Промисловий переворот у Росії

СПбГАСУ 1997 р писав його сам, отже без підступу користуйтеся для здоров’я. Сергій Хорев [email protected] Напишіть що ви отримали за него.

Промышленная революція в России.

У затвердженні капіталізму у Росії найважливіше значення мала промислова революція, що викликала корінний переворот продуктивних сил. Цей історичний процес затвердив фабрично-машинную систему капіталістичного провадження з гігантським обобществлением праці робітничого класу, який став у ході класової боротьби провідною соціальної силою й головним чинником революционно-освободительного руху на стране.

Цей радикальний переворот у розвитку продуктивних сил почався із застосуванням робочих машин і паровий енергетики спочатку у галузях легкої промисловості, захопивши потім вони основні сфери матеріального виробництва — важку промисловість, транспорт й у останню сільському господарстві. Причому машинизация відбувалася різні форми: як шляхом заміщення традиційних ремісничих чи мануфактурних виробництв, так й під час створення принципово нових галузей капіталістичної індустрії. Заключна фаза промислової революції — початок регулярного виробництва «машин машинами», обумовивши домінуючий зростання виробництва коштів виробництва, завершувала переклад капіталістичної економіки на індустріальну основу. Через війну промислової революції було створена адекватна капіталістичному строю матеріально-технічна базаКлассики марксизму надавали великого значення промислової Революції России.

К.Маркс розглядав перші двоє десятиліття після падіння кріпацтва у Росії як переломну епоху, коли у країні дедалі більше повно і незворотно проявилася тенденція «стати капіталістичної нацією на зразок націй Західної Європи». Широкий комплекс матеріалів, використовуваний Марксом, дозволив їй зробити висновок, що Росія, користуючись досвідом капіталістичного Заходу, скоротила «довгий інкубаційний період розвитку машинного виробництва», сприяючи запровадження машин, пароплавів, залізниць, і «весь механізм обміну (банки, акціонерні товариства й ін.), вироблення якого зажадала у країнах цілих століть». Бистре подолання бар'єру сприйняття сучасного фабрично-машинного виробництва економікою пореформеній Росії Маркс пов’язував і з активної роллю держави, яке «справила своє сприяння прискореного розвитку технічних і економічних коштів, найталановитіших полегшити і прискорити експлуатацію хлібороба, т. е. найпотужнішої продуктивної сили Росії, і збагатити «нові стовпи суспільства ««.

Створення залізниць стало потужним поштовхом до руйнації докапіталістичних форм виробництва, форсувало зростання великої капіталістичної в промисловості й «прискорило соціальне і політичний розмежування». У літературі не вирішене запитання поставив і про час завершення промислової революції в пореформеній Росії. Тут протиставляються зазвичай дві дати кордон 70—80-х років і середина 90-х ХІХ ст. Основним аргументом прибічників прискореного завершення промислового перевороту є визначення частки фабричного виробництва шести провідних галузей обробній промисловості (переважно легкої і харчової), де головний критерій служить перевищення понад 50% загального її обсягу. Основним джерелом цих підрахунків є статистика «Покажчика фабрик і заводів Європейської Росії», складеного П. А. Орловим, за 1879 г.

Частина 1.

ПЕРЕДІСТОРІЯ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦІЇ У ДОРЕФОРМЕНОЇ РОССИИ.

Промислова революція почалася буржуазній Англії у вищій третини XVIII в. і прийняла у першій половині в XIX ст. всеосяжний характер, захопивши повсюдно капіталістичні країни Європи і сподівалися Америки. Різке зростання продуктивних сил з урахуванням великої машинної індустрії всіляко сприяв утвердженню капіталізму як пануючій світової системи хозяйства.

У цілому цей історичний період надрах феодально-кріпосницької Росії посилюється визрівання нових, капіталістичних відносин, під тиском яких валилися старі, відживаючі форми господарства. «Цей прогресуючий процес мав глибокі причини: зростання громадського поділу праці та внутрішнього ринку, стала вельми поширеною селянських неземледельческих промислів, посилився первісне нагромадження капіталу, розвиток капіталістичної мануфактури, зростання торгово-промышленних міст і селищ, зміцнення міжнародних торгових отношений.

У першій половині в XIX ст. процес розкладання феодалізму та розвитку капіталістичного укладу у Росії носив вкрай гострий і суперечливий характер, що обумовлено різноманіттям соціально-економічних умов величезної по територіальним масштабам країни й який гальмує впливом панівного класу помещиков-крепостников на чолі з царським самодержавством. Прогрес капіталізму найяскравіше проявлявся у сфері промисловості, де капіталістична мануфактура ставала головною формою виробництва. У передових галузях промисловості дозрівали об'єктивні умови до появи перших капіталістичних фабрик, експлуатують найманий труд.

Друга чверть в XIX ст. увійшла у історію Росії виглядала як період підготовки до впровадженню машинного виробництва, у провідних галузях в промисловості й транспорту, завершальний етап формування передумов промислової революции.

1. Складання передумов машинного производства.

Найважливішим чинником розширення й розвитку внутрішнього ринку на дореформеної Росії стало прогресуюче громадське розподіл праці, яке виражалося в усі більшому відділенні промисловості від землеробства, в чіткому розмежування промислових і землеробських районів, у широкій порайонной виробничої спеціалізації, зростанні промислових міст, в посилюється диверсифікації промислового виробництва, зростаючій мобільності населения.

Розвиток громадського поділу праці яскраво полягала у зростанні територіального поділу праці, у поглибленні міжрайонної спеціалізації у сфері в промисловості й сільського господарства, що мало наслідком підвищення продуктивність праці, а кінцевому підсумку збільшення товарності усіх провідних галузей народного господарства Росії, відтак цього процесу — зростання товарної маси, збільшення обсягу внутрішнього всеросійського ринку. Натомість, складання єдиного внутрішнього ринку сприяло успішної мобілізації матеріальних й природних ресурсів країни підвищення її економічного потенціалу, посилювало поглиблення громадського поділу праці, стимулювало розвиток капіталістичних отношений.

Прогресуючий процес відділення промисловості від землеробства чітко проявлявся у самій дореформеної селі. Дрібні селянські промисли, выраставшие з ремесла, досягали значного поширення. У результаті генези капіталізму до зростання селянських неземледельческих промислів особливо великого вплив справила грошова оброчна система наприкінці XVIII в. в фортечної та казенною селі, стала потужним чинником їхнього подальшого развития.

Прогресуюче громадське розподіл праці, зростання загальноросійського ринку разлагающе діяли на феодально-крепостническое господарство, руйнуючи поступово його територіальну відособленість і пов’язуючи його узами товарно-грошових відносин. Зі збільшенням міст й управління промислових селищ збільшувався попит міського і промислового населення в продукцію сільського хозяйства.

Розвиток товарного виробництва дедалі більше втягувало дореформенную.

Росію у систему світового капіталістичного ринку. Зовнішня торгівля стала набувати новий зміст і значення для економіки страны.

Поміщицький хліб став складати основну статтю російського експорту. На середину в XIX ст. стає однією з головних постачальників хліба на європейському ринку. Особливо швидко почав зростати хлібний експорт з Росії після скасування 1846 р. хлібних законів у Англії, обмежують ввезення хліба англійською рынок.

Головним джерелом підвищення дохідності поміщицького господарства було всього більш безмежну збільшення феодальної експлуатації крестьянства.

Поміщики чорноземних губерній стали посилено розширювати панщину зі збільшенням панської та скорочення селянської запашки.

Численні форми посилення феодально-кріпосницької експлуатації, що йде паралельно з скороченням земельних наділів селян до примусового обезземелювання, вели до масової руйнування селянства. Підвищення товарності поміщицьких господарств йшло не було за рахунок розвитку продуктивних сил, не було за рахунок поліпшення техніки і продуктивність праці, а шляхом підриву основи феодальної економіки — дрібного селянського господарства. Підвищуючи феодальну експлуатацію й урізаючи земельні наділи до мінімуму, поміщик сприяв відриву дрібних виробників засоби виробництва, перетворюючи фактично на экспроприированное селянство. У цьому сенсі процес масового руйнування селянського господарства поміщиками в передреформний період носив виразних рис первинного накопичення капіталу, де «експропріація землі в сільськогосподарського виробника, селянина, лежить в основі всього процесу» ^ Безперечно, що первісного нагромадження в дореформеної Росії носив далеко ще не класичну форму, як і Англії, де можна говорити про повне обезземелення селянства. Однак у цьому разі це було початкове етап процесу первісного нагромадження, характерний деяких країн Західної Европы.

