашин витіснила «павуки» і захоплення велоспортом почало швидко зростати. Центрами велосипедної життя стали міста Рига, Київ, Одеса. Спочатку змагання проводили на іподромах та шосе. Надалі на кошти товариства і великих підприємців були збудовані ціклодроми (треки). У 1891р. в Москві був побудований трек, покритий цементом. У Петербурзі діяв дерев’яний трек довжиною 250 м, який збирався за півгодини. В Одесі в 1894 г. був побудований перший велотрек з асфальтовим покриттям довжиною 360 м. Найважливішою подією в спортивному житті Росії з’явився розіграш у 1891р. звання «Перший їздець Росії». Його назвали першим «Всеросійським чемпіонатом». У Москву з'їхалися найсильніші гонщики Петербурга, Києва, Одеси. У програмі була гонка на дистанції 7,5 версти, вважалася тоді класичної. Подібні змагання були проведені потім у 1892−1894 рр. в Москві. Велосипед стає масовим захопленням. У 1894р. вперше був проведений цікавий марафон від Москви до Нижнього Новгорода, але шосе виявилося таким розбитим, що тільки двоє спортсменів доїхали до Волги. Треба відзначити і народження в 1895р. самої важкої і тривалої гонки Петербург — Москва. Переможцем її став вольовий і витривалий гонщик М. Дзевочко. Петербурзький гонщик М. Дьяков протягом декількох років гідно представляв Росію на міжнародній арені. Так, з першості світу 1896р., Що відбувся в Копенгагені, він повернувся другим призером у лідерської гонці на 100 км і зайняв перші місця в гонках на 1 і 10 миль.А.Панкратову належить пріоритет першого російського велосипедиста, доконаних в 1911;1913г.г. кругосвітню подорож за маршрутом, який офіційно затвердив Міжнародний Союз велосипедистів.А. Бутилкін, Г. Вашкевич, П. Іпполітов, П. Степанов-Калашников, С. Уточкін — всі ці спортсмени стали гордістю нашого велоспорту. Велосипедна лихоманка гонок, що охопила в кінці XIX ст. Західну Європу і Америку, перекинулася в Росію. Глядач охоче йшов на велогонки. Велосипедний спорт був у розквіті слави. Але тут у прибуткову справу втрутилися великі торгові фірми. Вони скуповували кращих гонщиків і перетворили велосипедні змагання в чисто комерційне підприємство, торгові махінації цілком переносяться на спортивну арену. Пропадає спортивний інтерес, гонки перестають залучати глядачів. «Через 20років після сенсаційного події на Московському іподромі в 1883р. Від велосипедного спорту нічого не залишилося» , — так писав прославлений велосипедист П. Іпполітов. Після Жовтневого перевороту (1917г.) Тульський трек залишався єдиним у країні діючим «велосипедним острівцем». У 1918р. Тульський губернський олімпійський комітет спільно з Московським гуртком велосипедистів організував в Тулі розіграш першого чемпіонату Радянської Росії. Цим було покладено початок розвитку велосипедного спорту в РРФСР. Двадцяті роки … Перша гонка по Московському Садовому кільцю, тоді ще вимощені великим кругляком, перша зустріч гонщиків Москви і Петрограда, перший чемпіонат Сибіру, ??всеукраїнська олімпіада в Харкові, перший чемпіонат країни, проведений у 1923р. на Московському іподромі: змагання на треку, а на шосе — в 1928р. Різкий поштовх розвитку радянського велосипедного спорту дала Всесоюзна спартакіада ??1928р. (Переможець спринтерської гонки А. Купріянов протягом багатьох років займав пост віце-президента УСИ і ФІАК). 12 серпня 1937р. в Москві стартувала перша радянська багатоденна гонка. На олімпійській трасі вперше російські велосипедисти виступили в Стокгольмі в 1912р. З 12 гонщиків тільки один велосипедист закінчив 320-кілометрову гонку, він був 60-м. У 1926р. російські гонщики вперше брали участь у матчах із зарубіжними спортсменами — членами робочих спортивних організацій. Тоді наші велосипедисти переконливо перемогли на змаганнях в Парижі і берменності. Однак офіційний рахунок виступів на міжнародній арені був відкритий лише в 50-ті роки, після визнання наших гонщиків Міжнародним союзом велосипедистів в 1952р. А в Міжнародну любительську федерацію велоспорту СРСР входить з 1965р. Першим радянським рекордсменом світу в гонці на треку на 1 км з ходу був Р. Варгашкін. Олімпійський дебют радянських гонщиків відбувся в 1952р., Але був невдалим. За гіркотою перших невдач прийшла радість перших перемог. Першим радянським олімпійським чемпіоном з велосипедного спорту став В. Капітонов.Довгі роки радянські гонщики, переживаючи невдачі, йшли до олімпійської перемоги. У 1976 і 1980 г.г. збірна СРСР стала олімпійським чемпіоном в шосейній командній гонці, а в груповій гонці на 189 км перемогу святкував С. Сухорученков. Відзначилися наші гонщики і в командній гонці переслідування на 100 км на олімпійському треку в Крилатському.

