Перестройка танкової промисловості СРСР

Перестройка танкової промисловості СРСР

1941;1942 роки

А.Ю. Єрмолов, аспірант МДУ їм. М. В. Ломоносова.

Вторая світова війна заслужено іменується війною моторів, причому одній з її відмітних чорт було масове використання танків. Хоча Червона Армія вступив у Велику Вітчизняну війну, маючи на озброєнні 22.6 тис. танків [1] (у тому числі 21.2 тис. були легкими і з них вимагали ремонту), перші операції склалися для неї настільки невдало, що більшість їхня була втрачені. Тому необхідно було радикально збільшити виробництво. Однак у період війни СРСР втратив значній своїй частині території, людських ресурсів немає і промислового потенціалу. На окупованій 1941 р. і позаминулого літа 1942 р. частини країни мешкало 42% населення і побудову здійснювалася третину промислової продукції. Попри успішну евакуацію більшості промислових підприємств, багато обладнання і робочої сили в виявилося втраченим [2]. Транспортна система має не справлялася з різко зрослим обсягом перевезень. Управління економікою було дезорганізований. У результаті 1942 р. обсяги виробництва найважливіших видів промислової продукції виявився значно нижчі від, ніж у 1940 р. й суттєво поступався відповідним показниками в Німеччині.

Исследователи, вивчали історію Великої Великої Вітчизняної війни, завжди високо оцінювали роль танкової промисловості, у досягненні Перемоги. Однак через недоступності важливих джерел висвітлення роботи радянської військової промисловості, зокрема і танкової, було утруднено. Тому, зазвичай, вчені обмежувалися лише короткої оцінкою результатів роботи цій галузі окремих підприємств. І тільки тоді як відкрили доступом до новим архівних документів, змогу вивчення цієї проблеми зросли.

Практика показала, існують різні способи збільшення виробництва військової продукції. Наприклад, у Росії роки Першої Першої світової максимальний ефект принесло розширення вже істотних військових заводів [3]. Інший шлях перебував у тому, щоб переводити в військові рейки крупних об'єктів громадянської промисловості. Нарешті, третім варіантом вирішення проблеми є перехід підприємств, частково зайнятих військовим виробництвом, до випуску виключно військової продукції. У цьому кожне з цих шляхів мав як плюси, і мінуси, але у будь-якому разі важливого значення мав кількісний і якісний рівень військового виробництва мирного часу, і з цим погляду у СРСР ситуація складалася максимально сприятливо. З 1938 р. і до початку іракської війни виробництво військової продукції зростало у СРСР на високі темпи. Вирішили привернути увагу до виробництву танків додатково кілька великих машинобудівних заводів. Важкі танки KB мав розпочати виробляти Челябінський, а знамениті Т-34 — Сталінградський тракторні заводи. У результаті до початку війни у Сталінграді вже є випускати невеликі серії бойових машин, а ЧТЗ міг розпочати виробництво KB в наступному кварталі.

С початком війни стала очевидною, як колись плани розширення військового виробництва відповідають яка виникла фронті ситуації. Який Відповідав за виробництво танків нарком середнього машинобудування В. А. Малишев звернувся безпосередньо до керівництву країни знайомилися з пропозиціями щодо шляхи подальшого збільшення об'єктів виробництва цієї виду озброєнь. Ось що 28 липня 1941 р. писав він у щоденнику:

" Прочел в газетах повідомлення з фронтів у тому, що відбуваються гігантські танкові бою. Бере участь від 4 000 танків одночасно. Хоча вступив у війну з порядною запасом танків, якщо так йтиме й далі, то цих запасів буде мало. Вочевидь, наші розрахунки з потреби танків виявилися заниженими. Треба роздмухувати працювати з випуском танків із задоволенням. Написав записку т. Сталіну, у якій пропоную кілька великих машинобудівних заводів терміново перебудувати на виробництво танків. Сьогодні викликав т. Сталін, говорив на моє записці. Загалом схвалив, сказав підготувати конкретні пропозиції. 3 серпня 1941 р. Частина моїх пропозицій з перекладу заводів виробництва танків прийнято. Вийшли рішення Державного Комітету Оборони. Характерним є те, що постанови… № 1 і № 2 вийшли щодо танків. Історія коли-небудь відзначить цього факту" [4].