Розвиток капіталізму в предреформенной Росії, руйнуючи патриархально-натуральный уклад кріпосницькій села, подавала великий попит на робочі руки. У умовах часткове позбавлення селянства коштів виробництва, малоземелля і зростання відносної перенаселеності села викликали інтенсивний ріст промислового відходу, який одержав найбільше розвиток в центрально-промышленных губерніях Росії. По узагальнюючим підрахунками У. А. Федорова, наприкінці 1950;х років ХІХ століття лише з семи губерній промислового Центру на заробітки йшло 887 тисяч людина, що становило 26,5% чоловічого населення сіл, у своїй найвищий відсоток отходников був у Московської і Тверській губерніях — до 43% працівників-чоловіків, в Володимирській, Костромської і Ярославській — 30—36% З Вышневолоцкого і Кашинского повітів Тверській губернії, і навіть, з Рыбинского повіту Ярославській губернії на заробітки йшло майже всі доросле чоловіче населення .

Переважна більшість крестьян-отходников з центрально-промышленных губерній спрямовувалася до Москви і Петербург, граючи значної ролі у розвитку цих провідних промислових центрів країни. У 1841 р. захожі крестьяне-отходники становили 46% жителів Петербурга .

Промисловий відхід відігравав важливу роль процесі відриву селянина від хліборобства й поповненні армії найманої праці. Отходничество посилювало процес соціального розшарування селянства. З маси отходников поступово виділялася невеличка прошарок заможних «господарів» від імені скупників, підрядників, светелочников і серед торговців, застосовували найманої праці і скапливающих нерідко значний капитал.

Майнове нерівність переростав в пряме розкладання кріпосного селянства як класу феодального суспільства. Інтенсивні форми цей процес зустрів у нечерноземных промислових губерніях, особливо біля столиць, великих річкових магістралях, в портових містах, що з капіталістичним ринком. Через війну отходничество створювало ринок робочої сили й було базою для що формується буржуазії. У першій половині ХІХ ст. швидко зросла селянська промисловість Росії характеризується тенденцією «до дедалі більшому вживання найманої праці, до освіті капіталістичних майстерень», попри кріпосницькі перепони. Прикладом розкладання дрібнотоварного виробництва та переростання їх у капіталістичну мануфактуру служить історія численних промислових селищ Центрально-Промышленного району Росії. Так було в вотчинном з. Іванові Володимирській губернії наприкінці 80-х XVIII в. діяли 226 набоечных «хат» з 633 працівниками, де здійснювалася підіймати фарбами по полотну і миткалю. З лише в 73 «хатах» піднімати здійснювалася зусиллям власної сім'ї, що вирізняло домашнього дрібнотоварного виробництва. У більшості інших набоечных майстерень застосовувалася наймана робоча сила, у своїй більшість нанимало 1 —2 працівників. Але вже у період діяли 7 закладів, де працювало до 25 найманих робітників, що перетворювало в капіталістичну майстерню. Наявність значної частини робочих дозволяло запровадити тут раціональне розподіл праці, підвищувальне продуктивності праці і прибуток підприємця. Через війну кілька років вони виросли вже у великі капіталістичні мануфактури, які очолювали «крестьяне-фабриканты» Гарелин, Грачов, Ямановский та інших. Через 20 років у 1808 р. в Іванові налічувалося лише 81 заклад з 3 тис. працівників, їх на13 великих мануфактурах було задіяно більш як 2,7 тис. людина, або як 90% всіх найманих робітників. Капіталістична експлуатація у тих ранніх селянських мануфактурах нерідко поєдналася з крепостническими формами поневолювання найманих робітників. У розвитку капіталістичних взаємин у фортечної селі значної ролі грав торговий капітал. Складність реалізації своїх виробів на ринках неминуче викликала влада скупника товарів. Дореволюційний автор капітальної праці про особливості ладу російського сільського товарного виробництва А. До. Корсак зазначав, продукція дрібної текстильної промисловості, у Росії «в надзвичайно окремих випадках» продається самими товаровиробниками, навіть найбільш самостійним їх «часто бракує важливого умови — прямого зв’язку виробників з ринком; звідси вторгаються монополисты-перекупщики, які знищують вигоди цієї форми в промисловості й виробникам і споживачів» Наступною щаблем у підпорядкуванні крестьян-кустарей торговельному капіталу була роздача сировини скупником в кредит за підвищену плату. Через війну кустар поступово ставав найманим робочим, працюючим на своїх дому на капіталіста, а торговий капітал скупника переростав тут у промисловий капітал .

Поруч із формуванням ринку найманої робочої сили першої половині ХІХ ст. у Росії розвивався і той процес, що становить другу бік первісного нагромадження, — зосередження грошових багатств в руках небагатьох підприємців та інших осіб на подальше вкладення в великі капіталістичні предприятия.

Основним джерелом накопичення у Росії була внутрішня торгівля. Основною причиною, змушувала купців вкладати капітали у промислове підприємництво, була перспектива отримання величезних прибутків. Історія текстильної промисловості Росії дає чимало прикладів переростання скупника в капіталістичного підприємця. У цьому більшість великих фабрикантів походили з кріпаків крестьян.

Крім внутрішньої торгівлі, великими джерелами початкового накопичення у Росії були відкуп різного роду монополії продаж, отримали стала вельми поширеною ще у вісімнадцятому в. Відкупами було охоплено багато галузей господарства: виробництво солі, соди, поташу, дьогтю, продаж тютюну. Однак найбільш значним із джерел накопичення були винні відкупу, запроваджених ще у період Петра 1 і проіснували до 1863 р. Доход скарбниці від винних відкупів сягав значної суми: в 1859—1863 рр. — 128 млн. крб., чи 40% усіх зацікавлених державних доходів. Прибули відкупників були величезні: тільки легальні доходи — у середині в XIX ст. щорічно становили 600—780 млн. крб. Вони стали початком величезним капіталам таких великих підприємців, як Яковлевы, Сапожниковы, Кокоревы, Бенардаки та інших. Велику роль накопиченні великих грошових станів в дореформену епоху грала система державного боргу перед. За період із 1843 по 1861 р. державний борг Росії більш ніж 2,7 разу, досягнувши 1264 млн крб. Державний борг у основному зростав з допомогою непродуктивних військових витрат, але у формі внутрішніх позик осідав країни, сприяючи концентрації капіталів. Банківські операції з колишніми державними позиками приносили великі доходи жменьці банкірів, засновників великих промисловофінансових ^ фірм, як-от Штиглицы, Лазарєви і др.

Джерелом величезних збагачень була грабіжницька політика царату в про внутрішніх колоніях на^раинах Росії, як-от Башкирія, Туркестан, Сибір тощо. дії тут монопольних підприємств типу РусскоАмериканської торговельної компанії Далекому Сході приносили їх вла-зльцам мільйонні бариші. До джерелам первісного нагромадження у Росії слід гнітити значні збагачення на військових казенних поставках, особливо під час війни. Величезні стану найбільших військових постачальників Яковлевых, Шемякиных, Шепелевых, Мальцевых інших мали своїм важливим джерелом військові постачання російської та ицепия. Енгельс зазначав, що російська буржуазія образовываясь з відкупників горілчаних заводів, військових підрядників і казнокрадов.

Джерелами масового накопичення багатств в «реформенной Росії були й поширена лихварство і спекуляція валютою. У умовах вкрай слабкою хисткій фінансової систем у роки миколаївського режиму лихварський кредит прийняв воістину жахливі розміри початку 50- x років підприємці, користуються ростовщическим кредитом, змушені були платити до 72% на рік .

Певні зрушення намітилися у розвитку кредитних установ для купецтва. У 1818 р. у Петербурзі було відкрито перший Комерційний банк з відділеннями у Москві, Одесі, Нижньому Новгороді, Ризі, Архангельську і Астрахані, котрі брали внески, й видавали позички «під товари російського твори». Проте Комерційний банк відчував сильне тиск кріпосницьких тенденцій: асигнування отримували переважно горнопромышленники, власники вотчинних і посесійних підприємств, і навіть купці першої гільдії^. У 30—40-х роках розширилася мережу міських купецьких банків, загальна кількість яких до 1857 р. досягла 150. Останні відкривалися у промисловому Центрі, а й у околицях країни, зокрема у Сибіру, що свідчила про залученні в общекапиталистический процес, хоча за вказівкою царського уряду діяльність цих банків носила вкрай обмежений характер. Проблема розвитку комерційного кредитування для що розвивається капіталістичної в промисловості й торгівлі залишалася однієї з найбільш гострих в предреформенную епоху. До заходів, стимулюючим розвиток промисловості, ставилося установа Мануфактурного і Комерційного рад — дорадчих буржуазних організацій при Міністерстві фінансів. Найважливішим показником визрівання об'єктивних умов розвитку машинного виробництва був значне зростання капіталістичної мануфактуры.