1.2 Етапи багаторічної підготовки велосипедистів

Періодизація тренувального процесу у велоспорті ґрунтується на загальних закономірностях розвитку тренованості і становлення спортивної форми.

Аналіз літературних джерел основ побудови спортивного тренування кваліфікованих спортсменів в багатьох видах спорту показав, що між етапами багаторічної підготовки немає чітких меж, їх тривалість може до певної міри варіювати, залежно від індивідуальних можливостей спортсменів, структури і змісту тренувального процесу (табл.1.1)

Таблиця 1.1 Етапи багаторічної підготовки

Планування тривалості етапів слід починати виходячи з оптимальної вікової зони, в якій спортсмен може максимально реалізувати свої індивідуальні можливості.

В середньому тривалість кожного етапу складає 2 — 2,5 року.

Не існує чітких відмінностей і в методиці підготовки велосипедистів на суміжних етапах багаторічної підготовки.

Етап початкової підготовки.

Основними його завданнями є: зміцнення здоров’я що займаються, різностороння фізична підготовка, навчання посадці, техніці їзди на велосипеді і техніці педалювання.

Підготовка велосипедистів на етапі початкової підготовки базується на загальних педагогічних принципах, тренувальний процес повинен бути безперервним і цілорічним.

Найбільш значний прогрес у вибраному виді спорту можливий лише на основі загального підвищення функціональних можливостей організму, різностороннього розвитку фізичних і духовних здібностей. На етапі початкової підготовки загальна і допоміжна фізична підготовка — це фундамент, на основі якого відбувається подальше вдосконалення юних велосипедистів. Їй приділяється основна увага — об'єм загальної і допоміжної підготовки складає до 90%, а спеціальною — всього 10% (Поліщук Д.А., 1996р) [23−27].

В даний час набір в групи початкової підготовки по велосипедному спорту, як правило, проводиться в 11 — 12 років. Річний об'єм роботи у юних спортсменів значною мірою залежить від тривалості етапу початкової підготовки, яка, у свою чергу, зв’язана з часом початки занять спортом. Наприклад, якщо дитина почала займатися велоспортом в 11 років, то тривалість етапу початкової підготовки складатиме 2 року.

В деяких випадках діти з 9 — 10 років починають виявляти цікавість до велосипедного спорту. Тоді період початкової підготовки повинен скласти 3- 4 року, об'єм роботи протягом першого року невеликий -100 — 150 годин. Якщо ж майбутній велосипедист почав заняття велосипедним спортом з 13 — 15 років, то тривалість етапу початкової підготовки часто скорочується до одного або напівроки, а об'єм роботи з урахуванням попередніх занять в школі може досягти рівня його ровесників 250 — 300 годин в рік.

Восени, після відбору підлітків в групу, тренер знайомить їх з основами виду спорту, учить їзді на велосипеді на спеціальних майданчиках або доріжках стадіону. Взимку основна увага приділяється вправам з інших видів спорту і навчанню їзди на велотренажере. Навесні і літом їзда на велосипеді із заняттями по загальній фізичній підготовці. Заняття тривалістю 60 — 90 хвилин органічно поєднуються з уроками фізкультури в школі, носять переважно ігровий характер і проводяться 2 — 3 рази на тиждень Підготовка велосипедистів на даному етапі характеризується винятковою різноманітністю засобів і методів з інших видів спорті і рухомих ігор. Не слід планувати тренувальних занять із значними фізичними навантаженнями, що припускають застосування одноманітних, монотонних навантажень.

На жаль, на практиці ця вимога ігнорується. Відсівши з груп і втрата талановитих спортсменів відбувається із-за неправильного підбору і дозування вправ, їх одноманітності, загальної низької емоційності занять. На етапі початкової підготовки особливу увагу приділяють вдосконаленню техніки рухових дій (біг, ходьба на лижах, навчання різним спортивним іграм). В цей час у юного спортсмена закладається основа що припускає оволодіння широким комплексом різноманітних рухових дій.

У річному циклі не потрібно виділяти етапів підготовки. Взимку переважно проводять заняття без велосипеда, влітку — їзду на велосипеді поєднують із загальною фізичною підготовкою. Змагання зазвичай не планують (Філін В.П. 1974р.).