Эвакуация промислових підприємств із заходу Схід змусила переглянути все плани подальшої мобілізації промисловості. З одного боку, вона дезорганизовала роботу існуючих військових підприємств, з іншого — з’явилася можливість більшої концентрації виробничих потужностей, створення великих високоефективних підприємств, як-от знаменитий Танкоград, чи завод № 183 у Нижньому Тагілі.

12 вересня 1941 р. створили Наркомат танкової промисловості СРСР (НКТП). Головною його завданням стало різке збільшення обсягів виробництва танків. У склад НКТП було включено такі підприємства, які мали в 1930;ті рр. досвід виробництва танків: у Харкові завод № 183, котрий виробляв Т-34, і № 75, виготовляв дизельні двигуни для танків; у Ленінграді Кіровський завод, випускав танки KB, завод № 174 (танки Т-26); у Москві завод № 37 (легкі плаваючі танки Т-40); Маріупольський завод їм. Ілліча, який шив корпусу для Т-34, і Подільський завод їм. Орджонікідзе, однією з видів продукції котрого треба було виробництво бронекорпусів для танка Т-40. Однак до початку вересня 1941 р. більшість їх вже була під загрозою захоплення німцями. Тому одночасно у склад НКТП ввійшли підприємства, які працюють у східних районах країни, які мали злитися з эвакуируемыми танковими заводами: ЧТЗ мав прийняти Кіровський завод. Уральський вагонобудівний — завод № 183, Уральський турбінний — руховий цех Кіровського заводу. Уральський завод важкого машинобудування — Ижорский завод. З іншого боку, у складі НКТП ввійшли Сталінградський тракторний завод, розпочавши до випуску Т-34, № 264 в Сталінграді, налаживающий виробництво бронекорпусів для СТЗ, і № 112 («Червоне Сормово»), який раніше працював потреби флоту, тепер теж переориентированный на виготовлення танків Т-34.

Кроме цього у склад НКТП в останній момент його створення ввійшли заводи, не займалися виробництвом танків, такі, як Харківський тракторний, автозавод їм. Комуністичного інтернаціоналу у Москві, і навіть Коломенський, Муромський (№ 176), Саратовський і Чкаловский паровозоремонтні заводи, Виксунський завод дробильно-размольного устаткування (№ 177), Кулебакский металургійний завод (№ 178) Частина довелося згодом евакуювати і злити коїться з іншими підприємствами, інші самі стали базою, де розгорталося эвакуируемое устаткування.

Новые заводи продовжували входитимуть у склад НКТП і саме його створення. Так, 9 жовтня 1941 р. Наркомату передали Куйбишевський завод Особстроя НКВС, готовий до розміщення частини устаткування Ижорского заводу. 21 жовтня НКТП одержав у своє розпорядження заводи «Металіст» і це. Воєводіна в Свердловську. Вони мусили призначені розміщувати эвакуируемых заводів № 37, КІМ і Подільського їм. Орджонікідзе; 24 жовтня, у склад НКТП ввійшов завод № 212, евакуйоване устаткування якого було біля Уральського турбінного заводу, 22 листопада — металургійний завод № 200, освічений з частини площ, і устаткування заводу № 78 Наркомату боєприпасів. На виробництво танків почасти переключений Горьковський автозавод, не яка у склад НКТП. Наприкінці 1941 р. процес створення НКТП завершився.

Вовлечение нових потужностей у військове виробництво тривало довше. Остаточно їх ефективне використання налагодилося лише у середині 1942 р. Але й цього на нових танкостроительных заводах обсяги виробництва були нижче, а обладнання та робоча сила використовувалися менш ефективно, ніж які утворилися внаслідок злиття старих евакуйованих танкових заводів з підприємствами громадянської промисловості. Танкова промисловість отримувала нові виробничі потужності основному з допомогою трьох галузей — транспортного і сільськогосподарського машинобудування і суднобудування. Свій серйозний внесок зробили енергетичне й одержав тяжке машинобудування, працююче потреби металургії. Посилення оснащеності вже існуючих центрів виробництва та відновлення підприємств звільнених територіях після перелому під час бойових дій на користь радянських військ дозволили розширити виробничу базу НКТП.

