Допомога у написанні освітніх робіт...
Допоможемо швидко та з гарантією якості!

Проблеми перестрахування

РефератДопомога в написанніДізнатися вартістьмоєї роботи

Старейший з відомих нам контрактів, із юридичними ознаками, властивими договору перестрахування, був ув’язнений у Генуї в 1370 року двома торговцями, діючими як перестрахувальники, з одного боку, і, з іншого боку, третім торговцем, чинним як агент страховика. Цей договір передбачав страхування товарів, перевезених на кораблях з Генуї в Брюгге. Це був особливий випадок, що з фінансової точки зору… Читати ще >

Проблеми перестрахування (реферат, курсова, диплом, контрольна)

Проблемы перестрахования

С розвитком страхування, що беруть свій початок із морських грошових кредитів у кінці середніх століть, знадобилися перестраховании. Ця потреба постійно росла з часом, хоча спочатку перестрахування ще стосувалося страхування вогневих ризиків, лише сфери морського страхования.

Старейший з відомих нам контрактів, із юридичними ознаками, властивими договору перестрахування, був ув’язнений у Генуї в 1370 року двома торговцями, діючими як перестрахувальники, з одного боку, і, з іншого боку, третім торговцем, чинним як агент страховика. Цей договір передбачав страхування товарів, перевезених на кораблях з Генуї в Брюгге. Це був особливий випадок, що з фінансової точки зору був чистої спекуляцією. З розвитком торговельних відносин за та розвитком нової підприємницької діяльність у містах-державах Італії, у Фландрії й у Ганзейских містах, перестрахування набуло дедалі більше важливе значение.

Спекуляция і зловживання, зокрема, в «угоди з різницею премії «, коли страховики пропонували перестрахування з розміром премії нижче, ніж спочатку пропонували їм, зрозуміло, сприяли затримкам у розвитку перестрахування, наприклад до забороні морського перестрахування в Англії з 1746 по 1864 року. Це факт видасться більш примітним, з урахуванням, що у цей період Англія перетворилася на країну із головним ринком страхування у світі. Але якщо розглянути це питання докладніше, стане очевидно, що заборона перестрахування була вигідна ринку Ллойдс, цієї єдиною квітучою групі окремих страховиків. Саме завдяки забороні перестрахування в Англії її система поділу оригінального ризику перетворилася на основний спосіб поділу великих ризиків. До речі, спочатку Ллойдс діяв, як корпорація состраховщиков, а сьогодні Ллойдс, ще, є перестрахувальний рынок.

В швидше після освіти перших страхових акціонерних товариств на європейському континенті виникла потреба у перестраховании вогневих ризиків. На той час сфера дії перестрахування обмежувалася ризиками, пов’язані з морськими перевезеннями вантажів. Причина, з якій відбувалася дія перестрахування не поширилася на вогневі ризики, була двоякою: — по-перше, страхування ризику у разі пожежі, на відміну страхування морських лініях була більш утруднено, бо було окремих ринкових організацій, що діють за типу біржі (тоді, як морські ризики розподілялися у великих портах.) По-друге постійне зростання страхових сум зробило особливо важливо розподіл ризиків. Інший причиною була гостра між знову виникаючими і динамічно що розвиваються компаніями, кожна з яких повинна була захистити себе від цього, щоб їх конкуренти на не отримали шансу користуватися сострахованием значних ризиків, як можливістю що відкриває вікно в її власний бизнес.

Спрос на перестрахування зростаючий з недостатнім розвитком промисловості, у Європі, з’явився вперше у початку 19 століття і він задоволений передусім страховиками, давно діючими на страховий ринок і з значними фінансовими ресурсами, у своїй перевага була віддана страховикам, які мали свої відділення там. З метою спрощення факультативне перестрахування одиничних ризиків замінили договорами перестрахування нових типів, повністю покрывавшими портфелі чи його частини (котре триває перестрахування). Найстарший договір подібного типу було покладено у 1821 году.