Виникнення мануфактури в промисловому виробництві Росії, як і і Заході, належить до феодального періоду. Мануфактура була вершиною продуктивних наснаги в реалізації епоху феодалізму, найбільш прогресивним елементом, несучим у собі заставу майбутньої перегрупування суспільних груп. Капіталістична мануфактура значною мірою сприяла розширенню внутрішнього ринку. Головним знаряддям завоювання попиту мануфактурную продукцію було здешевлення товарів. Останнє здійснювалося шляхом удосконалювання виробництва з допомогою систематичного поділу праці, запровадження нових інструментів, і знарядь, підвищення кваліфікації частини робітників і грубої експлуатації робочої сили в. Однак збереження ручної праці як базису мануфактури при зростаючих ринку певному етапі розвитку капіталізму ставало гальмом на дію основних економічних законів капіталістичного відтворення — отримання додаткової вартості та накопичення грошових капіталу. Сфера застосування техніки за умов мануфактурного капіталізму була досить вузька. Неминуче наступав поворотний момент, коли запровадження машини і нових форм ставало об'єктивної необхідністю для капіталістичного виробництва. Завдяки машині створювалася безмежна можливість збільшення виробництва додаткової вартості. Вводячи вперше автомобіль і збільшуючи цим продуктивності праці, капіталіст значно знижував індивідуальну собівартість товару, одержуючи надлишкову додаткову вартість, що було головним стимулом впровадження машин. Маркс вказував, що «протягом того затяжного перехідного періоду, коли машинне виробництво залишається свого роду монополією, бариші досягають надзвичайних розмірів, і капіталіст прагне як і грунтовнішим використовувати «першої пристрасті мить златій «у вигляді можливо більшого подовження робочого дня. Великий бариш загострює неутолимую спрагу ще більшого барыша».

Важливим чинником, посилюючим початковий процес впровадження машин промислового виробництва, було співіснування Росії на світовому ринку з розвиненими капіталістичними країнами Заходу, де бурхливо розвивалася промислова революція. Індустріальна економіка держав посилювала свій попит з технічного сировину, зерно, експортовані із Росії. На першому місці у зовнішній торгівлі Росії займала капіталістична Англія. По європейської кордоні частка Англії становить близько третини ввезення та до половини вывоза.

2. Поява перших бавовняних фабрик.

Головним моментом в технічному перевороті була заміна ручного праці машиною, що знаменувало перехід від мануфактури до фабрики. Однак у ранній період розвитку машинної індустрії у Росії, а й у країнах капіталістичного Заходу спочатку зустрічалися підприємства, оснащені робітниками машинами, які приводилися на дію водяними двигунами, кінним приводом і навіть людської силою. Такі підприємства перехідного типу були поширені в дореформеної Росії. Першої галуззю промисловості, захопленої технічним переворотом, стало бавовняне виробництво. Капіталістична організація бавовняною промисловості стимулювала і обумовлювала необхідність вдосконалення виробництва, широкий внутрішній ринок та швидкий оборот капіталу, високопродуктивну працю вільнонайманих робочих забезпечували швидкий прогрес цій галузі. Вирішальну роль цьому прогресуючому розвитку грав чинник відриву значній своїй частині найбіднішої селянства від натурального господарства, залежність його від товарного виробництва та ринку. Сучасники відзначали, що став саме широкі прошарки «народних низів» стали споживати бавовняні тканини і вже цим сприяли підвищенню цього производства.

Бавовняне виробництво включає три основні галузі: бавовнопрядіння, ткацтво, набивання і забарвлення тканин. У Росії її бавовняна промисловість почала розвиватися спочатку з п’ятка тканини. Останніми десятиліттями XVIII в. ситценабивное виробництво одержало поширення під Петербургом, в яких містилася значна за величиною Шлиссельбургская мануфактура, соціальній та промисловому селі Іванові Володимирській губ., де з 1776 р. стала діяти перша велика ситценабивная мануфактура М. И. Гарелина. У першій половині ХІХ ст. ситценабивное виробництво і ткацтво паперових виробів отримали широке поширення Московському промисловому районі, викликавши широкий попит на паперову пряжу.

Машинне виробництво бавовняному справі було вперше впроваджено у бумагопрядении на імпортному бавовні в Петербурзькому районі. Першої бавовняною фабрикою у Росії стала Александровська казенна мануфактура біля Петербурга на Шлиссельбургском тракті. Заснована 1798 р. підприємцем Осовским, на рік після смерті Леніна була передано в казенне відомство і фінансувалася «сохранной казной».

У 1821 р. на мануфактурі вперше розгорнулося машинне льнопрядение. До кінцю 20-х Александровська мануфактура являла собою велику механізовану фабрику з кількома корпусами. Тут діяла система машин, оснащена трьома паровими двигунами загальної потужністю 89 л. з. Кілька сотень прядильних машин мали до 35,5 тис. веретен, у яких в 1828 р. було виконано 20,7 тис. пуд пряжі, що у середньому 23,3 фунта пряжі на веретено. Це говорить, що з 1810—1828 рр. продуктивність прядильного виробництва в цій фабриці під час технічного прогресу зросла 2,3 разу. Александровська мануфактура в роки виробляла понад 55% всієї вітчизняної пряжі. Її продукція продавалася через комісіонерів ткацьким підприємцям Центрального промислового району. У 20-ті роки значно розширилася діяльність механічної майстерні при Олександрівській мануфактурі, що відіграла значної ролі в оснащенні перших приватних бумагопрядилен машинним обладнанням і технічними кадрами.

Друга половина 30-х і почав 40-х років ХІХ ст. були важливим періодом в історії російського бумагопрядения, що з початком припливу у цю справу великих капіталів. Необхідно враховувати, що домінують Англії як «промислової майстерні світу» справляло постійне вплив на необхідність розширення розмірів перших бумагопрядильных підприємств, що зумовлювалося як імпортом англійського устаткування, і конкуренцією англійських товарів. Нова техніка була рентабельна лише з великих капіталістичних підприємствах, із масовим виробництвом. Значну роль у досить слабких темпах впровадження машинного виробництва грала і дешевизна робочої сили в. У цьому плані характерно зауваження гамбурзького мануфактур-корреспондента Ф. Буссе у листі міністрові фінансів в 1838 р. по приводу впровадження новітніх машин російське бумагопрядильное виробництво, який риторично пише: «…скрізь у Росії придатні сельфакторы, якщо прийняти у міркування, що заробітна плата Росії загалом дуже помірна, а різницю у ціні сельфактора перед звичайними мюль-дженни дуже значна » .

Починаючи з 1843 р. у Росії щорічно виникає за кількома бумагопрядильных фабрик. Наприкінці 1843 р. країни їх було 59, вони були оснащені 324 тис. веретен із загальною виробленням 325 тис. пуд. пряжі. З них як на Московську губ. доводилося 22 підприємства з 138 тис. веретен і виробництвом до 132 тис. пуд. пряжі. Чотири року, в 1847 р., в Росії налічувалося 64 бумагопрядильни, оснащених 765,3 тис. веретен, з яких повністю діяли 650 тис. У тому числі частку восьми бумагопрядилен Петербурга доводилося 279 тис. веретен, чи 43% від кількості всіх діючих у Росії «^. Через війну приватні бумагопрядильные фабрики завоювали міцні позиції з бавовняною промисловості, залишивши давно минули виробництво казенної Олександрівській мануфактури, питома вага якої в вітчизняному виробництві у роки знизився до 3% пряжі. У Центральному районі налічувалося 55 бумагопрядилен, їх 35 купецьких і 20 вотчинних. З капіталістичних підприємств виділялося вісім найбільш великих, оснащених 20—30 тис. веретен, сюди входили бумагопрядильни 3. З. Морозова (Богородско-Глуховская мануфактура, заснована 1842 р.) купців Лепешкина, Мазурина, Малютіна, Симонова, Хлудова. Коншина. Серед вотчинних бумагопрядилен домінували дрібні підприємства, оснащені 2—3 тис. веретен.

Через війну значного припливу капіталу бавовнопрядіння посилилася між фабрикантами, викликаючи значно знизився рівень цін зі боку найпотужніших фірм і ліквідацію малопотужних предприятий.

Важливими показниками затвердження фабричного бумагопрядения у Росії є динаміка ввезення удару-сирцю і паперової пряжі через границы.

Тільки з кінця 40-х років ХІХ ст. намітився незначний зрушення в механізації ткацтва. У Володимирській губ. перша ткацька машинна фабрика було засновано 1846 р. м. Шуї фабрикантом Поповим як відділення його діючої бумаго-прядильне, де від початку було поставлено 108 верстатів. Зростання прибутковості дозволив підприємцю через 5 років збільшити число ткацьких верстатів до 150. У 1848 р. починається на будівництво механічної ткацької фабрики на Микільської мануфактурі Сави Морозова в сел. Микільському в Орехово-Зуеве. Проте механічне ткацтво у період мало незначну величину.