Надо сказати, що у довоєнний період виробництво на танкових заводах мало значні резерви вдосконалення. Наприклад, заводі № 183, попри значні обсяги продукції, робота було організовано за принципом мелкосерийного виробництва з усіма притаманною йому атрибутами: стендової складанням танків, використанням універсальних верстатів, ручний формовкой і зварюванням тощо [6]. Недостатньо широко використовувалося лиття, рідко застосовувалася штамповка. Така була виробництва забезпечувала його гнучкість, швидкий перехід від однієї виду продукції до іншого, але обмежувала обсяги. У разі війни що така гнучкість ставала недозволеною розкішшю. Зазначимо, що перед війною заводі № 183 розпочали перебудові технології виробництва, але спочатку її затримувало освоєння Т-34. А невдовзі від початку війни постало питання про евакуацію заводу, і провадження з новим технологічним принципам довелося організовувати вже в на новому місці.

С погляду принципів організації виробництва, які використовувалися керівництвом НКТП, цікаві деякі накази наркома танкової промисловості В. А. Малишева. У наказі від 9 грудня 1941 р. він поставив перед директором заводу № 183 Е. Ю. Максарёвым завдання «впровадити заводі автотракторну технологію» [7]. У разі термін «автотракторна технологія» використали Малышевым як синонім технології масового виробництва, позаяк у СРСР перед війною саме у автотракторної промисловості його було реалізовано найбільшою мірою. Причому у першу чергу зверталося увагу до зміни техпроцесса до переходу для використання більш продуктивних спеціалізованих верстатів — напівавтоматів, многорезцовых, револьверних та інших. Ще одне завдання — перехід до дедалі ширшому використанню лиття, особливо виготовлення трудомістких деталей. Нарешті, поставили завдання освоєння методу академіка Патона по автоматичної зварюванні корпусів. Він різко скорочував витрата робочої сили в під час зварювання і знижував вимоги до рівня підготовки персоналу.

О тому, яким шляхом керівництво НКТП прагнуло підвищити обсяги виробництва, каже інший наказ Малишева, відданий 16 січня 1941 р. У ньому Нарком вимагав перенести попри всі підприємства НКТП досвід найпередовіших заводів. На закінчення він вказував:

" Еще раз попереджаю директорів, і головних інженерів заводів, що за умови війни потрібна щонайсуворіша економія в верстатах та ініціативною робочою силі. Всебічного осуду заслуговує той директор, який вважає своєї заслугою виконувати план «будь-якими засобами». План повинен виконуватися не «будь-якими», а мінімальними засобами" [8].

В 1942 р. вдалося досягти істотного прогресу у зниженні трудомісткості виробництва танків, хоча вирівнювання витрат праці та матеріалів за всі заводам, орієнтуючись на найкращі фінансові показники, ще досягти зірвалася.

Применение методів організації виробництва дозволило корені змінити його структуру. Тепер він будувалося за принципом крупносерійного. Була налагоджено конвеєрна складання танків, розширено сфера застосування лиття як більше продуктивного під час виготовлення деталей. У цьому замість лиття на форми, виготовлені вручну, як і часто практикувалося перед війною, активніше використовувалася машинна формування. Застосовувалися та інші прогресивні технології, що дозволило приймати значно більшу обсяги виробництва танків. У протягом 1942 р. значно знизилася трудомісткість виготовлення танка. Так, на заводах № 183 вона на 22%, № 112 — на 40%, тощо [9].

Очень багато тут чого залежало від ініціативи й організаторських здібностей керівників підприємств, яким доводилося виконувати завдання Центру на вельми умовах: через відкликання постачальниками було порушено, бракувало робочої сили й сировини, передусім вугілля й мазуту, підводив транспорт, ліміти постачання електроенергією були недостатніми. Військовий період став суворим випробуванням для директорського складу і водночас давала можливість проявити себе з кращого боку.

Наиболее цікавим цьому плані був приклад І.М. Зальцмана.