Вскоре стало очевидним, що договори перестрахування укладені зі страховиками із єдиною метою отримання постійного покриття, не задовольняли зростання потреба у перестраховании. Відтак у Кельні в 1846 року було створено незалежну суспільство, що займається тільки перестрахуванням. Подолавши ряд труднощів і політичні волнения1848−1849 років, нова компанія змогла почати діяльність у 1852 року і успішно дбає про світовому ринку перестрахування до нашого часу і відома російському ринкуце Кельнское перестраховочное общество.

Впервые в історії спеціалізоване ж суспільство нині пропонувати перестрахування, було подією величезної ваги для справи страхування, його техніки і методів. Тепер покриття ризиків з’явилися додаткові ресурси. У страховиків не було причин боятися, що з допомогою страхування проникнуть у тому бізнес, І що ті перестрахувальні премії послужать зміцненню конкурентів над ринком страхування. Завдяки спеціалізації в перестраховании нові перестраховочнное суспільство мало більшої здатністю задовольняти індивідуальні вимоги страховиків. Досягнення кращого балансу у різних сферах страхової роботи і у різних географічних зонах інших країнах, як і набутий у своїй досвід, — усе це служило поліпшенню перестрахувальної захисту та таким чином також поліпшенню умов і положень договорів, що тепер страховики могли гарантувати своїм клиентам.

В наступні десятиліття утворилися інші незалежні суспільства, які спеціалізуються в перестраховании, які у сучасної термінології мають назва «професійних перестрахувальників ». Два їх мають сьогодні важливого значення над ринкомце Мюнхенську перестраховочное суспільству й так Швейцарське страхувач. З іншого боку, страховики створили звані «внутрішні «перестрахувальні суспільства, чий капітал перебував або повністю, або більшої частиною до рук одного страхового суспільства, яке передавало свою перестрахувальну діяльність в цілому або частково новоствореному «внутрішньому «перестраховщику.

С розвитком промисловості, тісніших економічних зв’язків і нових типів страхування (від від нещасного випадку, відповідальності, автомобільного і технічного страхування). Перестрахувальні товариства отримали додатковий стимул для свого розвитку. На початку першої Першої світової німецькі перестрахувальні компанії зайняли провідні позиції на світовому ринку завдяки більш совершенствующимся методам перестрахування і чітко відпрацьованим управлению.

Потеряв свої ділові зв’язки з партнерами і сильно які постраждали через знецінювання своїх активів після першої Першої світової, німецькі перестрахувальні суспільства змушені були відновлювати своєї діяльності з дуже слабких і неконкурентоспроможних позицій. У водночас Швейцарське перестраховочное суспільство сильно зміцнило своїми панівними позиціями, воно пожало кілька дочірніх товариств по закордонах, але в інших було також створено професійні перестрахувальні компании.

Иностранный валютний контроль, розпочатий після 1931 року, посилення спроб досягти самозабезпеченості шляхом зменшення валютних надходжень і зростання націоналізму в країніусе це створило серйозну перешкоду по дорозі відновлення німецького перестрахувального бізнесу. Проте до 1935 року німецькі перестрахувальні суспільства знову зайняли лідируючу позицію на світовому рынке.

После другий Першої світової світовий ринок перестрахування сталося чимало серйозних изменений:

Немецкие перестрахувальні суспільства було неможливо передавати частину свого відповідальності за кордон через повного розриву ділових зв’язків із зарубіжними партнерами, і з 1947 року за рішенням Контрольної ради країн-союзників їм заборонили мати свої активи у країнах, що залишалося у силі до 1950 року. У силу цих причин де вони могли для своєї обмеженою діяльності у країні домогтися необхідного балансу, яку вони міг би досягти з допомогою договорів перестрахування із зарубіжними партнерами. Проте після 1950 року німецькі перестрахувальні суспільства змогли відновити свої зв’язки із зарубіжними партнерами.