Початковий етап машинізації бавовняною промисловості стимулював і обумовлював зростання перших капіталістичних фабрик. Прогресуючий процес розвитку бавовняною промисловості був загальноєвропейським явлением.

1.3 Початкові кроки машиностроения.

Початок технічного переоснащення текстильної промисловості викликало нагальну потребу в машинному виробництві. Але за умови відсталою феодально-кріпосницької системи господарства створення вітчизняного машинобудування натрапляло на об'єктивні, складно подолані труднощі, пов’язані з вимогою високих капіталовкладень на нову організацію виробництва, наявністю інженерно-технічних кадрів кваліфікованою робочою сили. Тому нова галузь промисловості — машинобудування незалежності до середини ХІХ ст. лежить у зародковому стані. Виготовлення машин та удосконалені знарядь у період вироблялося на трьох типах підприємств: на казенних заводах і мануфактурах, в механічних майстерень при великих приватних мануфактурах і фабриках і спеціалізованих механічних заводах. На всіх таких типах підприємств нові машини виготовлялися ремесленно-мануфактурными методами, що було загальносвітовим явищем. Основним центром зародження машинобудівної промисловості здавна був Петербург. Тут у приміському районі було розміщено Ижорские Адміралтейські заводи, оснащені удосконаленим обладнанням і кваліфікованим контингентом робочих. Цими заводах будувалися перші металообробні верстати, канатні машини та парові двигуни. Тут було виготовлено перша група у країні самохідна парова землечерпалка. З 1804 р. почалася на будівництво парових двигунів першою приватному машинобудівному підприємстві заводчика Ф. Берда у Петербурзі. До 1820 р. це підприємство мало 3 парових двигуна загальної потужністю 42 л. сек. і 70 металообробних верстатів. Завод випускав щорічно до 10 парових машин переважно для пароплавів. Ім'я Торогута фігурувало на дебатах у «англійському парламенті 1825 р., коли один його членів — Галловейт назвав би «искуснейшим механіком» в комітеті у розгляду питання про заборону вивезення машин з Англії^. Машинами із заводу Торогута було оснащено писчебумажная Ярославська фабрика кн. Гагаріна. Попри високу якість машинної продукції заводу Торогута, підприємство виявилося малорентабельним і це ліквідовано. А підприємець змушений був перейти на службу в Луганський механічний і плавильня. Цей казенний на заводі Екатерино-славской губ., заснований ще наприкінці XVIII в., тривалий час був збитковим підприємством через відсталою соціальної структури, базируемой на подневольном праці. Докладне дослідження Є. І. Дружиніної свідчить, що у 30-ті роках Луганському заводі було проведено низку заходів із його технічному і соціальному підйому. Було скасовано архаїчний інститут неодмінних працівників. Заводські майстрів об'єднувалися в артельную організацію праці в відрядній оплаті, що викликало відому зацікавленість у роботі, більш дбайливе ставлення до інструментам. Через війну заводська продукція стала випускатися, вищої якості за більш низькою її себестоимости.

У 1847 р. клопотанням Московського відділення Мануфактурного ради в Москві було відкритий машинобудівний завод підприємців Риглея і Гоппера. У звіті Департаменту мануфактури і внутрішньої торгівлі за 1847 р. зазначалося, що це нове механічне заклад «буде готувати більшу частину машин, выписываемых досі з чужих країв, разом із тим лагодити котрі перебувають на фабриках англійські та інші іноземні машини «. Це підприємство, яке здобуло грошову допомогу від скарбниці, очолив англійський інженер-механік Л. Риг-лей, який одержав привілей від уряду безмитне ввезення Росію машинного устаткування через кордону. Спочатку заводу працювали 115 робітників і відразу ж «безоплатно» практикувалися вихованці Технологічного інституту. Але це підприємство виявилося малорентабельним. Після 4-річного дії заводу його підприємці в 1852 р. подали прохання до Департаменту мануфактури і торгівлі про ліквідацію його «по невигідності і навіть збитку». Серед головних негараздів організації вітчизняного машинобудування було збереження країни кріпацтва. Панування примусових форм праці в гірничодобувної і металургійної промисловості, у найсильнішої ступеня гальмувало впровадження машинного виробництва та розвиток машинобудування. За 1830—1850 рр. число машинобудівних підприємств у Росії зросла із сьомої до 25 заводів. Та загалом що це невеликі підприємства із загальною кількістю робітників у 1475 людина з продуктивністю в 423,4 тис. крб. Попри відомий зростання вітчизняних, в оснащенні що розвивається капіталістичної промисловості чільне місце належало імпорту машинного устаткування, який до 1850 р. майже 2,5 разу перевершував вітчизняне производство.

Отже, у 30−40-ві роки в XIX ст. загальне продукції машинобудівних заводів проти бурхливим розвитком бавовняного виробництва, особливо бумагопрядения, можна припустити незначним, особливо враховуючи зростання попиту на машинобудівну продукцію цій галузі. Підготовчий період промислового перевороту протікав у умовах розкладу і кризи феодально-кріпосницької системи, що накладало свій відбиток цей історичний процесс.

Частина 2.

ПОЧАТОК ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦІЇ У РОСІЇ 50-х РОКІВ XIX в.

50-ті роки в XIX ст. займають особливу увагу у світовій історії й у історії Росії. Саме у ці роки остаточно дозрівають внутрішні і його зовнішні чинники, ускорившие падіння кріпацтва. У ці ж роки промисловий переворот в капіталістичних країнах Європи — й США прискорює свої темпи. Початок великомасштабного залізничного будівництва й парового суднобудування у країнах посилює виробництво продукції важкої індустрії і загальний промисловий потенціал. Ці чинники надавали сильне вплив на феодально-крепостническую Росію, економічний устрій якої переживав тяжку політичну кризу. У 50-ті роки у економічної структурі Росії, глибоко втягненою у світовому капіталістичний ринок, остаточно зміцнюється буржуазний уклад в провідних сферах господарства. Різке загострення міжнародних протиріч призвело до Кримську війну 1853—1856 рр., окончившейся поразкою царату" і здатною продемонструвати «гнилість і безсилля кріпацької Росії». Гостра економічна і політична необхідність запровадження нових капіталістичних форм господарства, наростаюча непримиренна антифеодальна боротьба народних мас змусили царському уряду вдатися до скасування кріпацтва. Наростаюча промислова революція країни спричинила у себе як зміни у техніки і організації промислового виробництва, але й спричинила глибокі громадські перемены.

2.1. Перехід до масової машинізації текстильного производства.

Загальносвітовий процес промислової революції" у середині ХIХ. в. глибоко захопив розвинені галузі промислової економіки дореформеної Росії. Масове впровадження машинної техніки почалося з головних галузей текстильної промисловості, де спостерігалося найбільше застосування форм найманої праці з його високої продуктивністю на відміну кріпосницьких мануфактури. Як і інших в країнах Заходу, головною сферою поширення фабрики стала молода бавовняна промисловість, котра, за темпів зростання йшла попереду від усіх інших галузей. На бавовняних підприємствах майже застосовувався фортечної працю, було однією з найважливіших чинників високих темпів розвитку. Завдяки впровадженню машинної техніки, концентрації виробництв й застосування вільнонайманий праці бавовняна промисловість стала мати важливими перевагами з інших галузями, здавленими кайданами феодально-крепостной монополії. Для швидкої механізації бавовняних підприємств велике значення мало використання російськими підприємцями передового технічного прогресу машинної індустрії Англії, де з 1842 р. було знято заборону на вивезення машин зарубіжних країн. Найвищий прогрес становлення великого фабричного виробництва був досягнуто найприбутковішої галузі бавовняною промисловості — в хлопкопрядении. За 50-ті роки механізація бумагопрядильного виробництва Росії прийняла особливо бурхливі форми. У в XIX ст. найрельєфніше проявилася найважливіша особливість російського фабричного бумагопрядения — висока концентрація виробництва при подальшої посиленою машинізації останнього. Головною причиною посиленою концентрації бумагопрядильного виробництва, у Росії у цей період була усезростаюча капіталістична конкуренція, витримували лише великі рентабельні конкурентоспроможні підприємства з більш досконалої машинної технікою. Більшість дрібних бумагопрядильных підприємств у початку 1960;х років виявилися конкурентоспроможними і були припинити своє існування. Найінтенсивніше розвивалася бавовняна промисловість Петербурга, більшість фабрик якому було акціоновані, і давали величезні прибыли.