До війни очолював у Ленінграді Кіровський завод, де проявив себе здатним організатором виробництва під час освоєння танка КВ. З початком евакуації Кіровського заводи на Челябінськ Зальцман очолив знаменитий Танкоград. Щоб швидше вводити на експлуатацію верстати, їх часом встановлювали в недобудованих цехах, навіть заливаючи їх підстави бетоном. Вже 1941 р. Танкоград справив 844 танка КВ. Зальцман вважався фахівцем щодо налагодженню виробництва танків. Тому у січні 1942 р. заводі № 183 склалася кризова ситуація, саме Зальцмана призначили його директором. У результаті евакуації завод втратив чимало обладнання. Потому, як закінчився запас деталей, привезені з Харкова, виробництво танків припинилося. Зальцман згадував:

" Я виїхав до Свердловськ, подивився, які з евакуйованих заводів стоять на залізничних шляхах. Як на мене вказівкою ешелони з придатним виробництва танків устаткуванням, інженерними й робітниками кадрами протягом кількох днів були доставлені в Нижній Тагіл" [10].

Другой приклад — директор заводу Е.Э. Рубінчик.

Возглавляя Коломенський паровозобудівний завод, він у вересні 1941 р. зумів у стислі терміни налагодити там виробництво корпусів танків Т-60. Цей успіх підштовхнув керівництво до того що, щоб довірити заводу самостійний випуск танків. До жалю, через 5 днів після цього заходу довелося розпочати його евакуації, але Рубінчик успішно впорався і з цим завданням. Добре зарекомендував себе директор був призначений посаду керівника однієї з ключових підприємств Наркомату — заводу № 112 («Червоне Сормово»).

Но й такі випадки, коли невдачі за переходу до виробництву танків ламали людям кар'єри, або навіть життя. Така доля випала директору заводу № 112 Михалеву (місце і підприємців посів Рубінчик). Через недостатньо швидкого освоєння у виробництві танка Т-34 він зняли з посади директори та віддано під суд. Його головний прорахунок був у спробі компенсувати брак низки деталей шляхом розміщення замовлень ними на інших підприємствам. Але ці поставки були або зірвані повністю, або здійснювалися нерегулярно. Ритмічну роботу заводу налагодити не вдавалося. Головний інженер Г.І. Кузьмін майже всі свого часу змушений був здійснювати роз'їздах по не виконуючим зобов’язання заводам-поставщикам [11]. У 1941 р. завод випустив лише 173 танка. Рубінчик ж самі основні зусилля направив забезпечення максимальної незалежності заводу від постачальників. У технологію виробництва внесли зміни, які дозволяли виконувати багато робіт у власному устаткуванні. Через війну завод почав працювати нормально.

Большое значення на шляху зростання виробництва танків мали зміни, що до ході війни у їх конструкцію. Загальне керівництво цими роботами здійснював головний конструктор НКТП, заступник наркома Ж.Я. Котін, а головним центром по спрощення конструкції стало КБ заводу № 183, яке очолював А. А. Морозов. До кінцю січня 1942 р. скасували використання в танку Т-34 5641 деталі 1265 найменувань. Завдяки пропозицій конструкторів вдалося відмовитися від 206 виробів, одержуваних раніше з інших підприємств, що підвищило незалежність заводу № 183 від постачальників і зажадав від роботи транспорту. Для якнайшвидшої ліквідації нестачі багатьох видів матеріалів, передусім якісних сортів стали, була проведена велику роботу з пошуку їх замінників [12]. У той самий час майже вдосконалювалися бойові якості танків. Це відбиває, з одного боку, упевненість у високих якостях верств продукції, з іншого — кризової ситуації у постачанні, організації та управлінні виробництвом. У цьому спрощення конструкції і технологічного процесу призвело до зниження надійності наших танків. У результаті вже влітку 1942 р. низька технічна надійність радянських танків змусила керівництво країни й НКТП приймати екстрені заходи.

В червні 1942 р. Малишев записав у щоденник такі слова Сталіна:

" Наши танки перевершують закордонні, зокрема і німецькі, за своїми технічними показниками, але поступаються їм у ходовий частини… Треба пам’ятати, що тепер танкісти менш кваліфіковані і тому танки треба робити простіше, надійніше, а не прогнозувати віртуозів… Нові танки робити доки будемо. Не треба відволікати конструкторів від завдання покращувати і модернізувати випущені танки… До новим машинам повернемося за місяць — півтора, коли конструктори закінчать роботу з поліпшенню існуючих танків" [13].