Етап попередньої базової підготовки.

Разом із завданнями, які вирішувалися на першому етапі, ставиться нова — формування стійкого інтересу юних спортсменів до цілеспрямованої багаторічної спортивної підготовки. Річний об'єм роботи складає 300 -500 годин.

На цьому етапі загальна і допоміжна підготовка в сумі можуть скласти 75% об'єму; збільшення частки спеціальне підготовчих вправ приводить до швидкого зростання результатів в підлітковому віці, проте надалі неминуче негативно позначається неперспективності спортсмена. Спеціальна фізична підготовка повинна складати 25% загального об'єму роботи. Технічне вдосконалення будується на різноманітному матеріалі переважно велосипедного спорту [20−22, 25, 27,33].

Так, велосипедисти освоюють всілякі навики їзди на велосипеді без управління кермом, їзді «на колесі», їзді в групі, їзді на велотренажере без зорового контролю, фігурній їзді, їзді по снігу, подолання крутих спусків і підйомів, проходження поворотів, віражів, розворотів, різних способів старту і фінішування, подолання природних і штучних перешкод, зміни в парних гонках і ін. В результаті роботи на цьому і подальшому етапі багаторічної підготовки юний спортсмен винен досить добре освоїти техніку більшості загально підготовчих і спеціальних рухових дій.

Підвищення функціональних можливостей систем організму на даному етапі носить різносторонній характер і планується з обліком і відповідно до особливостей природного розвитку рухових здібностей. Основну увагу звертають на розвиток швидкості. При високому темпі приросту фізичних здібностей не слід застосовувати вправи з високою інтенсивністю у поєднанні з нетривалими паузами відпочинку, не прагнути часто брати участь у відповідальних змаганнях, недоцільно планувати тренувальні заняття з великими навантаженнями і ін. На етапі попередньої базової підготовки, який зазвичай охоплює віковий діапазон 14 — 16 років, слід враховувати рухові здібності у підлітків різного віку і пов’язану з цим необхідність різносторонньої підготовки [3, 5, 24].

Зміст підготовки на даному етапі поступово спеціалізується відповідно вимогам вибраного виду спорту. Спостерігається поступове збільшення загального об'єму і інтенсивності роботи, особливо до кінця етапу. Структура річного циклу включає тривалий підготовчий період і нетривалий, всього з декількох гонок, змагання.

Етап спеціалізованої базової підготовки

Завданням етапу спеціалізованої базової підготовки є створення передумов для виключно напруженого тренування на подальшому етапі - этапе максимальної реалізації індивідуальних можливостей. Підготовка стає більш спеціалізованою. Річний об'єм роботи на етапі спеціалізованої базової підготовки зростає до 600 — 800 годин, загальна фізична підготовка (ОФП) складає 20%, допоміжна — 30%, а спеціальна фізична підготовка — 50% всього об'єму роботи. На цьому етапі уточнюється майбутня спортивна спеціалізація [20, 21, 24].

Вирішуючи задачу підвищення функціонального потенціалу організму велосипедиста, не рекомендується використовувати великої об'ємної роботи, яка близька по характеру до змагання. Бажано застосовувати різні засоби, не віддаючи переваги таким, що гостро впливає. На даному етапі вже проводять спеціалізовані заняття для вдосконалення спеціальної витривалості. Проте найбільш напружені навантаження спеціальної спрямованості слід планувати лише на етапі максимальної реалізації індивідуальних можливостей.

При підготовці велосипедистів до змагань в слід виконувати значні об'єми роботи, направленої на розвиток загальної витривалості. Спортсмени достатньо легко справляються з роботою аеробного характеру і для них тренери часто планують великі об'єми роботи саме такої спрямованості. Об'єм роботи на цьому етапі у багатьох велосипедистів досягає 70 — 80% об'єму, виконуваного спортсменами високого класу на етап максимальної реалізації індивідуальних можливостей, щоб, незалежно від майбутньої спеціалізації, створити спортсменові могутню аеробну базу. Передбачається, що надалі він зможе успішніше за інших виконувати великі об'єми спеціальної роботи [3, 7, 9, 11].

Проте це виправдано лише в тих випадках, якщо спортсмен має схильність до досягнень високих середніх або довгих дистанціях, оскільки зміст роботи відповідає по своїй спрямованості профільним якостям, що обумовлюють успіхи на різних дистанціях. Для майбутніх же спринтерів подібна базова підготовка шкідлива, вона стає непереборним гальмом в зростанні їх майстерності. У основі даного явища перш за все лежать зміни в структурі м’язової тканини яка перебудовується до роботи на витривалість, і її здібності до прояву швидкісних якостей пригноблюються. Тому планувати функціональну підготовку на етапі, що характеризується високим тренувальними навантаженнями, слідує диференційовано з урахуванням майбутньої спеціалізації спортсмена.