Висока механізація виробництва на петербурзьких бумагопрядильнях сприяла високу норму продуктивність праці, яку перевидали 2—2,5 рази більше, ніж у сусідніх промислових центрах країни. У результаті концентрації бавовняного виробництва, у 50-і роки став розгортатися прогресуючий процес комбінування, пов’язані з пристроєм на великих бумагопрядильных фабриках механічного ткацтва і ситцепечатания. Комбіновані фабрики вирізнялися високою рентабельністю за темпами нагромадження капіталу й зростання продуктивність праці, і навіть великими можливостями в конкурентної боротьби. Масове впровадження машин і комбінування машинного виробництва забезпечили стрибок в продуктивності труда.

Наприкінці 1857 р. було засновано Товариство Кренгольмской бумагопрядильной і ткацької мануфактури, головним засновником і акціонером якої став зросійщений німецький підприємець Л. Р. Кноп, фірма якого з 40-х років тримала монополію про поставки англійського машинного устаткування текстильних фабрик Росії. Це найбільше той період бавовняне підприємство у Росії, а й у Європі була вибудувано наприкінці 1859 р. біля р. Нарви на водоспаді р. Нарви, де була споруджено спочатку система 3 потужних водяних коліс в 1,5 тис. л. з. Використання як виробничої енергетики сили водоспаду забезпечувало низькій вартості виробництва. І на цій комбінованої фабриці діяли два відділення: бумагопрядильное і бумаготкацкое. Перше було оснащено 61,8 тис. механічних веретен. Тут працювали майже 1 тис. прядильників, їжака придатно выделывавших до 62 тис. пуд. пряжі. Норма общегодовой вироблення кренгольмского прядильника досягла 930 крб., чи 44% перевищувала загальноросійську. Друге, бумаготкацкое відділення було оснащено 800 механічними верстатами, де працювали до 700 робочих, які виробляли приблизно 130 тис. шматків міткалю, общегодовая норма вироблення яких 20% перевищувала норму вироблення на фабриках Московського району. У наступні роки це підприємство безупинно розширюється, широко використовуючи пільги, предоставлявшиеся засновникам царським урядом, в тому числі 10-річне визволення з оплати гильдейских платежів, безмитне ввезення устаткування, сировини й ін. У 50-ті роки значне зрушення стався у становленні фабричного бумагопрядения на бавовняних підприємствах Московського промислового району, де відбувалася реконструкція підприємств з урахуванням сучасної механізації й пожвавлення паровий енергетики фабрик.

У 1860 р. в бумагопрядильном виробництві Московської губ. працювали до 37% робочих всієї бавовняною промисловості, які виробляли до 24% всієї вартості річний продукції російського бумагопрядения, у те час як петербурзькі прядильники, які становлять 22% всіх зайнятих робочих цій галузі, давали 39% всієї вартості річний продукції зв’язки України із більшої технічної оснащеністю і паровий энерговооруженностью предприятий.

Загалом у бавовняною промисловості Росії у 1861 р. було приблизно до 10 тис. механічних верстатів. Отже, частку московської промисловості припадало близько 22%, а Петербурзької — до 39%^{Початок} систематичного запровадження механічного ткацтва не означало ще кінця домашньої системи ткацького виробництва; Капіталістична експлуатація домашніх рабочих-ткачей зростає у цей період великих розмірах. Слабкий питому вагу машинного праці в порівнянню з ручним дозволяв мануфактурным капіталістам успішно конкурувати з фабрикою, продаючи часом на ринках товари за цінами нижчим, ніж фабричні, й у той час, одержуючи високі бариші. Через війну розвинена домашнекапиталистическая система в ткацькому виробництві тривалий час служила потужним гальмом запровадження машинного ткачества.

Через війну якщо механічне бавовнопрядіння при у своєму появу відразу зайняло панування у виробництві, то механічне ткацтво тривалий час далеко поступалося ручному, більш 80% бавовняною продукції вироблялося ручним способом. Початок масової механізації бумагопрядения в 50-ті роки зумовило неминучість технічного перевороту галузях бавовняного виробництва. У російської бавовняною промисловості механізація бумагопрядения насамперед сприяла запровадження машинного виробництва, у ситценабивном справі. Центрами ситценабивного і фарбувального виробництва Росії були Московська і Володимирська губернії. Наприкінці 1950;х років тут було зосереджено близько 54% всіх російських підприємств цій галузі з 87% всіх робочих, які виробляють 91% всієї продукції. У 50-ті роки посилюється процес концентрації ситцевій промисловості Росії. Початок технічної революції" у бавовняному виробництві не могло б не надати революціонізуючого впливовості проекту та інші галузі текстильної промисловості. Впровадження машин бавовнопрядіння в ситцепечатное справа, викликане тут підвищенням продуктивність праці, а отже, і різке зниження ціни паперові товари, сприяли міцному завоюванню бавовняною продукцією внутрішнього ринку України і значному витіснення від інших текстильних товарів. Усе це стимулювало інші галузі, насамперед вовняну, посилити перебудову з урахуванням механізації производства.

На відміну від бумагопрядильного провадження з його найвищим прогресом механізації шерстопрядение в предреформенную епоху було механізовано частково і ще виділилося на самостійну галузь. Спочатку низька ефективність продуктивності механічного верстата проти ручним слабко стимулювала капіталістів до машинізації шерстяного виробництва. Тільки впровадження парових двигунів різко посилило ефективність робочих машин,, зокрема і механічних ткацьких верстатів. Прогрес механізації бавовняною і шерстяний промисловості, у 50-х роках ХІХ в. було не позначитися на полотняної промисловості, переживавшей тривалий криза. Тоді ж становище змінюється у в зв’язку зі початком механізації цій галузі промисловості. Цьому сприяли значне митне полегшення можливості імпорту льнопрядильных машин з-за кордону за її великому здешевленні у період, і навіть низку інших фінансових пільг уряду підприємцям механічних льнопрядилен.

2.2 Посилення технічної перебудови важкої промышленности.

Перші прояви технічного перевороту російської промисловості викликали на об'єктивній необхідності у створенні масового машинного виробництва. Тривалий час російське машинобудування існувало як допоміжне виробництво на підприємствах легкої промисловості та металургійних заводах. Однак у 50-і роки з початком залізничного будівництва й розвитком пароплавства під впливом зростаючих вимог що розвивається текстильної промисловості поступово почали виникати самостійні машинобудівні підприємства. Найбільше історичне значення мали заводи, які виникли у ці роки Петербурзі і Поволжі. Провідна група машинобудівних заводів Росії була сконцентрована в Петербурзі. Їх було створено з допомогою урядових субсидій й відповідних пільг, виконуючи нерідко вигідні казенні замовлення. У 1860 р. тут налічувалося 16 підприємств із 6695 робітниками, які становлять 56% від усіх робочих цієї галузі, які б виробляли продукцію на 7261 тис. крб., або як 91% від усієї суми виробництва російських механічних заводів. До найбільших механічних заводів Росії ставився найстарший завод Франца Берда, де будувалися пароплави, залізничне устаткування, парові машини для фабрично-заводської промисловості. У зарождающемся вітчизняному машинобудуванні переважали дрібні підприємства, значна частина виробляла сільськогосподарські машини, машинне обладнання бурхливо що розвивається у роки цукробурякового виробництва, винокурної промисловості. До 1861 р. налічувалося 53 підприємства з виготовлення сільськогосподарських машин і знарядь. За збереження кріпосного ладу всі спроби модернізації техніки виробництва, у базисної галузі промисловості було неможливо принести істотних результатів. Основна металургійна база России—горнозаводский Урал продовжував мати кризовому состоянии.

3. Загострення ломки соціально-економічної структуры.

Початок масового впровадження машинного виробництва, у передових галузях промисловості стало якісно новим етапом у розвитку продуктивних сил, різко увеличивших масштаби громадського виробництва, підлеглого дії основних економічних законів капіталізму. Початок наступального розвитку великої машинної індустрії була пов’язана, як і в усьому капіталістичний світ, зі зростанням бавовняною промисловості, яка стала своєрідним «важелем, перевернувшим промисловість Росії із місця на шлях швидшого розвитку та технічного прогресу». У 50-ті роки намітився великий зрушення у розвитку вітчизняного машинобудування, що з механізацією виробництв. Напередодні 1861 р. майже всі галузі обробній промисловості, де було велике капіталістичне виробництво, захопила технічної перебудовою. Розвиток промислового капіталізму супроводжувалося дво-триразовим зростанням продуктивність праці. Але за умови феодально-кріпосницької Росії можливості підвищення продуктивність праці тривалий час були вкрай обмежені як організацією громадського праці, і низьким станом техніки виробництва. Російська промисловість незалежності до середини XIX в. розвивалася переважно екстенсивно, зростання техніки і продуктивність праці, крім окремих передових галузей, був незначним, лише галузі, основывавшиеся на вольнонаемном праці, й у першу чергу бавовняне виробництво, дали значне збільшення продуктивності за першій половині ХІХ століття. У ХІХ ст. із застосуванням машинного виробництва стає нездоланним зростання капіталістичних відносин, неухильно завойовують одну галузь промисловості одною, повсюдно звужуючи і витісняючи віджилі феодально-крепостнические відносини. Головну роль цьому прогресуючому процесі відігравало дедалі більшу робоче рух, яка набирає масового характеру. Саме з початком промислової революції" у 50-і роки в XIX ст. пов’язаний значний підйом робітничого руху в предреформенной Росії. Аграрно-крестьянская реформа 1861 р. про скасування кріпосного права юридично оформила неухильно наростаючий процес розвитку капіталістичних виробничих відносин. Ця буржуазна реформа стала вирішальним моментом ломки громадських взаємин у виробництві, обумовивши перетворення в господствующие.