Поэтому з літа 1942 р. свої головні зусилля конструкторів НКТП були переключені з спрощення технологій виготовлення підвищення надійності танків. У межах роботи над цією проблемою деякі колишні рішення було скасовані. Кризовий період тривав принаймні до другого кварталу 1943 р. Це спричинило з того що часом з’являтимуться нові зразків бронетанкової техніки в 1942 р. не розпочато. Тим більше що як у 1943 р. німці почали активно вживати свої нові розробки — танки «Тигр» і «Пантера» — знадобилося в в авральному порядку розробляти нові зразки радянських озброєнь, щоб успішно протистояти їм.

Среди найскладніших проблем першого періоду війни найгостріше стояло забезпечення підприємств робочої силою. У результаті евакуації втрати тут було вищий, ніж втрати устаткування. Дуже багатьох працівників підприємств відмовилися з різних причин залишати родинний маєток. Часто просто не встигали евакуюватися через занадто стрімкого просування противника. Нарешті, багато робітників і службовці вступив у народне ополчення. Через війну з організацією виробництва на на новому місці підприємства зіштовхнулися з катастрофічної нестачею робочої сили.

Сталин чудово розумів усю важливість виробництва танків, і 13 грудня 1941 р. ДКО ухвалив, що Наркомсредмаш, Наркомтяжмаш, Наркомлеспром, Наркомат мінометного озброєння СРСР і Наркомместпром РРФСР повинні передати НКТП 19 тис. робочих. Наркомати ж передавали НКТП до 10 січня 1942 р. лише 3 152 людини і більше передавати відмовилися [14]. Вони також відчували проблеми з людьми і було неможливо дати більше, позаяк у цьому випадку їхні власна діяльність була б під загрозою зриву. У цій ситуації допоможе НКТП прийшов Наркомат оборони. 5 січня 1942 р. він передав НКТП до роботи з його заводах 13 тис. людина у складі військовозобов'язаних [15]. Наркомат оборони допомагав НКТП й у подальшому: так, наприклад, 13 травня 1942 р. заступник наркома оборони Е. А. Щаденко виділив для НКТП 14.5 тис. військовослужбовців, выписывающихся з госпіталів [16]. Проте їх кваліфікація була такою низькою. Натомість, керівництво НКТП вирішило максимально скоротити кількість допоміжних робочих, службовців і ІТП.

Определенное уявлення у тому, з якого джерела поповнювалися ряди робочих підприємств НКТН, можуть надати дані по заводу № 183. Евакуйовано із Харкова було 2.5 тис. людина. У Нижньому Тагілі до них приєдналося 6 234 виробничих та 5813 допоміжних працівників з Уральського вагонобудівного заводу. 550 робочих прибули з Маріуполя та інших місць. У 1942 р. було прийнято працювати ще 25 064 людини. Найбільш масовим джерелом поповнення робочої сили в виявилися стройтрудколонны. Це був формування Наркомату оборони, що складалися з військовозобов'язаних, визнаних непридатними до використання у інших частинах, у цьому однині і за ознакою [17]. Усього завод отримав 9 200 людина з п’яти стройтрудколонн, працювали доти біля заводу. Ще 7 400 людина НКО передав заводу у складі обмежено придатних до військової служби. 8 719 чоловік були ухвалені на заводі порядку вільного прийому. У це були підлітки, жінок і пенсіонери. 1 903 людини надійшли на цей завод із системи трудових резервів [18].

Основная маса котрі відвідують завод працівників ставилася до категорії некваліфікованої робочої сили в. Отож і вирішили навчати новачків у процесі виробництва. Досвідчені робочі брали їх у навчання. Звісно, такий спосіб було дати швидкого ефекту, і проблему кваліфікації кадрів зберігалася остаточно війни. Через те, що чимало нові робітники або не мали необхідної кваліфікації, страждало якість.