Етап максимальної реалізації індивідуальних можливостей.

Побудову тренувального процесу припускає досягнення максимально можливих результатів в номерах програми, вибраних як спеціалізація. В цей час істотно збільшується частка засобів спеціальної підготовки в загальному об'ємі тренувальної роботи.

Головне завдання цього етапу — досягнення найвищих результатів — диктує необхідність максимального використання найбільш сильних тренувальних дій, здатних викликати інтенсивне протікання адаптаційних процесів. Сумарні величини об'єму інтенсивності тренувальної роботи зростають до максимальних значень, широко використовуються заняття з великими навантаженнями, збільшується кількість занять в тижневих мікроциклах.

Загальний об'єм роботи за рік складає 900 — 1400 годин, частка загальної фізичної підготовки зменшується до 15%, такий же об'єм і допоміжної підготовки, а спеціальна фізична зростає до 70% [20−23].

Спостерігається прагнення до застосування максимальних параметрів тренувальних і змагань навантажень, які за окремими показниками досягли граничних значень (табл. 1.2).

Слід пам’ятати, що само по собі застосування максимальних тренувальних навантажень, широкої практики змагання, жорстких режимів роботи, гострого спарингу, використання тренажерів, засобів відновлення, застосування полегшень або утруднень (зміна зовнішнього середовища, лідирування, дихання через збільшений мертвий простір, використання среднегорья, побудови тренувального процесу без днів відпочинку, застосування стрибкоподібного збільшення навантажень в році, декількох великих навантажень протягом одного дня і ін.) — всього того, що характеризує підготовку спортсменів високого класу на етапі максимальної реалізації індивідуальних можливостей, автоматично ще не забезпечує рішення основної задачі.

Таблиця 1.2 Параметри тренувальної роботи велосипедистів високого класу на етапі максимальної реалізації індивідуальних можливостей.

Ефективність роботи залежить від того, наскільки тренер зуміє сумістити в часі період використання могутніх засобів тренувальних дій з періодом максимальної схильності організму спортсмена до досягнення найвищих результатів. До цього періоду організм спортсмена повинен бути підготовлений, з одного боку, природним розвитком, а з іншої - направленим перетвореннями, обумовленими багаторічною підготовкою. При поєднанні цих умов максимальні спортивні досягнення стають реальністю, якщо цього зробити не вдалося, то спортсмен демонструє результати нижче за тих, які він міг би показати.

Вивчення досвіду підготовки і виступів провідних велосипедистів миру дозволяє виявити найбільш характерні тенденції сходження до вершин майстерності залежно від вимог конкретної спортивної дисципліни, об'єму роботи різної спрямованості, динаміки тренувальних і змагань навантажень і ін. Вивчення цих тенденцій дозволить визначити найбільш ефективну тривалість тренування на етапі максимальної реалізації індивідуальних можливостей, встановити доцільну динаміку тренувальних і змагань навантажень, співвідношення роботи різної спрямованості.

Етап збереження досягнень.

Зміст роботи і характер завдань цього етапу мало відрізняються від попереднього етапу. Тут ставляться ті ж цілі, проте неминуче виснаження функціональних ресурсів організму, зниження його адаптаційних можливостей, пов’язані вже з віковими інволюційними процесами, а також з багаторічною дією високих фізичних навантажень, обумовлюють необхідність вираженого індивідуального підходу. Цьому сприяє накопичений досвід підготовки, який дозволяє визначити найбільш доцільні для конкретного індивіда способи визначення навантаження, найбільш ефективні засоби і методи, тобто розкрити індивідуальні особливості. Таким чином вдається підтримувати рівень спортивних досягнень.

На етапі збереження досягнень не завжди виправдано підвищення навантажень, важко утримувати і рівень навантажень на раніше доступних величинах. Тому спортсмени прагнуть утримати досягнутий рівень підготовленості за рахунок розширення не стільки функціональних можливостей, скільки вдосконалення майстерності, усунення приватних недоліків підготовленості при колишньому або навіть меншому об'ємі роботи. Скорочується і частка загальної фізичної і допоміжної підготовки, а частка спеціальної роботи зростає до 80% [20−22].