Частина 3.

ОСОБЛИВОСТІ РОЗВИТКУ ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦІЇ У ПЕРЕХІДНИЙ ПЕРІОД (60−70-ті роки XIX в.).

Падіння кріпацтва у Росії, поклало початок утвердженню нового, капіталістичного ладу. Система найманої праці стала відтепер основою розвитку народного господарства країни, обумовивши дію об'єктивних законів капіталістичного виробництва — отримання додаткової вартості і нагромадження капіталу. Цей головний чинник сприяв прискоренню промислової революції, у якої у головних галузях економіки стало затверджуватися крупною капіталістичне промислове производство.

Промисловий переворот у Росії перші десятиліття після реформи розвивався вкрай нерівномірно. Найвищі темпи становлення великої машинної індустрії були вже провідних промислових міських центрах, в нас саме у розвиток промислового виробництва розвивався умовах тривалого зберігання найсильніших пережитків кріпацтва «з великою поступовістю, серед тієї маси переплетених, перехідних форм». Широке поширення отримала домашнекапиталистическая система фабрики, було пов’язані з надмірною дешевизною праці закабалених сільських робочих, яка гальмувала технічний прогрес великий поступовістю, серед тієї маси переплетених, перехідних форм".

3.1 Проблеми транспортної революции.

Прогресуюче розвиток машинної техніки і зростання продуктивність праці викликали глибокі перетворення на галузевому і територіальному розміщення продуктивних сил. Центральне місце у цій генеральному процесі належало залізничному транспорту. Ставши загальним умовою виробничого процесу залізниці почали виконувати щодо самостійну роль потужного чинника, стимулюючого швидке зростання основних галузей важкої промисловості, у країнах капитализма.

Революція транспорту, викликавши гігантське поширення залізниць та парового флоту, стала найважливішої основою циклічних підйомів виробництва світового капіталізму. Залізничне побудову цей період було головною сферою масового розширення основний капітал капіталістичного виробництва, у міжнародному масштабі. У відстаючих, аграрних країнах, до яких належала пореформенная Росія, запровадження залізничної системи транспорту стало воістину провісником сучасної індустрії, могущественнейшим чинником промислової революції, як себто прискорювача руйнації докапіталістичних форм виробництва, і у сенсі стимулятора створення сучасної передовий машинної індустрії. Після падіння кріпацтва перебудова економіки Росії у нових, капіталістичних умовах господарства за перше пореформене десятиліття носила складний і затяжного характеру. Падіння виробництва на початку 60-х років поширилося на всі провідні галузі важку й легкої промисловості. З метою створити постійний джерело фінансування приватного залізничного будівництва царському уряду в 1867 р. створило спеціальний кредитний «залізничний фонд» формально окремий від державного бюджету. Головним джерелом його поповнення були облігаційні залізничні позики із урядовою гарантією доходу на суму 600 млн. крб., випущені лондонському і паризькому грошових ринках по ростовщически низьким курсів. З коштів цього фонду царська скарбниця купувала акції приватних залізниць, видавала різноманітні позички, субсидії і «допомоги» засновникам і правлінням залізничних товариств, доплачували казенні замовлення, видавала премії за вироблення рейок і рухомий склад заводам. Масовому залученню іноземного позичкового капіталу залізничне справа Росії сприяла сприятлива кон’юнктура закордонного грошового ринку на період промислового підйому 1868—1872 рр. з його повсюдним акціонерним учредительством, кредитної експансією, грюндерством і біржовий спекуляцією. Цей період ввійшов у історію російського капіталізму під назвою концесійної гарячки. Залізничне будівництво набуло характер спекулятивного грюндерства з урахуванням масового розкрадання державних коштів. Залізнична гарячка викликала поява цілої когорти найбільших капіталістичних ділків — залізничних «королів», тісно що з банками, іноземним капіталом, урядової бюрократією і придворними кругами.

За 1861— 1880 рр. протяжність залізниць зріс у 14 раз, досягнувши 21 тис. верст. У результаті було створено розгалужена залізнична мережу Європейської Росії із центром; у Москві, яка ділилася чотирма основних, взаємозалежних між собою вузла залізних доріг: Московський, Прибалтійський, Азово-Чорноморський і Західний. Московський залізничний вузол став головним осередком мережі російських залізниць, в нього входило 18 ліній у 8 тис. км. Надзвичайно важливого значення для що розвивається капіталістичної економіки Росії мало створення залізничної мережі під Одесою горнопромышленном районі Росії. Залізнична мережу Південному горнопромышленном районі створювалася кількома етапами. Перший посідає кінець 60-х і роки XIX в., коли було завершено на будівництво перших південних залізничних магістралей, связавших Донецький басейн з промисловим Центром і вивізними портами у Чорному і Озівському морі. У 1878 р завершили будівництво Харьково-Николаевской магістралі, що пов’язувала промислові центри Нижнього Придніпров'я із загальною залізничної мережею країни. Наприкінці 1960;х років ХІХ ст. залізничному транспорті став займати вирішальне місце у вантажообігу Росії. З кожним роком залізничні перевезення нарощували свої темпи та обсяг, витісняючи річковий транспорт на другорядні позиції. У 1861—1877 рр. вантажообіг на залізницях зріс у 25 раз, але в річковому транспорті лише на 59%. Ці показники засвідчують відносної слабкості розвитку річкового пароплавства в цей період. Переважна більшість пароплавів зосереджена на головною водної артерії країни — Волзі і Волзькому бассейне.

Впровадження удосконаленої техніки в пароплавне справа на Волзі дозволило великим акціонерним компаніям захопити важливі позиції з розвитку термінового товаро-пассажирского пароходства. Однако незалежності до середини 80-х технічний прогрес водного транспорту Росії гальмувався через малорентабельного дров, використовуваного повсюдно річковими пароплавами. Створення першої мережі залізниць пореформеній Росії перетворило залізничному транспорті в найважливішу галузь громадського виробництва, від рівня розвитку її організації, техніки і економіки стала залежати торгово-промислова життя капиталистически що розвивається країни. З кінця 1970;х років гостро постало питання про корінну реорганізацію залізничного господарства за плані його централізації і огосударствления.

2. Твердження текстильної фабрики.

