Задачі оптимізації мережі складів

Визначення оптимальної кількості складів у системі розподілу.

Найважливішим елементом ЛС є складська мережа, через яку здійснюється розподіл МП. Побудова цієї мережі впливає на витрати, що виникають у процесі доведення товару до споживача, а значить і на кінцеву вартість реалізованого товару. Так при наявності єдиного складу [мал.12.6, а)] транспортні витрати по доставці товару споживачам будуть досить високі. У випадку п’яти складів [мал.12.6, с)] транспортні витрати по товаропостачанню будуть мінімальні, але збільшаться інші види витрат, а саме: витрати на доставку товарів на склади; на керування всією цією розподільною системою. Існує можливість того, що додаткові витрати в цьому випадку перевищать виграш, отриманий від скорочення пробігу транспорту, що доставляє товар споживачам. Можливо, прийнятним може виявитися варіант із двома складами [мал.12.6, b)].

Рис. 12.6. Варіанти організації розподілу МП із різною кількістю складів

На мал.12.6 представлене графічне рішення задачі пошуку оптимальної кількості складів:

— N — кількість складів;

• — - витрати на далекі перевезення, зв’язані з доставкою товарів на склади системи розподілу; - витрати на ближні перевезення, тобто по доставці товарів зі складів споживача;
• — витрати на утримання запасів;
• — витрати, зв’язані з експлуатацією складського господарства;

— витрати, зв’язані з керуванням складського господарства.

Задача оптимізації розташування РЦ

Величина транспортних витрат по доставці товарів споживачам зі складів розподільної системи (РС) може істотно мінятися не тільки в залежності від кількості складів, але також і від місця їхнього розташування на території, що обслуговується, (мал.12.7.).

Рис. 12.7. Варіанти розміщення РЦ: а) раціональний; b) нераціональний