Найбільш важкою проблемою є підвищення мотивації спортивної діяльності у спортсменів, результати яких вже не проявляють тенденції до подальшого зростання. Спонукальним мотивом для продовження тренування в жорстких режимах із застосуванням фізичної напруги може служити визнання суспільної цінності високого спортивного результату.

На даному етапі, як ніколи раніше, виявляється прагнення до використання тих засобів і методів, які через якісь обставини застосовувалися недостатньо або взагалі не застосовувалися Колишніми варіантами розподілу роботи не тільки не вдається битися прогресу, але навіть важко утримати результат, тому використовується значна вариативность величини тренувальних навантажень: на тлі зменшення загального об'єму роботи (1000 — 1200 годин у рік) міняються «ударні» заняття, малих або середніх цикли навантажень. Ці чинники можуть виявитися ефективними на етапі збереження досягнень.

Слід зазначити, що багато фахівців етап максимальної реалізації індивідуальних можливостей і етап збереження досягнень об'єднують і розглядають як етап підготовки до вищих досягнень. (Платонов В. Н.1997).

1.3 Адаптація організму велосипедистів до тренувальних і змаганням навантажень

Спортивні змагання є кульмінацією тренувального процесу, оскільки в них виявляються інтегровані результати спортивного тренування, і вони дають можливість об'єктивно оцінювати її ефективність. Змагання мають виключно важливе, значення для спортсменів різного віку. Без участі в них немає спорту, немає виховання спортсмена.

Участь в змаганнях використовуються як дієвий засіб для стимулювання адаптаційних реакцій організму спортсмена. Змагання є активною частиною інтегральної підготовки, об'єднуючої всі види підготовки (фізичну, технічну, психологічну, тактичну) в єдину систему, направлену на досягнення високих спортивних результатів. Тільки в процесі змагань спортсмени можуть досягти рівня граничної функціональної напруги організму і виконати таке навантаження, яке непосильне в тренувальних заняттях. велосипедист тренувальний навантаження травматизм Змагання є важливою складовою частиною спортивної підготовки спортсменів, сприяють вирішенню наступних завдань:

пропаганді і популяризації спорту;

привитию інтересу до занять спортом;

вдосконаленню функцій організму;

зміцненню здоров’я;

розвитку життєво важливих фізичних і морально-вольових якостей;

зростанню досягнень спортсменів.

Аналіз літературних джерел показав [12, 19, 21, 22, 32 і ін.], що важка фізична праця, посилена екстремальними кліматичними умовами, не здатна викликати в організмі людини таких адаптаційних перебудов, які спостерігаються у висококваліфікованих спортсменів. Це стосується навіть багатогодинної щоденної праці лісорубів в тропіках, сільськогосподарських робочих на висоті 3000−4000м над рівнем моря, шерков в Гімалаях, рикш в країнах Азії. Ніхто з осіб з таким характером професійної діяльності по особливостях адаптаційних перебудов серцево-судинної і дихальної систем не може порівнятися з бігунами на довгі дистанції, велогонщиками-шосейниками, лижниками-гонщиками і спортсменами, що спеціалізуються в інших видах спорту, пов’язаних з проявом витривалості (Hollmann, Hettinger, 1980).

Дослідження науково-методичної літератури [1, 3, 24, 34 і ін.] свідчать про те, що досягши високого рівня спортивної форми, у спортсменів виявляються максимальні рівні тісноти внутрішніх міжкомпонентних кореляційних зв’язків, а після завершення періоду змагання ці зв’язки дуже швидко розпадаються до рівнів нижче, ніж в підготовчому періоді. Тому гостро встає проблема підтримки міжсистемних спеціалізованих для велоспорту зв’язків впродовж вельми тривалого підготовчого періоду.

Враховуючи ж багато варіантність шляхів досягнення високого спортивного результату, найбільш виправданим є акцент на розвиток загальних характеристик функціональних можливостей організму, які лежать в основі компонентів структури діяльності змагання.

Виявлено [18], що не дивлячись на виключно високі аеробні здібності спортсменів, що тренуються на витривалість, велике значення для досягнення високих спортивних результатів мають: здатність тривалий час утримувати максимальне споживання кисню ефективної техніки педалювання, обуславливающие економізує енерговитрат, що характерний для діяльності змагання.

У свою чергу, щороку може включати від одного до трьох, чотири і самостійніших макроциклів, кожен з яких завершується відповідальними змаганнями, вимагає спеціальної підготовки до них і, природно, нового, збільшеного (по відношенню до попередніх змагань) рівня адаптації (Платонов, 1988) [20−22].