На початку пореформеній епохи російська текстильна промисловість у цілому перебувала на мануфактурної стадії розвитку. Тут було накопичені значні капітали і склалися перші кадри кваліфікованою робочою сили, був широкий ринок збуту надійно захищений охоронними митами. Капітал, вкладений в текстильне виробництво, обертався швидше, і давав ефективніший результат, ніж фондоемких підприємствах важкої промисловості. Ці важливі чинники забезпечували більші поступки й надійні прибутку, залучали у цю провідну галузь економіки значні внутрішні й іноземні капітали, сприяючи швидкому розвитку текстильної промисловості, у пореформенную епоху. Серед галузей текстильної промисловості пореформеній Росії провідним продовжувало залишатися передове бавовняне виробництво. Напередодні реформи 1861 р. на підприємствах бавовняною галузі було сконцентровано понад 54% всіх рабочих-текстильщиков, які виконували до 68% всієї цінності виробництва текстильної промисловості Росії. У 1879 р. бавовняне виробництво продовжувало зберігати провідних позиції: тут було зосереджено 51% всіх робочих текстильників, які виконували 55,4% цінності текстильного виробництва. Широке застосування системи домашнекапиталистического праці Центральному промисловому районі гальмувало технічний прогрес бавовняного виробництва. Загалом, виведення ткання наших паперових матерій, — у офіційному огляді 1871 р., — як щодо устрою ткацьких верстатів, і у відношенні швидкості роботи є ще далеко ще не того ступеня досконалості, за границею… Машинне ж ткання і нині поширювалося у Росії ще замало. Низький рівень техніки підтримувався стабільно високими цінами на бавовняні вироби на ринку, у якому панівні позиції належали великому капіталу, диктующему ціни. Низький рівень техніки підтримувався стабільно високими цінами на бавовняні вироби на ринку, у якому панівні позиції належали великому капіталу, диктующему ціни. Попри широке використання кріпосницьких пережитків великим капіталом, під час капіталістичної конкуренції, та развивавшегося робочого руху посилювалися об'єктивні процеси, що зумовлюють впровадження системи машин і механізації праці в бавовняних фабриках. За 14тлет, з 1866 по 1879 р., корінний поворот становлення фабричио-машинного виробництва, у бавовняною промисловості викликав падіння питомої ваги ручних верстатів у виробництві «фабричних» тканин більш ніж 3 разу, чисельність ручних ткачей/на централізованих мануфактурах скоротилася на 53%. На комбінованих прядильно-ткацких фабриках за 1866— 1879 рр. число механічних ткацьких верстатів зросло 160,3%, на середніх механізованих ткацьких фабриках число механічних ткацьких верстатів зросла за цей період на 422,7%, що свідчить про великих процесах перебудови цій галузі. З 1859 по 1879 р., число механічних ткацьких верстатів на цензовых підприємствах збільшилася 5,6 разу, а число ручних скоротилась 4,2 разу. У роки особливо характерні екстенсивним розвитком промислової революції, коли всі більше промислових селищ починається сложноподчиненную систему залежність від великого капіталістичного виробництва. Отже, становлення великого фабричного виробництва, у розвиненою бавовняною промисловості, у перші пореформені десятиліття супроводжувалося двома суперечливими процесами: з одного боку, під час обострившейся конкурентної боротьби посилилася масова ліквідація самостійних мануфактурних підприємств, з другого — великий фабричний капітал широко використовував вигідну йому систему ручної праці домашніх закабалённых робочих. Загальні умови розвитку російського капіталізму, обтяженого пережитками кріпацтва, тиснули навіть у таку передову галузь промисловості, як бавовняне виробництво, значною мірою зумовлюючи живучість відсталих форм і стагнація капіталістичної організації виробництва. Це виявилося в низькою енергоозброєності праці, слабких темпах модернізації технічних приладів і застійності продуктивності в загальноросійських масштабах. Захищені стіною заступницьких митних тарифів від іноземної конкуренції, російські капіталісти за умов слабкості робочого Руху і крайньої дешевизни робочої сили в воліли екстенсивні форми розвитку підприємств, пов’язані з максимальною експлуатацією живого праці та тривалим використанням промислового устаткування. У результаті перший післяреформений період розвитку російського капіталізму головною тенденцією зростання промислового виробництва був безперервне зростання абсолютного числа робітників у текстильної промисловості при низьких темпах машино-, фондоі енергоозброєності праці. На відміну від західноєвропейських країн, де впровадження машинного виробництва супроводжувалося різким падінням ціни фабричну продукцію, в Росії великий капітал широко використовував вигоди охранительного митного протекціонізму і панував на ринку. Впровадження машинного виробництва, у бавовняною промисловості Росії значно здешевило собівартість продукції, проте ціни на всі ринку трималися на щодо рівні. Текстильна промисловість Росії у 60−70-ті роки в XIX ст. переживала складний перехідний пе-ріод від мануфактури до фабрике.

3. Труднощі перебудови важкої промышленности.

У перші пореформені десятиліття найскладніше і суперечливо йшла техніко-економічна перебудова підприємств важкої індустрії, були основою військово-промислового потенціалу. Тривалий застій і відсталість виробництва були характерними для базисної галузі — чорної металургії Росії. Наприкінці 1960;х років вісім великих гірничозаводських округів Уралу виявилися повністю невтішними і було передано у казенне управління або у казенну опіку. Тільки до 1870 р. уральські приватні заводи досягли рівня 1860 р. з випуску чавуну, а заліза тільки в 1872 р. Різкий підйом гірничозаводської промисловості, можливо, було провести лише з урахуванням сучасної технічної реорганізації виробництва. Але уральські заводовладельцы, заснувавши своє панування не так на капіталі та посилення конкуренції, а на монополії і своєму владельческом праві, вперше пореформені десятиліття майже не зробили на справі технічної реконструкції заводів. Технічному прогресу у складі металургії різко перешкоджали феодально-крепостнические пережитки, особливо живучі в гірничозаводської промисловості, у перші пореформені десятиліття. Від другої половини 1970;х років царському уряду 1; прилагало великих зусиль, щоби внутрішнє виробництво продукції важкої промисловості потреб залізничного транспорту, й військового відомства. Золотий «дощ» як різноманітних премій і субсидій з державної скарбниці сприяв організації у початку 1970;х років 8 передельных рейкопрокатних, 5 паровозостроительных та дванадцяти вагонобудівних заводов.

У урядових інстанціях розробили нову систему стимулювання зростання внутрішнього сталеливарного виробництва, джерело якої в довгострокових казенних замовленнях за цінами і надходження премії. У перші пореформені десятиліття суперечливою формі йшло розвиток російського машинобудування. Перебудова промисловості на рейки фабричномашинного виробництва, залізничне побудову цей період вимагали величезної кількості машинного устаткування. Під тиском фабрикантів царському уряду дозволило безмитне ввезення парових, текстильних та інші машин. У той самий час у цілях стимулювання розвитку вітчизняного машинобудування в 1861 р. було затверджено «Правила для заохочення машинобудівного справи в самісінький Росії», у яких зазначалося, що власники машинобудівних закладів, діючих паровими і гідравлічними двигунами, може бути дозвіл на безмитне перепустку їм з-за кордону чавуну і заліза у кількості необхідному для вироблення з їхньої закладах машин і фабричних приладь. За 1860—1879 р. спостерігався посилений зростання машинобудівних і механічних заводів у Росії. Кількість машинобудівних заводів зросла майже 2, а сумарна цінність виробництва, у 6,5 разу. Слабкість капиталистически організованою топливно-металлургической і машинобудівної бази Росії у 70-ті роки призвела до того, більшість військових, механічних і спеціалізованих залізничних майстерень обладналися і постачалися сировиною і матеріалами з допомогою всевозрастающего імпорту. Покровительственная система стимулювання, казенних замовлень і митних пільг для «насадження» вітчизняного машинобудування в результаті опинилася малорезультативною і безперспективною для промислового прогресу країни. Наприкінці 1970;х років низька технічна оснащеність машинобудівної промисловості Росії полягала у слабкої паровий енергетиці, частку якої припадало близько 7% загальної потужності парових двигунів фабричнозаводського виробництва країни. Відсталість її бази позначалася на низькому забезпеченні промисловості паровими двигунами вітчизняного виробництва. У перехідний час становлення російського капіталізму ще склалася його матеріально-технічна база для. У дивовижній країні бракувало фабрично-заводських підприємств важкої індустрії, створюють засоби виробництва засобів производства.

У разі бурхливого зростання важкої індустрії світового капіталізму, яка уособлювала міць капіталістичної економіки, низькі темпи розвитку російської паливо металургійної і машинобудівної промисловості вели загострення протиріч та створювали напруженість у економічному економічному розвитку країни. Усе гострішим висувалася завдання створення вітчизняної матеріальнотехнічної бази російського капитализма.

Частина 4.

ЗАВЕРШАЛЬНИЙ ЕТАП ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦІЇ (80−90-ті роки XIX в.).

З другого половини 80-х в XIX ст. промислова революція у Росії вступив у завершальний, інтенсивний етан, під час якого остаточно перемогла велика машинна індустрія, обумовивши корінний зрушення у розвитку продуктивних зусиль і виробничих відносин. Та історичної ваги період, пов’язані з глибокими перетвореннями економічної структури світового капіталістичного господарства. Чільну роль економіці капіталізму міцно завоювала важка індустрія з властивою їй гігантської концентрацією виробництва, супроводжуючи посиленням панування великого капіталу, жорстокої конкурентної боротьбою та зростання монополій у важливих галузях виробництва. У ті переломні роки капіталістична економіка Росії, вражена світовим аграрним кризою, промисловими циклічними кризами й під напором посиленого масового робітничого руху, форсувала процеси механізації і інтенсифікації виробництва, використовуючи досягнення світового технічного прогресу. У ті переломні роки капіталістична економіка Росії, вражена світовим аграрним кризою, промисловими циклічними кризами й під напором посиленого масового робітничого руху, форсувала процеси механізації і інтенсифікації виробництва, використовуючи досягнення світового технічного прогресса.

4.1 Технічний переворот у важкій промышленности.