Немалую роботу довелося виконати, щоб зробити щодо прийнятних умов життя для робочих. Самій гострою соціальною проблемою було забезпечення евакуйованих житлом. Деяким, дуже великим заводам, наприклад заводу № 37 в Свердловську, вдалося розв’язати за рахунок місцевих ресурсів, але найбільших підприємствах склалася складніша ситуація. Так було в розпорядження заводу № 183 перейшло 208 тис. кв. м житла, належить раніше Уральському вагонобудівному заводу. Таким чином, вдалося розселити 6 790 людина, переважно сім'ї робітників і службовців заводу № 183 із Харкова. З іншого боку, до 1 січня 1942 р. було побудовано землянки (55.5 тис. кв. м) і бараки (32.4 тис. кв. м), що дозволило розселити приблизно 20 тис. людина [19]. Становище з житлом заводі кілька поліпшилося влітку, коли так званим господарським способом було споруджено значну кількість житла. Одночасно було наведено у належний стан бараки: стіни оштукатурили, а двох’ярусні нари замінили ліжку. Лівійський уряд виділив для заводу 15 тис. комплектів постільної білизни. Загалом у розпорядженні НКТП на 1 січня 1942 р. перебувало 1 092 312 кв. м житла, в якому мешкали 272 341 людина.

14 листопада 1941 р. було прийнято рішення ДКО, за яким потрібно було виробляти до 140 танків на добу. У цьому вже безпосередньо до останній декаді січня 1942 р. потрібно було щодня випускати по 114 танків, що нереальним [20]. Загалом у 1942 р. було виконано 24 719 танків і САУ [21]. Це були значні досягнення проти попереднім, 1941 р., коли було виконано 6 590 танків, зокрема 4 915 у другому півріччі. Проте планове завдання (приблизно 50 тис. танків на рік) виконано був. Варто сказати, що у 1 кварталі 1942 р. виготовлено лише 63% від запланованого кількості [22].

Тем щонайменше зараз, з початком досить довгого часу, можна оцінити роботу НКТП як дуже успішну. Однак у 1942 р. Сталіну здавалося, що другий осіб у посаді наркома міг зробити більше, ніж Малишев. У результаті його посів заступник наркома Зальцман. Ось що записав Малишев у власному щоденникові:

" 1 липня 1942 р.

Позвонил телефоном т. насамперед Сталін і міцно лаявся через те, що ні виконується план щодо танків Т-34. Я відповів т. Сталіну, багато труднощів у заводів з людьми і обладнанням і що, хоча план не виконується, але випуск танків Т-34 місяць на місяць зростає, але тов. Сталін знову міцно облаяв мене і я поклав слухавку. За півгодини зателефонував Молотов і додав: «Ми вирішили звільнити Вас з посади наркома танкової промисловості за невиконання плану з танкам Т-34 і призначили наркомом І.М. Зальцмана».

Мне, звісно, після 2-х років щодо танків дуже важко переносити таке рішення, але рішення ЦК є законом і спрямоване поліпшити справи. І це саме головне. А я працюватиму там, куди пошле партія, і намагатися працювати краще, ніж працював у танкопроме" [23].

Впоследствии Сталін об'єктивніше оцінив діяльність Малишева посаді наркома. У що свідчить цьому сприяло те, що Зальцман також зумів домогтися запланованого зростання обсягів виробництва. У 1943 р. Сталін повернув опальному колишньому наркому посаді. Пізніше Малишев одержав звання генерал-полковника і він нагороджений численними урядовими нагородами, зокрема і поза роботу в 1941;1942 рр. Після закінчення війни він був міністром середнього машинобудування СРСР і взяв участь у роботі над радянським «атомним проектом» .

Несмотря те що, що спільна промисловий потенціал СРСР в 1941;1942 рр. значно нижче, ніж в Німеччини, у розпорядженні якої був промисловість всіх завойованих нею країн Європи, а СРСР лише починав отримувати перші постачання з навіть Великобританії за ленд-лізом, в 1942 р. випуск озброєння і військової техніки СРСР значно перевищив аналогічні показники у Німеччини.