Тривале утримання високого рівня адаптаційних реакцій в сучасному спорті характерний для завершуючого етапу багаторічної підготовки, пов’язаного із збереженням досягнень на максимально доступному рівні, і має свою складну специфіку. Високий рівень пристосування функціональних систем організму у відповідь на тривалі, інтенсивні і різноманітні подразники може бути збережений лише за наявності напружених підтримуючих навантажень. І тут виникає проблема пошуку такої системи навантажень, яка забезпечила б підтримку досягнутого рівня адаптації і одночасно не викликала б виснаження і зношування структур організму, відповідальних за адаптацію. Генетичні особливості конкретних індивідуумів далеко не завжди дозволяють вирішити цю задачу лише шляхом утримання досягнутого рівня адаптації. Виникає складна проблема пошуку методичних рішень, які дозволили б зберегти високий кінцевий результат при згасанні окремих компонентів адаптації за рахунок резервів, що збереглися, у вдосконаленні інших (Platonov, 1992, 1995).

На думку В.С.Міщенко і д.р. спортсмен не може протягом тривалого періоду підтримувати однаково високі спортивні результати. Спостерігаються періоди підвищення і спаду результатів. Відповідно до цього в процесі тренування виділяються три фази:

1 — фаза адаптації (зростання можливостей спортсмена);

2-фаза адаптованості - найвищої спортивної працездатності і її підтримки;

3 — фаза деадаптації - поступової втрати працездатності.

При адаптації організму до тренувальних і змаганням навантажень можливі реакції двох видів: 1) якщо навантаження будуть дуже великі і продовжуватися довго, відбудеться виснаження організму; 2) якщо навантаження не перевищують пристосовні резерви організму, відбувається мобілізація і перерозподіл енергетичних і структурних ресурсів організму, активізуються процеси специфічної адаптації і так далі

В умовах фізичних навантажень, характерних для тренувальної і змагання діяльності, всі резерви не використовуються (Мозжухин, 1982; Давіденко, 1984). Необхідно відзначити, що в умовах, найбільш характерних для головних змагань (Олімпійські ігри, Чемпіонати Світу і Європи і д.р.), які відрізняються виключно напруженою конкуренцією, несприятливими погодними умовами, що змінюються іноді, інтенсивним психологічним навантаженням, спортсмени високого класу часто здатні мобілізувати функціональні резерви, що знаходяться далеко за межею уявлень про можливості організму протистояти тривалій роботі в умовах прогресуючого стомлення, виявлених в умовах тренування і участі в другорядних змаганнях (Платонов, 1988).

Питання про механізм індивідуальної адаптації полягає в тому, яким чином потенційні, генетично детерміновані можливості організму у відповідь на вимоги середовища перетворяться в реальні можливості.

Збільшені вимоги навколишнього середовища порівняно швидко приводять до утворення систем, які забезпечують більш менш адекватну адаптаційну реакцію організму на нові подразники. Проте для формування досконалої адаптації само по собі виникнення такої функціональної системи виявляється недостатнім. Необхідно, щоб в клітках, тканинах і органах, створюючих таку систему, виникали структурні зміни, що підвищують її потужність і взаємодію між різними складовими (Булатова, Платонов, 1996).

Дієвий розвиток довготривалої адаптації пов’язаний з систематичним застосуванням навантажень, що пред’являють високі вимоги до системи, що адаптується. Інтенсивність розвитку довготривалих адаптаційних реакцій визначається величиной одноразових навантажень, частотою їх застосування і загальною тривалістю тренування. Найефективніше довготривала адаптація розвивається при частому використанні великих і значних навантажень, що пред’являють високі вимоги до функціональних систем організму. Структурні і функціональні зміни в серцевому м’язі (її гіпертрофія, збільшення потужності кальцієвого насоса волокон, багатих саркоплазмою, які відносяться до провідної системи серця, підвищення концентрації гемоглобіну і активності ферментів, відповідальних за транспорт субстратів до мітохондрій, збільшення кількості коронарних капілярів і маси мітохондрій і д.р.), є основою для підвищення можливостей серця і термінової мобілізації, збільшення швидкості і амплітуди його скорочення, швидкості і глибини діастоли, стійкості до стомлення (Astrand, Rodahl, 1986; Hartley, 1992).

Такий характер довготривалої адаптації відноситься не тільки до серця, а закономірно виявляється на рівні м’язової тканини, органів нервової і ендокринної регуляції і ін. Наприклад, на рівні нервової регуляції адаптації функціональній системі пов’язана з гіпертрофією мотонейронів і підвищенням в них активності дихальних ферментів; на рівні м’язової тканини збільшується ємкість мережі капілярів, зростає кількість мітохондрій в м’язах. Збільшення кількості мітохондрій в м’язовій тканині разом із зростанням аеробної потужності сприяє зростанню здатності м’язів утилізувати, що обмежує накопичення лактату, забезпечує мобілізацію і використання жирних кислот, а у результаті сприяє інтенсивнішому і тривалішому виконанню роботи (Мєєрсон, 1981, 1986).