Суперечності у розвитку промислового капіталізму, ускладненому крепостническими пережитками, недостатністю внутрішнього накопичення капіталу, прогресуючій вузькістю внутрішнього ринку, жорстким тиском іноземного капіталу. Особливо різко позначалися на нерівномірному розвитку провідних галузей важкої промисловості, що з матеріально-технічним постачанням залізниць. Тоді ж особливо гостро став відчуватися розрив ключовими галузями важкої в промисловості й сировинної металургійної базою. Промислова буржуазія прийняла одностайне постанову по негайному запровадження митної захисту вітчизняної металургійної в промисловості й найшвидкіснішої скасування безмитного імпорту іноземного металу. Для організації сировинної металургійної бази уряд винесло необхідність будівництва мережі гірничозаводських залізниць країні. У період гострої економічної кризи початку 80-х під тиском вимог промислової буржуазії царському уряду змушений був прийняти дійових заходів перегляду митної політики у бік посилення промислового протекционизма.

Своє завершення протекціоністська політика знайшла у затвердженні охоронної тарифної системи 1891 р., що закріпила високе митне оподаткування більшість ввезених іноземних товарів. Створення залізничної мережі під Одесою горнопромышленном районі стало важливий чинник, який стимулює зростання важкої індустрії цього. Найбільш інтенсивно у роки розвивалася металургія. Комбінування виробництва, оснащеного передовий на той час технікою, великі казенні замовлення і найжорстокіша інтенсифікація праці забезпечували цього підприємства провідні позиції з південної металургії. З кінця 80-х в Південний горнопромышленный район посилюється приплив іноземного капіталу. Першим і найбільшим його дітищем було Южно-Русское Дніпровське металургійне суспільство, засноване в 1887 р. Головними його засновниками з’явилися велика бельгійська промислово-фінансова фірма «Кокериль» — одна з основних імпортерів рейок до Росії і суспільство Варшавського сталеливарного заводу. Нею об'єднувалися все основні процеси виробництва великий металургії, діяло вісім відділень: чугунолитейное, бессемеровское, мартенівське, пудлинговое, сталепрокатне, листопрокатное, железопрокатное і механічне. До нововведень треба сказати впровадження електричних апаратів. Для металургійних заводів Півдня була характерною різнотипність і диспропорція в технічному устаткуванні. Поруч із потужними доменними печами і досконалими коксовыми установками траплялося старе обладнання та доменні печі, що працювали аварійному состоянии.

Впроваджуючи передову техніку в чорну металургію Півдня, росіяни й іноземні капіталісти прагнули отримати у такий спосіб максимальні прибутку. Подальше удосконалення виробництва, його модернізація і механізація при тодішньої дешевизні робочої сили в ними гальмувалася. У результаті багатьох трудомісткі процеси південних заводів переважав важка фізична праця. У металургійному виробництві за доби промислової революції провідним чинником, яке обумовлює корінний зрушення в продуктивності, було впровадження паровий енергетики в технологічний прогрес. У цьому плані південна чорна металургія була докорінно відмінною від гірничозаводських підприємств Уралу, й у 80—90-х років у заводському силовому господарстві продовжувала домінувати водна енергія. У той самий час у 90-ті роки на уральських гірничозаводських підприємствах чітко намітилася перебудова енергетичного господарства за бік посилення паровий енергетики. У 90-ті роки у енергетичному господарстві уральських заводів з’являються електродвигуни. Так було в 1890 р. на Пермському гарматному заводі Мотовилихе було споруджено першу у Росії заводська електростанція. Поява і розвиток електроенергетики мало найважливіше значення для механізації промислового виробництва, у майбутньому. Однак у дореволюційну епоху електрифікація ще мала вирішальних досягнень. Наприкінці ХІХ ст. головним чинником у промисловій енергетиці були парові двигуні. Наростання використання машин в промисловості й транспорті стимулювало швидке розвиток кам’яновугільної промисловості. Особливістю розвитку кам’яновугільної промисловості Росії, як й у всіх країнах капіталізму, була слабка механізація основного виробничого процесу. Внаслідок цього у кам’яновугільної промисловості, у епоху промислового перевороту були характерними екстенсивні форми експлуатації праці, використання ручної праці великий армії гірських робочих. Останніми десятиліттями ХІХ ст. бурхливий ріст переживала нафтова промисловість Росії. Найважливішими чинниками, що поклали початок капіталістичному освоєння нафтової промисловості, стала скасування в 1864 р. примусової праці приписних селян ліквідація в 1872 р. откупной системи, тривалий час яка гальмувала розвиток галузі промисловості. Відтоді посилюється приплив капіталу цю галузь, що, природно, дає потужний поштовх розвитку продуктивних сил. Промислова революція в суперечливою формі стверджувала становлення базисних галузей важкої індустрії країни, а це призводило до повного перевороту в техніки і до широкого вжитку машин.

4.2 Якісні зрушення у структурі промислового производства.

З 90-ми роками пов’язаний найвищий пік залізничного будівництва, величезний розмах якого визначив переважно й масштаби зростання промислового виробництва, насамперед важкої індустрії. У Європейської Росії остаточно складаються вісім основних залізничних вузлів, що охоплює найважливіші економічні райони. Головний місце у російської железнодорожно-транспортной системі належало Московському вузлу, обслуговуючому найрозвинутіші губернії Центрального промислового району. Іншим найбільшим залізничним вузлом був Петербург, був провідним морським портом країни. Загальна продуктивність Петербурзького промислового району досягала 12,3% загальної вартості загальноросійського виробництва. Важливе значення для економічного розвитку мало державне великомасштабне залізничне будівництво околицях країни. З 1891 р. розгорнулася на будівництво найбільшої Транссибірській магістралі. Важливе значення для економічного розвитку мало державне великомасштабне залізничне будівництво околицях країни. З 1891 р. розгорнулася на будівництво найбільшої Транссибірській магістралі. Ця магістраль, що складається з 12 основних та допоміжних ліній, до 1900 р. відкрила пряме парове сполучення між Європейської Росією і Далеким Сходом. Індустріальний зростання російської економіки завершальний період промислової революції знайшов яскраве свій відбиток у залізничних перевезеннях. Загалом, обсязі залізничного товарного руху протягом 1893—-1900 рр. ^/із займали промислові вантажі, у тому числі понад половина — топливнометалургійна продукція. Сільськогосподарські вантажі давали небагатьом більш «/із усіх товарів. У період економічного підйому 90-х в XIX ст. стався гігантський стрибок у розвитку продуктивних сил російського капіталізму. Найважливіше особливість цього періоду, полягала у остаточному складання индустриально-технической бази, що з створенням комплексу великих підприємств важкої індустрії, якісно яка економічну структуру страны.

Заключение

.

Промислова революція у Росії, розпочавшись у середині ХІХ ст., була складовою всесвітньо-історичного процесу, під час якого сталися необоротні якісні зрушення у виробничому та соціальноекономічноїсфере.

Початку промислового перевороту передував період підготовки переходу від мануфактури до фабрики в дореформеної Росії, пов’язаний і з важливими господарськими зрушеннями у розвитку капіталістичного укладу, і із сильним тиском світового капіталізму. Створення внутрішнього капіталістичного ринку, первісне накопичення, поява маси експропрійованих людей, значне поширення мануфактури з високим рівнем громадського поділу праці та контингентом кваліфікованих робочих — ці чинники створювали передумови на впровадження машинного виробництва, у провідних галузях в промисловості й транспорту. Початок поступального розвитку машинного виробництва було покладено бавовняною промисловістю, на капіталістичних підприємствах якої домінував вільнонайманий працю робітників із середовища оброчних селян. Цей важливий чинник зумовив високих темпів продуктивність праці і прибутковість цієї передовий галузі промисловості, яка швидко переросла рамки кріпосного господарства та створила у надрах прогресуючі форми великої капіталістичної фабрики.

Тоді ж починається масове впровадження машинної техніки у важливих галузях текстильної промисловості. Зростає міць великої столичноїпромислової буржуазії, що з іноземним капіталом, яка стає лідером фабричної перебудови промислового виробництва. Гостра економічна і політичний необхідність запровадження сучасних капіталістичних форм господарства особливо посилилися під час військового банкрутства царату у Кримській війні 1853—1856 рр. Під тиском наростаючою антифеодальної боротьби народних мас царському уряду змушений був вдатися до скасування кріпацтва як головного перешкоди по дорозі соціальноекономічного прогресу страны.

У структурі промислового виробництва сталися глибокі якісні перетворення, що обумовили прискорене зростання галузейважкої індустрії, виробництва коштів виробництва, темпи зростання яких були майже вдвічі вищими, ніж у легкої і харчової індустрії. Через війну перемоги промислової революції" у провідних галузях в промисловості й транспорту утвердилось крупнокапиталистическое машинне виробництво, по основним показниками якого було досягнуть середньосвітової рівень розвитку капіталізму. Найбільшим соціальним результатом промислової революції" у Росії є гігантське усуспільнення труда.