В СРСР 1942 р. було виконано 24 504 танка і САУ, а Німеччини — лише 6 189, бойових літаків — відповідно 21 681 і одинадцять 408, артилерійських знарядь калібром від 75 мм вище — 33 111 і 14 316. Водночас у Німеччини було виплавлено 28.7 млн т стали (31.1 млн т з урахуванням окупованих країн), а СРСР — лише 8.1 млн т. Електроенергії було виконано у Німеччині 43.4 млрд кВч., а СРСР — 29.1 млрд кВч.

Те заходи, проведені у період війни, визначили наступну успішну роботу радянської військової промисловості. У було вироблено танків і САУ: в 1943 р. 24 006 (у Німеччині 10.7 тис.), в 1944 р. — 28 983 (у Німеччині 18.3 тис.), першому півріччі 1945 р. — 15 422 (у Німеччині лише 4.4 тис.) [24]. Це особливо дивовижно, тобто майже впритул до кінця війни загальні обсяги виробництва основних видів промислової продукції Німеччини були вище, ніж у СРСР.

На прикладі роботи радянської танкової промисловості можна побачити, як успіх досягався. Передусім він стало можливим завдяки максимальному зосередженню всіх ресурсів країни задля досягнення головної мети — розгрому ворога. Успіх забезпечила і можливість досягнення раціонального використання тих ресурсів у процесі виробництва. Чимале значення мала також наших конструкторів. Не можна забувати про те, що робітники і службовці НКТП усім рівнях самовіддано виконували свій обов’язок за будь-яких умов, працюючи про й більш годин на добу. Важливе значення мало і те, що розглядало танкову промисловість як жодну з пріоритетних деяких галузей і справляло їй всю можливу за тих умов допомогу. Попри всі труднощі, НКТП загалом продемонстрував здатність оперативно, ефективно й грамотно вирішувати стояли проти нього завдання.

Список литературы

1. Гриф таємності знято: Втрати Збройних Сил СРСР війнах, бойові дії і військових конфліктах. Статистичне дослідження. М., 1993. З. 357.

2. Про евакуації танкової промисловості см.:Ермолов О. Ю. Евакуація 1941 р. на прикладі підприємств Наркомату танкової промисловості // Росія та реформи. Вип. 5. М., 2002.

3. Сидоров О. Л. Економічний стан Росії у роки Першої Першої світової. М., 1973. З. 449.

4. Мине десять років, цих зустрічей не відновиш вже у пам’яті" // Джерело. 1997. № 5. З. 117.

5. РГАЭ, ф. 8752, вп. 1, буд. 82, л. 167−169; вп. 4, буд. 2, л. 21.

6. Саме там, ф. 8798, вп. 4, буд. 16, л. 234.

7. Саме там, ф. 8752, вп. 4, буд. 6, л. 79.

8. Саме там, буд. 82, л. 1−2.

9. Саме там, буд. 728, л. 6−11.

10. Зальцман І.М. Швидке завдання // Т-34. Шлях до Перемозі. Київ, 1989. З. 109.

11. РГАЭ, ф. 8798, вп. 4, буд. 3, л. 30.

12. Там же.д. 15, л. 124−125.

13. Джерело. 1997. № 5. З. 118−119.

14. РГАЭ, ф. 8752, on. 1, буд. 24, л. 14.

15. Саме там, л. 12.

16. Саме там, л. 214.

17. Працівників стройтрудколонны не можна ототожнювати, як це тепер часто робиться, з в’язнями ГУЛАГу. Стройтрудколонны у складі промислових наркоматів проіснували недовго. З постанов ДКО від 21 березня і трьох квітня їх розформували, їх начальницький склад парламенту й частина рядових були у Червону Армію, а решта на підприємствах колишні військовослужбовці стройтрудколонн були демобілізовані й передані підприємствам, з поширенням ними чинного трудового законодавства (Саме там, ф. 8752, вп. 4, буд. 110, л. 1−2).

18. РГАЭ, ф. 8798, вп. 4, буд. 17, л. 283.

19. Саме там, л. 302.

20. Саме там, ф. 8752, вп. 4, буд. 4, л. 87.

21. Саме там, буд. 728, л. 158−164.

22. Тамже.д. 110, л. 121.

23. Джерело. 1997. № 5. З. 119.

24. РГАЭ, ф. 8752, вп. 4, буд. 728, л. 158−164; Історія Другої світової війни. Т. 12. М., 1978. З. 200.