Что переживають в обстановці смертельної угрозы

Что переживають в обстановці смертельної загрози.

Те, хто втратив близьких друзів чи рідних в авіаційної аварії, то, можливо замислювалися з того, як поводилися й що думали загиблі останні хвилини свого життя. Їм гірко думати, що людина помирав, відчуваючи почуття величезного страху і мук. Таке, то, можливо, і відбувається з декотрими жертвами катастроф, проте обстеження тих, хто пережив смертельні ситуації, показують, що моменти може бути необов’язково миттєвостями страху і жаху, як можна б собі уявити.

Два психіатра — доктор Рассел Нойєс з лікарем Рой Клетти, які безпосередньо розмовляли з особами чи становили опитувальники, обстежили 101 людини, які потрапляли в аварії, де їм загрожувала смертельна загроза. Більшість цих людей (72%) відчули на такі моменти стан, яке назвали втратою індивідуальності. Втрата індивідуальності відбувається коли на людини обрушується цілий потік почуттів та відчуттів, виникаючих, у всій ймовірності, одночасно. Ці відчуття дуже відрізняються один від одного й часом може стати взаємно суперечливими. Чимало, з ким розмовляли доктора Нойєс і Клетти, повідомляли, зараз найбільшої небезпеки здавалося, що й думки починали працювати, по крайнього заходу, двома різних рівнях.

Вот приклад аварії, яка сталася з 23-річним студентом, який їхав у старому автомобілі зі швидкістю 97 км/год, коли вийшли з ладу кермо. Пізніше він згадував, йому здавалося, що тоді його гарячково працювала, а час тяглося. Уся аварія насправді відбулася у лічені секунди, але здавалося, що тривала 5 хвилин. Деякі відчуття здавалися дуже гострими. Це було відчуття, що він схопився за кермо і почув, як у двері машини різонуло трава, але інші відчуття були туманними. Він пам’ятає, бачив чи щось ще миті, що його увага була зосереджена на маячившем попереду береговому підвалині мосту. В одному рівні думку його гарячково працювала: він перебирав у голові відомості, отримані і при отриманні водійських прав, які б виявитися корисними то даної аварійної ситуації. З іншого боку він згадує, зрозуміло бачив як ось-ось загине. Уся аварія бачилася йому із боку, начебто усе відбувалося на екрані свого телевізора, який він споглядав з точки, яка перебуває поза автомобіля. У той самий час коли відбувалася аварія він почувався спокійним, навіть очужілим від. В одному рівні свідомості спробував справитися з критичної ситуацією, перебирав у пам’яті то, чого вона навчилася у минулому І що могла вплинути з його порятунок, як і раніше, що це були очевидно безнадійно. А іншою рівні свідомості він би дистанціювався від самої себе (тому й термін «втрата індивідуальності «), спостерігав аварію як ми з боку, начебто нещасний випадок відбувалося з кимось іншим.

Другой юнак їхав у автомобілі що його винесло на зустрічну смугу на вологому криволинейном ділянці дороги. Після удару його автомобіль завертілася дзигою і він згадує, як відчув почуття розслаблення, начебто він накурився марихуани. Відчуття небезпеки був, скоріш він відчував, що у насправді щось відбувається.

Другой юнак їхав вночі мотоциклом, коли зрозумів, що попереду близькою відстані від цього зупиняється автомобіль. Розуміючи, уникнути зіткнення йому вдасться, він відчув жах, але потім перед його очима із швидкістю замигтіли сцени зі його життя. Ці сцени зміняли друг друга: ось час, коли його дворічним дитиною та спростував собі на голову чашку з кашею; ось випадок, коли його прикро вражений повідомленням з газети; ось він вперше цілує дівчину, і сцени інших випадків із його життя. І за появу кожній такій сцени він відчував самі емоції, що відчував тоді, коли ці події вперше у житті. Та заодно відчував свою роздвоєність — ніби інший, що у ньому людина, розглядає фотографії у тому сімейному альбомі. Більшість сцен з його життя викликали до ньому радісні емоції.

В цілому 72% обстежених повідомили про відчуття порушення часоплину, більшість їх наголошували на уповільненому ході часу, час хіба що розтягувалося в низку подій. Але це що здається повільно растягивающаяся низка подій у дійсності контрастувала з гарячковою швидкістю роботи мозку, що повідомили 61% обстежених. З іншого боку, 56% выживших повідомляли про зменшення чи повної відсутності емоцій — вони описували свої почуття як почуття людей цілком відсторонених і перебувають у стані спокою чи умиротворення. Один альпініст заявив, що під час падіння він почувався спокійним і очужілим, були відсутні будь-які емоції. 31% вказували, що відчували, начебто між та його почуттями під час втрати індивідуальності існувала стіна, хоча повідомляли про стан моторошного страху, безпосередньо до втрати індивідуальності й після цього стану.

Доктора Нойєс і Клетти дійшли висновку, що втрата індивідуальності, як і переляк, є дуже поширеною реакцією на смертельну небезпека. Це стан настає миттєво під час розуміння смертельній небезпеці і пропадає щойно загроза минула. Лікаря вважають, що втрата індивідуальності то, можливо процесом адаптації, з допомогою якого розуміння небезпеки ситуації посилює відчуття тривожності і можливість думати, але ж час відбувається роздвоєння особистості. Цей другий стає стороннім спостерігачем, цим пригнічуючи сильні емоції, які б паралізувати здатність людини думати й над діяти.

Если ви узагальнили результати цих досліджень, і представили, що відчувають люди безпосередньо перед авіаційними аваріями і під час них, то вийшло б, що чимало пасажири і члени екіпажу, то, можливо, усвідомлюють небезпека такого становища, та деякі, особливо льотний екіпаж, робитимуть усе, що їх силах, запобігання самої аварії чи його серйозних наслідків після зупинки літака. Ця обставина буде, цілком імовірно, займати думки деяких членів екіпажу. Одна стюардеса, з котрою розмовляв після аварії, заявила, що коли і літак зійшов із злітно-посадкової смуги, вона лише могла думати, як розстебне свій ремінь безпеки, що вона скомандує пасажирам, і навіть у тому, які операції їй доведеться проробити для відкриття аварійного виходу. Частина пасажирів можуть замислюватися з того, що доведеться робити, наприклад, як у якому напрямі вирушити із своїх місць до виходу, хоча інші можуть узагалі чому не зосереджувати свої міркування. Якщо повідомленнях Нойеса і Клетти точно описуються ці негативні явища, які трапляються під час аварії літака, то більшість тих, які перебувають на борту літака, ні відчувати сильний страх, як можуть подумати звідси декого.

Материал взятий internet.