Процес формування ефективної довготривалої адаптації нейрогуморальної системи організму пов’язаний із збільшенням показників її потужності і економічності. Підвищення потужності в першу чергу обумовлюється розвитком гіпертрофії мозкового шару надниркових і збільшенням в них запасів катехоламінів, гіпертрофією кори надниркових, зокрема її пучкової зони, що супроводжується змінами ультраструктури кортикоцитів, що приводять до підвищення здатності синтезувати кортикостероїди. Збільшення запасів катехоламінів приводить до їх більшої мобілізації при короткочасних навантаженнях вибухового характеру, попереджає їх виснаження при тривалих навантаженнях. Збільшення здатності кори надниркових синтезувати кортикостероїди забезпечує їх високий рівень в крові при тривалих навантаженнях і тим самим підвищує працездатність спортсменів (Горохов, 1970; Віру і д.р., 1993) [5, 6].

Збільшення економічності нейрогуморальной системи виявляється в значно меншому вивільненні катехоламінів у відповідь на стандартні навантаження. Наприклад, вже тритижневе тренування на витривалість призводить до достовірного зниження концентрації катехоламінів в крові при виконанні стандартного навантаження в порівнянні з початковими даними, а після восьмитижневого тренування збільшення катехоламінів не спостерігалося взагалі (Winder et al., 1973).

Підвищення функціональних можливостей надниркових багато в чому визначає ефективність енергозабезпечення м’язової роботи. Катехоламіни активізують ключові ферменти глікогенолізу і гліколізу і, як наслідок, самі ці процеси в скелетних м’язах, серце і печінки збільшують вихід в кров з печінки глюкози і її транспорт в клітки міокарду і м’язів (Віру, 1984; Пшенникова, 1986).

Приріст економічності діяльності нейрогуморальної системи при тренованості пов’язують з підвищенням адренореактивності тканин (Askew et al., 1975) і вдосконаленням механізму саморегуляції органів, функціональної системи, відповідальної за адаптацію (Пшеникова, 1986).

Та, що економізує адаптованого організму в порівнянні з неадаптованим виявляється:

В стані спокою — в зменшенні ЧСС з 65−75 до 30−50 в 1мин, частоти дихання — з 16−20 до 6−10 циклів в 1мин, зниженні хвилинного об'єму дихання на 10−12%, зменшенні споживання кисню на 20%;

При стандартному навантаженні - в зниженні споживання кисню в міокарді в 1,5−2 рази (Heiss et al., 1975), значно меншому збільшенні ЧСС і частоти дихання, в 2−2,5 разу меншому підвищенні рівня лактату в крові, менш вираженій реакції симпато-адреналової системи і відповідно меншому підвищенні рівня катехоламінів в крові (Пшенникова, 1986).

Раціонально побудований тренувальний процес приводить до різкого зростання функціональних можливостей органів і систем організму за рахунок вдосконалення всього комплексу механізмів, відповідальних за адаптацію. Застосування надмірних навантажень, що перевищують індивідуальні адаптаційні можливості спортсмена, вимагають надмірної мобілізації структурних і функціональних ресурсів органів і систем організму, кінець кінцем приводить до переадаптації, що виявляється у виснаженні і зношуванні функціональних систем, що несуть основне навантаження. Припинення тренування або використання низьких навантажень, не здатних забезпечити підтримку досягнутого рівня пристосовних змін, приводить до деадаптації - процесу, зворотному адаптації.

Надмірні навантаження певної спрямованості таять в собі дві небезпеки:

— можливість функціонального виснаження системи, домінуючої в адаптаційній реакції;

— зниження структурного і відповідно функціонального резерву інших систем, які безпосередньо не беруть участь в адаптаційній реакції (Мєєрсон, 1986, Platonov, 1992).

Попередити ці негативні явища можна раціональним плануванням навантажень в мікроі мезоциклах, а також в крупніших структурних утвореннях тренувального процесу.

Деадаптація є виразом чудовій здатності організму усувати невживані структури, завдяки чому можливе використання структурних ресурсів, що вивільняються, в інших системах організму і, таким чином, перехід під впливом зовнішнього середовища від однієї адаптації до іншої (Мєєрсон, 1986).

Процес деадаптації протікає дуже інтенсивно при повному припиненні тренування. В той же час продовження занять навіть прирізкою пониженому об'ємі (25−30%) здатне зберегти раніше досягнутий тренувальний ефект протягом достатнього тривалого часу — не менше 2−3мес. (Wilmore, Costill, 1994).