Страны соціалістичного табору створили державні страхові організації, які практично цілком відмовилися від перестрахування. Це справило величезний впливом геть німецькі перестрахувальні суспільства, що раніше не мали дуже широкі зв’язки з країнами Східної Європи. Слід зазначити, що у останнє час обсяг ділових відносин німецьких перестрахувальників з ними, в частковості з Росією, знову неухильно растет.

Государственные перестрахувальні монополії було створено інших країнах (існують сьогодні, наприклад, в Перу, Бразилії, Уругваї, Ірані), що дуже знизило ділові можливості інших перестрахувальників і найчастіше змушує їх вести ділові операції лише з такими національними монополиями.

Действуя в ролі перестрахувальників, багато страхові суспільства змогли завоювати частку ринку. У принципі так у тому був жодних знахідок, але у умовах воєнного часу такий розвиток ще більше посилилося, тоді, як традиційні перестрахувальні зв’язку були тимчасово припинені. Оскільки результати діяльність у сфері транспортного перестрахування й перестрахування вогневих ризиків були позитивними, то прагнення страховиків утворювати відділи перестрахування залишалося важливий чинник їх развития.

Все дедалі більша активність перестрахувальних брокерів викликала потреба у так званому договорі з урахуванням взаємності, тобто у перестраховочном бізнесі, отриманому натомість обидві сторони договору перестрахування. Хоча така практика мала місці ще до його першої Першої світової, тим часом вона зросла і перетворилася на виключно важливий чинник, який обіцяє прибуток перестраховщику в будь-якій сфері бізнесу. Часто та професійні перестрахувальники було неможливо не рахуватися з потреби у такий взаємності, навіть якщо де вони могли задовольнити з її допомогою цю потребу лише частково, оскільки з «повної взаємністю «вони змогли б одержувати прибуток за своєї деятельности.

Некоторые договори перестрахування, які включають не лише небезпечні ризики та можливість наступу великих збитків, а й складні розрахунки премій, стали важливими, ніж торік, й у деяких сферах відтіснили класичні форми перестрахування, які з їхньою вищим обсягом перестрахувальних премій мали досить збалансований результат.

Так як страхування автотранспортних коштів зростало швидше, ніж страхування переважають у всіх іншій системі бізнесу, перестрахувальні суспільства зіткнулися зі значними труднощами в змішуванні своїх портфелів і з приведенням їх оптимального виду з досягнення хорошого балансу в прийнятому перестраховочном бізнесі. Страхування автомобілів зі своїми величезної схильністю коньюнктурным ризикам значно розширилося з допомогою перестрахування майна, і жизни.

В доповнення до основний функції перестрахувальникастабілізувати портфель страховика і збільшити його страхову ємність, надавши їй можливість у своїй ухвалювати більш великі ризики, — професійні пререстраховщики створили сферу діяльності, яку, зазвичай, називають «сервіс », чи услуга.

Основной і головна мета такого сервісу є збирання та обробка інформації на вирішення різних проблем, що зустрічаються в страховій справі майже однаковою формі в усіх країнах світу, і навіть накопичення досвіду у процесі страхової діяльності. Професійні перестрахувальники дедалі більшому обсязі викладають у розпорядження цедентов аналіз їхній міжнародного досвіду, оскільки багато страховики вважають такий аналіз дуже корисним при оцінках розвитку з їх власних та звідси належних последствий.

Кроме того, перестрахувальні суспільства на дедалі вищому обсязі надають послуги спеціального характеру, виконуючи функції, які страховики що неспроможні, чи ні виконувати за своїми фінансовим міркувань. Як типових прикладів можна привести такі: вивчення і - оцінка особливих ризиків, експертні поради по запобіганню збитків, підтримка у врегулюванні збитків, надання статистичних страхових послуг і підготовка персоналу цедента за даними вопросам.

Список литературы

Для підготовки даної роботи було використані матеріали із російського сайту internet.

Показати весь текст
Заповнити форму поточною роботою