Дослідження показують, що рівень адаптації, придбаний в результаті п’ятирічних тренувань на витривалість, може бути втрачений протягом 6−8 тижнів періоду (Costil et al., 1985; Wilmore, Costill, 1994). Вже в перші тижні після припинення тренування наголошуються яскраві прояви деадаптації функціональної системи, що визначає рівень витривалості: протягом перших 6−24 дні на 14−25% зменшується кількість функціонуючих капілярів, розташованих навколо м’язового волокна (Saltin, Rowell, 1980; Klausen et al., 1981); після дванадцяти денного пасивного відпочинку на 11% знижуються показники максимального серцевого викиду, на 7% - максимального споживання кисню (Coyle et al., 1983).

У прихованому вигляді адаптаційні реакції зберігаються тривалий час і служать основою для швидшого відновлення втраченого рівня адаптації при відновлення тренування після тривалого перервою в порівнянні з часом, витраченим на первинне формування адаптації (Пшенникова, 1986). Наприклад, гіпертрофія м’язової тканини, що є наслідком силового тренування, зникає в 2−3 рази повільніше, ніж виникає (Goldspink, 1974; De Vries, Housh, 1994). Важливо враховувати і те, що чим швидше формується адаптація, тим складніше утримувати досягнутий рівень і тим швидше вона втрачається після тренування.

Ця закономірність виявляється при розгляді ефективності методик розвитку різних фізичних якостей і функціональних можливостей систем організму, а також підготовленості спортсмена в цілому і може бути пов’язана з різними елементами структури тренувального процесу — етапами багаторічної підготовки, макроциклам, періодам і д.р. Фактами, підтверджуючими цю закономірність стосовно багаторічної підготовки є безліч випадків, коли стрибкоподібний приріст навантаження (у 2−3 рази протягом року), реалізований спортсменами вищого класу, дозволив їм в короткі терміни досягти виключно високих адаптаційних перебудов, показати видатні результати в найбільших змаганнях і одночасно не дозволив утримати придбаний рівень адаптації тривалий час, різко скоротив період їх виступу на рівні вищих досягнень. У теж час у спортсменів, які рівномірно впродовж багатьох років підвищували навантаження, наголошувалося планомірне зростання функціональних можливостей. На досягнення рівня адаптації, необхідної для успішної діяльності змагання в найбільших змаганнях, їм вимагалося значно більше часу. Проте саме ці спортсмени виявилися здатними виступати на рівні вищих досягнень тривалий час (Platonov, 1992)[20].

Слід пам’ятати, що підтримка структурних основ адаптації шляхом помірних фізичних навантажень, чим багатократне повторення циклів «деадаптація-реадаптація». Багатократна активація біосинтезу, необхідна для багатократного відновлення втраченого рівня адаптації, може привести до своєрідного локального зношування органів, що входять в систему, відповідальну за адаптацію (Мєєрсон, 1986).

Проте значно частіше зустрічається інша крайність: продовження тривалого і напруженого тренування при досягненні спортсменом граничних індивідуально обумовлених меж адаптації до тренувальних дій певного типу. Особливо це виявляється в щорічному плануванні великих об'ємів роботи аеробної і аеробно-анаеробної спрямованості в тренуванні спортсменів, що досягли біля граничних або граничних показників аеробних можливостей (Platonov, 1991). При цьому у них порушуються генетично регульовані процеси біосинтезу, відбувається атрофія ключових структур, лімітуючих функцію кліток міокарду, і, нарешті, виникає функціональна недостатність серця. Тут же часто криються причини відхилень в стані ЦНС, печінки і інших життєво важливих органів.

Надмірні фізичні навантаження можуть мати для організму негативні наслідки, які виявляються:

ь у прямому зношуванні функціональної системи і особливо її ланок, що несуть основне навантаження;

ь у явищах негативній перехресній адаптації, тобто в порушеннях функціональних систем і адаптаційних реакцій, не пов’язаних з фізичним навантаженням (Мєєрсон, Пшенникова, 1988; Щиглів і д.р., 1993).

Надмірні навантаження можуть привести до патологічної гіпертрофії міокарду, розвитку в нім дистрофічних і склеротичних змін, порушення обміну речовин, нейрогуморальной регуляції (Бутченко, 1974). Гостре фізичне перенапруження може також привести в крововиливу в серцевий м’яз, зокрема до гострого інфаркту міокарду з розвитком гострої недостатності серця, гострій дистрофії міокарду (Дембо, 1981).